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Volkswagen Santana II trasero
Volkswagen Santana II lavado de cara frontal
Volkswagen Santana II lavado de cara trasero
Volkswagen Gran Santana frente
Volkswagen Gran Santana trasera
Volkswagen Cross Santana delantero
Volkswagen Santana
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| Volkswagen Santana | |
|---|---|
.jpg/440px-Volkswagen_new_Santana_facelift_01_(cropped).jpg) Un Santana II en China. | |
| Visión general | |
| Fabricante | Volkswagen |
| También llamado | |
| Producción | 1983-presente (China) 1984-1988 (Europa) 1984-1989 (Japón) 1984-2006 (Brasil) |
| Diseño | Motor delantero, tracción delantera |
| Cronología | |
| Predecesor | Shanghái SH760 [1] (China) |
El Volkswagen Santana es una placa de identificación utilizada por Volkswagen para varios sedanes y camionetas desde 1983. La primera generación se basa en el Volkswagen Passat (B2) de segunda generación . Se introdujo en 1981 [2], mientras que la producción comenzó en 1983 para China y 1984 para Europa. El uso de la insignia "Santana" en lugar de "Passat" se hace eco del uso de diferentes nombres para las versiones sedán del Polo ( Derby ) y Golf ( Jetta ).
En América del Norte , también se conocía como Volkswagen Quantum . En México , se llamó Volkswagen Corsar , mientras que en Argentina se vendió como Volkswagen Carat . En Brasil y otros países de América del Sur se conocía como Santana, mientras que el vagón Passat Variant B2 se comercializaba como Quantum. En Europa , el nombre de Santana se eliminó en 1985 (con la excepción de España, donde se mantuvo la placa de identificación de Santana) y el automóvil se vendió como Passat. La producción de prueba europea terminó en 1988, mientras que la producción latinoamericana continuó hasta 2006. La producción china del sedán de tres cajas continuó hasta diciembre de 2012.
Las versiones chinas finales se llaman Santana Vista , y el nombre Santana se usa en un nuevo modelo de 2013, un poco más pequeño y basado en el Škoda Rapid y el SEAT Toledo .
Santana (China; 1983-presente)
Primera generación (B2; 1983)
| Volkswagen Santana (B2) | |
|---|---|
 Un Santana en exhibición dentro del Museo del Automóvil de Shanghai. | |
| Visión general | |
| Fabricante | Shanghai Volkswagen Automotive |
| Producción | 1983–1995, 2004–2007 (sedán) [3] 1987–2013 (variante) [4] |
| Montaje | China: Shanghái |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Coche mediano |
| Tipo de cuerpo | 4 puertas sedán de 5 puertas vagón |
| Plataforma | Plataforma Volkswagen Group B2 |
| Relacionado | Volkswagen Passat (B2) |
| Tren motriz | |
| Motor | 1,6 L EA113 I4 ( gasolina ) 1,8 L EA113 I4 (gasolina) |
| Transmisión | 4 velocidades manual de 5 velocidades manual de |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.548 mm (100,3 pulgadas) |
| Largo | 4.546 mm (179,0 pulgadas) |
| Ancho | 1.710 mm (67,3 pulgadas) |
| Altura | 1.427 mm (56,2 pulgadas) |
Santana (B2)
Variante de Santana
El mayor éxito de Santana fue en China. El Santana (B2) había sido construido en China a pequeña escala por la Shanghai Tractor Automobile Corporation (STAC), predecesora del SAIC Motor , desde 1982. [5] Los primeros 100 coches se fabricaron a partir de kits CKD entregados desde Alemania. . [6] [7] El primer Volkswagen Santana fue ensamblado en abril de 1983 por un equipo de Shanghai Auto. Volkswagen firmó un contrato con STAC, junto con la Corporación Nacional de la Industria Automotriz de China (CNAIC) y el Banco de China para formar la empresa conjunta Shanghai Volkswagen Automotive. en octubre de 1984. La producción comenzó en septiembre de 1985, mientras que la primera línea de montaje del Santana comenzó un mes después. En septiembre de 1986, se construyó el Santana número 10.000 en China. [5] El automóvil y la empresa sentaron las bases para la motorización masiva de China. [8] El impulso para localizar completamente la producción se convirtió en el ímpetu para la industria china de autopartes: en 1986, la cuota de repuestos fabricados en China estaba por debajo del seis por ciento. En 1995, la cuota de contenido local se situó en el 89 por ciento. [5]
Lanzado inicialmente con un motor de gasolina de 1.6 litros , el Santana se actualizó con un motor de gasolina de 1.8 litros en 1987, disponible por primera vez en la camioneta Santana Variant introducida por Shanghai en 1992. Los primeros Santana estaban equipados originalmente con una transmisión manual de cuatro velocidades. transmisión. Este vehículo fue muy popular como taxi, ya que estuvo en servicio desde 1987, junto con los coches de policía y otros servicios gubernamentales. [9] El Santana ha tenido una serie de características actualizadas agregadas desde el modelo original de 1983. Algunas de las características actualizadas con las que se ha incluido el Santana son el sistema de inyección electrónica de combustible de Bosch , una manual de 5 velocidades, una tercera luz de freno, asientos traseros mejorados, embrague hidráulico, radios compatibles con MP3 y CD, ABSFrenos con distribución electrónica de frenos .
