Vulcan Centaur es un -dos etapas y la órbita terrestre , vehículos de transporte pesado de lanzamiento que está siendo desarrollado por la United Launch Alliance (ULA) desde 2014 con un vuelo inicial se espera en 2021. Está diseñado principalmente para abastecer las demandas de lanzamiento de la de EE.UU. El programa National Security Space Launch (NSSL) del gobierno para que lo utilicen la Fuerza Espacial de los Estados Unidos y las agencias de inteligencia estadounidenses para los lanzamientos de satélites de seguridad nacional. El primer vuelo, previsto para finales de 2021, está programado para lanzar Astrobotic Tecnología 's peregrino módulo lunar. [13]
Función | Vehículo de lanzamiento , reutilización parcial prevista |
---|---|
Fabricante | Alianza de lanzamiento unida |
País de origen | Estados Unidos |
Costo por lanzamiento | Aprox. US $ 82-200 millones (Vulcan Centaur Heavy) [1] [2] |
Tamaño | |
Altura | 61,6 m (202 pies) [3] |
Diámetro | 5,4 m (18 pies) [4] |
Masa | 546.700 kg (1.205.300 libras) |
Etapas | 2 y 0–6 refuerzos |
Capacidad | |
Carga útil a la órbita terrestre baja (28,7 °) | |
Masa | 27.200 kg (60.000 libras) [5] Vulcan Centaur Heavy |
Carga útil a la órbita de transferencia geoestacionaria (27,0 °) | |
Masa | 14,400 kg (31,700 lb), [5] Vulcan Centaur Heavy |
Carga útil a la órbita geoestacionaria | |
Masa | 7.200 kg (15.900 libras) [5] Vulcan Centaur Heavy |
Carga útil a inyección translunar | |
Masa | 12,100 kg (26,700 lb) [5] Vulcan Centaur Heavy |
Historial de lanzamiento | |
Estado | En construcción |
Sitios de lanzamiento | |
Primer vuelo | Cuarto trimestre de 2021 (previsto) [7] |
Impulsores | |
No impulsores | 0–6 [8] |
Motor | GEM-63XL [9] |
Empuje | 2.201,7 kN (495.000 libras f ) |
Propulsor | HTPB , Al / AP |
Primera etapa | |
Diámetro | 5,4 m (18 pies) |
Motores | 2 × BE-4 |
Empuje | 4.900 kN (1.100.000 libras f ) |
Propulsor | CH 4 / LOX |
Segunda etapa - Centaur V | |
Diámetro | 5,4 m (18 pies) |
Motores | 2 × RL-10 [10] |
Empuje | 212 kN (48.000 libras f ) [11] |
Impulso específico | 453,8 s (4,450 km / s) [12] |
Propulsor | LH 2 / LOX |
Descripción
Vulcan es el primer diseño de vehículo de lanzamiento de ULA; adapta y desarrolla tecnologías que fueron desarrolladas para los cohetes Atlas V y Delta IV del programa EELV de la USAF . Los tanques de propulsor de la primera etapa tienen el mismo diámetro que el Delta IV Common Booster Core, pero contendrán metano líquido y propulsores de oxígeno líquido en lugar del hidrógeno líquido y el oxígeno líquido del Delta IV . [14]
La etapa superior de Vulcan es el Centaur V , una variante mejorada del Centauro común , la primera etapa superior de alta energía del mundo. La variante Centaur III se utiliza actualmente en el Atlas V. Una versión del motor RL-10 con una extensión de boquilla, el RL-10CX, se utilizará en el Vulcan Centaur Heavy. ULA actualmente vuela Centaur en una configuración de motor simple o doble, lo que genera una capacidad adicional para satisfacer las demandas de lanzamiento. Los planes anteriores exigían que el Centaur V se actualizara eventualmente con la tecnología Integrated Vehicle Fluids para convertirse en la etapa avanzada criogénica evolucionada (ACES), pero esto ha sido cancelado. [15] Vulcan está destinado a someterse al proceso de certificación de calificación humana para permitir el lanzamiento de naves tripuladas, como el Boeing CST-100 Starliner o una versión futura del avión espacial Sierra Nevada Dream Chaser . [3] [16] [17]
El propulsor Vulcan tiene un diámetro exterior de 5,4 m (18 pies) para soportar el combustible de metano líquido de los motores Blue Origin BE-4 . [18] En septiembre de 2018, después de una competencia con el Aerojet Rocketdyne AR1 , se seleccionó el BE-4 para impulsar la primera etapa de Vulcan. [19]
Se pueden conectar hasta seis propulsores de cohetes sólidos (SRB) GEM-63XL a la primera etapa en pares, lo que proporciona un empuje adicional durante la primera parte del vuelo y permite que el Vulcan Centaur Heavy de seis SRB lance una carga útil de masa mayor que la del Atlas V 551 más capaz. [8] [20] [21] [22]
Versiones
