El Wibault 280-T era un avión civil francés de 12 pasajeros producido por Wibault respaldado con dinero de los astilleros de Penhoët y también conocido como 'Penhoët Wibault'. [1]
Wibault 280-T | |
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Maqueta de Wibault 283.T12 F-AMYF | |
Papel | Monoplano de transporte de 12 pasajeros |
Fabricante | Wibault |
Diseñador | Michel Wibault |
Primer vuelo | 1930 |
Usuarios primarios | Air France Air Union Aero Portuguesa |
Diseño y desarrollo
El prototipo Penhoët Wibault 280-T voló por primera vez en Villacoublay en noviembre de 1930 con el desarrollo respaldado por fondos de los astilleros Penhoët de St Nazaire . Era un monoplano voladizo de ala baja totalmente metálico propulsado por tres motores radiales Hispano-Wright 9Qa de 300 hp (224 kW) , aunque pronto fueron reemplazados por tres Gnome-Rhône 7Kb y el avión fue redesignado como Wibault 281-T . Se construyó un segundo avión según el estándar 281, pero luego se convirtió en un Wibault 282-T con tres motores Gnome-Rhône 7Kd de 350 hp (261 kW) y espacio para 12 pasajeros, siete aviones más se construyeron como 282. Algunos de los 282 fueron operados por Air Union en el servicio París-Londres Voile d'Or ("Golden Clipper") en 1933. En 1934, Air France recibió el primero de los diez Wibault 283-T que tenían una mayor capacidad de combustible. y cola modificada. Algunos de los 282 se convirtieron al 283 estándar. Algunos de los aviones comerciales fueron luego tomados como transportes militares.
Accidentes e incidentes
- El 9 de mayo de 1934, el Wibault 282-T F-AMHP de Air France se estrelló contra el Canal de la Mancha frente a Dungeness , Kent , Reino Unido , matando a las seis personas a bordo.
- El 19 de mayo de 1934, un Golden Clipper de Air France se estrelló en un campo de cricket adyacente al aeropuerto de Croydon , Surrey , Reino Unido, debido al agotamiento del combustible. Solo una de las diez personas a bordo resultó herida. [2]
- El 24 de diciembre de 1937, Wibault-Penhoët 283.T12 (c / n 11) F-AMYD de Air France se estrelló cerca de Zhůří (actualmente parte de Rejštejn ), Checoslovaquia, debido a un error de navegación. Se suponía que el avión aterrizaría en Praga , pero los controladores le indicaron que volara hacia el sur y se estrelló en condiciones de niebla, nieve y oscuridad después de 120 km (75 millas). Murieron dos pilotos y un solo pasajero. [3]
Variantes
- Penhoët Wibault 280-T
- Prototipo con tres motores radiales Hispano-Wright 9Qa de 300 CV (224 kW) , uno construido convertido en 281.
- Wibault 281-T
- Prototipo rediseñado con tres motores radiales Gnome-Rhône de 7Kb seguidos de otro más tarde convertido en un 282
- Wibault 282-T
- Variante de producción para 12 pasajeros con tres motores radiales Gnome-Rhône 7Kd de 350 hp (261kW) , siete construidos y una conversión desde 281.
- Wibault 283-T
- Variante de producción para Air France con tres motores radiales Gnome-Rhône 7Kd de 350 CV (261 kW) , mayor capacidad de combustible y cola modificada, diez construidos.
Operadores
Especificaciones (283-T-12)
Datos de aviones de transporte europeos desde 1910 [4]
Características generales
- Tripulación: 2
- Capacidad: 10 pasajeros
- Longitud: 17,0 m (55 pies 9 pulg.)
- Envergadura: 22,61 m (74 pies 2 pulgadas)
- Área del ala: 64,4 m 2 (693 pies cuadrados)
- Peso vacío: 4.266 kg (9.405 libras)
- Peso bruto: 6.350 kg (13.999 lb)
- Planta motriz: 3 motores radiales Gnome-Rhône Titan Major 7Kd de 7 cilindros refrigerados por aire , 260 kW (350 hp) cada uno
Actuación
- Velocidad máxima: 251 km / h (156 mph, 136 nudos)
- Velocidad de crucero: 230 km / h (140 mph, 120 kN)
- Alcance: 1.000 km (620 mi, 540 nmi)
- Techo de servicio: 5.200 m (17.100 pies)
Notas
- ^ AIR FRANCE: La Saga Archivado el 6 de febrero de 2015 en la Wayback Machine.
- ^ "Contratiempo con French Air Liner". The Times (46759). Londres. 21 de mayo de 1934. col F, p. 7.
- ^ "Letecká nehoda v r. 1937 na Zhůří u Kvildy" . Consultado el 15 de enero de 2013 .
- ^ Stroud 1966 , págs. 214-216
Referencias
- Esperou, Robert (agosto de 1985). "Les trimoteurs Wibault (troisième partie)" [Los Trimotores de Wibault, Parte 3]. Le Fana de l'Aviation (en francés) (189): 24-27. ISSN 0757-4169 .
- Stroud, John (1966). Aviones de transporte europeos desde 1910 . Londres: Putnam.
- Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Ediciones Studio.
- La enciclopedia ilustrada de aviones (obra parcial 1982-1985) . Editorial Orbis. págs. 3096–7.
enlaces externos
- "Wings Over Four Continents" Popular Mechanics , diciembre de 1935 foto inferior de la pág. 866, primeras dos fotos pág. 867