Estación de Weilheim (Oberbay)

La estación de Weilheim (Oberbay) es la estación de la ciudad del distrito bávaro de Weilheim en Oberbayern . Es una estación que cruza el ferrocarril Munich-Garmisch-Partenkirchen , el ferrocarril Ammersee de Mering y el ferrocarril Weilheim-Schongau . Está clasificada por Deutsche Bahn como una estación de categoría 4 ^[2] y tiene cinco vías de plataforma. Cuenta con unos 100 trenes diarios operados por Deutsche Bahn y Bayerische Regiobahn (BRB).

Cuando se inauguró la estación en Weilheim el 1 de febrero de 1866, era una estación de paso en la línea Munich- Unterpeißenberg . Con la apertura de la línea a Murnau el 15 de mayo de 1879, que se extendió a Garmisch-Partenkirchen en 1889, se convirtió en una estación de "separación" ( Trennungsbahnhof ) y con la apertura del ferrocarril Ammersee el 30 de junio de 1898 se convirtió en un "cruce ”( Kreuzungsbahnhof ). Tiene un pequeño depósito de locomotoras hasta 1986 con una rotonda y un plato giratorio .

La estación de Weilheim se encuentra al norte del interior de Weilheim. Las pistas corren en dirección norte-sur y rodean la ciudad en un arco hacia el oeste. El edificio de la estación está ubicado al este de las vías del tren en Bahnhofstraße (calle de la estación) y tiene la dirección de Bahnhofplatz 1. La calle de Am Öferl corre al oeste de las vías. Al norte de la estación, Zargesstraße cruza bajo las vías a través de un paso subterráneo. Al sur, la carretera estatal 2057, aquí llamada Schützenstraße, también pasa por debajo de las vías a través de un paso subterráneo.

La estación de Weilheim se encuentra en un cruce ferroviario de tres líneas. La línea Múnich-Garmisch-Partenkirchen (VzG 5504) es una línea principal de vía única y electrificada, por la que circulan servicios regionales y, los fines de semana, trenes Intercity Express . Además, los servicios que van desde Mering en el ferrocarril Ammersee (VzG 5370) y desde Schongau en la línea Weilheim-Schongau (VzG 5450) se encuentran en Weilheim. Ambas líneas son de vía única y no están electrificadas y son atendidas solo por servicios regionales operados por Bayerische Regiobahn .

La estación de Weilheim se inauguró el 1 de febrero de 1866, junto con la línea de Starnberg a través de Tutzing a Unterpeißenberg. Starnberg ya había sido conectado por una línea de Munich terminada el 28 de noviembre de 1854. La línea llevaría principalmente "carbón de brea" ( Pechkohle , una forma de lignito ) extraído en Peißenberg. En la estación se construyó un edificio de la estación de tres pisos con techo a cuatro aguas y dos extensiones laterales, de estilo neoclásico . Un "comité ferroviario" se fundó en Murnau el 8 de mayo de 1874 con el objetivo de construir un ramal (un Vizinalbahn, literalmente un "ferrocarril local", que fue construido por una comunidad local con un subsidio estatal bajo una ley bávara de 1869) de Weilheim a Murnau. El 29 de julio de 1876, el parlamento del estado de Baviera aprobó la ruta, lo que permitió que la construcción comenzara en 1878. El ramal se abrió el 15 de mayo de 1879, ^[4] convirtiendo la estación de Weilheim en un cruce ferroviario. Una compañía ferroviaria privada, Lokalbahn AG (LAG) abrió un ramal de Murnau a Garmisch-Partenkirchen el 25 de julio de 1889 como una extensión de Vizinalbahn , creando una línea continua desde Munich a través de Weilheim a Garmisch-Partenkirchen.