El Aeropuerto Internacional de Watertown ( IATA : ART [2] , OACI : KART , FAA TAPA : ART ) está en la ciudad de Hounsfield en el condado de Jefferson, Nueva York , Estados Unidos, [1] 6 millas (5,2 millas náuticas; 9,7 km) al oeste de Watertown . El aeropuerto se utiliza para la aviación general , pero tiene un servicio de pasajeros programado subvencionado por el programa Essential Air Service . El aeropuerto no tiene vuelos de pasajeros internacionales programados, pero está disponible como puerto de entrada internacional para aviones privados con dos horas de anticipación por parte de los pilotos.
Aeropuerto internacional de Watertown | |||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||
Dueño | Condado de Jefferson | ||||||||||||||
Sirve | Watertown, Nueva York | ||||||||||||||
Localización | Hounsfield, Nueva York | ||||||||||||||
AMSL de elevación | 328 pies / 100 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 43 ° 59′31 ″ N 076 ° 01′14 ″ O / 43,99194 ° N 76,02056 ° WCoordenadas : 43 ° 59′31 ″ N 076 ° 01′14 ″ O / 43,99194 ° N 76,02056 ° W | ||||||||||||||
Sitio web | watertownairport | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
ARTE | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Estadísticas | |||||||||||||||
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La Administración Federal de Aviación dice que este aeropuerto tuvo 2.203 embarques de pasajeros (embarques) en el año calendario 2010, [3] 4.449 en 2011, [4] y 16.988 en 2012. [5] El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados de la Administración Federal de Aviación (FAA) para 2019-2023 lo clasificó como una instalación de servicio comercial primario no concentrador. [6]
Instalaciones
El aeropuerto cubre 1.060 acres (430 ha) a una altura de 330 pies (100 m).
Tiene dos pistas de asfalto:
- La pista 10/28 mide 7,001 pies × 150 pies (2,134 m × 46 m) [1]
- La pista 7/25 mide 4.999 pies × 150 pies (1.524 m × 46 m) [1]
La pista 10/28 se amplió de 5.000 pies (1.500 m) de longitud a 5.999 pies (1.828 m) como una extensión provisional y se alargó de nuevo a 7.001 pies (2.134 km) abriéndose a esa longitud en julio de 2016. El aeropuerto tiene un aterrizaje por instrumentos y un sistema de iluminación de aproximación de intensidad media con luces indicadoras de alineación de pista en la pista más corta 7. [1]
En 2017, el aeropuerto tuvo 49.786 operaciones de aeronaves, un promedio de 136 por día: 66% de aviación general , 29% militar, 3% de aerolínea y 2% de taxi aéreo . En noviembre de 2018, 35 aviones tenían su base en este aeropuerto: 24 monomotor, 8 multimotor, 1 jet y 2 helicópteros . [1]
Desarrollo aeroportuario
El primer servicio de jet programado del Aeropuerto Internacional de Watertown es operado por American Eagle Airlines , que vuela en jets regionales Embraer ERJ 140 de 44 pasajeros . Inicialmente se planeó que el servicio comenzara en junio de 2011, sin embargo, primero se tuvo que completar una evaluación de impacto ambiental para garantizar que ni los residentes de la cercana Dexter ni la vida silvestre se vieran afectados negativamente por el nuevo servicio. Además, fueron necesarios trabajos de renovación de los sistemas de equipaje y las áreas de espera de pasajeros para acomodar el nuevo servicio, que costó casi un millón de dólares. [7] El servicio comenzó el 17 de noviembre de 2011. [8]
Aerolínea y destino
La siguiente aerolínea ofrece servicio de pasajeros programado:
aerolíneas | Destinos | Refs |
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Águila americana | Filadelfia | [9] |
Mapa de destinos nacionales |
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Watertown Filadelfia |
Estadísticas
Transportador | Pasajeros (que llegan y salen) |
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Piamonte | 34.750 (100,00%) |
Rango | Ciudad | Pasajeros | |
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2020 | 2020 | ||
1 | Filadelfia, PA | 17.040 | 20,100 |
Año | Embarcaciones | Cambio |
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2005 [13] | 4.612 | 24% |
2006 [14] | 3.672 | 20% |
2007 [15] | 7.471 | 103% |
2008 [16] | 524 | 93% |
2009 [17] | 2,145 | 309% |
2010 [3] | 2.203 | 3 |
2011 [4] | 4.449 | 102% |
2012 [5] | 16,988 | 282% |
2013 [18] | 18,818 | 11% |
2014 [19] | 19.307 | 3% |
2015 [20] | 18.650 | 3% |
2016 [20] | 17.302 | 7% |
2017 | 22,785 | 32% |
Referencias
- ^ a b c d e f FAA Airport Form 5010 para ART PDF . Administración Federal de Aviación. vigente a partir del 8 de noviembre de 2018.
