The General (película de 1926)

The General es una película de comedia muda estadounidense de 1926estrenada por United Artists . Se inspiró en la Gran persecución de locomotoras , una historia real de un evento que ocurrió durante la Guerra Civil estadounidense . La historia fue adaptada de las memorias de 1889 The Great Locomotive Chase de William Pittenger . La película está protagonizada por Buster Keaton, quien la codirigió con Clyde Bruckman .

El general
El cartel de la película general.jpg
Cartel de estreno teatral.
Dirigido porClyde Bruckman
Buster Keaton
Producido porJoseph Schenck
Buster Keaton
Guión porAl Boasberg
Clyde Bruckman
Buster Keaton
Charles Henry Smith
Paul Gerard Smith
Residencia enLa gran persecución de locomotoras
de William Pittenger
ProtagonizadaBuster Keaton
Marion Mack
Musica porWilliam P. Perry (1926)
Carl Davis (1987)
Robert Israel (1995)
Baudime Jam (1999)
Joe Hisaishi (2004)
Timothy Brock (2005)
Angelin Fonda (2017)
CinematografíaBert Haines
Devereaux Jennings
Editado porBuster Keaton
Sherman Kell
producción empresas
Producciones Buster Keaton Producciones
Joseph M. Schenck
Distribuido porArtistas Unidos
Fecha de lanzamiento
  • 31 de diciembre de 1926 ( 31/12/1926 )
[1] (Tokio)
  • 5 de febrero de 1927 ( 05/02/1927 )
(Nueva York)
Tiempo de ejecución 75 minutos (8 carretes) (los tiempos varían según las versiones)
PaísEstados Unidos
IdiomasIntertítulos en
inglés de cine mudo
Presupuesto$ 750 000
Taquilla$ 1 millón

En el momento de su lanzamiento inicial, The General , una comedia de acción y aventuras realizada hacia el final de la era del cine mudo , no fue bien recibida por la crítica y el público, lo que resultó en retornos de taquilla mediocres (alrededor de medio millón de dólares a nivel nacional, y aproximadamente un millón en todo el mundo). Debido a su entonces enorme presupuesto ($ 750,000 proporcionados por el jefe de Metro, Joseph Schenck ) y a la incapacidad de obtener una ganancia significativa, Keaton perdió su independencia como cineasta y se vio obligado a un acuerdo restrictivo con MGM .

En 1954, la película pasó a ser de dominio público en los Estados Unidos porque su demandante no renovó su registro de derechos de autor 28 años después de su publicación. [2]

Desde entonces, The General ha sido reevaluado y ahora a menudo se encuentra entre las mejores películas estadounidenses jamás realizadas. En 1989, fue seleccionada por la Biblioteca del Congreso para ser incluida en la primera clase de películas para su preservación en el Registro Nacional de Cine por ser "cultural, histórica o estéticamente significativa".

El ingeniero de trenes de Western & Atlantic Railroad , Johnnie Gray, se encuentra en Marietta, Georgia, para ver a uno de los dos amores de su vida, su prometida Annabelle Lee, la otra es su locomotora, The General, cuando estalla la Guerra Civil Estadounidense . Se apresura a ser el primero en la fila para alistarse en el Ejército Confederado , pero es rechazado porque es demasiado valioso en su trabajo actual, pero no se le dice esa razón. Al salir, se encuentra con el padre y el hermano de Annabelle, quienes le hacen señas para que se una a ellos en la fila, pero él se aleja dándoles la impresión de que no quiere alistarse. Annabelle le informa a Johnnie que no volverá a hablar con él hasta que esté de uniforme.

Pasa un año y Annabelle recibe la noticia de que su padre ha sido herido y viaja hacia el norte en el W & ARR para verlo con The General tirando del tren. Cuando se detiene, los pasajeros se descargan para una comida rápida. Como se planeó anteriormente, los espías de la Unión dirigidos por el Capitán Anderson aprovechan la oportunidad para robar el tren. El objetivo de Anderson es quemar todos los puentes ferroviarios por los que pasa, evitando así el refuerzo y reabastecimiento del ejército confederado. Annabelle se convierte en una prisionera involuntaria de los asaltantes.

