Crucero italiano Vittorio Veneto
De Wikipedia, la enciclopedia libre
  (Redirigido desde el crucero clase Vittorio Veneto )
Saltar a navegación Saltar a búsqueda
Para otros barcos con el mismo nombre, consulte el barco italiano Vittorio Veneto .
Crucero Vittorio Veneto back.jpg
Historia
Italia
NombreVittorio Veneto
HomónimoVittorio Veneto
ConstructorItalcantieri
Acostado10 de junio de 1965
Lanzado5 de febrero de 1967
Oficial12 de julio de 1969
Desmantelado
  • 1 de noviembre de 2003
  • Golpeado el 29 de junio de 2006
Puerto baseTaranto
Identificación
LemaVictoria nobis vita
EstadoVendido para desguace
Características generales
EscribeCrucero en helicóptero
Desplazamiento
  • 7.500 toneladas estándar
  • 8.850 toneladas a plena carga
Largo179,6 m (589 pies)
Haz19,4 m (64 pies)
Borrador6,0 m (19,7 pies)
Potencia instalada4 calderas Foster Wheeler, 73.000  shp (54.000 kW)
PropulsiónTurbinas de 2 ejes con engranajes
Velocidad30,5 nudos (56,5 km / h; 35,1 mph)
Distancia5.000 millas náuticas (9.300 km; 5.800 mi) a 16 nudos (30 km / h; 18 mph)
Complemento557
Sensores y
sistemas de procesamiento
  • 1 × radar de alerta temprana SPS-52
  • 1 × radar de largo alcance SPS-768
  • 1 × radar de superficie SPQ-2
  • 2 × radar de control de fuego de misiles SPG-55
  • 4 × Radar de control de incendios Orion 10X
  • 2 × radar de control de incendios Orion 20X
  • 1 × radar de navegación
Guerra electrónica
y señuelos
  • 2 × Lanzador de señuelos SCLAR
  • 1 × sistema ECM
  • 1 × TACAN
Armamento
Aviones transportados9 Augusta AB204 o Augusta AB 212 helicópteros o 6 AB-61 helicópteros

Vittorio Veneto fue un crucero en helicóptero que sirvió con la Armada italiana . Originalmente destinado a ser una clase de dos barcos diseñados específicamente para la guerra antisubmarina (ASW), solo el Vittorio Veneto entró en servicio en 1969, y su barco hermano Italia fue cancelado. Vittorio Veneto fue dado de baja en 2003. Este barco tiene el mismo diseño general que loshelicópteros cruceros de clase Andrea Doria más pequeños, pero con dos ascensores en la cubierta de vuelo y el hangar debajo, en lugar de con el hangar como parte de la superestructura. [1] Fue nombrado por el decisivoBatalla de Vittorio Veneto que puso fin a la Primera Guerra Mundial en el frente italiano.

Historia

Aunque los helicópteros cruceros de la clase Andrea Doria demostraron ser una adición útil a la flota, se consideró necesario un barco más grande. Una embarcación de este tipo podría operar un ala de aire más grande y proporcionar apoyo de helicópteros en condiciones climáticas adversas. Estas consideraciones llevaron a la clase Vittorio Veneto , de la cual se planearon originalmente dos barcos, aunque solo se construyó uno. El segundo barco de la clase, Italia , fue cancelado.

El barco fue depositado el 10 de junio de 1965 y botado el 5 de febrero de 1967. [2] El crucero se completó el 12 de julio de 1969 en la planta Italcantieri de Castellammare di Stabia . [2] Entró en servicio en octubre del mismo año, en la base naval de Taranto . Vittorio Veneto siguió siendo el buque insignia de la Armada italiana hasta que se encargó el portaaviones Giuseppe Garibaldi en 1985. [1]

Diseño

Vittorio Veneto tiene un desplazamiento estándar de 7.500 toneladas y 8.850 toneladas a plena carga. [2] A diferencia del Andrea Doria , que tenía embudos separados, tiene dos mástiles / embudos combinados . La segunda gran diferencia en el diseño es la ubicación de las instalaciones del helicóptero. Vittorio Veneto tiene una cubierta trasera elevada para acomodar un hangar debajo de la plataforma del helicóptero, en lugar de un hangar estilo fragata / destructor en la superestructura. Hay dos ascensores para trasladar los helicópteros entre el hangar y la cubierta. [1]

