Varios informes anteriores a Japón 's ataque a Pearl Harbor en 1941 indicaron que la base era vulnerable a los ataques. Esto se ha observado a veces en las teorías de conspiración de conocimiento avanzado de Pearl Harbor .
Amenaza percibida a Pearl Harbor
En 1925, el general Billy Mitchell publicó un informe llamado Winged Defense que revelaba la vulnerabilidad de Pearl Harbor a un ataque aéreo sorpresa. Mitchell predijo que tal ataque neutralizaría efectivamente a la flota del Pacífico como parte de una invasión japonesa de Filipinas. [1]
Se consideró que dos simulacros de ataques aéreos contra Pearl Harbor durante los juegos de guerra en la década de 1930 habían sido un éxito. [2] Poco después de asumir el cargo, el secretario de Marina Knox escribió un memorando general que señalaba específicamente la posibilidad de un ataque en Pearl Harbor. Sin embargo, ninguna de las observaciones condujo a recomendaciones de políticas formales para prevenir tal ataque. El almirante James O. Richardson , quien fue despedido por el presidente Roosevelt por quejarse de la orden del presidente de estacionar la Flota del Pacífico en Pearl Harbor en lugar de su atraque normal en la costa oeste de EE. UU., [3] culpó al presidente de las "derrotas iniciales en el Pacífico "como" directo, real y personal ". [4] Richardson creía que estacionar la flota en Pearl Harbor hacía que los barcos fueran extremadamente vulnerables a los ataques y proporcionaba una defensa pobre y poco estratégica. [5]
Desarrollo de torpedos
Los británicos demostraron que los torpedos podían ser efectivos en su ataque contra la Regia Marina en Taranto el 11 de noviembre de 1940. La Marina de los Estados Unidos discutió este nuevo desarrollo como puede verse en un memorando de junio de 1941. [6] El método de ataque británico no se consideró relevante para un ataque con torpedos en Pearl, ya que Taranto tenía aproximadamente 75 pies (23 m) de profundidad y Pearl menos de 40 pies (12 m).
La Royal Navy había utilizado biplanos torpedos Swordfish , y su baja velocidad fue parte de la razón por la que el ataque de Taranto tuvo éxito. La Armada Imperial Japonesa ya no tenía aviones similares, por lo que tuvieron que desarrollar otros métodos, tanto de hardware como de técnica de entrega. Desarrollaron de forma independiente modificaciones de torpedos de aguas poco profundas (llamadas "Thunder Fish") durante la planificación y entrenamiento para el ataque en 1941. Se agregaron aletas de madera a la cola y "aletas" anti-roll mantuvieron el torpedo en posición vertical una vez en el agua. Las aletas mantuvieron el morro del torpedo nivelado en el aire y se rompieron al entrar al agua. La trayectoria de "vuelo" más plana ayudó a evitar que se sumergieran tan profundamente como para encontrarse con el lodo del fondo. (A pesar de estas modificaciones, algunos torpedos japoneses de hecho llegaron al fondo y varios siguen sin ser contabilizados). Estas simples modificaciones no fueron anticipadas por la USN, y el Almirante Bloch (comandante del Distrito Naval de Pearl Harbor) no presionó para instalar redes de torpedos o desconcierta a Pearl. Tampoco, al parecer, lo hizo nadie más. Las consideraciones prácticas también influyeron. Debido al fondeadero poco profundo (que continúa requiriendo dragado regular), la instalación de redes torpedo habría restringido severamente la movilidad de los barcos en el puerto.
Kimmel y su personal testificaron con respecto a las redes y barreras de torpedos: "(m) Hecho XV ... La decisión de no instalar deflectores parece haber sido tomada por el Departamento de Marina". [7] Es decir, en Washington, DC, en lugar de en Hawái.
Referencias
- ^ Troy, Michael (5 de diciembre de 2015). "Ensayos para Pearl Harbor" . Historia no aprendida . Consultado el 6 de julio de 2018 .
- ^ Teniente Stephen Jurika, Saturday Evening Post , 21 de enero de 1930 (informa el ataque simulado del USS Saratoga a Pearl Harbor).
- ^ Cuenta atrás de Pearl Harbor: Almirante James O. Richardson , por Skipper Steely, Pelican Publishing Company, 2008.
- ^ Fleming, Thomas (10 de junio de 2001). "Bombo de Pearl Harbor" . History News Network . Consultado el 21 de febrero de 2009 .
- ^ Long, Christoper (18 de enero de 2008). "Richardson, James Otto" . El manual de Texas en línea . Consultado el 11 de febrero de 2009 .
- ^ http://www.ibiblio.org/pha/pha/hart/xha-019.html
- ^ La declaración de hechos , parte 39, y las partes 32 y 33 del Tribunal de instrucción de la Marina.