El Volkswagen Up (estilizado como Volkswagen up! ) Es un automóvil urbano , parte de la serie de modelos Volkswagen Group New Small Family (NSF), presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Alemania 2011 (IAA). [5] La producción del Up comenzó en diciembre de 2011 en la planta de Volkswagen en Bratislava , Eslovaquia . [6] En otoño de 2013 se lanzó una versión eléctrica con batería, llamada E-up. El SEAT Mii y el Škoda Citigo se renombranversiones del Up, con fascias delantera y trasera ligeramente diferentes, y se fabrican en la misma fábrica. [7]
Volkswagen arriba! | |
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Descripción general | |
Fabricante | Volkswagen |
También llamado | Škoda Citigo SEAT Mii |
Producción | 2011-presente 2014-2021 (Brasil) [1] |
Montaje |
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Diseñador | Marco Pavone Walter de Silva Klaus Bischoff Chris Lesmana |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche de ciudad ( A ) |
Tipo de cuerpo | Hatchback de 3 puertas Hatchback de 5 puertas |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera |
Plataforma | Grupo Volkswagen NSF [2] |
Tren motriz | |
Motor | |
Motor eléctrico | Motor síncrono de imanes permanentes |
Transmisión | 6 velocidades manual de 5 velocidades manual de 5 velocidades ASG automatizado manual de 1 de velocidad fija relación de transmisión (eléctrico) |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.420 mm (95,3 pulgadas) [4] |
Largo | 3540–3,563 mm (139,4–140,3 pulgadas) [4] |
Ancho | 1.641 mm (64,6 pulgadas) [4] |
Altura | 1.478–1.489 mm (58,2–58,6 pulgadas) [4] |
Peso en vacío | 929-997 kg (2048,1-2198,0 libras) [4] |
Cronología | |
Predecesor | Volkswagen Fox SEAT Arosa |
Descripción general
Preproducción
La producción de Up sigue una serie de concept car , que comenzó en 2007 en el Salón del Automóvil de Frankfurt . [8] El exterior fue diseñado originalmente por el diseñador brasileño Marco Pavone. [9] [10] Este diseño fue elegido y mejorado por el diseñador jefe del grupo Volkswagen, Walter de'Silva , y el diseñador jefe de la marca Volkswagen Passenger Cars , Klaus Bischoff. En el lanzamiento de Frankfurt se mostraron varios conceptos Up adicionales, incluida una versión GT de 98 hp (73 kW), ¡un Eco-up alimentado por gas natural ! (con CO
2emisiones de 79 g / km) y un modelo Cross de cuatro puertas. [5]
Mientras que el concepto Up usó un diseño de motor trasero y tracción trasera , el modelo de producción de 2011 tiene un diseño de motor delantero y tracción delantera , usando la plataforma NSF, [2] con un motor de gasolina de 3 cilindros y 1.0 litros . [11]
Versión de producción
En el Salón Internacional del Automóvil de Alemania en 2011, Volkswagen presentó la versión final del Up basada en la arquitectura modular Volkswagen New Small Family (NSF) . [2] La carrocería de tres puertas está inspirada en el concepto Up 2007, la gama de motores es de 1.0 L de tres cilindros de gasolina, 60 hp (45 kW) y 75 hp (56 kW). Tanto las puertas de tres como las de cinco están disponibles con motores que funcionan con GNC y se denominan eco-Up. El Up es una tracción delantera con motor transversal acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades y mide 3,54 metros (139 pulgadas) de largo y tiene una distancia entre ejes de 2,42 m (95 pulgadas). La cabina está configurada para cuatro o cinco asientos.
