Estación de Wellesley Hills

Wellesley Hills
Plataformas de la estación Wellesley Hills; el edificio de la estación está a la derecha
Localización	339 Washington Street Wellesley, Massachusetts
Coordenadas	42 ° 18'37 "N 71 ° 16'37" W  /  42.3102 ° N 71.2770 ° W / 42,3102; -71.2770 Coordenadas: 42 ° 18'37 "N 71 ° 16'37" W  /  42.3102 ° N 71.2770 ° W  / 42,3102; -71.2770
Propiedad de	MBTA
Líneas)	Worcester Line
Plataformas	2 plataformas laterales
Pistas	2
Construcción
Estacionamiento	51 espacios (tarifa de $ 4.50)
Otra información
Zona de tarifa	3
Historia
Abrió	1834
Reconstruido	13 de marzo de 1886
Pasajeros
2018	336 (media de embarques en días laborables) [1]
Servicios
Estación precedente MBTA Estación siguiente Wellesley Square hacia Worcester Línea Framingham / Worcester Granjas de Wellesley hacia la estación sur
Servicios anteriores Estación precedente Ferrocarril Central de Nueva York Estación siguiente Wellesley hacia Albany Ferrocarril de Boston y Albany Línea principal Granjas de Wellesley hacia Boston

Wellesley Hills es una estación de trenes de cercanías MBTA en Wellesley, Massachusetts . Sirve a la línea Framingham / Worcester . Se encuentra en Washington Street ( MA-16 ) en Wellesley, Massachusetts . Wellesley Hills tiene dos plataformas bajas que sirven a las dos vías de la línea; no es accesible . Diseñada en 1885 y terminada en 1886, la estación fue la última de las nueve estaciones que HH Richardson diseñó para el ferrocarril de Boston y Albany . Reemplazó una estación anterior, construida en 1834 con la finalización del ferrocarril de Boston y Worcester .

Historia

Estación de Wellesley Hills, todavía con un cartel de Grantville, alrededor de 1884

Estación de Wellesley Hills en una postal temprana

El ferrocarril de Boston y Worcester (B&W), que se extiende hacia el exterior desde Boston, atraviesa la parroquia oeste de Needham a mediados de 1834. ^[2] La estación North Needham fue la terminal durante unos meses mientras continuaba la construcción hacia Worcester. ^[3] En 1839, la línea se rastreó dos veces a través del área. ^[4]

Más tarde, la estación pasó a llamarse Grantvile , luego brevemente Nehoiden y finalmente Wellesley Hills en 1881 cuando West Parish se separó por completo de Needham como la ciudad de Wellesley . ^[3]

La estación de Wellesley Hills fue diseñada por Henry Hobson Richardson en 1885 para Boston & Albany Railroad , ^[5] y fue la última de una serie de estaciones que diseñó, todas con piedra de color claro de corte áspero con molduras de piedra oscura alrededor de ventanas y puertas. techos de pizarra y cantidades variables de tallas decorativas de piedra oscura. ^[5] Como estación B&A, originalmente servía tanto a trenes de cercanías en el Área Metropolitana de Boston como a trenes de larga distancia hacia Albany, Nueva York .

En 1962, el edificio de la estación en desuso se convirtió en una tintorería, con grandes ventanas de vidrio en la fachada. ^[6] Aunque las plataformas todavía están activas para el servicio ferroviario en la actualidad, la estación está actualmente ocupada por Caffè Nero, ^[7] descrito como una cafetería europea. La parte que da a la calle ha sido renovada y se ha retirado el techo original. Sin embargo, los lados y la parte trasera del edificio se han conservado, aunque las ventanas están tapiadas y se han instalado grandes unidades de aire acondicionado. ^[8] El edificio de la estación anterior, construido en 1855, se trasladó al otro lado de la calle y se convirtió en una residencia privada. ^[9]

En junio de 2021, la MBTA emitió un contrato de diseño de $ 28 millones para un proyecto para agregar una tercera vía desde Weston a Framingham, incluida la reconstrucción de las tres estaciones Wellesley y la estación West Natick. Se esperaba que el proyecto costara alrededor de $ 400 millones, de los cuales la reconstrucción de la estación de Wellesley Hills costaría entre $ 43 y 45 millones, y se completará en 2030. ^[10]

Referencias

1. Personal de planificación del transporte central (2019). "Recuentos de trenes de cercanías 2018" . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts.
2. Humphrey, Thomas J. y Clark, Norton D. (1985). Tren de cercanías de Boston: los primeros 150 años . Asociación de Ferrocarriles de Boston Street. págs. 21-25. ISBN 9780685412947.
3. Fiske, Joseph E .; Ellen W. Fiske (1917). Historia de la ciudad de Wellesley, Massachusetts . Boston , Chicago : The Pilgrim Press. pag. 26 . OCLC 6541911 : a través de Internet Archive. 
4. Karr, Ronald Dale (1995). Las líneas ferroviarias del sur de Nueva Inglaterra . Prensa de ramales. págs. 278-283. ISBN 0942147022.
5. # Ochsner, Jeffrey Karl, HH Richardson: Obras arquitectónicas completas, MIT Press, Cambridge MA 1984
6. "Pocos trenes, pero las estaciones siguen ocupadas" . Boston Globe . 16 de febrero de 1962. p. 24 - a través de Newspapers.com.
7. [1]
8. Estaciones de Richardson
9. Harwood, Herbert H. (primavera de 1992). "Historia donde no la esperas: algunos supervivientes sorprendentes". Railroad History (166): 103–125. JSTOR 43523701 . 
10. Kelly, Maribel (21 de junio de 2021). "Contrato de MBTA Nº C72PS01: Mejoras de accesibilidad de vías y estaciones de Worcester Line (P0261) Servicios de diseño e ingeniería" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts.

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la estación Wellesley Hills .

• MBTA - Wellesley Hills
• Entrada de Cliff Road desde Google Maps Street View
• Estación de Google Maps Street View