El Vulcan Centaur tendrá una designación de cuatro caracteres para cada configuración, en la que el primer carácter representa la primera etapa del vehículo; Vulcano se designa con la letra "V". El segundo personaje muestra la etapa superior; Centauro se designa "C". La tercera letra representa el número de SRB adjuntos al Vulcan; "0", "2", "4" o "6". El carácter final representa la configuración de la longitud del carenado de la carga útil, que se indica con "S" (estándar; 15,5 m (51 pies)) o "L" (largo; 21,3 m (70 pies)). [23] Por ejemplo, "VC6L" representaría una primera etapa Vulcan, una etapa superior Centaur, seis SRB y un carenado de configuración larga. [23] El Vulcan Heavy de un solo núcleo tendrá una primera etapa Vulcan, una etapa superior Centaur con motores RL10CX con una extensión de boquilla y seis SRB. [24]
Capacidades
A noviembre de 2019, las cifras de carga útil de Vulcan Centaur son las siguientes: [5]
Versión | SRB | Masa de carga útil a ... | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
LEÓN | ISS | Polar | GTO | GEO | ||
Vulcan Centaur VC0 | 0 | 10,600 kg (23,400 libras) | 9.000 kg (20.000 libras) | 8.300 kg (18.300 libras) | 2.900 kg (6.400 libras) | N / A |
Vulcan Centaur VC2 | 2 | 18.500 kg (40.800 libras) | 16.100 kg (35.500 libras) | 15.000 kg (33.000 libras) | 7.600 kg (16.800 libras) | 2.600 kg (5.700 libras) |
Vulcan Centaur VC4 | 4 | 23,900 kg (52,700 libras) | 21.000 kg (46.000 libras) | 19.500 kg (43.000 libras) | 10,800 kg (23,800 libras) | 4.800 kg (10.600 libras) |
Vulcan Centaur VC6 | 6 | 27.200 kg (60.000 libras) | 25,300 kg (55,800 libras) | 23.200 kg (51.100 libras) | 13.600 kg (30.000 libras) | 6.500 kg (14.300 libras) |
Vulcan Centaur Heavy | 6 | 27.200 kg (60.000 libras) | 26.200 kg (57.800 libras) | 24.000 kg (53.000 libras) | 14,400 kg (31,700 libras) | 7.200 kg (15.900 libras) |
Requisito NSSL [25] | 6.800 kg (15.000 libras) | 17.000 kg (37.000 libras) | 8.165 kg (18.001 libras) | 6.600 kg (14.600 libras) |
La carga útil a la órbita terrestre baja (LEO) corresponde a una órbita circular de 200 km (120 millas) con una inclinación de 28,7 °; la carga útil a la Estación Espacial Internacional es para una órbita circular de 407 km (253 millas) con una inclinación de 51,6 °; La carga útil al LEO polar corresponde a una órbita circular de 200 km (120 millas) con una inclinación de 90 °. Estas capacidades están impulsadas por la necesidad de cumplir con los requisitos de NSSL, con espacio para el crecimiento futuro. [5] [25]
Historia
El propulsor Atlas V utiliza un motor RD-180 fabricado en Rusia, lo que llevó a un impulso para reemplazar el RD-180 con un motor diseñado y construido en EE. UU. Durante la crisis ucraniana de 2014. También fue necesario depender de hardware extranjero para lanzar naves espaciales críticas de seguridad nacional. visto como controvertido e indeseable. ULA emitió contratos de estudio formales en junio de 2014 a varios proveedores de motores de cohetes de EE. UU. ULA también se enfrentaba a la competencia de SpaceX, que luego se vio afectaba al mercado central de seguridad nacional de ULA de lanzamientos militares estadounidenses, y en julio de 2014 el Congreso de los Estados Unidos estaba debatiendo si legislar una prohibición sobre el uso futuro del RD-180. [26] [27] [28]
En septiembre de 2014, ULA anunció que se había asociado con Blue Origin para invertir en el desarrollo del motor BE-4 de oxígeno líquido (LOX) y metano líquido (CH4) para reemplazar el RD-180 en un nuevo amplificador de primera etapa. ULA esperaba que el nuevo propulsor comenzara a volar no antes de 2019. [29] [13] [29] [30]
Anuncio
En el momento del anuncio de 2015, ULA propuso un enfoque incremental para implementar el nuevo vehículo de lanzamiento y sus tecnologías. [14] Se esperaba que el despliegue de Vulcan comenzara con una nueva primera etapa que se basaba en el diámetro del fuselaje y el proceso de producción del Delta IV, e inicialmente se esperaba que utilizara dos motores BE-4 o el AR1 como alternativa. Se planeó que la segunda etapa inicial fuera Common Centaur y Centaur III del Atlas V con su motor RL10 existente . Una actualización posterior, la etapa avanzada criogénica evolucionada (ACES), se planeó conceptualmente para su desarrollo completo a fines de la década de 2010 y se introduciría unos años después del primer vuelo de Vulcan. ULA también anunció un concepto de diseño para la reutilización de los motores de refuerzo Vulcan, la estructura de empuje y la aviónica de primera etapa, que podría separarse como un módulo de los tanques de propulsor después de la desconexión del motor de refuerzo ; el módulo volvería a entrar en la atmósfera bajo un escudo térmico inflable. [31] Ni la segunda etapa de ACES ni la reutilización SMART para la primera etapa se convirtieron en proyectos de desarrollo financiados por ULA a partir de 2019.[actualizar], a pesar de que ULA declaró que "el módulo de propulsión de la primera etapa representa alrededor del 65% de los costos de Vulcan Centaur". [32]
