El Aeropuerto Municipal de Visalia ( IATA : VIS , OACI : KVIS , FAA LID : VIS ) está a cinco millas al oeste del centro de Visalia , en el condado de Tulare , California , Estados Unidos. El aeropuerto es elegible para el programa Essential Air Service , pero no tiene servicio aéreo programado y no es elegible para solicitar fondos para el servicio hasta el 30 de abril de 2026.
La Administración Federal de Aviación dice que este aeropuerto tuvo 1.831 embarques de pasajeros (embarques) en el año calendario 2010, una disminución de 2.455 en 2009. [2] El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011-2015 lo clasificó como un aeropuerto de aviación general (el comercial categoría de servicio requiere 2.500 embarques por año). [3]
La Administración de Progreso de Obras (WPA) inició varios proyectos en el Aeropuerto Municipal de Visalia en 1936 y continuaría realizando mejoras en el campo.
El Departamento de Guerra asumió el control del aeropuerto en febrero de 1942, pocas semanas después del ataque de Japón a Pearl Harbor , que llevó a Estados Unidos a entrar en la Segunda Guerra Mundial . El aeropuerto pasó a llamarse Campo Aéreo del Ejército de Visalia (Visalia AAF) y las operaciones en la instalación comenzaron casi inmediatamente después del control del campo de aviación por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . Las patrullas antisubmarinas se llevaron a cabo desde Visalia AAF por el 47 ° Escuadrón de Bombardeo (Medio) utilizando bombarderos medianos Lockheed A-29 Hudson y más tarde B-25 Mitchell .
En junio de 1942, Visalia AAF se estableció como una subinstalación del recién construido Hammer Field en Fresno (junto con Hayward AAF y Palmdale AAF ). Compartía la misión de Hammer Field de entrenar escuadrones de bombarderos ligeros, medianos y pesados. Durante ese período, los B-24 "Liberator" consolidados , los B-25, el Martin B-26 "Marauder" y los A-29 operaban desde Visalia AAF.
En enero de 1944, el cuartel general de las Fuerzas Aéreas del Ejército ordenó que todo el programa de entrenamiento de cazas nocturnos de la Universidad del Aire en California tuviera su sede en Hammer Field. Bajo la supervisión de la Escuela de Tácticas Aplicadas de la Fuerza Aérea del Ejército (AAFSAT) y el Grupo de Entrenamiento Operacional de Caza Nocturno 481 , las tripulaciones de cazas nocturnos se organizaron en Unidades de Entrenamiento en el Extranjero y entraron en tres fases de entrenamiento. En todas las fases, Visalia AAF se utilizó como un sitio de entrenamiento satélite. Durante este período, Douglas P-70 "Nighthawk" (versión de caza pesado nocturno del bombardero ligero A-20 "Havoc" ) y Northrop P-61 "Black Widow"operado desde Visalia AAF. Se sabe que el 425th Night Fighter Squadron estuvo estacionado en Visalia AAF durante todo su ciclo de entrenamiento desde febrero hasta mayo de 1944 cuando se desplegó en el European Theatre en RAF Charmy Down , Inglaterra como parte de la Novena Fuerza Aérea . [4] [5] [6]