El Warren y Trumbull ferrocarril ( informes marca WTRM ) es una parte del sistema de ferrocarril central de Ohio , que fue comprada por Genesee & Wyoming Inc. en 2008, que opera tres líneas en y cerca de Warren . Comenzó a operar en 1994 en una línea anteriormente operada por CSX Transportation , y se expandió en 1996 en dos antiguas líneas de Conrail .
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Descripción general | |
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Sede | Youngstown, Ohio |
Marca de informe | WTRM |
Lugar | Ohio |
Fechas de operación | 1994– |
Técnico | |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Todas las líneas operadas por WTRM son propiedad de la organización sin fines de lucro Economic Development Rail II Corporation (EDR-II). Sin embargo, el WTRM posee varias líneas que están arrendadas al afiliado Youngstown Belt Railroad .
Historia
La primera línea del WTRM se extendía desde una conexión CSX en Deforest Junction, cerca de Deforest Road, a través de Warren hasta la planta de Warren Steel . La Comisión de Comercio Interestatal aprobó el abandono de CSX en 1993, después de lo cual la Corporación de Desarrollo Económico de Mahoning Valley formó EDR-II para comprar la antigua línea de ferrocarril de Baltimore y Ohio , [1] que había sido construida por Painesville y Youngstown Railroad en la década de 1870 ; [ cita requerida ] el WTRM comenzó a operar en marzo de 1994. [2] EDR-II posteriormente adquirió dos líneas de Conrail en 1996, con el funcionamiento del WTRM bajo derechos de vía . [3] [4] Una línea, que se extiende hacia el norte desde una conexión Conrail (ahora Youngstown Belt Railroad , con derechos de vía del Norfolk Southern Railway ) en Warren, fue abierta en 1873 por Ashtabula, Youngstown and Pittsburgh Railroad , un predecesor de Pennsylvania Railroad , y la otra, que se extiende hacia el oeste desde el mismo cruce y cruza la línea original en Warren, fue abierta por Atlantic and Great Western Railroad , un predecesor de Erie Railroad , como parte de una línea principal a Dayton en 1863. [5] La línea original (ex-B & O) al sur del cruce con la nueva línea este-oeste (ex-Erie) se abandonó al año siguiente, ya que todo el tráfico era aéreo y se había trasladado a las nuevas líneas. [1]
El WTRM compró directamente una serie de líneas en 1996, [6] y más tarde ese año arrendó una ex-línea B & O de conexión cerca de Youngstown a CSX. [7] A partir del 1 de enero de 1997, Youngstown Belt Railroad comenzó a operar esta vía bajo arrendamiento. [8]
Referencias
- ^ a b STB Docket No. AB-513 (Sub-No. 1X) , 19 de agosto de 1997
- ^ Junta de jubilación ferroviaria , determinación del estado del empleador: The Warren and Trumbull Railroad Company , 1996
- ^ Expediente de Finanzas STB No. 32798, 1996
- ^ Expediente de Finanzas STB No. 32958, 1996
- ^ Christopher T. Baer, PRR Chronology , consultado en febrero de 2009
- ^ Expediente de Finanzas STB No. 33012, 1996
- ^ Expediente de Finanzas STB No. 33118, 1996
- ^ Junta de jubilación ferroviaria , determinación del estado del empleador: The Youngstown Belt Railroad Company , 1997
enlaces externos
- Ferrocarril Warren y Trumbull