Fondos
Durante los primeros años, la junta directiva de ULA asumió compromisos de financiación trimestrales para el desarrollo de Vulcan Centaur. [33] A octubre de 2018[actualizar], el gobierno de los Estados Unidos había comprometido aproximadamente US $ 1.200 millones en una asociación público-privada para el desarrollo de Vulcan Centaur y el financiamiento futuro dependía de que ULA obtuviera un contrato NSSL. [34]
En marzo de 2016, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) había comprometido hasta 202 millones de dólares en fondos para el desarrollo de Vulcan. ULA aún no había estimado el costo total de desarrollo, pero el director ejecutivo, Tory Bruno, señaló que "los cohetes nuevos suelen costar 2.000 millones de dólares, incluidos 1.000 millones de dólares para el motor principal". [33] En abril de 2016, la Junta de ULA miembro de Administración y Presidente de Boeing división 's Space Systems Red y (N & SS) Craig Cooning expresaron confianza en la posibilidad de una mayor financiación del desarrollo USAF Vulcano. [35]
En marzo de 2018, Tory Bruno dijo que el Vulcan-Centaur había sido "financiado en un 75% con fondos privados" hasta ese momento. [ cuantificar ] [36] En octubre de 2018, luego de una solicitud de propuestas y evaluación técnica, ULA recibió 967 millones de dólares para desarrollar un prototipo de sistema de lanzamiento Vulcan como parte del programa de Lanzamiento Espacial de Seguridad Nacional . Otros proveedores, Blue Origin y Northrop Grumman Innovation Systems, recibieron 500 millones de dólares y 792 millones de dólares en financiación para el desarrollo, [34] con propuestas detalladas y un proceso de selección competitivo a seguir en 2019. El objetivo de la USAF con la próxima generación de acuerdos de servicios de lanzamiento fue desistir de "comprar cohetes" y pasar a adquirir servicios de proveedores de servicios de lanzamiento, pero continuó la financiación del gobierno de Estados Unidos para el desarrollo de vehículos de lanzamiento. [34]
Camino a la producción
En septiembre de 2015, se anunció que la producción de motores de cohete BE-4 se expandiría para aumentar la capacidad de producción para pruebas. [37] El siguiente enero, ULA estaba diseñando dos versiones de la primera etapa de Vulcan; la versión BE-4 tiene un diámetro de 5,4 m (18 pies) para soportar el uso de combustible de metano menos denso. [18] A finales de 2017, la etapa superior se cambió al Centaur V más grande y pesado, y el vehículo de lanzamiento pasó a llamarse Vulcan Centaur. [36] El Vulcan Centaur de un solo núcleo será capaz de levantar "30% más" que un Delta IV Heavy, [38] cumpliendo con los requisitos de NSSL. [25]
En mayo de 2018, ULA anunció la selección del motor RL10 de Aerojet Rocketdyne para la etapa superior Vulcan Centaur. [39] Ese septiembre de 2018, ULA anunció la selección del motor Blue Origin BE-4 para el propulsor de Vulcan. [40] [41] En octubre de 2018, la USAF publicó un acuerdo de servicio de lanzamiento de NSSL con nuevos requisitos, retrasando el lanzamiento inicial de Vulcan hasta abril de 2021, después de un aplazamiento anterior hasta 2020. [42] [43] [44]
