Calbraith Perry Rodgers (12 de enero de 1879-3 de abril de 1912) fue un pionero de la aviación estadounidense . Hizo el primer vuelo de un avión transcontinental a través de los Estados Unidos desde el 17 de septiembre de 1911 hasta el 5 de noviembre de 1911, con decenas de escalas, tanto intencionales como accidentales. La hazaña lo convirtió en una celebridad nacional, pero murió en un accidente unos meses después en una exhibición en California.
Calbraith Perry Rodgers | |
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Nació | 12 de enero de 1879 |
Fallecido | 3 de abril de 1912 | (33 años)
Causa de la muerte | Accidente aéreo |
Ocupación | Aviador |
Esposos) | Mabel Rodgers |
Parientes | Oliver Hazard Perry Matthew Calbraith Perry |
Vida temprana
Rodgers nació el 12 de enero de 1879 en Pittsburgh, Pensilvania , hijo de Calbraith Perry Rodgers y Maria Chambers Rodgers. Su padre, un capitán del ejército, murió el 23 de agosto de 1878 antes de su nacimiento. Entre sus antepasados, Rodgers tenía a los comodoro John Rodgers , que era su abuelo paterno, Oliver Hazard Perry , su bisabuelo materno, y Matthew Calbraith Perry , su tío bisabuelo. [1] Era primo de John Rodgers , un pionero de la aviación naval conocido por establecer el récord del vuelo sin escalas más largo en hidroavión de 1992 millas (3206 km) en un intento de volar de San Francisco a Honolulu en 1925.
En 1885, Rodgers contrajo escarlatina , lo que lo dejó sordo de un oído y con problemas de audición en el otro, [2] lo que le impidió seguir la tradición familiar del servicio naval. Recibió su educación primero en casa y luego en la Academia Mercersburg . En 1902, Rodgers se reunió con su madre y su hermana en la ciudad de Nueva York. Se convirtió en miembro del Club de Yates de Nueva York y, además de pasear en bote, conducía motocicletas y automóviles. En 1906 se casó con Mabel Avis Graves; no tuvieron hijos. Los Rodgers residían en Havre de Grace, Maryland .
Aviación
En junio de 1911, Rodgers visitó a su primo John, un aviador naval, que desde marzo estudiaba en la fábrica de Wright Company y asistía a la escuela de vuelo en Dayton, Ohio . Rodgers se interesó por la aviación. Recibió 90 minutos de lecciones de vuelo de Orville Wright y compró un Wright Flyer con John. [3] El 7 de agosto de 1911, tomó su examen oficial de vuelo en Huffman Prairie y se convirtió en el 49º aviador autorizado para volar por la Fédération Aéronautique Internationale . [4] Fue uno de los primeros civiles en comprar un avión.
En lugar de volar a casa, Rodgers participó en el Chicago International Aviation Meet de 1911 , donde compitió con los principales aviadores de la época. Estableció varios récords, incluido el récord de duración, y ganó $ 11.285 en premios. [3]
Vuelo a campo traviesa
El 10 de octubre de 1910, el editor William Randolph Hearst ofreció el premio Hearst , 50.000 dólares estadounidenses al primer aviador en volar de costa a costa, en cualquier dirección, en menos de 30 días de principio a fin. Rodgers convenció a J. Ogden Armor , de Armour and Company , de que patrocinara el vuelo y, a cambio, nombró al avión, un Wright Model EX, en honor al refresco de uva de Armour, Vin Fiz . [4] Se montó un tren especial de tres vagones, que incluía el dormitorio, el comedor y el taller con ruedas lleno de repuestos, para seguir a Rodgers, quien planeaba volar por encima de las vías del tren. [3]
Rodgers partió de Sheepshead Bay , Nueva York, el 17 de septiembre de 1911 a las 4:30 pm. Llegó a Chicago, la única parada obligatoria, el 8 de octubre de 1911. Su llegada a Chicago atrajo la atención nacional. [3]
Para evitar las Montañas Rocosas , tomó una ruta hacia el sur, volando por el Medio Oeste hasta llegar a Texas. Giró hacia el oeste después de pasar San Antonio . El 5 de noviembre de 1911, aterrizó en Tournament Park en Pasadena, California , a las 4:04 pm frente a 20,000 personas, perdiendo la fecha límite de premios por 19 días. Salió de Pasadena el 12 de noviembre, pero se estrelló en Compton. Después de que el Vin Fiz fue reparado, el 10 de diciembre de 1911, llegó a Long Beach, California , voló sobre el Pacífico, aterrizó en una playa y tomó el avión en el Océano Pacífico . Cerca de 50.000 personas asistieron a la finalización del primer vuelo transcontinental de este a oeste. [3]
Rodgers había llevado la primera valija de correo transcontinental de Estados Unidos. El viaje requirió 70 paradas y soportó innumerables choques y fallas de funcionamiento de la aeronave. (Rodgers pagó $ 70 por semana al técnico de los hermanos Wright, Charlie Taylor , quien siguió al Vin Fiz en tren y realizó el mantenimiento o las reparaciones necesarias. [5] [6] ) El siguiente vuelo transcontinental fue realizado por Robert G. Fowler .
