La estación de tren de Welford y Kilworth era una estación de tren que daba servicio a Welford y North y South Kilworth en el condado inglés de Leicestershire . Fue inaugurado como Welford en el Rugby y Stamford Railway en 1850.
Welford y Kilworth | |
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Localización | North Kilworth , Leicestershire Inglaterra |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Londres y ferrocarril del noroeste |
Posagrupación | Ferrocarril de Londres, Midland y Escocia |
Fechas clave | |
1 de mayo de 1850 | La estación abre como Welford |
Mayo 1853 | renombrado Welford, Kilworth |
Abril 1855 | renombrado Welford y Kilworth |
1 de mayo de 1897 | renombrado Welford y Lutterworth |
13 de enero de 1913 | renombrado Welford y Kilworth |
6 junio 1966 | Estación cerrada [1] |
La aprobación parlamentaria fue obtenida en 1846 por los directores del Ferrocarril de Londres y Birmingham para una rama de Rugby al Ferrocarril de Syston y Peterborough cerca de Stamford. [2] En el mismo año, la compañía pasó a formar parte del London and North Western Railway . La sección de Rugby a Market Harborough , que incluía Welford, se inauguró en 1850. Originalmente de una sola vía, se duplicó a finales de 1878.
Originalmente, el plan había sido construir una estación en Husbands Bosworth, pero debido a las objeciones, estaba situada a un par de millas hacia el oeste, cerca del pueblo de North Kilworth. Originalmente, la estación se llamaba "Welford" por el pueblo más grande de ese nombre, dos millas y media más al sur. Más tarde se añadió el nombre de "Lutterworth" en un intento de atraer la costumbre de esa ciudad a pesar de que estaba a unas seis millas de la estación.
La estación original se construyó, como era normal en ese momento, a nivel del suelo. Más tarde, cuando se agregó una plataforma, el alféizar de la ventana del edificio frente a la plataforma estaba al nivel de los tobillos. Este edificio original era de ladrillo, pero a lo largo de los años se agregaron una variedad de adiciones y extensiones en diferentes materiales y estilos.
Se construyó una cabaña en el lado opuesto de la línea cerca del cruce de la carretera y la caja. En consecuencia, la caja de señales tenía que ser lo suficientemente alta para poder verla. Había dos apartaderos en el lado superior detrás del edificio de la estación, con un muelle de carga y un cobertizo de mercancías, y, en la dirección opuesta, al lado de la línea ascendente había dos apartaderos largos. En el otro lado de la carretera que cruza hacia Stamford, otro apartadero sirve para una lechería. Un tren de la leche llegaba de Rugby alrededor de las 3.30 de la mañana y regresaba vacío a las 5.00 de la mañana. Welford también resultó útil para estacionar vagones defectuosos. [3]
Al agruparse en 1923 pasó a formar parte del London Midland and Scottish Railway . La estación se cerró el 6 de junio de 1966 y todo el trabajo de vía se levantó poco después. Aunque los edificios de la estación principal fueron demolidos, el refugio de plataforma construido en 1878 se conserva en el Museo del Ferrocarril Eléctrico, Warwickshire . Todavía hay una carretera de la estación y todavía se puede rastrear el lecho de la vía cruzando la carretera A4304 .
Referencias
- ^ Butt, RVJ, (1995) El directorio de estaciones de tren, Yeovil: Patrick Stephens
- ^ http://archivesunlocked.warwickshire.gov.uk/dserve.exe?dsqIni=Dserve.ini&dsqApp=Archive&dsqDb=Catalog&dsqCmd=Show.tcl&dsqSearch=(RefNo=='01510/1/3/1/6 ')
- ^ Preston Hendry, R., Powell Hendry, R., (1982) Un estudio histórico de las estaciones LMS seleccionadas: diseños e ilustraciones. Vol. 1 Editorial de Oxford
enlaces externos
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Yelvertoft y Stanford Park Line y estación cerradas | Londres y North Western Railway Rugby a Peterborough Line | La línea y la estación de Theddingworth están cerradas |
Coordenadas :52 ° 26′48 ″ N 1 ° 04′58 ″ W / 52,4468 ° N 1,0827 ° W