Segunda generación (2000; 1995)
| Volkswagen Santana (2000) | |
|---|---|
El Santana 2000 en China. | |
| Visión general | |
| Fabricante | Shanghai Volkswagen Automotive |
| También llamado | Volkswagen Santana 2000 |
| Producción | 1995-2004 |
| Montaje | China: Shanghái |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Coche mediano |
| Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas |
| Tren motriz | |
| Motor | 1.8 L AYJ I4 ( gasolina ) |
| Transmisión | 5 velocidades manual de 4 velocidades automática |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.656 mm (104,6 pulgadas) |
| Largo | 4.680 mm (184,3 pulgadas) |
| Ancho | 1.700 mm (66,9 pulgadas) |
| Altura | 1.423 mm (56,0 pulgadas) |
Vista trasera ¾
En 1991 se puso en desarrollo el Santana 2000 para China con la ayuda de Volkswagen do Brasil . Fue introducido en 1994 y comenzó la producción en masa en abril de 1995 con una distancia entre ejes y puertas traseras más largas que su contraparte brasileña.
Tercera generación (3000; 2004)
| Volkswagen Santana (3000) | |
|---|---|
Un Santana 3000 en China. | |
| Visión general | |
| Fabricante | Shanghai Volkswagen Automotive |
| También llamado | Volkswagen Santana 3000 |
| Producción | 2004-2008 |
| Montaje | China: Shanghái |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Coche mediano |
| Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas |
| Tren motriz | |
| Motor | 1,6 L EA113 I4 ( gasolina ) 1,8 L EA113 I4 (gasolina) 2,0 L EA113 I4 (gasolina) |
| Transmisión | 5 velocidades manual de 4 velocidades automática |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.656 mm (104,6 pulgadas) |
| Largo | 4.687 mm (184,5 pulgadas) |
| Ancho | 1.700 mm (66,9 pulgadas) |
| Altura | 1.450 mm (57,1 pulgadas) |
Santana 3000
En marzo de 2004, el Santana 3000 sucedió al Santana 2000. Fue el primer diseño que los diseñadores de la empresa conjunta Shanghai Volkswagen Automotive habían realizado por sí mismos. El Santana 3000 también fue el primero de la serie Santana desarrollada en China en estar disponible con frenos ABS opcionales con distribución electrónica de frenos, sistema de diferencial electrónico, un sistema de visualización multifunción y un techo corredizo diseñado por la empresa alemana Webasto. El motor de 2.0 litros se agregó a la gama en junio de 2006.
