El Volvo S70 es un automóvil ejecutivo compacto producido por Volvo Cars entre 1996 [16] y 2000. [17] [18] El S70 era esencialmente una berlina 850 renovada . El S70 fue reemplazado por el Volvo S60 .
Volvo S70 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Coches Volvo |
Producción | 1996-2000 (243,078 unidades) [1] |
Años modelo | 1997–2000 |
Montaje | |
Diseñador |
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Carrocería y chasis | |
Clase | Coche ejecutivo compacto [5] ( D ) |
Tipo de cuerpo | 4- puerta berlina |
Diseño | |
Plataforma | Plataforma Volvo P80 [6] |
Relacionados | Volvo V70 |
Tren motriz | |
Motor | 2,0 L I5 ( gasolina ) [7] 2,3 L I5 ( gasolina ) 2,4 L I5 ( gasolina ) [8] 2,4 L I5 turbo ( gasolina ) [9] 2,5 L I5 ( gasolina ) [10] 2,5 L I5 turbo ( gasolina ) [11] Volvo D5252T I5 de 2,5 L ( diésel ) [12] |
Transmisión |
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Dimensiones | |
Distancia entre ejes |
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Largo | 4.722 mm (185,9 pulgadas) |
Ancho | 1.760 mm (69,3 pulgadas) |
Altura |
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Peso en vacío |
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Cronología | |
Predecesor | Volvo 850 berlina |
Sucesor | Volvo S60 |
Descripción general
Introducido en Europa a finales de 1996 para el año modelo 1997 y más tarde en los EE. UU. Para el año modelo 1998, el Volvo S70 fue una versión actualizada del Volvo 850 sedán. [19] El estilo de la carrocería del S70 era en general más redondeado en comparación con su predecesor. Los cambios incluyeron un frente rediseñado con luces nuevas, parachoques y molduras laterales completamente codificados por colores, y lentes indicadoras transparentes para las luces traseras, así como un interior rediseñado. Según Volvo, se realizaron un total de 1800 cambios. [20]
El equipo estándar se mejoró con cierre centralizado remoto, espejos con calefacción y ajustables eléctricamente, 4 airbags, frenos de potencia con ABS y elevalunas eléctricos de serie en todos los automóviles. Los niveles de equipamiento variaron para cada mercado, al igual que los niveles de equipamiento de los modelos más básicos. En los Estados Unidos, la insignia denota la variante del motor y, en cierta medida, el nivel de equipamiento, mientras que en Europa el motor y las opciones pueden elegirse individualmente. En todos los mercados, las versiones más potentes suelen recibir un equipamiento estándar mejor o mejorado. El T5 y R fueron los modelos de alto rendimiento de la serie.
Para el año modelo 1999 se introdujo un pequeño lavado de cara. Aparte de cambios estéticos muy pequeños, como una insignia de Volvo ligeramente diferente en la parrilla delantera y los modelos estadounidenses que ahora están equipados con marcadores laterales en los guardabarros delanteros, la mayoría de los cambios se realizaron en la mecánica. Volvo presentó su airbag lateral de segunda generación que aumentó de volumen para ofrecer una mejor protección. [21] WHIPS , el sistema de Volvo para minimizar las lesiones por latigazo cervical , también se introdujo como parte del equipo estándar. Los nuevos sistemas de gestión del motor con accionamiento por cable reemplazaron el acelerador mecánico en todos los motores turbo y trajeron consigo un control de tracción mejorado. Ahora, incluyendo el acelerador y la intervención de los frenos, se cambió el nombre a STC . El ABS se actualizó de un sistema de tres canales a uno de cuatro canales, los modelos de tracción total recibieron discos traseros más gruesos y calibradores traseros rediseñados. Todas las transmisiones automáticas ahora estaban equipadas con lógica de cambios adaptativa, reemplazando la selección anterior de 3 modos. Se agregó un enclavamiento de arranque a los modelos con transmisiones manuales.
Para el año modelo 2000 se introdujo una nueva transmisión automática de 5 velocidades con lógica de cambios adaptativa. Solo estaba disponible en modelos de tracción delantera sin turbo. Las variantes de motor de 10V se eliminaron y se reemplazaron por versiones de 20V desafinadas, ahora también se introdujo el acelerador de accionamiento por cable para los modelos sin turbo.
Modelos
S70
Con el vagón S70 Volvo siguió ofreciendo una berlina de tamaño medio. Con una variedad de modelos y opciones, fue bien recibido, pero fue superado por su variante familiar, el V70 . [22] Con opciones de motores que van desde 126 CV a 250 CV, y un motor diésel finalmente disponible para la berlina , así como para el Bi-Fuel, había algo para todos. Los ajustes del mercado significaron que fuera de Europa no estaban disponibles modelos TDI o Bi-Fuel .
Las versiones especializadas para el mercado de flotas, como una variante de taxi y policía, ahora estaban disponibles en la fábrica. Algunas fuerzas de patrulla de carreteras británicas [23] e incluso algunas fuerzas policiales norteamericanas utilizaron notablemente los S70 de la policía. [24] [25] [26]
Volvo S70 (AU)
Volvo S70 (AU)
S70 AWD
Desde el año de modelo 1998 al 2000 se ofreció un S70 AWD. [27] Utilizaba la misma configuración que el V70 AWD, con la excepción de que la suspensión trasera autonivelante era una opción en lugar de una característica estándar. El único motor disponible era el turbo de 2,4 L de 193 CV con transmisión automática de 4 velocidades o manual de 5 velocidades .