Johnnie lo persigue, primero a pie, luego en un coche de mano y en una bicicleta rompehuesos , antes de llegar a la estación de Kingston . Alerta al destacamento del ejército allí, que sube a otro tren para perseguirlo, con Johnnie al mando de la locomotora conocida como Texas . Sin embargo, los vagones planos no están conectados al motor y las tropas se quedan atrás. Para cuando Johnnie se da cuenta de que está solo, es demasiado tarde para dar marcha atrás.

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The General
(película completa, dominio público)

Los agentes de la Unión prueban varios métodos para sacudir a su perseguidor, como desconectar el vagón que les sigue y soltar las traviesas del ferrocarril en las vías. A medida que el duelo continúa hacia el norte, el Ejército Confederado de Tennessee recibe la orden de retirarse y el ejército del Norte avanza tras él. Johnnie finalmente se da cuenta de que está rodeado de soldados de la Unión y los secuestradores ven que Johnnie está solo. Johnnie detiene el Texas y corre hacia el bosque para esconderse.

Al caer la noche, Johnnie se topa con el campamento del norte. Hambriento, trepa por una ventana para robar algo de comida, pero se esconde debajo de la mesa cuando entran algunos oficiales. Él escucha su plan para un ataque sorpresa y que el puente Rock River es esencial para sus trenes de suministro de apoyo. Luego ve que traen a Annabelle; la llevan a una habitación bajo vigilancia mientras deciden qué hacer con ella. Johnnie logra noquear a los dos guardias y liberar a Annabelle y escapan al bosque lluvioso.

Al día siguiente, Johnnie y Annabelle se encuentran cerca de una estación de tren, donde se están organizando soldados y equipo de la Unión para el ataque. Al ver al General , Johnnie diseña un plan para advertir al Sur. Después de meter a Annabelle en un furgón, Johnnie le roba el motor. Dos trenes de la Unión, incluido el Texas , partieron detrás de la pareja, mientras que el ataque de la Unión se lanza de inmediato. En una inversión de la primera persecución, Johnnie ahora tiene que defenderse de sus perseguidores. Finalmente, inicia un incendio detrás de The General en el centro del puente Rock River para cortar la importante línea de suministro de la Unión.

Al llegar a las líneas amigas, Johnnie advierte al comandante confederado del inminente ataque y sus fuerzas se apresuran a defender el puente. Mientras tanto, Annabelle se reúne con su padre convaleciente. El Texas perseguidor conduce hacia el puente en llamas, que se derrumba. Cuando los soldados de la Unión intentan vadear el río, el fuego confederado los hace retroceder.

Después, Johnnie regresa a su locomotora para encontrar que el oficial de la Unión al que había dejado inconsciente al escapar antes ahora ha recuperado la conciencia. Toma al oficial prisionero y es visto por el general dejando la locomotora con él. Como recompensa por su valentía, se le asigna un teniente y se le entrega la espada del oficial capturado.

Al regresar a The General con Annabelle, intenta besar a su chica pero tiene que devolver los saludos de las tropas que pasan. Johnnie finalmente usa su mano izquierda para abrazar a Annabelle mientras usa la derecha para saludar ciegamente a los soldados que pasan mientras la pantalla se desvanece.

  • Buster Keaton como Johnnie Gray
  • Marion Mack como Annabelle Lee
  • Glen Cavender como Capitán de la Unión Anderson
  • Jim Farley como el general Thatcher
  • Frederick Vroom como general confederado
  • Charles Smith como el padre de Annabelle
  • Frank Barnes como el hermano de Annabelle
  • Joe Keaton como general de la Unión
  • Mike Donlin como general de la Unión
  • Tom Nawn como general de la Unión

Keaton montando el vaquero

A principios de 1926, el colaborador de Keaton, Clyde Bruckman , le habló de las memorias de 1863 de William Pittenger , The Great Locomotive Chase, sobre la Gran persecución de locomotoras de 1862 . Keaton era un gran fanático de la historia de los trenes y había leído el libro. [3] Aunque fue escrito desde la perspectiva del Ejército de la Unión , Keaton no creía que la audiencia aceptaría a los confederados como villanos y cambió el punto de vista de la historia. [ cita requerida ] Keaton intentó alquilar al General de la vida real para la película. En ese momento, la locomotora estaba en exhibición en una estación de tren de Chattanooga, Tennessee . Los dueños del tren negaron la solicitud de Keaton cuando se dieron cuenta de que la película iba a ser una comedia. [4]