Originalmente, el barco llevaba armamento similar al Andrea Doria , que comprendía un sistema antiaéreo Terrier situado frente al puente, que también podría usarse para lanzar cohetes antisubmarinos ASROC . En comparación con el Andrea Doria , s Vittorio Veneto ' revista de misiles s tiene un tercer tambor, lo que aumenta la capacidad del cargador por un medio de sesenta rondas. [1] El armamento secundario compuesta de ocho doble propósito 76 mm (3 in) armas [1] en un anillo alrededor de la superestructura, similar a la Andrea Doria s. Finalmente, el buque fue armado con dos lanzadores de torpedos triples de 324 mm. [1] Vittorio Veneto podría operar hasta nueve helicópteros ligeros, del tipo Agusta-Bell AB-204 [3] o posterior AB-212 [3] o seis helicópteros pesados ​​del tipo AB-61 , [3] que podrían estar alojados en el hangar debajo de la cubierta trasera larga.

La electrónica se bastante avanzada por el tiempo, que comprende una AN / SPS-52 B tridimensional radar y un SPS-768 (RAN 3L) radar de búsqueda de aire. Para la guerra antisubmarina se instaló un equipo de sonar AN / SQS-23 .

Vittorio Veneto fue propulsado por dos turbinas de vapor que proporcionaban 73.000  shp (54.000 kW), para una velocidad máxima de 30,5 nudos (56,5 km / h; 35,1 mph). [2] Al igual que la clase anterior, el crucero tenía un conjunto de aletas estabilizadoras para mejorar la estabilidad para las operaciones de helicópteros.

Actualizaciones

El barco se sometió a una extensa actualización entre 1981 y 1984. La electrónica se actualizó y se instalaron lanzadores de misiles Otomat , [1] junto con tres soportes de cañón compactos DARDO CIWS gemelos OTO Melara de 40 mm (1,6 pulgadas) para defensa AA [1] y misiles estándar SM-1ER SAM para reemplazar al Terrier SAM . [1] El sistema de alimentación del motor se cambió del nafta al combustible diesel por razones ambientales y de estandarización.

Accidentes

Vittorio Veneto encalló con mal tiempo frente al puerto de Vlorë el 22 de abril de 1997. En ese momento actuaba como buque insignia de un grupo de trabajo multinacional que protegía las entregas de ayuda a Albania. Se necesitaron cuatro remolcadores para liberarlo. La marina italiana no informó de daños al barco ni de heridos a la tripulación . [4]

Desmantelamiento

Después de 1995, el Vittorio Veneto sirvió principalmente como buque escuela. [1] Fue dado de baja en 2003. En ese momento, era el penúltimo crucero en servicio con cualquier flota de Europa occidental, dejando solo el crucero francés  Jeanne d'Arc , que permaneció en servicio hasta 2010. Su capacidad de cobertura aérea es ahora suministrado por el portaaviones V / STOL Cavour .

Ver también

  • Crucero clase tigre
  • Porta-helicópteros clase Moskva
  • Crucero francés  Jeanne d'Arc

Referencias

  1. ^ a b c d e f g h i j "Lista de portaaviones del mundo: Italia" . hazegray.org . Consultado el 12 de mayo de 2015 .
  2. ↑ a b c d Gardiner y Chumbly, p.205
  3. ^ a b c "Vittorio Veneto" . helis.com . Consultado el 12 de mayo de 2015 .
  4. ^ "Italianos atrapados en la arena" . The New York Times . 23 de abril de 1997 . Consultado el 12 de mayo de 2015 .

Fuentes

  • Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen y Budzbon, Przemysław (1995). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1947-1995. Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-132-7 . 

enlaces externos

  • Vittorio Veneto (550) Sitio web de Marina Militare
  • GlobalSecurity.org
Obtenido de " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Italian_cruiser_Vittorio_Veneto&oldid=1034812969 "
Contribute a better translation