- ^ "Búsqueda de código de aeropuerto IATA (ART: Watertown)" . Asociación Internacional de Transporte Aéreo . Consultado el 8 de junio de 2014 .
- ^ a b "Aeropuertos de aviación general, servicio comercial primario y no primario 2010 (por estado)" (PDF, 189 KB) . Datos de embarque y carga completa de CY 2010 . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2011.
- ^ a b "2011 Aeropuertos de Aviación General, Servicio Comercial Primario, No Primario (por Estado)" (PDF) . Datos de embarque y carga total de pasajeros de CY 2011 . 9 de octubre de 2012.
- ^ a b "2012 Aeropuertos de Aviación General, Servicio Comercial Primario, No Primario (por Estado)" (PDF) . Datos de embarque de pasajeros y carga completa de CY 2012 . 31 de octubre de 2013.
- ^ "Informe NPIAS 2019-2023 Apéndice A" (PDF) . Administración Federal de Aviación . 3 de octubre de 2018 . Consultado el 27 de noviembre de 2018 .
- ^ "Renovaciones del aeropuerto de Watertown bajo revisión" . YNN.com . Consultado el 7 de julio de 2011 .
- ^ "American Eagle para comenzar el servicio de Watertown" . Horarios diarios de Watertown . Consultado el 18 de agosto de 2011 .
- ^ "Horario de vuelo de American Airlines" . Consultado el 27 de marzo de 2017 .
- ^ a b "Watertown, Nueva York: Watertown International (ART)" . Oficina de Estadísticas de Transporte (BTS), Administración de Investigación y Tecnología Innovadora (RITA), Departamento de Transporte de EE. UU . Agosto de 2018 . Consultado el 4 de octubre de 2018 .
- ^ "Embarque de pasajeros (embarque) y todos los datos de carga para aeropuertos de EE. UU. - Aeropuertos 2017" . www.faa.gov . Consultado el 5 de marzo de 2017 .
- ^ "Embarque de pasajeros (embarque) y datos de carga completa para aeropuertos de EE. UU. - años anteriores - Aeropuertos años anteriores" . www.faa.gov . Consultado el 5 de marzo de 2017 .
- ^ "2005 Aeropuertos de Aviación General, Servicio Comercial Primario, No Primario con Embarque (por Estado)" (PDF, 200 KB) . Datos de embarque y carga total de pasajeros de CY 2005 . Administración Federal de Aviación. Otoño de 2006.
- ^ "2006 Aeropuertos de Aviación General, Servicio Comercial Primario, No Primario con Embarque (por Estado)" (PDF, 250 KB) . Datos de embarque y carga total de pasajeros de CY 2006 . Administración Federal de Aviación. Otoño de 2007.
- ^ "2007 Aeropuertos de aviación general, servicio comercial primario y no primario con embarques (por estado)" (PDF, 187 KB) . Datos de embarque y carga completa de CY 2007 . Administración Federal de Aviación. 26 de septiembre de 2008.
- ^ "2008 Aeropuertos de Aviación General, Servicio Comercial Primario, No Primario con Embarques (por Estado)" (PDF, 1.0 MB) . Datos de embarque de pasajeros y carga completa de CY 2008 . Administración Federal de Aviación. 18 de diciembre de 2009.
- ^ "Aeropuertos de aviación general, servicio comercial primario y no primario 2009 (por estado)" (PDF, 891 KB) . Datos de embarque y carga total de pasajeros de CY 2009 . Administración Federal de Aviación. 23 de noviembre de 2010.
- ^ "Año Calendario 2014 Embarques de Pasajeros en Aeropuertos de Servicios Comerciales" (PDF) . 22 de septiembre de 2015.
- ^ "Año Calendario 2014 Embarques de Pasajeros en Aeropuertos de Servicios Comerciales" (PDF) . 22 de septiembre de 2015.
- ^ a b "Embarques preliminares de ingresos del año calendario 2016 en aeropuertos de servicios comerciales" (PDF) . 30 de junio de 2017.
