Wheeler-Sack Army Airfield ( OACI : KGTB , FAA LID : GTB ) es un aeropuerto de uso militar ubicado en Fort Drum , en el condado de Jefferson , Nueva York , Estados Unidos . Es propiedad del Ejército de los Estados Unidos . [1]
Wheeler-Sack AAF | |||||||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Militar | ||||||||||||||||||
Dueño | Ejército de EE. UU. ATCA-ASO | ||||||||||||||||||
Localización | Fort Drum, Nueva York | ||||||||||||||||||
AMSL de elevación | 690 pies / 210 m | ||||||||||||||||||
Coordenadas | 44 ° 03′20 ″ N 075 ° 43′10 ″ W / 44.05556 ° N 75.71944 ° W | ||||||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||||||
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Aunque la mayoría de los aeropuertos de EE. UU. Utilizan el mismo identificador de ubicación de tres letras para la FAA y la IATA , la FAA asigna GTB a este aeropuerto, pero no tiene una designación de la IATA [2] (que asignó GTB al aeropuerto de Genting en Malasia [3] ). Sin embargo, a partir de noviembre de 2012, IATA (en su boletín de Notificación de Identificador de Ubicación # 40, 2012) reclamó el código GTB porque no se pudo encontrar el aeropuerto de Genting.
Historia
Aunque se usó en los primeros años de la aviación militar que apoyaba el campo de entrenamiento militar "Pine Plains", durante la Segunda Guerra Mundial el aeródromo se expandió ampliamente para que lo usaran las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos como hogar del 91o Escuadrón de Observación de la USAAF. El 91 se incorporó a la 4ª División Blindada del Ejército , entrenando en ese momento para el papel posterior de la división en la explotación de la Operación Cobra en el norte de Francia. Las adiciones al campo incluyen dos nuevas pistas de concreto de 4500 'x 150' y un hangar de acero.
Durante la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea , Wheeler-Sack continuó apoyando las necesidades de Fort Drum, que disminuyó y fluyó con las necesidades de entrenamiento del Ejército.
Cuando Fort Drum fue designado como el nuevo hogar de la recién reactivada 10ª División de Montaña del Ejército en 1985, la ceremonia de reactivación se llevó a cabo en el hangar de acero en Wheeler-Sack. La división, una parte del componente del Ejército de las Fuerzas de Despliegue Rápido de los Estados Unidos , fue diseñada para ser trasladada desde el territorio continental de los Estados Unidos a un teatro lejano con poca antelación. Inicialmente, los componentes de la división que eran transportables por aire se trasladaron a través de la Base de la Fuerza Aérea Griffiss .
Pero la logística involucrada con el traslado de personal, equipo y municiones a lo largo de 85 millas de camino hizo que el arreglo no fuera el óptimo, y el Ejército decidió expandir Wheeler-Sack. Completada en 1998, la expansión ahora permite a Wheeler-Sack acomodar cualquier aeronave en el inventario de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , y con básculas, un área de almacenamiento de municiones, puntos de reabastecimiento de combustible y un área de inspección y preparación de vehículos, el campo puede servir como el principal aeródromo de salida para la 10ª División de Montaña. La nueva instalación de procesamiento de predespliegue en el aeródromo tiene capacidad para 1.200 soldados, lo que permite que batallones enteros se dirijan directamente al destino en el extranjero desde el campo.
En los últimos años, las capacidades de reconocimiento aéreo de la 10a División de Montaña se han ampliado con la adición de 3 pelotones RQ-7B Shadow TUAS y una pista de 500 pies de uso especial diseñada para operaciones de aviones no tripulados en Wheeler-Sack.
Instalaciones
Wheeler-Sack AAF tiene tres pistas con superficies de concreto : 3/21 es 10,000 por 150 pies (3,048 x 46 m), 8/26 es 4,482 por 150 pies (1,366 x 46 m) y 15/33 es 4,999 por 150 pies (1.524 x 46 m). [1]
Ver también
Referencias
- ^ a b c Formulario 5010 de FAA Airport para GTB PDF . Administración Federal de Aviación. Efectivo el 17 de diciembre de 2009.
- ^ KGTB - Fort Drum, Nueva York - Wheeler-Sack AAF . Great Circle Mapper. Consultado el 25 de enero de 2010.
- ^ GTB - Genting, Malasia . Great Circle Mapper. Consultado el 25 de enero de 2010.
enlaces externos
- Aeródromo del ejército Wheeler-Sack en GlobalSecurity.org
- Imagen aérea al 3 de mayo de 1994 de USGS The National Map a través de MSR Maps
- Diagrama del aeropuerto de la FAA ( PDF ) , vigente a partir del 20 de mayo de 2021
- Procedimientos de la terminal de la FAA para GTB , a partir del 20 de mayo de 2021
- Recursos para este aeropuerto militar de EE. UU.:
- Información aeroportuaria de la FAA para GTB
- Información del aeropuerto AirNav para KGTB
- Historial de accidentes de ASN para GTB
- Últimas observaciones meteorológicas de NOAA / NWS
- Carta aeronáutica SkyVector para KGTB