El 8 de julio de 2019, el CEO Tory Bruno publicó imágenes de dos artículos de prueba de calificación de Vulcan, el tanque de gas natural licuado y la estructura de empuje, en Twitter . Al día siguiente, Peter Guggenbach , director ejecutivo de RUAG Space , publicó una imagen de un accesorio de carga útil Vulcan. El 31 de julio del mismo año, se publicaron de manera similar dos imágenes del tanque de GNL acoplado y la estructura de empuje. [45] [46] [47] [48] [49] El 2 de agosto de 2019, Blue Origin publicó en Twitter una imagen de un motor BE-4 a plena potencia en un banco de pruebas. [50] El 6 de agosto de 2018, las dos primeras partes de la plataforma de lanzamiento móvil de Vulcan (MLP) fueron transportadas [51] al Centro de Operaciones de Procesamiento de Vuelos Espaciales (SPOC) cerca de SLC-40 y SLC-41 , Cabo Cañaveral , Florida . El MLP se fabricó en ocho secciones y se moverá a 4,8 km / h (3 mph) en plataformas rodantes de riel existentes y tendrá una altura de 56 m (183 pies). [52] El 12 de agosto de 2019, ULA presentó Vulcan Centaur para la fase 2 de la competencia de servicios de lanzamiento de la USAF. En febrero de 2020, el tanque para el segundo cohete operativo estaba en construcción en la fábrica de ULA en Decatur, Alabama . [53] [54]
En octubre de 2019, el primer lanzamiento de Vulcan estaba previsto para julio de 2021, y en junio de 2020, ULA dijo que podría ser antes y anunció una fecha de lanzamiento prevista para principios de 2021. [55] [13] El 7 de agosto de 2020, los Estados Unidos La Fuerza Espacial de los Estados otorgó a ULA el 60% de todas las cargas útiles del Lanzamiento Espacial de Seguridad Nacional de 2022 a 2027. [56] En diciembre de 2020, ULA pospuso la entrega del motor BE-4 hasta mediados de 2021 y dijo que el primer lanzamiento del Vulcan no ocurriría antes del final de 2021. [7] En febrero de 2021, ULA envió el primer amplificador de núcleo Vulcan completo a Florida para pruebas de Pathfinder antes del lanzamiento debut de Vulcan. [57]
Vuelos de certificación
El 14 de agosto de 2019, ULA ganó una competencia comercial cuando se anunció que el segundo vuelo de certificación de Vulcan sería SNC Demo-1, el primero de los seis vuelos Dream Chaser CRS-2 otorgados a ULA. Está previsto que los lanzamientos comiencen en 2022 y utilizarán la configuración Vulcan de cuatro SRB. El 19 de agosto de 2019, se anunció que Astrobotic Technology seleccionó a ULA para lanzar su módulo de aterrizaje Peregrine en el primer vuelo de certificación Vulcan. Está previsto que el Peregrine se lance a finales de 2021 desde SLC-41 en la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral (CCSFS) en una misión a la superficie lunar. [58] [59]
El lanzamiento del USSF-51 de la Fuerza Espacial de los Estados Unidos a fines de 2022 estaba destinado a ser la primera misión clasificada de seguridad nacional, pero en mayo de 2021 el lanzamiento se reasignó a un Atlas V para "mitigar el riesgo de programación asociado con la validación de diseño no recurrente de Vulcan Centaur". . [60]
Actualizaciones potenciales
Desde el anuncio formal en 2015, ULA ha hablado de varias tecnologías que ampliarían las capacidades del vehículo de lanzamiento Vulcan. Estos incluyen mejoras en la primera etapa para hacer que los componentes más costosos sean potencialmente reutilizables y mejoras en la segunda etapa para aumentar la duración de la misión a largo plazo para operar durante meses en el espacio cislunar de la órbita terrestre . [32]
Etapa superior ACES con líquidos integrados para vehículos
La etapa superior ACES, que se describió como alimentada con oxígeno líquido (LOX) e hidrógeno líquido (LH 2 ), y propulsada por hasta cuatro motores cohete con el tipo de motor aún por seleccionar, fue una actualización conceptual de la etapa superior del Vulcan. en el momento del anuncio en 2015. Esta etapa podría actualizarse posteriormente para incluir la tecnología Integrated Vehicle Fluids que podría permitir a la etapa superior una vida en órbita mucho más larga de semanas en lugar de horas. La etapa superior de ACES finalmente se canceló. [14] [61] [32] [16]
Reutilización INTELIGENTE
El concepto de reutilización Sensible Modular Autonomous Return Technology (SMART) también se anunció durante la presentación inicial de abril de 2015. Los motores de refuerzo, la aviónica y la estructura de empuje se separarían como un módulo de los tanques de propulsor después de que se apague el motor de refuerzo . El módulo descendería a través de la atmósfera bajo un escudo térmico inflable. Después del despliegue del paracaídas, un helicóptero capturaría el módulo en el aire. ULA estimó que esta tecnología reduciría el costo de la propulsión de la primera etapa en un 90% y en un 65% del costo total de la primera etapa. [31] Para 2020, ULA no ha anunciado planes firmes para financiar, construir y probar este concepto de reutilización de motores, aunque a finales de 2019 afirmaron que "todavía estaban planeando reutilizar eventualmente los motores de la primera etapa de Vulcan". [32]