Cuarta generación (Vista; 2008)
| Volkswagen Santana (Vista) | |
|---|---|
El Santana Vista. | |
| Visión general | |
| Fabricante | Shanghai Volkswagen Automotive |
| También llamado | Volkswagen Santana Zhijun (nombre chino) |
| Producción | 2008-2012 |
| Montaje | China: Shanghái |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Coche mediano |
| Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas |
| Tren motriz | |
| Motor | 1,6 L EA113 I4 ( gasolina ) 1,8 L EA113 I4 (gasolina) 2,0 L EA113 I4 (gasolina) |
| Transmisión | 5 velocidades manual de 4 velocidades automática |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.656 mm (104,6 pulgadas) |
| Largo | 4.687 mm (184,5 pulgadas) |
| Ancho | 1.700 mm (66,9 pulgadas) |
| Altura | 1.450 mm (57,1 pulgadas) |
Versión de pasajero trasero de Santana Vista (arriba)
Versión de taxi trasero de Santana Vista (abajo)
Versión de taxi trasero de Santana Vista (abajo)
En enero de 2008, Shanghai Volkswagen Automotive lanzó el Santana Vista (Zhijun) y Santana Vista (Changda) (modelo Taxi), con actualizaciones visuales delanteras y traseras y modificaciones menores en el chasis. La versión de pasajeros del Vista se puede reconocer por su rejilla de malla, detalles cromados ubicados en la parte baja de los parachoques y luces traseras rediseñadas con elementos circulares, mientras que la versión de taxi tenía una rejilla similar a una hoja de afeitar, las mismas luces traseras que el Santana 3000 y ruedas nuevas.
En mayo de 2011, [actualizar]el Santana original de diseño alemán (versiones sedán y Variant) todavía se vendía en China junto con el Santana Vista actualizado, [10] que era popular entre las flotas de taxis y policías, así como entre los compradores privados. Una versión de 1.6 litros del Santana Vista (1.595 cc, 70 kW o 95 CV) se ha agregado a la parte inferior de la línea para impulsar aún más las ventas. Hubo 3.213.710 unidades fabricadas desde que comenzó la producción de CKD en 1983 hasta mayo de 2009. [11] No obstante, Shanghai Volkswagen Automotive decidió descontinuar el Santana en 2012. La producción continúa en China con el sedán Santana y el hatchback Gran Santana. El clásico taxi Santana Vista se eliminó gradualmente en octubre de 2018 a favor de 100 nuevos taxis eléctricos para la flota de taxis de Shanghai, así como elVolkswagen Touran , que ofrecía mayor comodidad a los pasajeros. [12]
Quinta generación (A05; 2012)
| Volkswagen Santana (A05) | |
|---|---|
| Visión general | |
| También llamado | Volkswagen Gran Santana / Santana GTS (wagon) Volkswagen Cross Santana (versión crossover) |
| Producción | 2012-presente (China) |
| Años modelo | 2013-presente (Santana) 2015-presente (Gran Santana / Santana GTS) 2016-presente (Cross Santana) |
| Montaje | China: Yizheng, Jiangsu ; [13] Ürümqi, Xinjiang [14] ( SAIC-VW ) |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Coche subcompacto |
| Tipo de cuerpo | 4 puertas sedán de 5 puertas carro de la estación |
| Plataforma | Volkswagen Grupo A05 + |
| Relacionado | Seat Toledo Mk4 Škoda Rapid Volkswagen Nuevo Jetta |
| Tren motriz | |
| Motor | 1,4 L EA211 I4 ( gasolina ) 1,5 L EA211 I4 (gasolina) |
| Transmisión | 5 velocidades manual de 6 velocidades automático de 7 velocidades DSG (Gran Santana) |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.603 mm (102,5 pulgadas) |
| Largo | 4.473 mm (176,1 pulgadas) |
| Ancho | 1.706 mm (67,2 pulgadas) |
| Altura | 1.469 mm (57,8 pulgadas) |
| Peso en vacío | 1.100 mm (43,3 pulgadas) (variantes de 1,4 litros) 1,120 mm (44,1 pulgadas) (variantes manuales de 1,6 litros) 1,160 mm (45,7 pulgadas) (variantes automáticas de 1,6 litros) |
| Cronología | |
| Predecesor | Volkswagen Polo Mk5 (Filipinas) |
El 29 de octubre de 2012, el nuevo Santana se presentó en Wolfsburg , Alemania , como un automóvil familiar pequeño / segmento C. Fue construido para satisfacer la demanda del mercado chino. El nuevo Santana se construye en Anting y Ürümqi en China y su base utiliza la plataforma Volkswagen Group A05 + , compartiendo la misma plataforma que el Volkswagen New Jetta , otro modelo Volkswagen fabricado en China.