En abril de 1926, el gerente de locaciones de Keaton, Burt Jackson, encontró un área en Oregon con ferrocarriles anticuados que era un escenario perfecto para la película. También descubrió que Oregon, Pacific y Eastern Railway poseían dos trenes antiguos de la época de la Guerra Civil y los compró para la producción. Más tarde compró una tercera locomotora en Oregon para retratar el Texas con el propósito de usarla en un accidente de tren. El productor Joseph Schenck estaba entusiasmado con la película y le dio a Keaton un presupuesto de 400.000 dólares. Keaton pasó semanas trabajando en el guión y preparándose para elaboradas tomas pirotécnicas . También se dejó crecer el pelo para la película. [4] Contrató a la actriz de Sennett Bathing Beauties , Marion Mack, para el papel principal femenino. [5]

El elenco y el equipo llegaron a Cottage Grove, Oregón , el 27 de mayo de 1926, con 18 vagones de carga llenos de cañones de la época de la Guerra Civil, vagones de pasajeros reconstruidos, diligencias, casas, vagones y trabajadores. El equipo se alojó en el hotel Bartell en las cercanías de Eugene y trajo tres cámaras de 35 mm desde Los Ángeles. El 31 de mayo, comenzó la construcción del decorado con los materiales y el servicio regular de trenes en Cottage Grove cesó hasta el final de la producción. [6] Un tercio del presupuesto de la película se gastó en Cottage Grove y se contrató a 1.500 lugareños. [7]

Keaton trajo 18 vagones de accesorios y materiales para decorar a Oregon.

La filmación comenzó el 8 de junio. Al principio, Keaton ignoró completamente a Mack en el set. Ella dijo que "Buster se mantuvo firme en el trabajo y en su pequeño grupo, y eso fue todo" y que la tripulación "detuvo el tren cuando vieron un lugar para jugar béisbol". Keaton finalmente llegó a gustarle Mack durante la producción, a menudo haciéndole bromas pesadas. El ambiente en el set era divertido y todos los domingos el elenco y el equipo jugaban béisbol con los residentes locales, quienes a menudo decían que Keaton podría haber sido un jugador profesional. [7]

Según un comunicado de prensa de United Artists en ese momento, la película tenía 3.000 personas en su nómina y costaba 400 dólares la hora. [7] Los periódicos comerciales del entretenimiento informaron rumores de que el presupuesto de la película había crecido entre $ 500,000 y $ 1 millón, y que Keaton estaba fuera de control, construyendo puentes reales y construyendo presas para cambiar la profundidad de los ríos. El productor Schenck estaba enojado con Keaton por los crecientes costos. También hubo numerosos accidentes en el set que contribuyeron al aumento del presupuesto. Esto incluyó que Keaton quedara inconsciente; un asistente de dirección al que le dispararon en la cara con un cartucho de fogueo; una rueda de tren atropellando el pie de un guardafrenos, lo que resultó en una demanda de $ 2,900; y la locomotora de leña del tren provocando numerosos incendios. Los incendios a menudo se extienden a los bosques y los pajar de los agricultores, lo que cuesta a la producción $ 25 por pila quemada. [8]

Keaton con Mack

El 23 de julio, Keaton filmó la escena climática del choque de trenes en el bosque de coníferas cerca de Cottage Grove. La ciudad declaró fiesta local para que todos pudieran ver el espectáculo. Se presentaron entre tres y cuatro mil residentes locales, [8] incluidos 500 extras de la Guardia Nacional de Oregon . (En otra parte de la película, los miembros de la Guardia Nacional de Oregón aparecen vestidos como soldados de la Unión y Confederados que cruzan el paisaje en el fondo de las vías del tren). Keaton usó seis cámaras para la escena del accidente del tren, que comenzó con cuatro horas de retraso y requirió varias pruebas prolongadas. El accidente de tren de la filmación de "Texas" costó 42.000 dólares, que es la toma única más cara en la historia del cine mudo. [9] [10] La productora dejó los restos en el lecho del río después de que se filmó la escena. La locomotora se convirtió en una atracción turística menor durante casi veinte años, hasta que fue rescatada en 1944-1945 como chatarra durante la Segunda Guerra Mundial . [11]