S70 R
En 1997 se introdujo una versión S70 'R' [28] para el año modelo 1998 [1] y ofrecía el rendimiento más alto de todos los modelos S70. El motor tenía una potencia de 250 caballos de fuerza métrica (184 kW; 247 hp) y 350 newton-metros (258 lbf⋅ft) para los modelos equipados con una caja de cambios manual de cinco velocidades y diferencial de deslizamiento limitado . Los modelos equipados con una caja de cambios automática de cuatro velocidades se clasificaron en 240 caballos de fuerza métricos (177 kW; 237 hp) y 330 N⋅m (240 lb⋅ft). Solo se produjeron versiones FWD. El modelo solo estaba disponible en Europa y pocos países seleccionados.
El S70 R vino con un interior de cuero / Alcantara único que presentaba costuras de diamantes en los asientos. Otros toques de estilo fueron un parachoques delantero especial, caras de calibre azul para el grupo de instrumentos, la opción de tener el automóvil en un color específico R y una opción de llantas de aleación exclusivas de 16 "o 17". El equipo estándar se mejoró sustancialmente con respecto a los modelos normales con pocas opciones disponibles, como un cambiador de CD montado en el maletero, un sistema de navegación RTI o un sistema estéreo mejorado. La producción terminó con el año modelo 1998.
Volvo S70 R (NL) [nb 1]
Volvo S70 R (SE) [nb 2]
Motores
Modelo | Código del motor | Años) | Energía | Torque a rpm | Desplazamiento | 0-100 km / h (0-62 mph) |
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2,0 10 V | B5202FS | 1997–1998 | 126 PS (93 kW; 124 caballos de fuerza) | 170 N · m (125 libras · pie) a 4800 | 1.984 cc (121,1 en 3 ) |
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2,5 10 V | B5252FS | 1997–1999 | 144 PS (106 kW; 142 caballos de fuerza) | 206 N · m (152 libras · pie) a 3300 | 2.435 cc (148,6 en 3 ) |
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2,5 20 V | B5254FS | 1997–1999 | 170 PS (125 kW; 168 caballos de fuerza) | 220 N · m (162 libras · pie) a 3300 | 2.435 cc (148,6 en 3 ) |
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2,5 20 V | B5254S [29] | 1999 | 170 PS (125 kW; 168 caballos de fuerza) | 220 N · m (162 libras · pie) a 3300 | 2.435 cc (148,6 en 3 ) |
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2.0T | B5204T2 | 1997–2000 | 180 PS (132 kW; 178 caballos de fuerza) | 240 N · m (177 libras · pie) a 1800 | 1.984 cc (121,1 en 3 ) | |
| B5254T [29] | 1997–1999 | 193 PS (142 kW; 190 caballos de fuerza) | 270 N · m (199 libras · pie) a 1800 | 2.435 cc (148,6 en 3 ) |
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| B5244T | 2000 | 193 PS (142 kW; 190 caballos de fuerza) | 270 N · m (199 libras · pie) a 1800 | 2.435 cc (148,6 en 3 ) |
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T5 2.0 | B5204T3 | 1997–1999 | 230 PS (169 kW; 227 caballos de fuerza) | 310 N · m (229 libras · pie) a 2700 | 1.984 cc (121,1 en 3 ) | |
T5 2.3 | B5234T3 [29] | 1997–2000 | 240 PS (177 kW; 237 caballos de fuerza) | 330 N · m (243 libras · pie) a 2700 | 2.319 cc (141,5 en 3 ) | |
| B5234T4 | 1998 | 250 PS (184 kW; 247 caballos de fuerza) | 350 N · m (258 libras · pie) a 2700 | 2.319 cc (141,5 en 3 ) | 6,8 segundos |
| B5234T3 | 1998 | 240 PS (177 kW; 237 caballos de fuerza) | 330 N · m (243 libras · pie) a 2700 | 2.319 cc (141,5 en 3 ) |
Modelo | Código del motor | Años) | Energía | Torque a rpm | Desplazamiento | 0-100 km / h (0-62 mph) |
---|---|---|---|---|---|---|
2,5 D (TDI) * | D5252T (MSA 15.7) [30] | 1997–1999 | 140 PS (103 kW; 138 caballos de fuerza) | 290 N · m (214 libras · pie) a 1900 | 2.460 cc (150,1 en 3 ) |
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2,5 D (TDI) * | D5252T [31] (MSA 15,8) ** [30] | 1999-2000 | 140 PS (103 kW; 138 caballos de fuerza) | 290 N · m (214 libras · pie) a 1900 | 2.460 cc (150,1 en 3 ) |
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Modelo | Código del motor | Años) | Energía | Tourqe a rpm | Desplazamiento | 0-100 km / h (0-62 mph) |
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Bi-combustible | B5244SG | 1998–2000 | 144 PS (106 kW; 142 caballos de fuerza) | 206 N · m (152 libras · pie) a 3300 | 2.435 cc (148,6 en 3 ) |
- * Volvo utilizó una versión modificada del motor Audi 2.5 TDI
- ** Para 1999, el sistema de gestión del motor se actualizó para cumplir con las regulaciones de emisiones.
Ver también
- Volvo 850 , modelo anterior, en gran parte una versión previa al lavado de cara
- Volvo V70 , versión familiar basada en la misma plataforma y con el mismo diseño
- Volvo S40 , modelo compacto con un diseño frontal similar
Notas
- ^ Mostrando color especial Azafrán
- ^ Se muestra el alerón trasero opcional y eldistintivo S70 R
Referencias
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