Lanzamientos planificados
Fecha y hora, UTC | Configuración | Sitio de lanzamiento | Cargas útiles | Destino planificado | Cliente |
---|---|---|---|---|---|
Cuarto trimestre de 2021 [62] | VC2S | SLC-41 | Módulo de aterrizaje peregrino | Selenocéntrico | Tecnología astrobótica |
Primer lanzamiento. | |||||
2022 [63] | VC4L | SLC-41 | Demo-1 de SNC | LEO ( ISS ) | NASA ( CRS ) |
| |||||
2022 en adelante [64] | VC4L | SLC-41 | Cazador de sueños | LEO ( ISS ) | NASA ( CRS ) |
5 lanzamientos más bajo contrato. [64] | |||||
Segundo trimestre de 2023 [65] | VC4X | SLC-41 | USSF-112 [66] | "Órbita de alta energía" | Fuerza Espacial de EE. UU. |
| |||||
Mediados de 2023 [67] [68] | TBA | SLC-41 | USSF-106 / NTS-3 [69] | GEO | Fuerza Espacial de EE. UU. |
| |||||
Tercer trimestre de 2023 [65] | VC4X | SLC-41 | USSF-87 [66] | "Órbita de alta energía" | Fuerza Espacial de EE. UU. |
|
Ver también
- Omega
- New Glenn
- Halcón 9
- Halcón pesado
- Comparación de sistemas de lanzamiento orbital
Referencias
- ^ Clark, Stephen. "ULA necesita clientes comerciales para cerrar el caso de negocio del cohete Vulcan" . Vuelo espacial ahora. Archivado desde el original el 5 de junio de 2020 . Consultado el 22 de abril de 2015 .
- ^ Shalal, Klotz, Andrea, Irene. " El lanzamiento del cohete ' Vulcan' en 2019 puede poner fin a la dependencia de Estados Unidos de Rusia" . Reuters. Archivado desde el original el 5 de junio de 2020 . Consultado el 13 de abril de 2015 .
- ^ a b "Cartel seccionado de Vulcan Centaur" (PDF) . United Launch Alliance. Noviembre de 2019 . Consultado el 14 de abril de 2020 .
- ^ Peller, Mark. "United Launch Alliance" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 12 de abril de 2016 . Consultado el 30 de marzo de 2016 .
- ^ a b c d e f "Rocket Rundown - Una descripción general de la flota" (PDF) . United Launch Alliance. Noviembre de 2019. Archivado (PDF) desde el original el 13 de diciembre de 2019 . Consultado el 14 de abril de 2020 .
- ^ Clark, Stephen (12 de octubre de 2015). "ULA selecciona plataformas de lanzamiento para el nuevo cohete Vulcan" . Vuelo espacial ahora. Archivado desde el original el 14 de octubre de 2015 . Consultado el 12 de octubre de 2015 .
- ^ a b Blue Origin de Bezos para entregar los primeros motores de cohetes listos para volar el próximo verano , Reuters, 17 de diciembre de 2020, consultado el 20 de diciembre de 2020.
- ^ a b @ToryBruno (1 de julio de 2019). "Vulcan se puede configurar con 0 a 6 SRB. 2 longitudes de carenado, el carenado más largo, de 70 pies, tiene un enorme volumen de carga útil de 11.000 pies cúbicos (317 metros cúbicos)" (Tweet), a través de Twitter .
- ^ Rhian, Jason. "ULA selecciona los SRB GEM 63 / 63XL de Orbital ATK para Atlas V y Vulcan Boosters" . Insider de vuelos espaciales. Archivado desde el original el 11 de enero de 2016 . Consultado el 25 de septiembre de 2015 .
- ^ "United Launch Alliance selecciona el motor RL10 de Aerojet Rocketdyne" . ULA. 11 de mayo de 2018. Archivado desde el original el 12 de mayo de 2018 . Consultado el 13 de mayo de 2018 .
- ^ "Sistema de propulsión Aerojet Rocketdyne RL10" (PDF) . Aerojet Rocketdyne. Archivado (PDF) desde el original el 29 de junio de 2019 . Consultado el 29 de junio de 2019 .
- ^ "Sistema de propulsión Aerojet Rocketdyne RL10" (PDF) . Aerojet Rocketdyne. Archivado (PDF) desde el original el 29 de junio de 2019 . Consultado el 29 de junio de 2019 .
- ^ a b c Neal, Mihir (8 de junio de 2020). "Vulcano en camino como ojos de ULA temprano - 2021 vuelo de prueba a la Luna" . Archivado desde el original el 9 de junio de 2020 . Consultado el 9 de junio de 2020 .
- ^ a b c Gruss, Mike (13 de abril de 2015). "Cohete Vulcan de ULA para ser implementado en etapas" . SpaceNews . Consultado el 17 de abril de 2015 .
- ^ Foust, Jeff (11 de septiembre de 2020). "ULA estudiando actualizaciones a largo plazo a Vulcan" . Consultado el 28 de abril de 2021 .
Peller describió ACES como un concepto que ULA ya no persigue activamente.