Volkswagen anunció que la gama Up se ampliará para incluir una versión de producción del concepto GT Up, que se lanzará en 2013. Este contará con una versión turboalimentada del motor de tres cilindros de 1.0 litros que producirá 110 hp (82 kW) y tendrá un aspecto similar. a la versión del concepto. [12] Le seguirá un híbrido eléctrico Up, que se identificará como Blue-e-motion. [13]
Junto con los otros dos modelos rebautizados, Up es el primer automóvil de su clase en ofrecer un sistema de frenado automático , llamado City Emergency Braking. El sistema se activa automáticamente a velocidades inferiores a 30 km / h (19 mph), cuando un sensor láser identifica un peligro de colisión y activa los frenos. En el modelo SEAT, el sistema se llama City Safety Assist y en el modelo Škoda se llama City Safe Drive. [14]
El Up ganó el premio al Auto Mundial del Año 2012 .
SEAT Mii (3 puertas)
Škoda Citigo [15] (3 puertas)
Lifting facial Škoda Citigo (5 puertas)
Márketing
El Up está disponible para pedidos en el Reino Unido desde octubre de 2011 para cinco modelos, comercializados como Take Up, Move Up, High Up, Up Black y Up White. [16] Los presentadores del programa de televisión británico Top Gear se burlaron del nombre inusual llamando al modelo "Up-exclamation-mark". [17]
El Up se introdujo en el mercado alemán el 3 de diciembre de 2011. Las entregas a otros mercados europeos comenzaron en abril de 2012. [ cita requerida ]
En 2014, en el Salón del Automóvil de Ginebra , Seat presentó el modelo 2014 Seat Mii by Mango dirigido a la mujer, realizado en colaboración con la firma española de moda Mango. [18]
La producción limitada del SEAT Mii comenzó en octubre de 2011 para el mercado europeo , y las ventas comenzaron a finales de 2011. La versión final se lanzó en mayo de 2012. El Škoda Citigo se lanzó en la República Checa en octubre de 2011. El Citigo comenzó a venderse en otros países europeos a partir del verano de 2012. Los planes de ventas en Rusia y la mayoría de los demás países de la CEI se cancelaron debido a que sus dimensiones se consideraron demasiado pequeñas para el mercado.
El Up se vendió en Australia hasta 2015, cuando se retiró debido a la ralentización de las ventas. También se archivaron los planes para la venta del Škoda Citigo en Australia. El Škoda Citigo también se vendió en Israel y Nueva Zelanda por un corto tiempo.
No hay planes de vender Up en América del Norte o en los países de la CEI, Oriente Medio, India, [19] China, Corea del Sur y el sudeste asiático. Las ventas japonesas comenzaron el 1 de octubre de 2012; él y el Polo son los únicos dos productos VW que cumplen con las regulaciones de dimensión del gobierno japonés . El Up se lanzó en Sudáfrica el 1 de marzo de 2015. En el lanzamiento se ofrecieron dos modelos, ambos son la variante de tres puertas de 1 litro y 55 kW. Las dos opciones locales se comercializaron como Take Up y Move Up . [20]
América Latina
En febrero de 2014, Volkswagen presentó una versión modificada del Up para América Latina. El Up construido en Brasil difiere de su homólogo europeo en longitud (es 65 mm (3 in) más largo), gracias a las revisiones de la sección trasera del piso para acomodar un tanque de combustible más grande (50L en lugar del 35L europeo), un tamaño completo rueda de repuesto y mayor espacio de carga. Todas las versiones tienen portones traseros revisados con una sección de metal pintado (como el Seat Mii y el Škoda Citigo) en lugar del borde de vidrio oscuro que se usa en Europa. El Brazilian Up de cinco puertas también utiliza un diseño de puerta trasera diferente con vidrios seccionados y ventanas abatibles. El modelo sudamericano conserva los niveles de seguridad de la versión europea con una clasificación de choque de cinco estrellas [21] y un amplio uso de elementos de acero de alta resistencia. [22]
En julio de 2015, Volkswagen introdujo un nuevo sistema de propulsión para el Hasta vendidos en Brasil, utilizando un 1,0 L, inyección directa de gasolina de tres cilindros turbo motor. [23] En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016, el modelo vendido en Europa recibió un lavado de cara y el nuevo motor TSI, que salió a la venta en el verano del mismo año. [24]
Hasta GTI
A mediados de diciembre de 2016, Volkswagen permitió a los periodistas probar el prototipo del Up GTI. El automóvil venía con una variante de 116 caballos de fuerza del motor de tres cilindros de 1 litro del Up. Para agregar los 26 caballos de fuerza adicionales, los ingenieros tuvieron que instalar un turbo de alta presión y una mayor relación de compresión de 10: 5: 1. El automóvil tiene una velocidad máxima de 192 km / h (119 mph) y podría llegar a 97 km / h (60 mph) en 8.8 segundos. Es el único Up disponible con manual de seis velocidades. El Up GTI salió a la venta en 2018. En abril de 2019 se suspendieron los pedidos del Up GTI en el Reino Unido, pero en enero de 2020 VW UK comenzó a recibir pedidos nuevamente para una versión ligeramente renovada. La actualización incluyó pequeños cambios de equipo opcionales, pero sin alteraciones del tren motriz / chasis / frenado / etc.