El New Santana ha sido rediseñado para ofrecer más potencia y un diseño más elegante. [15]
La producción del Nuevo Santana comenzó en diciembre de 2012. Una variante con puerta trasera se conoce como Gran Santana y se ha vendido después del lavado de cara desde junio de 2015. El Cross Santana se lanzó un año después.
En mayo de 2018, Santana, junto con Tiguan , Lavida y Lamando , se lanzó en Filipinas como parte del nuevo Acuerdo de Libre Comercio ASEAN-China (ACFTA) .
Galería
Santana (Japón; 1984-1989)
| Volkswagen Santana (Japón) | |
|---|---|
Un Santana en uso en Japón. | |
| Visión general | |
| Fabricante | Nissan |
| Producción | 1984-1989 |
| Montaje | Japón: Kanagawa |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Coche mediano |
| Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas |
| Plataforma | Plataforma Volkswagen Group B2 |
| Relacionado | Volkswagen Passat (B2) |
| Tren motriz | |
| Motor | 1.8 L I4 ( gasolina ) 2,0 L I5 (gasolina) 1,6 L I4 ( turbo diesel ) |
| Transmisión | 5 velocidades manual de 3 velocidades automática |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.548 mm (100,3 pulgadas) |
| Largo | 4.530 mm (178,3 pulgadas) |
| Ancho | 1.690 mm (66,5 pulgadas) |
| Altura | 1.395 mm (54,9 pulgadas) |
Con el objetivo de una asociación total con Volkswagen, el entonces presidente de Nissan, Takashi Ishihara, decidió que producir el Santana para el mercado japonés sería un buen trampolín. Las negociaciones comenzaron en 1981, y en febrero de 1984, Nissan comenzó la producción de kits de desmontaje del Santana en su planta de Zama en Kanagawa, Japón. [16] [17] El Santana recibió el código de modelo interno M30 . El precio del Santana era considerablemente más bajo que el de los Volkswagen importados. [18]
El Santana de Nissan se cambió para Japón con un diseño de limpiaparabrisas con volante a la derecha (estacionamiento en el lado del pasajero) que, además de un nuevo mecanismo de articulación, también requirió una nueva presión del capó ya que había huecos en el borde de salida para los pivotes del limpiaparabrisas. Los autos fabricados por VW, al igual que algunos de los otros modelos del fabricante en este momento, como el MKII Golf, tenían el mismo patrón de limpiaparabrisas LHD independientemente de la ubicación del volante. En la introducción, el Santana estaba disponible con tres motores diferentes: un 100 PS (74 kW) 1781 cc cuatro (Li, Gi), un 110 PS (81 kW) 1,994 cc cinco (Gi5, Xi5) y un 72 PS (53 kW) ) 1.588 cc turbodiésel cuatro (Lt, Gt Diesel Turbo). Todos venían con una transmisión manual de cinco velocidades de serie, mientras que los motores de gasolina también estaban disponibles con una automática de tres velocidades. [19]El Santana era 5 mm más estrecho que sus homólogos alemanes, a fin de evitar un impuesto japonés masivo sobre los coches de ancho superior a 1690 mm. Además, la parrilla y los faros eran exclusivos del M30 Santana.
En mayo de 1985, la versión Xi5 Autobahn se agregó a la línea, ofreciendo asientos deportivos de terciopelo, techo corredizo eléctrico y llantas de aleación de 14 pulgadas. En enero de 1987, el Santana recibió un lavado de cara, con una nueva fascia y nuevos parachoques más grandes. El Turbodiesel se suspendió, dejando solo versiones con motor de gasolina. La versión Gi de 1.8 litros se redujo a 91 PS (67 kW), mientras que se eliminaron los grados de equipamiento Li y Gi5. El Xi5 Autobahn ahora estaba disponible con un nuevo motor, sin embargo, apareció una versión DOHC de los cinco de 2 litros con 140 CV (103 kW). [19] Con ventas, originalmente previstas de 4.000 a 5.000 por mes, y que sólo alcanzaron 50.000 en siete años, Nissan terminó la producción en octubre de 1989. [20] Las ventas de las existencias restantes continuaron hasta mayo de 1990. [21]En lugar de renovar la licencia de producción, comenzaron a vender el nuevo Volkswagen Passat de tercera generación a través de su red de distribuidores. [22] Cuando Volkswagen y Toyota comenzaron a cooperar en 1991, las ventas de Volkswagen a través de los concesionarios Nissan se detuvieron.