Otro incendio estalló durante el rodaje de una gran escena de pelea, que no solo le costó a la producción $ 50,000, sino que también obligó a Keaton y al equipo a regresar a Los Ángeles el 6 de agosto debido al exceso de humo en el aire. [11] Las fuertes lluvias finalmente despejaron el humo a fines de agosto y se reanudó la producción. El rodaje terminó el 18 de septiembre. Keaton había filmado 200,000 pies de película y comenzó un largo proceso de edición para una fecha de lanzamiento a fines de diciembre. [12]

Keaton realizó muchas acrobacias físicas peligrosas en y alrededor del tren en movimiento, incluido saltar de la locomotora a un ténder, a un vagón de carga y correr a lo largo de los techos de los vagones. [ citación necesitada ] Una de las acrobacias más peligrosas involucró a Keaton sacando un amarre de ferrocarril para que no se alojara en la vía, con el tren acercándose constantemente, luego sentado en el receptor de vacas del tren de movimiento lento mientras cargaba la corbata y luego tiraba en otro lazo para desalojarlo de las vías; la locomotora podría haberse descarrilado y Keaton habría resultado herido o muerto si no hubiera podido sacar el primer empate a tiempo o si hubiera programado mal el lanzamiento del segundo empate. Otro truco peligroso involucró a Keaton sentado en una de las varillas de acoplamiento que conectaban a los conductores de la locomotora ; si la locomotora hubiera sufrido un giro de rueda , Keaton podría haber salido disparado de la barra y herido o muerto. Filmada en una sola toma, la escena muestra que el tren arranca suavemente y gana velocidad gradualmente al entrar en un cobertizo, mientras que el personaje de Keaton, Johnnie Gray, distraído y desconsolado, no se da cuenta. [13]

The General se estrenó el 31 de diciembre de 1926 en dos pequeños teatros de Tokio, Japón . Estaba programado para su estreno en Estados Unidos en el prestigioso Capitol Theatre de la ciudad de Nueva York el 22 de enero de 1927, [14] pero se retrasó varias semanas debido al enorme éxito de Flesh and the Devil que tocaba en el Capitolio. Finalmente se estrenó el 5 de febrero, con la campana del motor del verdadero tren General exhibida en el vestíbulo para promocionar la película. Se proyectó en el Capitolio durante una semana y ganó 50.992 dólares, lo que se considera una taquilla promedio para una película. [15] Con un presupuesto final de $ 750,000, ganó $ 474,264 en los Estados Unidos. [dieciséis]

En su lanzamiento inicial le fue mal en su reacción crítica. Variety informó sobre un teatro en el que actuó, "después de cuatro semanas de negocio discográfico con Flesh and the Devil , parece que prácticamente se va a morir de hambre esta semana". Continúa diciendo que The General está "lejos de ser divertido" y que "es un fracaso". [17] El crítico del New York Times , Mordaunt Hall , declaró: "La producción en sí está singularmente bien montada, pero la diversión no es exactamente abundante", y "Esto no es tan bueno como los esfuerzos anteriores del Sr. Keaton". [18] El diario Los Angeles Times informó de que la imagen es "ni comedia recta ni es del todo emocionante drama" y continúa diciendo que la foto "arrastra terriblemente con un largo y tedioso persecución de un motor por otro". [19] Una reseña de Motion Picture Classic la calificó como "una comedia suave de la Guerra Civil, no a la altura de los mejores estándares de Keaton". [20] Una reseña del New York Herald Tribune lo calificó como "largo y tedioso, la cosa menos divertida que Buster Keaton haya hecho". El escritor Robert E. Sherwood escribió que "alguien debería haberle dicho a Buster Keaton que es difícil hacer reír al ver a hombres muertos en batalla". Una buena reseña vino del Brooklyn Eagle . [15] Escribiendo para Jacobin en 2015, Eileen Jones calificó la película como una "obra maestra del cómic" que, sin embargo, promovió la Causa Perdida de la Confederación . [21]

Un mural que conmemora la película en Cottage Grove, Oregón, donde se filmó gran parte en el verano de 1926.