E-up
En julio de 2010, VW anunció la versión de producción del automóvil eléctrico E-up , con ventas programadas para comenzar en 2013, [25] y posteriormente se dio a conocer en el Salón Internacional del Automóvil de Alemania de septiembre de 2013 . [26] [ necesita actualización ]
La versión de producción tiene una batería de iones de litio de 18,7 kWh capaz de entregar 160 km (99 millas) en el ciclo NEDC , puede acelerar de 0 a 62 mph (100 km / h) en 12,4 segundos y tiene una velocidad máxima de 130 km / h. h (81 mph). El E-up se puede cargar con 2,3 kW enchufado a cualquier toma de corriente estándar de 230 V, con 3,6 kW a través de una caja de pared instalada en el hogar o con hasta 40 kW enchufado a una estación de carga rápida de CC a través del sistema de carga combinado opcional (CCS ), lo que permite que la batería se cargue hasta un 80% en menos de 30 minutos. [27] La versión de producción tiene las mismas dimensiones que el modelo de gasolina de cinco puertas con capacidad para cuatro. [28] [29]
El 5 de septiembre de 2019 se anunció una segunda generación del e-up que tendrá una batería de 32,3 kWh, una autonomía de 260 km (160 mi) y una eficiencia de 12,7 kWh / 100 km (4,89 mi / kWh). [30]
La versión de Škoda se lanzó como Škoda Citigo-e iV, con una capacidad de batería de 36,8 kWh y una autonomía de 270 km (165 millas) según el estándar WLTP , y se produjo en serie a partir del otoño de 2019. Es el primer automóvil totalmente eléctrico de Škoda Auto y reemplazó la versión con motor de combustión.
Ventas y mercado
Año | Ventas (% de cambio con respecto al año anterior) |
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2013 | 940 |
2014 | 5.838 (+ 621%) |
2015 | 2.976 (-49%) |
2016 | 2.576 (-13%) |
2017 | 3.054 (+ 19%) |
Las entregas al por menor comenzaron en Alemania en octubre de 2013, seguidas poco después por Dinamarca, Suecia, Francia, Noruega, los Países Bajos y el Reino Unido a fines de enero de 2014. [36] Los precios en Alemania comienzan en € 26,900 (~ US $ 34,500 ) , alrededor de € 10,000 (~ US $ 12,800 ) más caro que el hermano convencional. [27] ¡ El E-up! no se vende en los EE. UU. ni en Canadá. [37]
A octubre de 2019, el número acumulado de E-ups registradas en Noruega fue de 9.993. [38]
¡Hasta enero de 2020, Volkswagen vendió 21.000 unidades E-up! Mundial. [39]
Datos técnicos
e-up! (2013) [40] | e-up! (2019) | ||||
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Introducido | 2013 | 2019 | |||
Transmisión | Relación de transmisión fija de una velocidad (eléctrica) | ||||
Energía | 60 kW (80 CV) | ||||
Esfuerzo de torsión | 210 N⋅m (150 librasfft) | ||||
Batería | 18,7kWh (16,8 netos) | 36,8kWh (32,3 netos) | |||
Distancia | 160 km (99 millas) | 258 km (160 millas) | |||
