El Volvo LV180 / 190 y 290-series , o Longnose, fue un camión producido por el fabricante de automóviles sueco Volvo entre 1937 y 1951.
La serie LV180 / 190 se presentó a principios de 1937. El camión compartía la parte delantera y el motor con la serie LV90 más pequeña, mientras que otros componentes eran más resistentes para soportar cargas más pesadas. [2]
La producción cesó en 1943 y la serie LV180 / 190 fue reemplazada por versiones más grandes de Roundnose .
El LV290 "Longnose" era el camión más grande de Volvo hasta ahora. Con eje de arrastre, el peso bruto podría alcanzar las 13 toneladas . Tenía un nuevo motor de válvulas en cabeza , diseñado por Gotthard Österberg, que había llegado a Volvo cuando Tidaholm cesó la producción en 1933. Para cubrir el motor, el LV290 tenía un capó aún más largo que los camiones LV180 / 190. [2] Durante la Segunda Guerra Mundial, muchos de estos camiones tenían sus motores convertidos para funcionar con gas de madera .
A partir de 1947, la serie LV290 se pudo entregar con el motor diesel de precámara VDB de Volvo . [3] En estos camiones, el capó se había extendido aún más para acomodar el motor grande. Algunos camiones fueron equipados con el motor VDF de inyección directa más grande en 1951 antes de que el Volvo Titan sucediera al Longnose .