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Whenuapai
Suburbio
Coordenadas: 36 ° 47′23 ″ S 174 ° 37′49 ″ E / 36,7898 ° S 174,6303 ° E / -36,7898; 174.6303 Coordenadas : 36 ° 47′23 ″ S 174 ° 37′49 ″ E  / 36,7898 ° S 174,6303 ° E / -36,7898; 174.6303
PaísNueva Zelanda
islaisla del Norte
CiudadAuckland
Población (2018)
 • Total3.888
Base aérea Whenuapai desde el aire, mirando hacia el este

Whenuapai es un suburbio y aeródromo ubicado en el oeste de Albany Ward de Auckland , en la Isla Norte de Nueva Zelanda. Se encuentra en la costa noroeste del puerto de Waitemata , a 15 kilómetros al noroeste del centro de la ciudad de Auckland. Es uno de los puntos de aterrizaje de los cables de telecomunicaciones de Southern Cross . El nombre es maorí para buena tierra .

Demografía [ editar ]

Población histórica
AñoMúsica pop.±% pa
20063.639-    
20133.729+ 0,35%
20183.888+ 0,84%
Fuente: [1]

Whenuapai tenía una población de 3.888 en el censo de Nueva Zelanda de 2018 , un aumento de 159 personas (4,3%) desde el censo de 2013 y un aumento de 249 personas (6,8%) desde el censo de 2006 . Había 1.263 hogares. Hubo 2.016 hombres y 1.872 mujeres, lo que arroja una proporción de sexos de 1,08 hombres por mujer. La mediana de edad fue de 34,8 años, con 678 personas (17,4%) menores de 15 años, 981 (25,2%) de 15 a 29 años, 1.815 (46,7%) de 30 a 64 años y 411 (10,6%) de 65 años o más.

Las etnias eran 80,6% europeas / pakehā, 12,3% maoríes, 5,8% pueblos del Pacífico, 11,7% asiáticos y 3,3% otras etnias (los totales se suman a más del 100% ya que las personas podían identificarse con múltiples etnias).

La proporción de personas nacidas en el extranjero fue del 24,2%, en comparación con el 27,1% a nivel nacional.

Aunque algunas personas se opusieron a dar su religión, el 60,3% no tenía religión, el 29,8% era cristiano y el 4,6% tenía otras religiones.

De los que tenían al menos 15 años, 789 (24,6%) personas tenían una licenciatura o un título superior, y 345 (10,7%) personas no tenían calificaciones formales. El ingreso medio fue de 43.800 dólares. La situación laboral de los que tenían al menos 15 años era que 1.902 (59,3%) personas estaban empleadas a tiempo completo, 486 (15,1%) eran a tiempo parcial y 96 (3,0%) estaban desempleadas. [1]

Instalaciones de la RNZAF [ editar ]

Artículo principal: RNZAF Base Auckland

La construcción de Whenuapai como base para los bombarderos Wellington comenzó en 1937.

Después de la Segunda Guerra Mundial, Auckland se convirtió en un centro para el transporte de la RNZAF y los escuadrones marítimos. De 1945 a 1965, Whenuapai también fue el aeropuerto internacional civil de Auckland. Las bases de Whenuapai y Hobsonville se integraron en 1965 para formar la Base RNZAF de Auckland . Hobsonville ahora está cerrado, y la RNZAF continúa alquilando algunas instalaciones restantes.

Hoy, con una dotación de personal de alrededor de 1100 personas, Base Auckland es el hogar de:

Aeropuerto de Whenuapai 1945-1965 [ editar ]

En 1945, el gobierno puso la estación RNZAF en Whenuapai disponible para operaciones de aerolíneas civiles de manera temporal y con las actividades de RNZAF para tener prioridad. Esa "base temporal" duró veinte años y la RNZAF tuvo que ceder sus dos hangares más pequeños y trasladarse a la plataforma norte de su propio aeródromo. En la década de 1940, Whenuapai era uno de los tres aeródromos del país con pistas selladas, siendo los otros Paraparaumu y Ohakea .