Consumo medio de energía | 11,7 kWh / 100 km ( NEDC ) | 14,9 kWh / 100 km | |||
Coeficiente de arrastre C d | 0,281 | 0.308 | |||
tiempo de carga AC | 9 horas (3,3 kW) | 11 h (7,1kW) | |||
tiempo de carga DC | 0,5 h (40 kW) | 0,75 h (40 kW) | |||
0-100 km / h (62 mph) | 12,4 segundos | ||||
Peso en vacío Todos los fluidos, 50% de combustible | 1.139 kg (2.511 libras) | 1.229 kg (2.709 libras) | |||
Velocidad máxima | 130 kilómetros por hora | ||||
Dimensiones (largo / ancho / alto en mm): | 3540/1645/1477 mm | 3600/1645/1492 mm | |||
Precio base | 26 900 € | 21.975 € |
Motores
Ambos motores también están disponibles con tecnologías BlueMotion (SEAT: Ecomotive, Škoda: Green Tech), que incorpora un sistema start-stop y frenos regenerativos para reducir las emisiones de carbono. Dependiendo de los mercados, algunos modelos de 60 CV y 75 CV están disponibles con transmisión automática de cinco velocidades opcional.
Versión | 1.0 (60 CV) | 1.0 (75 CV) | 1.0 (90 CV) | 1.0 (101 CV) | 1.0 (115 CV) |
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Tipo y número de cilindros | Motor de tres cilindros en línea con inyección de combustible multipunto | Motor turboalimentado de tres cilindros en línea con inyección directa de combustible | Motor turbo de alta presión de tres cilindros en línea con inyección directa de combustible | ||
Valvulas | 12 | ||||
Desplazamiento | 999 cc (1 L; 61 pulgadas cúbicas) | ||||
Energía | 44 kW (60 PS; 59 caballos de fuerza) a 5,000 rpm | 55 kW (75 PS; 74 caballos de fuerza) a 6.200 rpm | 66 kW (90 PS; 89 hp) a 5,000–5,500 rpm | 75 kW (102 PS; 101 caballos de fuerza) a 5.000 rpm | 85 kW (116 PS; 114 caballos de fuerza) a 5,000 rpm |
Esfuerzo de torsión | 95 N · m (70 libras · pie · pie) a 3.000–4.300 rpm | 160 N · m (118 lbf · pie) a 1.500–3.000 rpm | 164,5 N · m (121 libras · pie) a 1.500 rpm | 200 N · m (148 libras · pie) a 2000 rpm | |
Transmisión, estándar | Manual de 5 velocidades | Manual de 6 velocidades | |||
Transmisión, opcional | Caja de cambios manual de 5 velocidades con cambio automático (caja de cambios ASG) | Ninguno | |||
Velocidad máxima | 161 km / h (100 mph) | 171 kilómetros por hora (106 mph) | 185 km / h (115 mph) | 184 kilómetros por hora (114 mph) | 192 km / h (119 mph) |
Aceleración, 0-100 km / h (0-62 mph) | 14,4 segundos | 13,2 segundos | 9,9 segundos | 9.1 segundos | 8.8 segundos |
Consumo de combustible (combinado, norma de la UE) | 4,5 L / 100 km (63 millas por galón -imp ; 52 mpg -US ) | 4,7 L / 100 km (60 millas por galón -imp ; 50 mpg -US ) | 4,4 L / 100 km (64 millas por galón -imp ; 53 mpg -US ) | ||
Emisiones de CO 2 , combinadas (g / km) | 105 (BlueMotion 96) | 108 (BlueMotion 98) | 101 | ||
Normas de emisión europeas | Euro 5 | Euro 6 |
Seguridad
