La estación de tren Market Harborough es una estación catalogada de grado II [1] que sirve a la ciudad de Market Harborough en Leicestershire , Inglaterra . Está situado al este del centro de la ciudad y se encuentra en la Midland Main Line , a 16 millas (26 km) al sureste de Leicester .
Market Harborough | |
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Localización | Market Harborough , Harborough Inglaterra |
Coordenadas | 52 ° 28′48 ″ N 0 ° 54′34 ″ W / 52,48 ° N 0,9094 ° WCoordenadas : 52 ° 28′48 ″ N 0 ° 54′34 ″ W / 52,48 ° N 0,9094 ° W |
Referencia de cuadrícula | SP741874 |
Gestionado por | Ferrocarril de East Midlands |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Código de la estación | MHR |
Clasificación | Categoría DfT C2 |
Historia | |
Abrió | 1 de mayo de 1850 |
Pasajeros | |
2015/16 | 0,870 millones |
2016/17 | 0,888 millones |
2017/18 | 0,894 millones |
2018/19 | 0,908 millones |
2019/20 | 0,898 millones |
Edificio catalogado - Grado II | |
Característica | Estación de tren Market Harborough |
Designado | 25 de marzo de 1975 |
Numero de referencia. | 1074404 [1] |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
Historia
La estación original fue inaugurada el 1 de mayo de 1850 [2] por el London and North Western Railway (LNWR) en la rama Rugby to Stamford de su línea principal de London Euston a Birmingham y el noroeste. El Midland Railway compartió esta estación desde 1857 cuando construyó su extensión desde Leicester hasta Bedford y Hitchin . El 16 de febrero de 1859, el LNWR abrió otro ramal, desde Northampton hasta Market Harborough, que también utilizaba la misma estación. [3]
La estación fue escenario de un grave accidente el 28 de agosto de 1862. [4] Un tren de excursión con destino a Burton-upon-Trent se detuvo para recoger agua, y un segundo tren con destino a Leicester chocó con la parte trasera. El accidente resultó en la muerte de una persona y setenta resultaron heridas.
A medida que aumentaba el tráfico, el Midland abrió una nueva línea el 26 de junio de 1885 en una elevación más alta, cruzando el LNWR y luego en paralelo a una nueva estación conjunta en la posición actual.
El nuevo edificio de la estación se inauguró el 14 de septiembre de 1884. [3] Fue construido por Parnell and Sons of Rugby a partir de diseños de John Livock y Millbank. El ingeniero era Hirst of Rugby. [5]
Market Harborough era la estación más grande dentro del límite del condado al sur de Leicester. Tal era el volumen de tráfico, un cruce para cinco direcciones diferentes en su apogeo, en 1870 se lanzaron los planes para un cobertizo de motores además del pozo de locomotoras, la plataforma giratoria y el tanque de agua ya provistos. Nunca se construyó un cobertizo, pero esto no impidió que se convirtiera en un cobertizo secundario de Leicester en años posteriores.
El servicio en la línea LNWR original se redujo drásticamente en 1960 y finalmente se cerró en junio de 1966. El tráfico de mercancías en la línea a Northampton continuó hasta el cierre en agosto de 1981, cuando la estación dejó de ser un cruce. La línea Midland continúa, con los edificios de plataformas y marquesinas reemplazados por diseños modernos en los años sesenta. Sin embargo, el edificio principal sobrevivió y fue cuidadosamente restaurado en 1981.
Servicios
Market Harborough cuenta con los servicios rápidos y semirrápidos East Midlands Railway Class 222 "Meridian" . Los trenes a Londres salen cada media hora y todos los trenes fuera de las horas pico ahora comienzan o terminan en Nottingham . Uno de estos es ir rápido y sin escalas hacia o desde Londres. Mientras que el otro es un servicio semirrápido a través de Kettering , Wellingborough , Bedford y Luton Airport Parkway . Los servicios al norte de Nottingham hacen escala en Leicester y Loughborough y Beeston o East Midlands Parkway . Por la mañana y por la noche, algunos servicios se extienden a Lincoln a través de Newark . [6]
Con un tiempo de viaje a Londres de poco más de una hora, la frecuencia de los trenes a la capital en las horas pico de la mañana y la tarde es excelente para los desplazamientos , con un tren que circula (ocasionalmente sin paradas) cada veinte minutos y los viajes más rápidos duran cincuenta y cinco minutos.
Los servicios de fin de semana incluyen trenes que operan a York y, en verano, a Scarborough .
Los servicios de autobús salen desde fuera de la estación y operan en toda la ciudad y también a Lutterworth , Hinckley y Leicester.
La especificación inicial para la franquicia East Midlands Trains, que comenzó en 2007, habría visto una gran reducción en la cantidad de trenes que hacen escala en Market Harborough. [7] Estos planes fueron combatidos por el Harborough Rail Users 'Group y, como resultado, la especificación final no vio ninguna reducción en los servicios. [8]
Stagecoach prometió como parte de su oferta que crearían plazas de aparcamiento adicionales en las estaciones a lo largo de su ruta, el nuevo aparcamiento más grande de Market Harborough abrió a principios de 2008. [9]
Market Harborough es una estación de tarifa de penalización , lo que significa que, dado que hay instalaciones para comprar boletos en la estación, se debe mostrar un boleto válido o un permiso para viajar cuando se solicite, en lugar de poder comprar boletos en el tren.