- ^ a b Foust, Jeff (11 de septiembre de 2020). "ULA estudiando actualizaciones a largo plazo a Vulcan" . SpaceNews . Consultado el 2 de marzo de 2021 .
- ^ @torybruno (30 de agosto de 2016). "ULA_ACES Tenemos la intención de calificar a Vulcan / ACES" (Tweet) . Consultado el 30 de agosto de 2016 , a través de Twitter .
- ^ a b de Selding, Peter B. (16 de marzo de 2016). "ULA tiene la intención de reducir sus costos y aumentar su frescura para competir con SpaceX" . SpaceNews . Consultado el 19 de marzo de 2016 .
El cohete de metano tiene una densidad más baja, por lo que tenemos un diseño de 5,4 metros de diámetro exterior, mientras que volvemos al tamaño Atlas V para la versión de queroseno AR1.
- ^ "United Launch Alliance Building Rocket of the Future con asociaciones estratégicas líderes en la industria" . 28 de septiembre de 2018. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2018 . Consultado el 28 de septiembre de 2018 .
- ^ Jason Rhian (23 de septiembre de 2015). "ULA selecciona los SRB GEM 63/63 XL de Orbital ATK para los propulsores Atlas V y Vulcan" . Insider de vuelos espaciales. Archivado desde el original el 11 de enero de 2016 . Consultado el 25 de septiembre de 2015 .
- ^ @ToryBruno (1 de julio de 2019). "No. Los SRB de Vulcan vienen en pares" (Tweet) - a través de Twitter .
- ^ "United Launch Alliance presenta el nuevo cohete de Estados Unidos - Vulcan: el innovador sistema de lanzamiento de próxima generación proporcionará el servicio de lanzamiento más confiable, asequible y accesible del país" . United Launch Alliance. 13 de abril de 2015. Archivado desde el original el 5 de junio de 2020 . Consultado el 14 de abril de 2020 .
- ^ a b "Centauro Vulcano" . ulalaunch.com . Archivado desde el original el 25 de febrero de 2021 . Consultado el 3 de marzo de 2021 .
- ^ "Cartel seccionado de Vulcan Centaur" (PDF) . ULA.
- ^ a b c Sistemas espaciales y de misiles (5 de octubre de 2018). "EELV LSA RFP OTA" . Archivado desde el original el 3 de febrero de 2019 . Consultado el 22 de junio de 2019 .
tabla 10 de la página 27
- ^ Ferster, Warren (17 de septiembre de 2014). "ULA invertirá en Blue Origin Engine como reemplazo del RD-180" . SpaceNews . Consultado el 19 de septiembre de 2014 .
- ^ Gruss, Mike (24 de abril de 2015). "Evolución de un plan: los ejecutivos de ULA explican la lógica detrás de las opciones de diseño de Vulcan" . SpaceNews . Consultado el 25 de abril de 2015 .
- ^ Clark, Stephen (22 de abril de 2015). "ULA necesita negocios comerciales para cerrar el caso comercial del cohete Vulcan" . Vuelo espacial ahora. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2015 . Consultado el 23 de abril de 2015 .
- ^ a b Fleischauer, Eric (7 de febrero de 2015). "El CEO de ULA habla de desafíos, planes de planta de motores para Decatur" . Decatur Daily . Archivado desde el original el 12 de junio de 2017 . Consultado el 17 de abril de 2015 .
- ^ Avery, Greg (16 de octubre de 2014). "ULA planea un nuevo cohete, una reestructuración para reducir los costos de lanzamiento a la mitad" . Diario de negocios de Denver . Archivado desde el original el 15 de marzo de 2017 . Consultado el 17 de abril de 2015 .
- ^ a b Ray, Justin (14 de abril de 2015). "El jefe de ULA explica la reutilización y la innovación del nuevo cohete" . Vuelo espacial ahora. Archivado desde el original el 17 de abril de 2015 . Consultado el 17 de abril de 2015 .
- ^ a b c d Henry, Caleb (20 de noviembre de 2019). "ULA se vuelve vago en la línea de tiempo de actualización de Vulcan" . SpaceNews . Consultado el 20 de junio de 2020 .
- ^ a b Gruss, Mike (10 de marzo de 2016). "Las empresas matrices de ULA siguen apoyando a Vulcan ... con precaución" . SpaceNews . Consultado el 10 de marzo de 2016 .
- ^ a b c Erwin, Sandra (10 de octubre de 2018). "La Fuerza Aérea adjudica contratos de desarrollo de vehículos de lanzamiento a Blue Origin, Northrop Grumman, ULA" . SpaceNews . Consultado el 28 de julio de 2020 .
- ^ Anfitrión, Pat (12 de abril de 2016). "La fuerza aérea confiada de Cooning invertirá en el desarrollo de Vulcan" . Defensa diaria . Archivado desde el original el 22 de abril de 2016 . Consultado el 13 de abril de 2016 .