En 2011, el SEAT Mii fue evaluado por su desempeño en seguridad bajo el esquema de evaluación Euro NCAP y obtuvo una calificación general de 5 estrellas : [41]
Prueba | Puntos | % |
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General: | ||
Ocupante adulto: | 32 | 89% |
Niño ocupante: | 39 | 80% |
Peatonal: | 17 | 46% |
Asistencia de seguridad: | 6 | 86% |
En 2014, el Volkswagen Up de América Latina fue evaluado bajo la evaluación de Latin NCAP y logró una calificación de seguridad de 5 estrellas para adultos y una calificación de seguridad de 4 estrellas para niños : [42]
Prueba | Puntaje | Puntos |
---|---|---|
Adulto | 93.29% (5 estrellas) | 15.86 de 17 |
Niños | 80.69% (4 estrellas) | 39.54 de 49 |
Rendimiento ambiental
En febrero de 2019, Green NCAP evaluó el Volkswagen Up GTI con motor TSI de 1.0 L y caja de cambios manual de 6 velocidades:
Prueba | Puntos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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General: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Modelos conceptuales
Desde 2007 hasta 2010, Volkswagen mostró una serie de versiones conceptuales del Up antes del lanzamiento de la versión lista para producción en 2011.
2007 Up concepto
Las dos puertas Hasta concepto debutó en el 2007 IAA Salón del Automóvil de Fráncfort en Alemania, [8] con una tracción trasera , montado atrás , motor boxer y las ruedas de 18 pulgadas. [8]
El interior está diseñado para acomodar a cuatro adultos y cuenta con asientos inflables de aire plegables . [8] También tiene dos monitores en el tablero , uno que muestra las estadísticas del vehículo y el otro que controla el sistema multimedia del automóvil. [8] El automóvil mide 3,45 metros (11 pies 4 pulgadas) de largo [8] y tiene un ancho de 1,63 metros (5 pies 4 pulgadas). [8]
2007 en adelante! concepto
2007 en adelante! concepto
2007 concepto Space Up
¡El mini monovolumen de cuatro puertas y cuatro plazas con estilo space up! concept car debutó en el 2007 Tokyo Auto Show en Japón. [44]
El concepto Space Up tenía todas las características del primer concepto, pero con cuatro puertas y 23 centímetros (9,1 pulgadas) más largo a 3,68 metros (12 pies 1 pulgada) (15 centímetros (5,9 pulgadas) más corto que el Volkswagen Fox ). [44] Las puertas "mariposa" se abren de manera similar a las del Mazda RX-8 ; las puertas delanteras tienen bisagras convencionales en la parte delantera, mientras que las traseras tienen bisagras en la parte trasera del pilar C, eliminando el pilar B. [44] Su distancia entre ejes también es mayor a 2,56 metros (8 pies 5 pulgadas) [44] pero conserva el mismo ancho que el Up a 1,63 metros (5 pies 4 pulgadas). [44]
También por primera vez, Volkswagen mostró imágenes de su motor de combustión interna , una inyección de combustible estratificado (FSI) motor de gasolina .