Santana (Brasil; 1984-2006)
| Volkswagen Santana (Brasil) | |
|---|---|
El Volkswagen Santana brasileño. | |
| Visión general | |
| Fabricante | Volkswagen |
| También llamado | Ford Versailles Volkswagen Quantum (camioneta) |
| Producción | 1984-2006 |
| Montaje | Brasil: São Paulo |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Coche mediano |
| Tipo de cuerpo | 2-puerta coupe de 4 puertas sedán de 5 puertas vagón |
| Plataforma | Plataforma Volkswagen Group B2 |
| Relacionado | Volkswagen Passat (B2) |
| Tren motriz | |
| Motor | 1.8 L EA827 I4 ( gasolina ) 2.0 L EA827 I4 (gasolina) |
| Transmisión | 5 velocidades manual de manual de 4 velocidades 3 velocidades automática |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.550 mm (100,4 pulgadas) |
| Largo | 4.600 mm (181,1 pulgadas) |
| Ancho | 1.700 mm (66,9 pulgadas) |
| Altura | 1.420 mm (55,9 pulgadas) |
El Santana entró en producción en Brasil en junio de 1984. Originalmente se vendió como un sedán de 4 y 2 puertas , pero una camioneta llamada Santana Quantum (más tarde simplemente Quantum ) se lanzó en julio de 1985. El cupé de 2 puertas fue exclusivo de Brasil.
La gama de motores constaba de dos versiones del conocido motor Volkswagen EA827 de 1.8 litros , que funcionaba con etanol o gasolina. En mayo de 1988 ganó la opción de un motor de 2.0 litros (gasolina o etanol). Así equipados, se los conocía como Santana / Quantum 2000. Las transmisiones incluían una manual de 4 velocidades (durante los dos primeros años), una manual de 5 velocidades (primero como opción, pero de serie en 1987) y para la línea superior CD (más tarde GLS) una automática de 3 velocidades.
1992 Volkswagen Santana 2000 GLS
En 1991, Volkswagen do Brasil se involucró en una empresa conjunta con Ford llamada AutoLatina , decidió retener el sedán y la camioneta con forma de Passat (B2) en lugar de construir el Passat (B3) de tercera generación más nuevo. Los cambios profundos en la carrocería, la línea del maletero, los protectores delanteros y traseros significaron que se veía considerablemente más moderno que su predecesor, si no del todo a la par con el B3. Según los términos de AutoLatina, este "nuevo" Santana también se comercializó como Ford Versailles en Brasil y como Ford Galaxy en Argentina. La camioneta de 3 puertas (más tarde de 5 puertas) se vendió como Ford Royale . 1991 también marcó la introducción de frenos ABS y convertidores catalíticos., ambas primicias para la industria automotriz brasileña. [23]
Recibió un leve lavado de cara en 1994 y otro más extenso en 1998. En 2002, el Quantum se retiró de producción y luego, después de más de dos décadas y años de caída de ventas, el Santana se retiró de la gama en junio. 2006. Vendió 548,494 unidades durante su ciclo de producción.
Corsar (México; 1984-1988)
| Volkswagen Corsar (México) | |
|---|---|
El sedán Corsar | |
| Visión general | |
| Fabricante | Volkswagen |
| También llamado | Volkswagen Corsar Variant (camioneta) |
| Producción | 1984-1988 |
| Montaje | México: Puebla |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Coche mediano |
| Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas |
| Plataforma | Plataforma Volkswagen Group B2 |
| Relacionado | Volkswagen Passat (B2) |
| Tren motriz | |
| Motor | 1,8 L I4 |
| Transmisión | 5 velocidades manual de manual de 4 velocidades 3 velocidades automática |
El Santana se lanzó al mercado automovilístico mexicano en febrero de 1984 como el nuevo Corsar CD . Ensamblado en la fábrica de Puebla de VW México principalmente con componentes de origen alemán, para la marca estaba destinado a ser la oferta de gama alta para el mercado automotriz nacional en ese momento, un sedán mediano mecánicamente confiable pero ligeramente lujoso. El motor carburado de 1.8 litros y 85 hp (63 kW) fue la única opción de manejo para toda la línea Corsar a lo largo de su vida útil. Definitivamente fue una opción de alto ahorro de combustible para sus competidores locales de lujo medio: Chrysler LeBaron "K", Chevrolet Celebrity, Ford Grand Marquis, Renault 18.
