Hoover Field fue uno de los primeros aeropuertos de la ciudad de Washington, DC Se construyó como un aeródromo privado en 1925, pero se abrió al uso comercial público el 16 de julio de 1926. Estaba ubicado en Arlington, Virginia , cerca de la intersección del puente de la autopista. y Mount Vernon Memorial Parkway , donde ahora se encuentran el Pentágono y sus estacionamientos del norte. [1]
Considerado uno de los aeródromos más peligrosos de los Estados Unidos, Hoover Field sufría de pistas cortas y sin pavimentar, numerosas obstrucciones potencialmente mortales alrededor del campo, mala visibilidad (debido a un basurero en llamas en el noroeste) y drenaje deficiente. Fue comprado por el propietario del cercano aeropuerto de Washington a principios de 1929, lo que provocó una breve fusión de los dos campos, pero fue vendido a un nuevo propietario solo 12 meses después. Casi quebró en 1933, se vendió en una subasta y se fusionó con el Aeropuerto de Washington para convertirse en el Aeropuerto de Washington-Hoover el 2 de agosto de 1933.
El Aeropuerto Washington-Hoover cerró en junio de 1941. El Aeropuerto Nacional de Washington (ahora Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington ) fue construido como reemplazo.
Hoover Field fue construido en 1925 por Thomas E. Mitten, presidente de Philadelphia Rapid Transit Company (que tenía el contrato de correo aéreo entre Washington, DC y Filadelfia ). [2] [3] [4] [5] Hell's Bottom, [6] un sitio de 37,5 acres (15,2 hectáreas) al pie del puente de la autopista en el condado de Arlington, Virginia (anteriormente una pista de carreras de caballos ) directamente al otro lado del Potomac River de la ciudad, fue seleccionado por Mitten para el sitio de su nuevo "aeropuerto". [2] [4] Aviador pioneroAlys McKey Bryant ayudó a talar árboles, maleza y hacer funcionar el tractor que nivelaba el terreno para el aeródromo. [7] La pista de un solo césped tenía 2,400 pies (730 m) de largo. [8] Se construyó un solo hangar, de 60 pies (18 m) por 100 pies (30 m) de tamaño. [9] La construcción terminó en 1925, y al principio el campo fue utilizado solo por aviones que ofrecían recorridos turísticos por la capital nacional. [10]
El aeródromo, entonces sin nombre, se vio amenazado por la competencia casi de inmediato. Debido a que el campo era de propiedad privada, los líderes cívicos comenzaron una campaña para que la ciudad de Washington construyera un aeropuerto municipal de propiedad pública. El gobierno federal considera cumplimentación de la totalidad o parte de Kingman lago y con el lago, la isla de Kingman , y cerca de la isla de la herencia de un aeropuerto federal para competir con el naciente campo en Arlington, pero este plan murieron en agosto de 1926. [11] del gobierno Las acciones y el deseo de Mitten de transportar personas entre DC y Filadelfia para el 150 aniversario de la Declaración de Independencia llevaron a Mitten a expandir su aeródromo. [12]El nuevo aeródromo se inauguró el 16 de julio de 1926. [13] Fue nombrado en honor al entonces Secretario de Comercio Herbert Hoover , un importante promotor de la aviación civil. [14]
El aeropuerto, aproximadamente trapezoidal, fue construido a lo largo de un eje de norte a noreste, tenía aproximadamente 2,500 pies (760 m) de largo y 600 pies (180 m) de ancho y 37,35 acres (15,12 ha) de tamaño. [15] La única ayuda para la navegación era una manga de viento . [dieciséis]