2007 Concepto Space Up Blue
¡El espacio de cuatro plazas up! El concepto azul , la tercera variante de la serie del concepto Volkswagen Up, debutó en el Auto Show de Los Ángeles 2007 . [45]
El Space Up Blue era visualmente el mismo que el Space Up y compartía su largo y ancho, pero incluía un techo diferente con una celda solar de 150 vatios que recarga las baterías. [45] Esto significa que su altura aumenta a 1,57 metros (5 pies 2 pulgadas) y el peso en vacío es de 1.090 kg (2.403 lb ). [45]
Doce baterías de iones de litio dan al Space Up Blue 45 kW (61 PS; 60 bhp) de potencia y un alcance de 65 millas (105 km). [45] En combinación con las primeras pilas de combustible de hidrógeno de alta temperatura (HT-FC) del mundo de Volkswagen , el alcance se amplía en 155 millas (250 km) dando un alcance total de 220 millas (350 km). [45]
Coche de concepto E-up 2009
¡El Volkswagen e-up de dos puertas ! El concepto de cero emisiones debutó en el 63º Salón Internacional del Automóvil de Alemania en 2009. [46]
El E-up totalmente eléctrico de 3,19 metros (10 pies 6 pulgadas) de largo utiliza una configuración de asiento 3 + 1. [46] Utiliza un motor eléctrico de accionamiento totalmente integrado de 60 kW (82 PS ; 80 CV ) (nominal continuo de 40 kW (54 CV; 54 CV)), montado en la parte delantera y acciona las ruedas delanteras . [46] Este motor eléctrico genera una fuerza de torsión de giro de 210 N⋅m (155 lb⋅ft ) desde el reposo. [46] La energía se obtiene de baterías de iones de litio de 18 kilovatios-hora (kWh), que darán un alcance de hasta 130 km (81 millas). [46] La carga rápida cargará la batería hasta un 80% en una hora, [46] mientras que un enchufe normal de 230 voltios tardará cinco horas. [46] [47] El techo del E-up tiene una celda solar de 1,4 metros cuadrados que suministra energía a los sistemas eléctricos del vehículo, y cuando está estacionado puede alimentar ventiladores para ayudar a enfriar el interior cuando está estacionado a la luz del sol en un día caluroso. [46] Las células solares se pueden aumentar de tamaño a un área total de 1,7 metros cuadrados plegando los parasoles. [46]
Con un peso en vacío de 1.085 kg (2.392 lb ), puede acelerar desde el reposo a 100 km / h (62,1 mph) en 11,3 segundos; y debería alcanzar una velocidad máxima de 135 km / h (83,9 mph). [46] El concepto E-up mide 3,19 metros (10 pies 6 pulgadas) de largo, 1,64 metros (5 pies 5 pulgadas) de ancho, 1,47 metros (4 pies 10 pulgadas) de alto y tiene una distancia entre ejes de 2,19 metros (7 pies 2 pulgadas). en). [46]
El equipo interior incluye una interfaz hombre-máquina (HMI) de pantalla táctil, una característica notable que permite retrasar la carga dentro de la programación de la HMI, utilizando electricidad nocturna de tarifa económica, y esto también se puede programar de forma remota a través de un iPhone o dispositivo similar . [46]
2009 concepto Up Lite
¡El Volkswagen arriba! Lite fue revelado en el Auto Show de Los Ángeles 2009 . Es un concept car híbrido de cuatro plazas basado en tecnologías Volkswagen L1 . El concepto de coche Volkswagen Up Lite tiene un híbrido tren de potencia con uno 0,8 litros (48,8 Cu en ) de dos cilindros de inyección Turbocharged directa (TDI) del motor diesel y un 10 kW (14 PS ; 13 BHP ) motor eléctrico, usando una de siete velocidades de doble -transmision embrague . Su dimensión técnica es de aproximadamente 3,84 metros (12 pies 7 pulgadas) de largo, 1,60 metros (5 pies 3 pulgadas) de ancho y 1,40 metros (4 pies 7 pulgadas) de alto. Pesa 695 kg (1532 lb ), tiene una velocidad máxima de 160 km / h (99 mph) y las emisiones de CO2 no superan los 65 g / km. [48]
2010 Volkswagen EN
El Volkswagen IN es un estudio de diseño creado por pasantes brasileños de Volkswagen do Brasil que tiene un parecido significativo con los concept cars Up. Es un subcompacto biplaza más equipaje capaz de adoptar una variedad de sistemas de propulsión, incluido uno completamente eléctrico con motores eléctricos en las ruedas. [49] [50] La maqueta en escala 1: 1 se presentó a la prensa el 29 de enero de 2010.
2011 Buggy Up
¡El Volkswagen Buggy Up! concepto debutó en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2011 en Alemania.
