Corporación Wayne

Wayne Corporation fue un fabricante estadounidense de autobuses y otros vehículos bajo la marca "Wayne" . La sede corporativa estaba en Richmond, Indiana , en el condado de Wayne, Indiana . A mediados del siglo XX, Wayne se desempeñó como productor líder de autobuses escolares en América del Norte .

Entre las innovaciones introducidas por la empresa se encuentran la primera aplicación de un chasis de furgoneta recortado para un autobús escolar y una mejora en la integridad estructural en la construcción de la carrocería del autobús, que implica el uso de paneles longitudinales continuos para reducir las juntas de la carrocería; el cambio de diseño ocurrió antes de que los estándares federales requirieran estructuras de carrocería más fuertes en los autobuses escolares.

Después de 1980, Wayne enfrentó dificultades para competir en un mercado con exceso de capacidad. Al declararse en quiebra, la empresa interrumpió sus operaciones en 1992 y sus activos fueron liquidados. Más tarde, en 1992, la marca Wayne se reorganizó como Wayne Wheeled Vehicles , operando hasta 1995.

Wayne es un nombre en el transporte escolar anterior al familiar autobús escolar amarillo que se ve en todo Estados Unidos y Canadá. A partir del siglo XIX, los artesanos de Wayne Works y sus sucesores en Richmond, Indiana, construyeron vehículos tirados por caballos , incluidos vehículos para niños , que evolucionaron hasta convertirse en automóviles y prácticamente todo tipo de carrocerías de autobuses durante el siglo XX. Los productos de Wayne eventualmente incluyeron autobuses escolares, autobuses de tránsito , autocares de carretera , militares y autobuses lanzadera , ambulancias e incluso enormes carrocerías de autobús tiradas por remolques de tractores utilizados para transportar a los trabajadores de los campos petroleros en el Medio Oriente.

Entre muchas innovaciones, Wayne fue pionero en las barandillas laterales de los autobuses escolares modernos, los elevadores para sillas de ruedas internos y las puertas de gran altura (un alojamiento especial para personas con problemas de movilidad que requieren apoyo para la cabeza y el cuello desde arriba). La compañía fue la primera con un autobús escolar basado en un chasis de furgoneta recortado , el Wayne Busette , un diseño de carrocería que sentaría un precedente para el diseño de autobuses escolares pequeños, más de 40 años después de su introducción.

El mayor logro de seguridad fue el diseño de carrocería estructural "Wayne Lifeguard" presentado en 1973, que presentaba paneles longitudinales interiores y exteriores continuos. El diseño de la carrocería ayudó a allanar el camino para los Estándares Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados ( FMVSS ) de EE. UU. para autobuses escolares, la mayoría de los cuales entraron en vigor el 1 de abril de 1977. En los años posteriores, Wayne siguió siendo un líder en ingeniería de seguridad de autobuses.

1988 Wayne/ Salvavidas Internacional

Logotipo temprano de Wayne

Un cochecito/autobús para niños Ford Modelo T de 1922 (fabricante de la carrocería desconocido ). Al combinar la carrocería del vagón para niños con un chasis de automóvil, Wayne Works ayudó a crear el autobús escolar en su forma más temprana.

Un " Galloping Goose ", que es un autobús ferroviario construido a partir de una carrocería de autobús Wayne de 1945 (con un motor Pierce-Arrow de 1925)

Un antiguo autobús escolar construido por Wayne en 1945

1969-1975 Autobús escolar Wayne/International (retirado)

Fotografía de 1976 de los autobuses escolares Wayne Lifeguard (en primer plano) y Wayne Busette.

coche combinado

Logotipo de la empresa Wayne Corporation, propiedad posterior a Indian Head (c. 1975-1992)

Autobús escolar Crown by Carpenter "Classic"; producido con partes de carrocería exterior e interior de Wayne