El Western and Atlantic Depot es un histórico depósito de trenes de Western and Atlantic Railroad en Dalton, Georgia . Fue construido en 1852 en el estilo del Renacimiento griego. El edificio es la estructura comercial más antigua que se conserva en Dalton y es un "buen ejemplo" de arquitectura de depósito en Georgia a mediados del siglo XIX. [2] Sirvió como estación de carga y de pasajeros. [3]
Fue un sitio utilizado durante la Gran Locomotora Chase (satirizado en una película de Buster Keaton , El General ) y fue un lugar de transporte de tropas durante la Guerra Civil Estadounidense , incluso durante la Batalla de Dalton . El depósito se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos el 6 de abril de 1978. Está ubicado en Depot Street en el extremo este de King Street.
Durante la Gran Caza de Locomotoras, el 12 de abril de 1862, el tren de persecución de la Confederación, Texas , dejó a Edward Henderson, de 17 años, en Dalton para telegrafiar a Chattanooga y advertir que los Raiders de Andrews estaban en camino. [2]
Parece que el depósito fue parcialmente destruido en 1862 cuando las tropas de la Unión capturaron Dalton e incendiaron varios edificios; es posible que se hayan reemplazado el techo del depósito, los soportes ornamentales y el interior. [2] La estación tuvo servicio de pasajeros por última vez en 1971, cuando un tren sin nombre Louisville & Nashville Railroad (L&N) entre Evansville, Indiana y Atlanta, Georgia fue cancelado en la víspera de que Amtrak asumiera la mayoría de las operaciones de pasajeros en los Estados Unidos. [4]
Más tarde, el depósito encontró uso como el restaurante Dalton Depot y, en 2015, se cerró, [5] hoy el depósito está abandonado. Otro depósito, el depósito de carga de Dalton (en la foto, al sur del depósito de W&A en East Morris Street), se construyó para el Ferrocarril del Sur y se restauró recientemente y es el hogar de la Oficina de Convenciones y Visitantes de Dalton y es un punto de acceso ferroviario completo con un Virtual Cámara web Railfan, escáner y monitor ATCS.
A mediados del siglo XX, la estación tenía las siguientes operaciones de pasajeros de Nashville, Chattanooga y St. Louis Railway (NCStL arrendó las vías de W&A; en 1957, NCStL se fusionó con L&N): [6]