En 1984 y 1985, el Corsar se comercializó solo como sedán de 4 puertas, la misma carrocería Santana europea (no se ofreció ninguna carrocería Passat Variant aquí durante esos primeros años), que coincidía con la apariencia de la versión de mercado de EE. UU. (Con la insignia allí como VW Quantum) . En ese momento, los sedanes Corsar y Quantum compartían el mismo diseño de parrilla frontal, con cuatro unidades de faros cuadrados (dos haces para los lados derecho e izquierdo con indicadores de emergencia rectangulares de color ámbar debajo de cada uno) en lugar del diseño de la parrilla del Santana.
En cuanto al equipamiento, solo estaba disponible un nivel de equipamiento, que incluía: llantas de aleación de 13 ”, llantas 185/70, tapicería de terciopelo (color gris o azul a partir de 1985), reposacabezas de los asientos traseros, radio cassette estéreo AM / FM con 4 bocinas, tacómetro , dirección asistida, alarma antirrobo. El aire acondicionado estaba disponible como opción, así como la transmisión manual de 4 velocidades o las cajas de cambios automáticas de 3 velocidades . Los siguientes colores estaban disponibles para 1984: Rojo Marte, Blanco Alpino, Verde Jade Metálico, Plata Cosmos Metálico y Grafito Metálico.
Para 1986, la gama de productos de Corsar recibió varias novedades, algo similar a la línea Quantum norteamericana. En primer lugar, se actualizaron los faros y el diseño de la parrilla delantera para que coincida con el mismo que presenta la correspondiente línea europea de Passat. Ahora se ofrecieron nuevos colores de carrocería y tipos de tapizado, una nueva caja de cambios manual de 5 velocidades reemplazó a la anterior de 4 velocidades. Algunas características nuevas ahora estaban disponibles como equipo opcional, principalmente cerraduras de puertas y ventanas eléctricas y tapicería de cuero negro. En marzo de 1986, la carrocería de la camioneta Passat se ofreció ahora dentro de la alineación local, con la insignia aquí como Corsar Variant (que coincide con la European Passat Variant o Quantum Wagon, como se conoce en EE. UU. Y Brasil).
La línea Corsar de 1987 y 1988 se mantuvo prácticamente sin cambios, solo resaltando entonces que las llantas de aleación ahora se ofrecían como parte del paquete opcional, con un juego de llantas de acero con cubiertas completas que ahora son las estándar.
A mediados de 1988, se lanzó una edición limitada de Corsar (tanto la versión sedán como la variante). Se distinguió por su pintura bicolor Negra y Plata, tapicería de cuero negro y equipamiento completo. Finalmente, a fines de 1988, el Corsar se descontinuó de la línea Volkswagen México, ya que la producción de su homólogo alemán, el Santana / Passat Mk2, se detuvo en Europa (de donde provenían la mayoría de las piezas coincidentes, y más bien comenzó a producir la próxima generación). Passat Mk3). Además, VW necesitaba las líneas de montaje locales para aumentar la producción del Mk2 Golf / Jetta para las exportaciones de EE. UU. Y Canadá. En México, el Corsar todavía es bien recordado como un vehículo de diseño elegante y buena reputación.
