Virgin Oceanic [1] (originalmente virgen acuática ) [2] es una aventura submarina de ocio de Newport Beach, CA empresario Chris Welsh y Sir Richard Branson , parte de Sir Richard Branson 's Virgin Group . La marca se informó por primera vez en una entrevista de la revista Time en 2009 . [2] El servicio insignia proporcionado por Virgin Oceanic estaba destinado a llevar a los visitantes a las partes más profundas del océano; sin embargo, a finales de 2014, el proyecto se suspendió hasta que se desarrollen tecnologías más adecuadas. [3]
Tipo | Compañía de responsabilidad limitada |
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Fundado | 2009 |
Fundador | Richard Branson |
Padre | Grupo virgen |
Sitio web | www |
Flota
- Necker Belle - yate catamarán de vela
- Necker Nymph - sumergible de buceo con cabina abierta
- Cheyenne - yate catamarán de vela
- DeepFlight Challenger : sumergible de gran profundidad
Programa de buceo superficial
La compañía está ofreciendo un agua poco profunda "mojar" sumergible, Graham Hawkes 's Hawkes Océano Tecnologías Profundo Vuelo Merlin llamado Necker Nymph después de la isla privada de Branson en las Islas Vírgenes Británicas , Virgen de edición limitada Necker Island . [1] La Necker Nymph usa la Necker Belle como su nave nodriza.
Ninfa de Necker
El programa de buceo superficial utiliza el submarino Necker Nymph , un HOT DeepFlight Merlin . Es un submarino de tres plazas, con dos pasajeros y un piloto de buceo. Los tres deben usar equipo de buceo. [4]
Programa de buceo profundo
La compañía planea lanzar un sumergible de aguas profundas capaz de llevar a su pasajero a profundidades oceánicas extremas. La aventura en alta mar será apoyado por el 125-pies súper catamarán Cheyenne nodriza, y planes para utilizar el CALIENTE Deepflight Challenger sub [5] para hacer inmersiones en las profundidades de los océanos del mundo. [6] [7] Tanto el catamarán como el sumergible fueron propiedad de Steve Fossett , quien había modificado el catamarán de carreras para convertirlo en la nave nodriza de su intento de récord de buceo oceánico planeado. [6] Después de la muerte de Steve Fossett , el proyecto quedó en suspenso hasta que Chris Welsh compró el equipo de la propiedad de Fossett y reinició el esfuerzo. El intento de Challenger Deep se anunció por primera vez en abril de 2011. [8]
DeepFlight Challenger
Este sumergible de aguas profundas, actualmente en fase de construcción y prueba, tiene capacidad para una persona. [7] La compañía ha declarado que podrá bucear a la parte más profunda del océano, que se ha medido en algún lugar entre 10,91 kilómetros (6,78 millas) de profundidad y 11,03 kilómetros (6,85 millas) de profundidad. Solo dos submarinos en la historia, el Batiscafo Trieste en 1960 y el Deepsea Challenger en 2012, han alcanzado el punto más profundo conocido en el océano en el fondo de la Fosa de las Marianas . [9] [10] La carcasa exterior del submarino está hecha de un compuesto de fibra de carbono y está diseñada para maximizar la hidrodinámica. El segundo nivel de carcasa contiene las baterías, los tanques de buceo y todos los demás componentes. La tercera capa, la más interna, está hecha de titanio con una cúpula de visualización de cristal de cuarzo. En lugar de usar lastre como un sumergible típico, el DeepFlight Challenger "volará" al fondo del océano usando propulsión. El DeepFlight Challenger utiliza un sistema de batería de iones de litio personalizado para alimentar sus dos motores.
Proyecto Five Dives
En el transcurso de 2012 y más allá, Virgin Oceanic planea que su submarino de una persona viaje a la parte más profunda de cada uno de los cinco océanos de la Tierra. [11] La primera inmersión está prevista para el lugar más profundo del planeta: el fondo de la Fosa de las Marianas , a unos 11 kilómetros (7 millas) por debajo de la superficie del océano. Esta será la tercera vez que los ojos humanos fijen la vista allí. Esta vez, el plan es para un submarino que "vuela" más parecido a un avión que debería permitir que su piloto en solitario, Chris Welsh, no solo alcance el punto más profundo de la Tierra, sino que luego "vuele" a lo largo del fondo de la trinchera. hasta 10 kilómetros (6 millas) adicionales.
La segunda inmersión planificada, hasta el fondo de la fosa de Puerto Rico, será pilotada por Sir Richard Branson . Esta trinchera es el punto más profundo del Océano Atlántico a más de 8 kilómetros (5 millas) por debajo del nivel del mar. Esta ubicación también está cerca de la casa y el centro turístico de Branson en Necker Island en las Islas Vírgenes Británicas.