- ^ a b Erwin, Sandra (25 de marzo de 2018). "El futuro de la Fuerza Aérea está en juego en los vehículos de lanzamiento financiados con fondos privados. . SpaceNews. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2015 . Consultado el 24 de junio de 2018 .
- ^ "Boeing, Lockheed Differ sobre si vender cohetes Joint Venture" . EL Wall Street Journal . 10 de septiembre de 2015. Archivado desde el original el 15 de abril de 2017 . Consultado el 12 de septiembre de 2015 .
- ^ Tory Bruno (Presidente y CEO de ULA). "¿Vulcan Heavy?" . Reddit.com . Consultado el 12 de abril de 2018 .
- ^ Tribou, Richard (11 de mayo de 2018). "ULA elige Aerojet Rocketdyne sobre Blue Origin para el motor de la etapa superior de Vulcan" . Orlando Sentinel . Archivado desde el original el 13 de mayo de 2018 . Consultado el 13 de mayo de 2018 .
- ^ "United Launch Alliance Building Rocket of the Future con asociaciones estratégicas líderes en la industria - ULA selecciona el motor de refuerzo avanzado Blue Origin para el sistema Vulcan Centaur Rocket" (Comunicado de prensa). United Launch Alliance. 27 de septiembre de 2018. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2018 . Consultado el 5 de octubre de 2018 .
- ^ Johnson, Eric M .; Ruleta, Joey (27 de septiembre de 2018). "Blue Origin de Jeff Bezos para suministrar motores para el cohete Vulcan" . Reuters. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2018 . Consultado el 28 de septiembre de 2018 .
- ^ Foust, Jeff (25 de octubre de 2018). "ULA ahora planea el primer lanzamiento de Vulcan en 2021" . SpaceNews. Archivado desde el original el 29 de marzo de 2020 . Consultado el 11 de noviembre de 2018 .
- ^ @jeff_foust (18 de enero de 2018). "Tom Tshudy, ULA: con Vulcan planeamos mantener la confiabilidad y el rendimiento puntual de nuestros cohetes existentes, pero a un precio muy asequible. Primer lanzamiento a mediados de 2020" (Tweet) - a través de Twitter .
- ^ Foust, Jeff, "ULA ahora planea el primer lanzamiento de Vulcan en 2021" Archivado el 29 de marzo de 2020 en Wayback Machine SpaceNews el 25 de octubre de 2018
- ^ @ToryBruno (8 de julio de 2019). "Veo un tanque de calificación de GNL de refuerzo de Vulcan que acaba de terminar y se dirige a las pruebas estructurales ..." (Tweet) - a través de Twitter .
- ^ @ToryBruno (8 de julio de 2019). "¿Cómo se consigue más de un millón de libras de empuje de un par de motores de cohete BE4 en el resto del cohete de manera eficiente? Con una estructura de empuje de ultra alto rendimiento. Aquí está Vulcan en camino a las pruebas estructurales" (Tweet) - vía Twitter .
- ^ @PeterGuggenbach (9 de julio de 2019). "¿Platillo volante en el Área 51? ¡No! Nuestro primer accesorio de sujeción de carga útil (PAF) fuera de autoclave, producido en un molde de 360 grados, se dirige al horno en nuestras instalaciones de @RUAGSpace Decatur, Alabama. Este PAF se utilizará en el @ULALaunch #VulcanCentaur " (Tweet) - a través de Twitter .
- ^ @ToryBruno (31 de julio de 2019). "¡Mira ese hermoso pájaro! Este primer refuerzo de Vulcan se dirige a pruebas de calidad estructural para verificar el diseño avanzado y la tecnología de fabricación de Vulcan. Muy orgulloso de nuestro equipo de Decatur. #MadeInAlabama. #ULArocketStars @ulalaunch" (Tweet) - vía Twitter .
- ^ @ToryBruno (31 de julio de 2019). "Aquí hay otra toma del refuerzo de calificación de Vulcan Structural Test para brindarle una comparación de tamaño. Mighty Atlas a la izquierda. Great Vulcan a la derecha. Una nueva clase de vehículo de lanzamiento espacial; el pesado de un solo núcleo #TheBeast" (Tweet) - vía Twitter .
- ^ @blueorigin (2 de agosto de 2019). "BE-4 continúa acumulando tiempo en el banco de pruebas. Aquí hay una gran foto de nuestra prueba de motor de potencia completa hoy #GradatimFerociter" (Tweet) - a través de Twitter .
- ^ @ToryBruno (6 de agosto de 2019). "Mighty Atlas no es lo único que circula en el Cabo hoy. Verifique la llegada del nuevo Vulcan MLP" (Tweet) - a través de Twitter .