Otras fuentes
- Documentos de Essential Air Service ( Docket OST-1997-2842 ) del Departamento de Transporte de EE. UU . :
- Orden 2005-5-8 (18 de mayo de 2005) : volver a seleccionar Mesa Air Group , Inc., d / b / a Air Midwest , para continuar brindando servicio aéreo esencial (EAS) en Massena, Ogdensburg y Watertown, Nueva York, por un período de dos años, y establece un subsidio anual de $ 1,757,834 para el servicio consistente en tres viajes de ida y vuelta cada día laborable y tres durante el fin de semana entre las comunidades y Pittsburgh, con aviones Beech 1900D de 19 asientos .
- Orden 2006-12-22 (22 de diciembre de 2006) : selección de Big Sky Transportation Co., una subsidiaria de propiedad total de MAIR Holdings , Inc. d / b / a Big Sky Airlines , para proporcionar servicio aéreo esencial (EAS) en Massena, Ogdensburg y Watertown, Nueva York, que consta de 18 viajes de ida y vuelta semanales, tres cada día de la semana y tres cada fin de semana, a Boston, con aviones turbohélice Beech 1900D de 19 asientos para el período de dos años que comienza el 1 de marzo de 2007 o alrededor de esa fecha. un subsidio anual combinado de $ 2,097,906.
- Orden 2008-3-15 (14 de marzo de 2008) : selección de Hyannis Air Service, Inc. d / b / a Cape Air , para proporcionar servicio aéreo esencial subsidiado (EAS) en Massena, Ogdensburg y Watertown, Nueva York, para el período de dos años que comienza cuando el transportista inaugura el EAS completo de conformidad con esta Orden, con un subsidio anual total de $ 3,879,863.
- Orden 2011-3-34 (29 de marzo de 2011) : selección de American Eagle Airlines , una subsidiaria de propiedad total de AMR Corporation para proporcionar servicio aéreo esencial (EAS) en Watertown, Nueva York, utilizando aviones Embraer ERJ 140 de 44 asientos para dos período de un año que comienza con la inauguración del EAS completo, hasta el final del mes 24 en adelante, por un subsidio anual de $ 3,047,972.
- Orden 2013-10-8 (21 de octubre de 2013) : vuelve a seleccionar provisionalmente American Airlines, en Watertown, Nueva York. Watertown, Nueva York: Docket 1997-2842; Período de vigencia: 1 de diciembre de 2013 hasta el 31 de enero de 2016; Servicio: Doce (12) viajes de ida y vuelta sin escalas por semana a Chicago O'Hare (ORD); Tipo de aeronave: Embraer-140 Regional Jet; Subsidio anual: $ 3,356,349.
- Orden 2013-11-1 (1 de noviembre de 2013) : finalizando la selección tentativa de American Airlines en Watertown, Nueva York, como se describe en la Orden 2013-10-8.
- Documentos de Essential Air Service ( Docket OST-2013-0188 ) del Departamento de Transporte de EE. UU .:
- Orden 2014-4-25 (22 de abril de 2014) : se aprueba la solicitud de American Airlines Group , Inc. de cambiar su patrón de servicio en Watertown, Nueva York, desde el Aeropuerto Internacional Chicago O'Hare al Aeropuerto Internacional de Filadelfia a partir del 8 de mayo de 2014 American operará esta ruta con mayor frecuencia (14 viajes de ida y vuelta semanales sin escalas) sin aumento del subsidio anual. American proporcionará el servicio con aviones Canadair CRJ200 de 50 pasajeros desde mediados de mayo hasta mediados de septiembre, y aviones DH8-100 de 37 pasajeros el tiempo restante. Debido a que simplemente permitimos el patrón de servicio alternativo y no lo exigimos, American puede volver al patrón de servicio original en cualquier momento.
enlaces externos
- Aeropuerto Internacional de Watertown , sitio web oficial
- "Diagrama del aeropuerto" (PDF) .del DOT del estado de Nueva York
- Imagen aérea de mayo de 1994 de USGS The National Map
- Diagrama del aeropuerto de la FAA ( PDF ) , vigente a partir del 17 de junio de 2021
- Procedimientos terminales de la FAA para ART , en vigencia a partir del 17 de junio de 2021
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto FAA para ART
- Información del aeropuerto AirNav para KART
- Historial de accidentes de ASN para ART
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector , Procedimientos terminales