En 1963, Keaton dijo que "estaba más orgulloso de esa imagen que de cualquier otra que hubiera hecho. Porque tomé un acontecimiento real de los ... libros de historia y también conté la historia en detalle". [16] Con gustos cambiantes y una reevaluación de sus obras, el público y la crítica luego estarían de acuerdo con él, y ahora se considera un gran clásico de la era del cine mudo. David Robinson escribió que "cada toma tiene la autenticidad y la composición modestamente correcta de una fotografía de Mathew Brady Civil War". Raymond Durgnat escribió que "Quizás El general es la [película] más hermosa, con su fotografía gris y sobria, su ojo para las líneas atrevidas y arremetidas de las grandes locomotoras, con sus cazadores de vacas con forma de proa, con su movimiento bellamente sostenido". [22]

En 1989, The General fue seleccionado para su conservación en el Registro Nacional de Cine de los Estados Unidos por la Biblioteca del Congreso por ser "cultural, histórica o estéticamente significativo". [23] [24] Se incorporó al registro en el primer año en que se promulgó, junto con películas como Los mejores años de nuestras vidas , Casablanca , Ciudadano Kane , Lo que el viento se llevó , Cantando bajo la lluvia , Blancanieves. y los siete enanitos , Star Wars , Sunset Boulevard y El mago de Oz . [25]

En la encuesta decenal de Sight & Sound de las mejores películas jamás realizadas , los críticos internacionales la clasificaron en el puesto 8 en 1972 [26] y en el 10 en 1982. [27] Se clasificó en el puesto 34 en la encuesta de críticos [28] en 2012 y el 75 en encuesta de directores. [29] En 2002, el crítico Roger Ebert lo incluyó en su top 10 [30] y también en su lista de Las grandes películas . [31]

Se pintó un mural en un edificio en Cottage Grove, Oregón, para conmemorar la película. [32] David Thomson ha especulado que es "el único monumento en los Estados Unidos a Buster Keaton". [33]

El distribuidor de películas estadounidense Kino International lanzó la película en Blu-ray Disc en noviembre de 2009. [34] Este es el primer lanzamiento estadounidense de una película muda para el medio de video de alta definición . [35] La edición Blu-ray reproduce las mismas características adicionales de "The Ultimate 2-Disc Edition" de Kino de 2008 en DVD, incluida la elección de tres partituras orquestales diferentes como banda sonora. [35]

La película es reconocida por American Film Institute en estas listas:

  • 1998: 100 años de AFI ... 100 películas - Nominadas [36]
  • 2000: 100 años de AFI ... 100 risas - # 18 [37]
  • 2001: AFI's 100 Years ... 100 Thrills - Nominado [38]
  • 2003: 100 años de AFI ... 100 héroes y villanos :
    • Johnnie Gray - Héroe nominado [39]
  • 2006: AFI's 100 Years ... 100 Cheers - Nominado [40]
  • 2007: 100 años de AFI ... 100 películas (edición del décimo aniversario) - n.º 18 [41]

Proyección de 2006 con música en directo. Desde su fracaso inicial, la película se ha convertido en un clásico y el mejor de Keaton.

En 1953, Raymond Rohauer, distribuidor y coleccionista de películas, creó una nueva versión de la película. La película fue reeditada con una introducción y música. A partir de 2013, esta versión está protegida por derechos de autor, ya que Rohauer presentó un registro de derechos de autor en 1953 y renovó los derechos de autor en 1983. [2]

En 2016 o 2017, para celebrar el 90 aniversario de The General y Portland, el Hollywood Theatre de Oregón, se encargó una partitura original. Posteriormente, la película realizó una gira por Oregón. [42] Después de su exhibición en Cottage Grove, Oregon, el presidente de los Archivos Nacionales de Cine ofreció la copia maestra de la película para usarla en la realización del DVD. Actualmente se encuentra en producción y se planea una gira mundial para acompañar el lanzamiento del DVD. [ cita requerida ]

  • Filmografía de Buster Keaton
  • The Great Locomotive Chase , una película de 1956