Quilate (Argentina; 1987-1991)
| Volkswagen Carat (Argentina) | |
|---|---|
| Visión general | |
| Fabricante | Volkswagen |
| También llamado | Ford Galaxy |
| Producción | 1987-1991 |
| Montaje | Argentina: Buenos Aires |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Coche mediano |
| Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas |
| Plataforma | Plataforma Volkswagen Group B2 |
| Relacionado | Volkswagen Passat (B2) |
| Tren motriz | |
| Motor | 1.8 L EA827 I4 ( gasolina ) 2.0 L EA827 I4 (gasolina) |
| Transmisión | Manual de 5 velocidades |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.550 mm (100,4 pulgadas) |
| Largo | 4.527 mm (178,2 pulgadas) |
| Ancho | 1.708 mm (67,2 pulgadas) |
| Altura | 1.395 mm (54,9 pulgadas) |
El sedán Santana de 4 puertas inició su producción en Argentina en junio de 1987 como el Carat , fabricado por Volkswagen Argentina SA (San Justo / General Pacheco , Provincia de Buenos Aires ). No se produjeron versiones de 2 puertas o familiares. La producción terminó en 1991.
Referencias
- ^ "Shanghai SH760" . Museo Louwman . Consultado el 20 de julio de 2021 .
- ^ Per-Olof Larsson, 1 de diciembre de 2012, Buen diseño. The legendary Volkswagen Santana, www.guexed.com Consultado el 23 de diciembre de 2016
- ^ "Gama Santana Classic" .
- ^ "Variante de Santana" .
- ↑ a b c Posth, Martin (2006), 1000 Days in Shanghai , Singapore: John Wiley & Sons (Asia), ISBN 978-0-470-82388-0
- ^ Auto Katalog 1983 . Stuttgart: Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG . 1982. p. 61.
- ^ Auto Katalog 1984 . Stuttgart: Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG . 1983. págs. 60–61.
- ^ "Santana RIP" La verdad sobre los coches . Consultado el 3 de julio de 2010 .
- ^ "El Volkswagen Santana en China; una historia" .
- ^ "上海 大众 桑塔纳 SANTANA Vista 1.6L 舒适 型 (5MT) 配置 表" [Tabla de configuración Shanghai Volkswagen Santana Vista 1.6L Comfortline (5MT)] (en chino). Shanghai Volkswagen. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2012 . Consultado el 18 de mayo de 2011 .
- ^ "News Shocker: VW para matar de la producción de Santana en 2012" . China Car Times. 2009-05-15 . Consultado el 28 de mayo de 2009 .
- ^ "Los taxis clásicos de Santana serán eliminados a tiempo para la exposición de importación" .
- ^ "Yizheng - VW" . www.volkswagenag.com . Consultado el 27 de septiembre de 2020 .
- ^ "Urumqi - VW" . www.volkswagenag.com . Consultado el 27 de septiembre de 2020 .
- ^ 杜铭蔚(30.10.2012).二十 九年 的 蜕变 大众 新 桑塔纳 全球 首发[Estreno mundial de un Santana completamente nuevo, después de 29 años] (en chino). Shanghái: 中华网 汽车 (Auto China.com).
- ^ "Estrategias de internacionalización. Industria automotriz de Japón. Acerca de JAMA" . Jama.org. Archivado desde el original el 16 de mayo de 2010 . Consultado el 3 de julio de 2010 .
- ^ "NISSAN | INFORMACIÓN CORPORATIVA | Esquema de la empresa | Desarrollo de la empresa, herencia | 1980" . Nissan-global.com . Consultado el 3 de julio de 2010 .
- ^ Auto Katalog 1986 . Stuttgart: Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG . 1985. p. 124.
- ^ a b "Catálogo: Volkswagen Santana" . CarSensorLab.
- ^ "Número de motor de Nissan" . Repuestos Nissan Australia . Consultado el 28 de enero de 2014 .
- ^ "Vida del coche: Nissan: VW Santana" . Goo-net . Consultado el 6 de julio de 2010 .
- ^ Auto Katalog 1991 . Stuttgart: Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG . 1990. p. 83.