Durante un breve período de tiempo, Auckland tuvo tres aeródromos: el aeródromo de hidroaviones en Mechanics Bay, donde Tasman Empire Airways Limited (TEAL) operó entre 1940 y 54; el aeropuerto nacional de la ciudad, en la entonces pequeña pista de aterrizaje de césped en Mangere , en el sitio del actual aeropuerto de Auckland ; y servicios semanales de Pan American y British Commonwealth Pacific Airlines (los servicios de esta última originalmente operados por Australian National Airways) con DC-4 de Whenuapai. También inmediatamente después de la guerra; la RNZAF operaba muchos de los servicios civiles mientras se organizaba National Airways Corporation (NAC), y para aumentar la confusión; algunos de los servicios domésticos de Auckland partieron también de Whenuapai.

En 1947, el gobierno cerró Mangere a todos menos aviones ligeros por motivos de seguridad, y NAC se trasladó a Whenuapai. (Al mismo tiempo, el gobierno cerró el aeropuerto Rongotai de Wellington , por las mismas razones, y NAC tuvo que mudarse a Paraparaumu, a 35 millas de la ciudad).

Además de los servicios domésticos, NAC voló un DC-3 semanalmente a la isla Norfolk desde Whenuapai, y quincenalmente en una ruta que tomó una semana en cada sentido; Whenuapai — Isla Norfolk— Nadi - Apia - Tongatapu - Aitutaki - Rarotonga . El servicio de la isla Norfolk continuó hasta 1955 cuando Qantas, fletado a TEAL, se hizo cargo de la ruta con un DC-4; y el Servicio Pacífico fue entregado a TEAL en 1952.

El siguiente gran desarrollo en Whenuapai fue en mayo de 1954, cuando British Commonwealth Pacific Airlines se cerró, sus DC-6 se entregaron a TEAL, y esa aerolínea vendió todos menos dos de sus hidroaviones y se trasladó a Whenuapai. Mantuvo un Solent en reserva y envió el otro a Suva para volar el tramo a Tahití, que no consiguió un aeropuerto terrestre hasta 1960. La primera parte de la Ruta Coral fue operada por DC-6 desde Whenuapai a Nadi.

Diagrama del aeropuerto para 1956

A pesar de los problemas con su pista, Whenuapai continuó como el aeropuerto internacional de Auckland durante la década de 1950. En 1960, la pista más larga fue de 6590 pies (6664 pies unos años más tarde), lo que permitió vuelos BOAC Comet, pero aviones de pasajeros más grandes como el DC-8 y el B707 exigieron un nuevo aeropuerto internacional y comenzaron las obras en el aeropuerto de Auckland . El primer vuelo internacional desde el aeropuerto de Auckland fue el 24 de noviembre de 1965 y se inauguró oficialmente el fin de semana de aniversario (29-31 de enero) de 1966, después de lo cual el aeropuerto de Whenuapai volvió a ser un aeródromo de uso puramente militar.

Volviendo al aeródromo militar y desarrollos recientes [ editar ]

El ritmo operativo en Whenuapai continúa al nivel en el que ha estado durante los últimos cuarenta años, aunque el cierre de la base adyacente de Hobsonville ha visto la salida de las operaciones rotativas (principalmente el UH1H Iroquois) a la base RNZAF Ohakea. Con el presupuesto para trasladar la base a Ohakea excediendo los mil millones de dólares, el cierre previamente programado por el gobierno laborista de Nueva Zelanda (originalmente para 2007, luego 2010 o, a más tardar, 2014) fue cancelado por el gobierno nacional entrante de 2008. Hubo sugiere que se utilice como segundo aeropuerto internacional de Auckland. Las razones aducidas a favor fueron que más personas en la región de Auckland ya vivían más cerca del aeródromo que del aeropuerto de Mangere.y que se proyectaba que en 15 años Whenuapai estaría más cerca para más de un millón de Aucklanders. [2]