Se planearán inmersiones posteriores para llevar a un piloto humano al fondo de los océanos Ártico, Sur e Índico. Se ha explorado menos del 3% del lecho marino, y ninguno de los puntos más profundos de los océanos del planeta se ha explorado jamás [ cita requerida ] más allá de una breve visita a uno. Las oportunidades de ver y aprender de tales inmersiones se consideran monumentales.
Fechas y horarios clave
Originalmente, se anunció que la primera inmersión de Virgin Oceanic estaría programada para agosto de 2011 en la Fosa de las Marianas a finales de 2011, y se programaron más inmersiones durante los próximos 24 meses. A partir del 20 de septiembre de 2011, la fase de investigación y desarrollo del programa se ha extendido debido al trabajo en la modificación del diseño, esto extenderá el período de prueba hasta finales de 2011 y moverá la primera oportunidad de una primera inmersión a principios de 2012. A partir del 21 En febrero de 2012, Virgin Oceanic informó sobre las pruebas exitosas de los sistemas de lastre y de soporte vital. [12] Sin embargo, en junio de 2012, Welsh describió una grieta en la esfera protectora de cuarzo del submarino que requeriría el reemplazo de la esfera antes de que se pudieran realizar inmersiones profundas. [13] En septiembre de 2012, se habían resuelto los problemas de flotabilidad variable detectados en las pruebas de verano. [14]
Según las pruebas a alta presión, se determinó que el DeepFlight Challenger era adecuado solo para una sola inmersión, no para los usos repetidos que se habían planeado como parte del servicio de Virgin Oceanic. Como tal, en 2014, Virgin Oceanic "descartó" los planes para el proyecto de cinco inmersiones utilizando el DeepFlight Challenger, como se concibió originalmente, poniendo los planes en espera hasta que se desarrollen tecnologías más adecuadas. [3]
Ver también
- Deepsea Challenger , una misión submarina y oceanográfica a Challenger Deep, que rivaliza con la misión DeepFlight Challenger
Referencias
- ^ a b gizmag.com, "Necker Nymph: el vuelo submarino se convierte en territorio virgen" , Noel McKeegan , 21 de enero de 2010 (consultado el 25 de julio de 2010)
- ↑ a b Time Magazine, "Virgin Founder Richard Branson" , Dan Fletcher , 1 de septiembre de 2009
- ^ a b Mendick, Robert; Nicholls, Dominic (13 de diciembre de 2014). "Sir Richard Branson deja de lado en silencio el plan del submarino Virgin" . El telégrafo . Consultado el 15 de diciembre de 2014 .
- ^ Necker Belle, Necker Nymph (consultado el 27 de marzo de 2012)
- ^ Virgin Oceanic, equipo de operaciones Archivado el 27 de septiembre de 2011 en Wayback Machine (consultado el 25 de mayo de 2011)
- ↑ a b Virgin Oceanic, Catamaran (consultado el 25 de mayo de 2011)
- ^ a b Virgin Oceanic, Sub Archivado el 7 de agosto de 2011 en Wayback Machine (consultado el 25 de mayo de 2011)
- ^ Popular Mechanics, "Preguntas y respuestas con Graham Hawkes, el hombre que construyó el sumergible Deep Flight Challenger" , Sarah Fecht, 8 de abril de 2011 (consultado el 4 de abril de 2012)
- ^ Historia del batiscafo Trieste. http://www.bathyscaphetrieste.com/bathyscaphe_trieste.html
- ^ National Geographic, "James Cameron completa un buceo récord en la fosa de las Marianas" , Ker Than, 25 de marzo de 2012 (consultado el 27 de marzo de 2012)
- ^ Hawkes Ocean Technologies, Hoja de información DeepFlight Challenger Archivado el 15 de marzo de 2012 en Wayback Machine (consultado el 25 de marzo de 2012)
- ^ Virgin Oceanic (21 de febrero de 2012). "Probando el Sub" . Archivado desde el original el 13 de marzo de 2012 . Consultado el 26 de febrero de 2012 .
- ^ "Proyecto de aguas profundas patrocinado por Branson enfrenta retrasos" . 23 de junio de 2012 . Consultado el 26 de junio de 2012 .
- ^ "Continúan las pruebas para Virgin Oceanic" . 7 de septiembre de 2012 . Consultado el 8 de octubre de 2012 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Strickland, Eliza (marzo de 2012), "Virgin Oceanic's Voyage to the Bottom of the Sea" , IEEE Spectrum , consultado el 4 de marzo de 2012