  1. ^ "BFI: el general" . bfi.org . Archivado desde el original el 22 de octubre de 2012 . Consultado el 6 de diciembre de 2010 .
  2. ^ a b Fishman, Stephen (2010). El dominio público: cómo encontrar y usar escritos, música, arte y más sin derechos de autor (5ª ed.). Nolo (recuperado a través de Internet Archive). pag. 184 . ISBN 978-1-4133-1205-8. Consultado el 31 de octubre de 2010 .
  3. ^ Meade 1997 , p. 161.
  4. ↑ a b Meade , 1997 , p. 162.
  5. ^ Meade 1997 , págs. 162-163.
  6. ^ Meade 1997 , p. 163.
  7. ↑ a b c Meade , 1997 , p. 164.
  8. ↑ a b Meade , 1997 , p. 165.
  9. ^ "El General - Festival de Cine Mudo" . silentfilm.org .
  10. ^ Tim Dirks. "El General (1927)" . Filmsite . Consultado el 26 de julio de 2017 .
  11. ↑ a b Meade , 1997 , p. 166.
  12. ^ Meade 1997 , p. 169.
  13. ^ "Película en Youtube" .
  14. ^ Meade 1997 , p. 171.
  15. ↑ a b Meade , 1997 , p. 172.
  16. ↑ a b Meade , 1997 , p. 173.
  17. ^ Variedad ; 9 de febrero de 1927
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  19. ^ Los Angeles Times ; 12 de mayo de 1927
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  21. ^ Jones, Eileen (primavera de 2012). "La causa perdida cinematográfica" . Jacobino . Consultado el 15 de marzo de 2021 .
  22. ^ Wakeman. 1987. p. 528.
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  24. ^ "Listado completo del Registro Nacional de Películas | Registro de Películas | Junta Nacional de Preservación de Películas | Programas en la Biblioteca del Congreso | Biblioteca del Congreso" . Biblioteca del Congreso, Washington, DC 20540 EE . UU . Consultado el 2 de octubre de 2020 .
  25. ^ Molotsky, Irvin (20 de septiembre de 1989). "25 películas elegidas para el registro nacional: los clásicos enumerados que hayan sido coloreados o editados deberán llevar avisos" . New York Times . Consultado el 8 de julio de 2019 .
  26. ^ "Encuesta entre los diez primeros en vista y sonido: 1972" . Instituto de Cine Británico . 1972. Archivado desde el original el 17 de junio de 2012 . Consultado el 23 de enero de 2018 .
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  28. ^ Christie, Ian , ed. (1 de agosto de 2012). "Las 50 mejores películas de todos los tiempos" . Vista y sonido . No. Septiembre de 2012. British Film Institute . Consultado el 12 de octubre de 2016 .
  29. ^ "Top 100 de directores" . Vista y sonido . Instituto de Cine Británico . 2012. Archivado desde el original el 9 de febrero de 2016.
  30. ^ "Cómo votaron directores y críticos / Roger Ebert / Top Ten" . bfi.org.uk. Archivado desde el original el 17 de mayo de 2012.
  31. ^ Roger Ebert (31 de mayo de 1997). "El General (1927)" . rogerebert.suntimes.com.
  32. ^ Miller, Bill (3 de agosto de 2008). "El general de Cottage Grove" . Medford, OR: Revisión por correo . Consultado el 12 de octubre de 2016 .
  33. ^ Thomson, David. La ecuación completa . Nueva York, NY: Alfred A. Knopf. 2005. ISBN  0-375-40016-8 . pag. 382.
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  36. ^ "AFI's 100 Years ... 100 Movies Nominees" (PDF) . Consultado el 17 de julio de 2016 .
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  41. ^ "100 años de AFI ... 100 películas (edición del décimo aniversario)" (PDF) . Instituto de Cine Americano . Consultado el 17 de julio de 2016 .
  42. ^ "El general" estado de gira de Buster Keaton filmado en Oregon con nueva puntuación " . OPB . Consultado el 21 de septiembre de 2016 .

Fuentes

  • Meade, Marion (1997). Buster Keaton: Corte al grano . Nueva York, Nueva York: Da Capo Press. ISBN 0-306-80802-1.
  • Entrevista a Orson Welles, de la edición en Blu-ray de Kino del 10 de noviembre de 2009 de The General
  • Atrevimiento y sufrimiento: una historia de la gran aventura ferroviaria por el teniente William Pittenger

Bibliografía

  • Huntley, John (1969). Ferrocarriles en el cine . Ian Allan. págs. 33–42. SBN 7110 0115 4.

  • El General en IMDb
  • El general en la base de datos de películas de TCM
  • The General está disponible para su descarga gratuita en Internet Archive
  • "The General" en YouTube
  • El general de la Sociedad Internacional Buster Keaton
  • Recorrido por los lugares de rodaje de The General (archivado)
  • El ensayo general de Daniel Eagan en America's Film Legacy: The Authoritative Guide to the Landmark Movies in the National Film Registry, A&C Black, 2010 ISBN  0826429777 , páginas 124-126 [1]