El Buggy Up es un buggy basado en la plataforma Up. Tiene 3584 mm (141,1 pulgadas) de largo, 1672 mm (65,8 pulgadas) de ancho y 1288 mm (50,7 pulgadas) de alto. [51] Tiene un diseño sin puerta, techo de lona convertible, interior impermeable y un marco reforzado con una altura de manejo reducida en 0.8 pulgadas (2.0 cm). [52]
2011 Up Azzurra Sailing Team
El Up! El concepto del Azzurra Sailing Team debutó en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2011 en Alemania .
El Azzurra fue diseñado para verse y sentirse como un yate de lujo, con un interior totalmente impermeable, asientos de cuero azul y blanco y molduras de madera y cromo. Los asientos traseros tienen respaldos de madera, por lo que cuando se pliegan, el maletero parece la cubierta de un yate. No tiene techo, y barandillas de madera en lugar de las puertas y la trampilla trasera. [53]
Premios
- Coche escocés del año "Coche compacto del año" 2012 [54]
- Revista Top Gear 'Coche pequeño del año' 2011
- ¿Que carro? "Coche del año" 2012 [55]
- ¿Que carro? 'Coche urbano del año' 2013 [56]
- Coche mundial del año 2012 [57]
Ventas
Año | Europa | ||
---|---|---|---|
VW Up! [58] | Škoda Citigo [59] | SEAT Mii [60] | |
2011 | 4.582 | 372 | 419 |
2012 | 113,827 | 18,827 | 27,673 |
2013 | 130.039 | 28,608 | 44,851 |
2014 | 124,845 | 24,865 | 40,616 |
2015 | 105,348 | 24,298 | 38,735 |
2016 | 96,836 | 19,882 | 38.664 |
2017 | 100,715 | 15,412 | 35,698 |
2018 | 97,366 | 13,031 | 36,450 |
2019 | 80,048 | 12,641 | 30,786 |
2020 | 59.578 | 7.790 | 14,120 |
Referencias
- ^ "Oficial: VW up! Sai de linha no Brasil 3 meses após ganhar modelo 2021" [Oficial: VW up! sale de la línea de producción en Brasil 3 meses después de obtener el año modelo 2021]. Motor1.com (en portugués) . Consultado el 9 de abril de 2021 .
- ^ a b c "Informe Intel: Arquitectura MQB en Audi y el Grupo Volkswagen" . Fourtitude.com . Fourtitude.com. 17 de febrero de 2012.
- ^ "¡Nuevo Volkswagen arriba! Incluye Variante Gas Natural" . Noticias globales de NGV . 21 de agosto de 2011.
- ^ a b c d e "¿Cual modelo?" . Volkswagen Reino Unido . Consultado el 12 de abril de 2012 .
- ^ a b "Salón de Frankfurt: concepto VW Up GT" . Autocar . 13 de septiembre de 2011 . Consultado el 15 de septiembre de 2011 .
- ^ "Nueva decisión de producto de familia pequeña para Bratislava, abril de 2009" . volkswagen.sk . Volkswagen AG . Archivado desde el original el 5 de enero de 2012 . Consultado el 4 de diciembre de 2011 .
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- ^ "Volkswagen Up !: el diseño" . carbodydesign. 28 de octubre de 2011 . Consultado el 10 de julio de 2016 .
- ^ "Entrevista con los diseñadores del up!" . YouTube . Volkswagen. 4 de septiembre de 2011 . Consultado el 10 de julio de 2016 .
- ^ "Nuevo VW Up presentado" . Autocar . 21 de agosto de 2011 . Consultado el 30 de agosto de 2011 .
- ^ Aucock, Richard (27 de enero de 2012). "Volkswagen GT up! Concept - Reseñas de coches - MSN Cars Reino Unido" . Cars.uk.msn.com. Archivado desde el original el 30 de enero de 2012 . Consultado el 11 de marzo de 2012 .
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- ^ Abran paso al Volkswagen T-Roc - Top Gear, 5 de marzo de 2014
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enlaces externos
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