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
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Leicester | Ferrocarril de East Midlands Línea principal de Midland | St Pancras International | ||
Kettering | ||||
Ferrocarriles históricos | ||||
East Langton Línea abierta, estación cerrada | Ferrocarril Midland Línea principal de Midland | Desborough Línea abierta, estación cerrada | ||
Ferrocarriles en desuso | ||||
Lubenham Línea y estación cerradas | Londres y ferrocarril del noroeste Ferrocarril de rugby y Stamford | Ashley y Weston Línea y estación cerradas | ||
Clipston y Oxendon Línea y estación cerradas | Londres y ferrocarril del noroeste Northampton a la línea Market Harborough | Hallaton Línea y estación cerradas |
Futuro
Proyecto de mejora de la velocidad de la línea Market Harborough
La estación de Market Harborough está ubicada en una gran curva en la línea principal de Midland y, como resultado de esta línea, las velocidades a través de la estación siempre han sido relativamente lentas, alrededor de 60 mph (100 km / h). El diseño de la vía cambiará significativamente a medida que los ingenieros de Network Rail se dispusieron a enderezar la línea como parte de su plan general para aumentar la velocidad de la línea. También está previsto que se amplíen ambas plataformas. Este trabajo estaba programado originalmente para completarse a más tardar en 2012 [10], pero se completó a fines de 2019.
El proyecto de mejora de la velocidad de la línea Market Harborough ofrecerá:
- Una línea más recta, que permite aumentar la velocidad de la línea a través de Market Harborough y reducir el tiempo de viaje de los pasajeros que viajan entre Londres y Sheffield.
- Una nueva plataforma 1 de 265 m y una plataforma extendida 2 para dar cabida a trenes más largos con más asientos
- Una nueva pasarela con ascensores
- Un nuevo aparcamiento de 300 plazas en el lado este de la estación (finalizado en 2018). El trabajo para aumentar este tamaño a 500 espacios comenzó en el verano de 2019 una vez que la nueva vía se haya instalado y conectado a las líneas existentes, liberando el espacio requerido. [11]
Electrificación
El ferrocarril que atraviesa Leicestershire no está electrificado y, por lo tanto, todos los servicios son operados por trenes diesel. Los planes para electrificar esta parte de la línea (como parte del proyecto Electric Spine más amplio ), anunciados en 2012 [12] y luego reanudados después de una pausa en 2015, [13] se cancelaron en 2017. [14] Sin embargo, en febrero de 2019 Andrew Jones , subsecretario de Estado parlamentario de Transporte, anunció que la electrificación se extenderá hacia el norte desde Kettering hasta Market Harborough, lo que permitirá la conexión del ferrocarril a un nuevo punto de suministro de energía en Braybrooke. [15] [16]
Referencias
- ^ a b Inglaterra histórica , "Market Harborough Railway Station (1074404)" , Lista del patrimonio nacional de Inglaterra , consultado el 4 de enero de 2017
- ^ "Market Harborough. El ferrocarril de Rugby y Stamford" . Northampton Mercury . Archivo de periódicos británicos. 4 de mayo de 1850 . Consultado el 6 de julio de 2016 .
- ^ a b Leleux, Robin. Una historia regional de los ferrocarriles de Gran Bretaña. Volumen 9 . Newton Abbot: David y Charles. pag. 107. ISBN 0715371657.
- ^ "Terrible accidente en el ferrocarril Midland en Market Harborough" . Leicestershire Mercury . Archivo de periódicos británicos. 30 de agosto de 1862 . Consultado el 6 de julio de 2016 .
- ^ "Market Harborough. La nueva estación de tren" . Stamford Mercury . Archivo de periódicos británicos. 19 de septiembre de 1884 . Consultado el 6 de julio de 2016 .
- ^ "Calendario del 13 de diciembre de 2009 al 22 de mayo de 2010" (PDF) . Trenes de East Midlands . Archivado desde el original (PDF) el 29 de diciembre de 2009 . Consultado el 13 de marzo de 2010 .
- ^ "Documento de consulta de franquicia de East Midlands de junio de 2006" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 23 de julio de 2006 . Consultado el 15 de octubre de 2006 .
- ^ "Los pasajeros luchan por los cortes de ferrocarril" . Harborough hoy .[ enlace muerto ]
- ^ "East Midlands Trains ofrece 100 plazas de aparcamiento adicionales en la estación de tren de Market Harborough" . 14 de diciembre de 2007. Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2010.
- ^ "Programa de mejoras de Network Rail CP4 Delivery Plan 2009: declaración de alcance, resultados e hitos" (PDF) . Network Rail. Archivado desde el original (PDF) el 7 de junio de 2011 . Consultado el 18 de marzo de 2010 .
- ^ "Proyecto de mejora de la velocidad de la línea Market Harborough" . Network Rail . Archivado desde el original el 25 de marzo de 2019 . Consultado el 19 de marzo de 2019 .
- ^ Departamento de Transporte (16 de julio de 2012). "Invertir en ferrocarril, invertir en empleo y crecimiento" (Comunicado de prensa).
- ^ "Trabajos de electrificación TransPennine y Midland Mainline para reanudar" . Departamento de Transporte. 30 de septiembre de 2015.
- ^ "Electrificación de Sheffield, Swansea y Windermere cancelada" . Gaceta ferroviaria . 20 de julio de 2017.
- ^ "Electrificación para llegar a Market Harborough" . Gaceta ferroviaria . 5 de marzo de 2019.
- ^ "Reino Unido ampliará la electrificación de Midland Main Line" . Tecnología ferroviaria . 7 de marzo de 2019.
enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren Market Harborough de National Rail