- ↑ Calmon, Fernando (2 de abril de 2013). Novedades globales de Just-Auto . Aroq Limited. Falta o vacío
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enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Volkswagen Santana . |
- Sitio web oficial (Filipinas)
- Sitio web oficial (Filipinas - Santana GTS)
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| Subcompacto / supermini ( B ) | hatchback | Gol II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Polo → Polo Jinqing IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Polo V | Polo Plus VI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| sedán | Polo → Polo Jingqu IV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compacto ( C ) | hatchback / camioneta | Variante I de Santana | Gran / Cross Santana II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gran / Cross Lavida II | Gran Lavida III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C-Trek | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Golf IV → Bora HS | Golf VI | Golf VII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Golf Sportsvan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| sedán | Santana yo | Santana II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jetta yo | Jetta II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lavida → Lavida Classic I | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lavida → Lavida Qihang II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lavida Plus III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Citi Golf | Bora → Bora Clásico I | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bora II | Bora → Bora Clásico III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bora IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lamando | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sagitar I | Sagitar II | Sagitar III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sedán mediano ( D ) | Passat → Passat clásico V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Passat Lingyu | Passat NMS I | Passat VIII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Magotan I | Magotan II | Magotan III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CC I | CC II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sedán ejecutivo ( E ) | Phideon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV subcompacto ( B ) | Cruz en T | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tacqua | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T-Roc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV compacto ( C ) | Tharu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ID.4 X | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ID.4 Crozz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tiguan → Ruta de la seda de Tiguan I | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tiguan L II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tayron | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV de tamaño mediano ( D ) | ID.6 X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ID.6 Crozz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teramont | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Talagón | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MPV compacto | Touran I | Touran L II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caddy III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| De tamaño completo camioneta | Viloran | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabricado por SAIC-Volkswagen Fabricado por FAW-Volkswagen Excluidos modelos importados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| vtmi« Anterior - Volkswagen Passenger Cars , una marca del Grupo Volkswagen , cronología del automóvil, mercado europeo, década de 1980 hasta el presente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Escribe | Decenio de 1980 | Decenio de 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Coche económico | Escarabajo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coche de la ciudad | Lupo | zorro | Hasta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supermini | Polo / Derby I | Polo / Derby II | Polo III | Polo IV | Polo V | Polo VI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Auto compacto | Golf I | Golf II | Golf III | Golf IV | Golf V | Golf VI | Golf VII | Golf VIII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ID.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jetta yo | Jetta II | Vento | Bora | Jetta V | Jetta VI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nuevo escarabajo | Escarabajo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coche familiar numeroso | Passat I | Passat II / Santana | Passat III | Passat IV | Passat V | Passat VI | Passat VII | Passat VIII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Passat CC → CC | Arteon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carro de lujo | Faetón | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Scirocco I | Scirocco II | Scirocco III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Corrado | XL-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Convertible | Golf I Cabriolet | Golf III descapotable | Golf VI Cabriolet | T-Roc Cabriolet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| New Beetle Cabriolet | Escarabajo cabriolet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MPV compacto | Golf Plus | Golf Sportsvan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Touran I | Touran II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MPV grande | Sharan I | Sharan II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Cruz en T | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taigo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T-Roc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ID.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tiguan I | Tiguan II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Touareg I | Touareg II | Touareg III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| vtmiVolkswagen Passenger Cars , una marca del Grupo Volkswagen , cronología del automóvil, mercado sudamericano, 1980-presente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Escribe | Decenio de 1980 | Decenio de 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Coche de la ciudad | ¡hasta! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coche subcompacto | Gol yo | Gol II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gol III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| zorro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Polo IV | Polo VI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Voyage / Gol Sedan I | Voyage / Gol Sedan II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Polo Clásico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Polo sedán | Virtus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parati / Gol País I | Parati / Gol País II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SpaceFox / Suran | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Auto compacto | Fusca | Fusca | Nuevo escarabajo | Escarabajo / Fusca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brasilia | Puntero | Golf III | Golf IV | Golf VII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Apolo | Logus | Bora | Bora | Jetta / Vento | Jetta / Vento | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coche familiar numeroso | Passat I | Passat IV | Passat V | Passat VI | Passat VII | Passat VIII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Santana I / Passat II | Santana IF | Santana II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV crossover subcompacto | Nivus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cruz en T | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV compacto crossover | Taos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tiguan I | Tiguan II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV de tamaño mediano | Touareg I | Touareg II | Touareg III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| camioneta | Caddy / Van | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Camioneta | Saveiro I | Saveiro II | Saveiro III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amarok | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Furgoneta panel | Kombi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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