- ^ @ULAlaunch (6 de agosto de 2019). "El MLP transportará la Instalación de Integración Vertical #VulcanCentaur a SLC-41 usando las tradicionales plataformas rodantes utilizadas para Titan III, Titan IV y #AtlasV y se moverá a 3 mph. #VulcanCentaur" (Tweet) - vía Twitter .
- ^ "Vulcan Centaur Rocket programado para el primer vuelo en 2021: ULA presenta propuesta para la competencia de servicios de lanzamiento de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos" . ULAlaunch.com . ULA. 12 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2019 . Consultado el 12 de agosto de 2019 .
- ^ Sandlin, Destin (29 de febrero de 2020). "Cómo se hacen los cohetes (gira de la fábrica de cohetes - United Launch Alliance) - Episodio 231" . YouTube . Archivado desde el original el 7 de marzo de 2020 . Consultado el 7 de marzo de 2020 .
- ^ Pared, Mike. "El cohete SpaceX Falcon 9 lanzará un módulo de aterrizaje lunar privado en 2021" Archivado el 4 de octubre de 2019 en Wayback Machine. SPACE.com 2 de octubre de 2019 Cita: "Pero Peregrine volará en un cohete diferente, el Vulcan Centaur de United Launch Alliance, que todavía es en desarrollo. La misión Peregrine 2021 será la primera tanto para el módulo de aterrizaje como para su vehículo de lanzamiento "
- ^ "Contratos para el 7 de agosto de 2020" . DEPARTAMENTO DE DEFENSA DE ESTADOS UNIDOS . Consultado el 9 de agosto de 2020 . Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- ^ "Tres cohetes salen de fábrica a bordo de RocketShip" . United Launch Alliance. 4 de febrero de 2021.
- ^ "SNC selecciona a ULA para los lanzamientos de la nave espacial Dream Chaser®: las misiones de la NASA comenzarán en 2021" . Lanzamiento de ULA. 14 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2019 . Consultado el 14 de agosto de 2019 .
- ^ "Astrobotic selecciona el cohete Centaur Vulcan de la alianza de lanzamiento unida para lanzar su primera misión a la luna" . Lanzamiento de ULA. 19 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 19 de agosto de 2019 . Consultado el 19 de agosto de 2019 .
- ^ Erwin, Sandra (20 de mayo de 2021). "Con el nuevo cohete Vulcan de ULA retrasado, Space Force accede a dejar que Atlas 5 lo llene" . SpaceNews . Consultado el 22 de mayo de 2021 .
- ^ "América, conoce a Vulcan, tu próximo cohete United Launch Alliance" . Denver Post . 13 de abril de 2015. Archivado desde el original el 17 de abril de 2015 . Consultado el 17 de abril de 2015 .
- ^ Erwin, Sandra (17 de diciembre de 2020). "Se prevé que el nuevo cohete Vulcan de ULA se lance a finales de 2021" . SpaceNews . Consultado el 20 de mayo de 2021 .
- ^ Foust, Jeff (18 de noviembre de 2020). "La primera misión Dream Chaser llega hasta 2022" . SpaceNews . Consultado el 20 de mayo de 2021 .
- ^ a b "Cargo Dream Chaser solidifica el acuerdo de ULA al asegurar seis vuelos de Vulcan Centaur" . NASASpaceFlight.com. 14 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2020 . Consultado el 9 de junio de 2020 .
- ^ a b Clark, Stephen (10 de marzo de 2021). "ULA, SpaceX dividió las adjudicaciones de contratos de lanzamiento militar" . Vuelo espacial ahora . Consultado el 19 de marzo de 2021 .
- ^ a b Erwin, Sandra (9 de marzo de 2021). "Space Force adjudica contratos a ULA, SpaceX para cuatro misiones de seguridad nacional" . SpaceNews . Consultado el 19 de marzo de 2021 .
- ^ Erwin, Sandra (20 de mayo de 2021). "Con el nuevo cohete Vulcan de ULA retrasado, Space Force accede a dejar que Atlas 5 lo llene" . SpaceNews . Consultado el 20 de mayo de 2021 .
- ^ Erwin, Sandra (28 de abril de 2021). "El satélite de navegación Air Force NTS-3 se lanzará en 2023" . SpaceNews . Consultado el 28 de abril de 2021 .
- ^ Erwin, Sandra (15 de septiembre de 2020). "Satélite NTS-3 del Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea para lanzar en Vulcan de ULA" . SpaceNews . Consultado el 18 de septiembre de 2020 .
enlaces externos
- Página oficial de ULA Vulcan
- xTTkrxVR_20 ISPCS 2015 Keynote , Mark Peller, Gerente de Programas de Desarrollo Principal en ULA y Vulcan Program Manager discute Vulcan, 8 de octubre de 2015, La discusión clave de Vulcan está en el punto 12:20 en video.
- Un ULA Vulcan actual con una imagen de Centauro de 5,4 m