El Viking Dragonfly es un avión estadounidense construido por aficionados , diseñado por Bob Walters [2] y producido por Viking Aircraft LLC de Elkhorn, Wisconsin . La aeronave se suministra como un kit o como planos para la construcción de aficionados. [3]
Libélula | |
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Libélula Mk II | |
Papel | Aeronave ligera |
origen nacional | Estados Unidos de América |
Fabricante | Viking Aircraft LLC |
Primer vuelo | 16 de junio de 1980 [1] |
Número construido | 500+ (2003) [1] |
Desarrollado por | Rutan Quickie |
Diseño y desarrollo
El Dragonfly es un avión biplaza que presenta un diseño de ala en tándem con un ala delantera montada baja y la otra detrás de la cabina en una posición de hombro , una configuración de dos asientos uno al lado del otro, cabina cerrada debajo de un dosel de burbujas. , tren de aterrizaje fijo y un solo motor en configuración de tractor . La cabina mide 109 cm (43 pulgadas) de ancho [3]
El avión está construido a partir de materiales compuestos, basados en técnicas de construcción iniciadas por Burt Rutan en Rutan Aircraft Factory (RAF). El diseño del fuselaje es visualmente similar al Quickie 2 de la RAF , que se desarrolló de forma independiente, pero el Dragonfly tiene superficies aerodinámicas más grandes y un motor más pequeño, lo que resulta en un avión de manejo más lento pero más dócil. Su ala delantera de 20 pies (6,1 m) de envergadura emplea una superficie aerodinámica GU25-5 (11) 8 mod , cuando el ala de popa (envergadura de 22 pies) utiliza una superficie aerodinámica Eppler 1212. [4] Ambas alas tienen un área total de 92,2 pies cuadrados (8,57 m 2 ). Los motores estándar utilizados incluyen el motor Volkswagen enfriado por aire de 60 hp (45 kW) y los motores Jabiru 2200 de cuatro tiempos de 85 hp (63 kW) . El tiempo de construcción del kit suministrado se estima en 700 horas, mientras que según los planos se estima en más de 1200 horas. [1] [3]
Historia operativa
El Dragonfly recibió el Premio al Nuevo Diseño Sobresaliente en la Convención de la EAA en 1980. [5] En 1998, se informó que 500 ejemplares de todas las variantes volaban. [3]
Variantes
- Libélula Mk I
- Versión original con tren de aterrizaje principal montado en carenados en las puntas de las alas inferiores. Las operaciones requieren pistas pavimentadas y calles de rodaje anchas debido a las ruedas principales muy espaciadas. [3]
- Libélula Mk II
- Versión con tren de aterrizaje convencional . [3]
- Libélula Mk III
- Versión con tren de aterrizaje triciclo . [3]
Especificaciones (Mark III Millenium)
Datos de [1]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 1 pasajero
- Longitud: 19 pies 0 pulg (5,79 m)
- Envergadura: 22 pies 0 pulgadas (6,71 m)
- Altura: 1,68 m (5 pies 6 pulgadas)
- Área del ala: 92,1 pies cuadrados (8,56 m 2 )
- Peso vacío: 600 lb (272 kg)
- Peso bruto: 1250 libras (567 kg)
- Planta motriz: 1 × Jabiru 2200 flat-four refrigerado por aire
Actuación
- Velocidad de crucero: 130 mph (210 km / h, 110 kN)
- Velocidad de pérdida: 55 mph (89 km / h, 48 nudos)
- Nunca exceda la velocidad : 180 mph (290 km / h, 160 nudos)
- Alcance: 500 millas (800 km, 430 millas náuticas)
- límites g: +4,4, -2,0
- Velocidad de ascenso: 850 pies / min (4,3 m / s)
Ver también
- Aviones similares
Referencias
- ↑ a b c d Jackson, 2003, págs. 734–735.
- ^ Bill Cox: "... Bob Walters, un ex piloto de combate de la Marina con una inclinación por diseñar sus propios aviones. Walters ideó su adaptación de dos asientos del Quickie ..." en Homebuilt Aircraft , marzo de 1985, " Nuevas patas para una libélula ", página 18
- ^ a b c d e f g Purdy, Don: AeroCrafter - Libro de consulta de aviones construidos en casa , página 284-285. BAI Communications, 15 de julio de 1998. ISBN 0-9636409-4-1
- ^ Lednicer, David (2010). "La guía incompleta para el uso de la superficie aerodinámica" . Consultado el 4 de diciembre de 2012 .
- ^ "Vuelo general" Vuelo internacional , 1 de noviembre de 1980 p1681
- Jackson, Paul. Jane's All The World's Aircraft 2003-2004 . Coulsdon, Reino Unido: Jane's Information Group, 2003. ISBN 0-7106-2537-5 .
enlaces externos
- Foto de una libélula Mk III