Las tres autoridades locales que componen el sector noroeste de la región de Auckland, Rodney District Council , Consejo de la Ciudad de North Shore y el Ayuntamiento de Waitakere favorecieron el segundo concepto de aeropuerto en un momento u otro, y al menos un sondeo, por el Consejo Waitakere City en finales de 2006, indicó 77% de apoyo y 22% de oposición por parte del público. [3]

Sin embargo, en las elecciones del organismo local de octubre de 2007, el alcalde pro-aeropuerto de North Shore City fue derrotado por un candidato a alcalde anti-aeropuerto con indicios de que el problema del aeropuerto era el factor más importante considerado por los votantes. [4]

Posteriormente, el Ayuntamiento de North Shore revocó el apoyo a un aeropuerto internacional de Whenuapai, mientras que el Ayuntamiento de Waitakere se mantuvo a favor. En 2010, todos los consejos se fusionaron en el nuevo Consejo de Auckland y, por lo tanto, se abandonó el apoyo a un aeropuerto comercial. El gobierno también se había opuesto a la propuesta. [5]

Aerolíneas de Whenuapai (orden cronológico) [ editar ]

Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (Operaciones Civiles)1945-1947
Pan American World Airways1946-1965
British Commonwealth Pacific Airlines (BCPA)1947-1953
Corporación Nacional de Vías Aéreas de Nueva Zelanda (NAC)1947-1965
Canadian Pacific Airlines1952-1965
Tasman Empire Airways Limited (TEAL)1954-1965
Transportes Aeriens Intercontinentaux (TAI)1957-1963
South Pacific Airlines de Nueva Zelanda (SPANZ)1960–65
Qantas Empire Airways (QANTAS)1961–65 †
British Overseas Airways Corporation (BOAC)1963-1965
† Esto fue como operaciones programadas por su propia cuenta. Como QANTAS poseía la mitad de TEAL hasta 1961; antes de entonces su avión solo aparecía en Whenuapai si era fletado por TEAL, o si su avión fue fletado para un viaje a Nueva Zelanda, aunque ocasionalmente apareció en Whenuapai entre 1956-61 con sus Super Constelaciones en las horas pico de tráfico.

Referencias [ editar ]

General

Álbum de recortes de Auckland, Biblioteca de la ciudad de Auckland (microficha) Álbum de recortes de Nueva Zelanda, Biblioteca de la ciudad de Auckland (microficha) Archivos del aeropuerto municipal de Auckland, Archivos del ayuntamiento de Auckland

Específico
  1. ^ a b "Conjunto de datos del área estadística 1 para el censo de 2018" . Estadísticas de Nueva Zelanda. Marzo de 2020. Whenuapai (117000). Resumen del lugar del censo 2018: Whenuapai
  2. ^ "El caso del aeropuerto de Whenuapai" (pdf) . Ayuntamiento de Waitakere. Enero de 2004. Cite journal requires |journal= (help)
  3. ^ "Un estudio de las opiniones de los residentes de la región norte / oeste, central y sur del área metropolitana de Auckland con respecto a una propuesta de Waitakere City e Infratil para desarrollar el aeropuerto de Whenupai para vuelos comerciales". TNS. Septiembre de 2006. Cite journal requires |journal= (help)
  4. ^ Crothers, Charles: "Candidatos, problemas y resultados", Universidad AUT.
  5. ^ "El gobierno no respaldará la propuesta del aeropuerto de Whenuapai" . NZ Herald. 13 de diciembre de 2004 . Consultado el 17 de julio de 2017 .

Enlaces externos [ editar ]

  • Unidad de apoyo y entrenamiento de paracaidistas de la RNZAF
  • Unidad de Medicina Aeronáutica de la RNZAF
  • Whenuapai Aviation Sports Club