El Vin Fiz Flyer fue uno de los primeros biplanos de empuje Wright Brothers Model EX que en 1911 se convirtió en el primer avión en volar de costa a costa a través de los EE. UU., Un viaje que duró casi tres meses. [1]
Folleto de Vin Fiz | |
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El Vin Fiz Flyer comienza su viaje a campo traviesa desde el Sheepshead Bay Race Track en Brooklyn, NY | |
Papel | Biplano |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Compañía Wright |
Primer vuelo | 1911 |
Estado | En exhibicion |
Número construido | 1 |
Desarrollado por | Modelo EX de Wright |
Historia
El editor William Randolph Hearst había ofrecido un premio de 50.000 dólares al primer aviador en volar de costa a costa, en cualquier dirección, en menos de 30 días de principio a fin.
Calbraith Perry Rodgers , sobrino nieto del héroe naval Oliver Hazard Perry , y ávido piloto de yates y motociclista, había recibido cerca de 90 minutos de instrucción de Orville Wright en junio de 1911 antes de ir en solitario, y había ganado un premio de resistencia aérea de $ 11,000 en un concurso en agosto. Rodgers se convirtió en el primer ciudadano privado en comprar un avión Wright, un Wright Model B modificado y llamado Model EX . El motor de 35 caballos de fuerza (26 kilovatios) del avión permitía una velocidad de 50 millas por hora (80 km / h) a 1000 pies (305 metros). [2]
Dado que el avión necesitaría una tripulación de apoyo considerable, Rodgers convenció a J. Ogden Armor , de fama empacadora de carne, para que patrocinara el intento y, a cambio, nombró al avión en honor al nuevo refresco de uva de Armour, Vin Fiz. El equipo de apoyo viajó en un tren de tres vagones llamado Vin Fiz Special , e incluía a Charlie Taylor , el taller de bicicletas y mecánico de aviones de los hermanos Wright, quien construyó sus primeras y posteriores locomotoras y conocía cada detalle de la construcción de aviones Wright; La esposa de Rodgers, Mabel; su madre; reporteros; y empleados de Armour y Vin Fiz.
El vuelo comenzó a las 4:30 pm del 17 de septiembre de 1911, cuando Rodgers despegó del Sheepshead Bay Race Track en Brooklyn, Nueva York . Aunque el plan requería una gran cantidad de paradas en el camino, al final hubo 75, incluidos 16 choques, [2] y Rodgers resultó herido varias veces. Taylor y el equipo de mecánicos reconstruyeron el Vin Fiz Flyer cuando fue necesario, y solo unas pocas piezas del avión original realmente hicieron todo el viaje.
El 5 de noviembre, tras haber pasado 19 días de la fecha límite del premio, Rodgers aterrizó en Pasadena, California , frente a una multitud de 20.000 personas. El día 12 despegó hacia Long Beach, California , pero se estrelló en Compton, con una conmoción cerebral y una torcedura en la columna. Estuvo hospitalizado durante tres semanas. Finalmente, el 10 de diciembre aterrizó en la playa y condujo el Flyer hacia el Océano Pacífico , completando el viaje sin precedentes de más de 4,000 millas terrestres (6,400 km). El tiempo de vuelo real ascendió a menos de 84 horas. Rodgers murió en un accidente aéreo en la costa del Pacífico de los EE. UU. Poco después del vuelo a través de los EE. UU. [3]
El avión fue adquirido por la Institución Smithsonian en 1934 y finalmente se unió a la colección del Museo Nacional del Aire y el Espacio , después de haber sido completamente restaurado para su exhibición por el Smithsonian en 1960. En agosto de 2009, el avión todavía estaba en exhibición en el NASM. pero se estaba sometiendo a una mayor conservación.
En 1986, el vuelo Vin Fiz Flyer fue recreado en una réplica para celebrar el 75 aniversario del viaje original. El piloto fue el científico de materiales Jim Lloyd. [4]
Correo
Además del respaldo de Vin Fiz, Mabel Rodgers usó el vuelo para promover un servicio de correo aéreo y vendió sellos postales especiales de 25 centavos para los artículos que se llevarían en el avión. Eran semioficiales: la Oficina de Correos los toleraba, pero insistía en que el correo también llevara sellos regulares. Los sellos eran grandes, con la inscripción "RODGERS AERIAL POST" y "VIN FIZ FLYER", con una imagen del avión en el centro. Se cree que fueron encargados por el hermano de Cal, Robert S. Rodgers, a una imprenta en Kansas City, Missouri , y probablemente estuvieron disponibles por primera vez alrededor del 14 de octubre.
Se sabe que existen doce sellos Vin Fiz Flyer en la actualidad: siete en postales , uno en una portada y cuatro individuales. Una de las tarjetas se vendió en 1999 por 88.000 dólares. Otra de las cartas fue descubierta recientemente; fue comprado en una subasta en Internet por varios cientos de dólares, luego subastado por Siegel en diciembre de 2001 por $ 44,000.
Shreves Philatelic Galleries, Inc. ( [3] ) llevó a cabo una subasta especializada "The Pioneers Of Flight Collection" el 29 de noviembre de 2006 vendiendo cuatro sellos: el único en portada por $ 70,000 y tres en postales (por $ 60,000, $ 60,000 y $ 47,500 ).
Especificaciones ( folleto de Vin Fiz )
Datos de la NASA
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 21 pies (6,4 m)
- Envergadura: 32 pies (9,8 m)
- Altura: 7 pies (2,1 m)
- Peso bruto: 903 lb (410 kg)
- Planta motriz: 1 × Wright Aero Four cilindros de cuatro ciclos, 35 hp (26 kW)
- Hélices: 2 palas
Actuación
- Velocidad de crucero: 44 nudos (51 mph, 82 km / h) velocidad promedio sobre el suelo
Notas
- ^ "Vin Fiz" . www.aerofiles.com . Consultado el 14 de agosto de 2018 .
- ^ a b [1] "Primer vuelo a través de la nación poco conocido. El viaje de 84 días terminó hace 60 años después de 16 naufragios en el camino. Toledo Blade, Sección A, página 43, artículo de Associated Press, 12 de diciembre de 1971. Consultado el 7 de enero de , 2011
- ^ [2] Aeródromo nombrado por el pionero de la aviación '"Pittsburgh Post-Gazette, 3 de enero de 2001. Consultado el 7 de enero de 2011.
- ^ El vuelo del condado de Vin Fiz Terrell, Texas, Museo Conmemorativo. Consultado el 27 de septiembre de 2012.
Referencias
- Eileen F. Lebow, Cal Rodgers y Vin Fiz: el primer vuelo transcontinental . (Washington, DC: Smithsonian Institution Press, 1989)
- EP Stein , Flight of the Vin Fiz (Nueva York: Arbor House, 1985)
- Richard L Taylor, El primer vuelo a través de los Estados Unidos: la historia de Calbraith Perry Rodgers y su avión, el Vin Fiz (Nueva York: F. Watts, 1993)
- "Nueva tarjeta 'Vin Fiz Flyer' encontrada y subastada", Linn's Stamp News 14 de enero de 2002, p. 14
enlaces externos
- Accesorios Flight Case
- Cuenta Centennial Of Flight
- La página del Museo Nacional del Aire y el Espacio sobre el Vin Fiz
- Página archivada sobre la reproducción estática del volante Vin Fiz del aeródromo de Old Rhinebeck
- Archivo PDF de Adobe "Transcontinental With The Vin Fiz" por Robert Waldvogel