La línea Walsall-Wolverhampton es una línea ferroviaria en West Midlands , Inglaterra . Conecta el pueblo de Walsall con la ciudad de Wolverhampton . Actualmente, la línea completa no cuenta con ningún servicio regular de pasajeros: el servicio local de pasajeros de la línea se retiró en 1965, se restableció en 1998, para volver a retirarse en 2008. En la actualidad, el uso principal de la línea es por trenes de mercancías. , y también se utiliza como ruta de desvío cuando se realizan obras de ingeniería en la Línea Principal de la Costa Oeste .
En 2017, la Autoridad Combinada de West Midlands anunció que restauraría los servicios a la línea durante la década siguiente, con nuevas estaciones en Willenhall y James Bridge.
La mayor parte de la ruta actual se abrió en 1837 como parte del Grand Junction Railway (GJR) original, una de las primeras rutas troncales ferroviarias. Construida como una ruta troncal de larga distancia, la línea GJR original no servía directamente ni a Walsall ni a Wolverhampton, sino que recorría las afueras de ambos. Se abrió una estación en la línea original llamada Wolverhampton en el borde del centro de la ciudad, que luego pasó a llamarse Wednesfield Heath en 1855 después de que se abriera la estación Wolverhampton (nivel alto) ubicada en el centro de la línea Stour Valley , Wednesfield Heath se cerró en 1873. Una estación llamada Walsall (también conocida como Bescot Bridge) también se abrió, ubicada a cierta distancia de la ciudad, esta estación se cerró en 1850, poco después de que se abriera la actual estación Walsall en la línea South Staffordshire , se reabrió como Wood Green , en 1881 y luego se cerró en 1941. [1]
El GJR se fusionó con otros ferrocarriles para formar el London and North Western Railway (LNWR) en 1846. La línea actual se completó en 1881, cuando el LNWR construyó dos ramales del GJR en Wolverhampton y Walsall. El ramal de Wolverhampton se separó hacia el sur de la línea original y se unió a la estación de Wolverhampton (nivel alto). El ramal en el extremo de Walsall se separó hacia el norte desde GJR y se unió a la línea South Staffordshire en Pleck Junction, donde dio acceso a la estación de Walsall. Se abrió una estación en el ramal de Walsall llamada Pleck , que luego cerró en 1958. [1]
Más tarde, la línea quedó bajo el control de London, Midland and Scottish Railway y más tarde de British Rail en 1948. [1]
El uso estratégico de la línea como ruta de carga y desvío llevó a que se electrificara con cables aéreos en la década de 1960, como una rama de la electrificación de la línea principal de la costa oeste, junto con la conexión de la línea Walsall . Sin embargo, el servicio local de pasajeros se retiró en 1965 como parte de Beeching Axe , y se cerraron las estaciones intermedias restantes de la línea en Darlaston James Bridge y Willenhall . [1]