Muerte
El 3 de abril de 1912, mientras realizaba un vuelo de exhibición sobre Long Beach, California , chocó contra una bandada de pájaros, lo que provocó que el avión se estrellara contra el océano. Su cuello estaba roto y su tórax dañado por el motor del avión. Murió unos momentos después, a unos cientos de pies de donde el Vin Fiz terminó su vuelo transcontinental. [7] El avión en este último vuelo era el Modelo B de repuesto que había llevado en el tren especial durante el vuelo transcontinental, en lugar del Vin Fiz . Más tarde, la viuda de Calbraith, Mabel Rodgers, entregó el propio Vin Fiz a la Institución Smithsonian , y ahora se exhibe en el Museo Nacional del Aire y el Espacio . [8] Según los registros contemporáneos, la suya fue la 127ª víctima mortal de un avión desde que comenzó la aviación, y fue el 22º aviador estadounidense en morir en un accidente. [9] También fue el primer piloto que se estrelló fatalmente como resultado del impacto de un pájaro . [10]
Rodgers fue enterrado en el cementerio de Allegheny en su ciudad natal de Pittsburgh.
Ver también
- Harry Nelson Atwood , quien intentó previamente un vuelo transcontinental
- Lista de muertes por accidentes de aviación
Referencias
- ^ Patrick Clark Rodgers, Calbraith Perry [ enlace muerto ] , Centro de Pensilvania para el Libro , Universidad Estatal de Pensilvania, primavera de 2010.
- ^ Acerca de DPA Archivado el 14 de noviembre de 2016 en la Wayback Machine Deaf Pilots Association. Consultado el 13 de noviembre de 2016
- ^ a b c d e Charlie Wentz. ¿Quién era Calbraith P. Rodgers? Archivado el 23 de diciembre de 2016 en Wayback Machine , American Philatelist , noviembre de 2011.
- ^ a b Eckland, KO "El vuelo épico del aviador de Vin Fiz" . Aerofiles . Consultado el 9 de diciembre de 2011 .
- ^ Strother, francés (enero de 1912). "Volando a través del continente: CP Rodgers y el primer viaje aéreo transcontinental" . El trabajo del mundo: una historia de nuestro tiempo . XXIII : 339–345 . Consultado el 10 de julio de 2009 .
- ^ Strother, francés (febrero de 1912). "Volando a través del continente: CP Rodgers y el primer viaje aéreo transcontinental: viaje de Rodger desde Kansas City a Pasadena" . El trabajo del mundo: una historia de nuestro tiempo . XXIII : 399–408 . Consultado el 10 de julio de 2009 .
- ^ "Aero de CP Rodgers se sumerge en el surf en Long Beach. Cientos ven la tragedia. Héroe del primer vuelo transcontinental Víctima de su propio atrevimiento. Cuando lo levantaron de una máquina destrozada, su cuello estaba roto. La casa de Birdman en Havre de Grace, Maryland. Primo del Teniente Rodgers en el Cuerpo Aéreo de la Marina. Víctima Autor de la Teoría de la 'Asfixia Etérea ' ". The Washington Post . 4 de abril de 1912.
Calbraith P. Rodgers, el primer hombre que cruzó el continente americano en un avión, murió aquí instantáneamente hoy a última hora, cuando su biplano, en el que había estado volando sobre el océano, cayó desde una altura de 200 pies. y lo enterró en los restos del naufragio. Su cuello estaba roto y su cuerpo destrozado por el motor de su máquina.
- ^ Vin Fiz en NASM https://airandspace.si.edu/collection-objects/wright-ex-vin-fiz
- ^ "Aviator CP Rodgers casi instantáneamente asesinado. Su biplano cae a una distancia de 200 pies" , Daily Times , Chattanooga, Tennessee, 4 de abril de 1912
- ^ Thorpe, John (2003). "Muertes y aeronaves civiles destruidas por colisión con aves, 1912-2002" (PDF) . Comité Internacional de Ataques con Aves, IBSC 26 Varsovia . Archivado desde el original (PDF) el 27 de febrero de 2009 . Consultado el 22 de mayo de 2015 .
Otras lecturas
- Eileen F. Lebow, Cal Rodgers y Vin Fiz : el primer vuelo transcontinental (Washington, DC: Smithsonian Institution Press, 1989)
- EP Stein , Flight of the Vin Fiz (Nueva York: Arbor House, 1985) ISBN 0-87795-672-3 .
- Richard L.Taylor, El primer vuelo a través de los Estados Unidos: la historia de Calbraith Perry Rodgers y su avión, el Vin Fiz , (Nueva York: F. Watts, 1993)
- Noticias de sellos de Linn ; 14 de enero de 2002, pág. 14; "Nueva tarjeta 'Vin Fiz Flyer' encontrada y subastada"
- The New York Times ; Miércoles 11 de octubre de 1911; Récord aéreo roto por el aviador Rodgers; Supera el vuelo a campo traviesa de Atwood de 1.265 millas al hacer 1.398 hasta la fecha. Marshall, Missouri, 10 de octubre de 1911. CP Rodgers, el aviador que intenta hacer un vuelo de costa a costa, aterrizó en Marshall a las 4:23 en punto de esta tarde, superando el récord mundial de vuelo en avión a campo traviesa en 133 millas. . Henry Atwood logró el récord mundial de 1.265 millasen un vuelo reciente desde St. Louis a Nueva York. Rodgers ha volado 1.398 millas según el kilometraje del ferrocarril.
enlaces externos
- Bibliografía de Calbraith Rodgers
- Primeros aviadores: Calbraith Rodgers
- Smithsonian: Vin Fiz
- El vuelo épico del volante Vin Fiz
- "Calbraith Perry Rodgers" . Encuentra una tumba . Consultado el 10 de agosto de 2010 .
- Antecedentes y detalles de Calbraith Rodgers sobre su vuelo de Vin Fiz en 1911