Wiener Neustadt Hauptbahnhof es una estación de tren en Wiener Neustadt , en el estado federal de Baja Austria , al sur de Viena . Con más de 700 trenes y 25.000 pasajeros al día, la estación es la más transitada de Baja Austria.
Wiener Neustadt Hbf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Localización | Bahnhofplatz 1 2700 Wiener Neustadt Austria | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 47 ° 48′42 ″ N 16 ° 14′03 ″ E / 47.81167 ° N 16.23417 ° ECoordenadas : 47 ° 48′42 ″ N 16 ° 14′03 ″ E / 47.81167 ° N 16.23417 ° E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | ÖBB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operado por | Ferrocarriles Federales de Austria (ÖBB) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) | Ferrocarril del sur Aspangbahn Línea Pottendorfer Ferrocarril Schneeberg Gutensteinerbahn Mattersburger Bahn S-Bahn Stammstrecke | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Conexiones |
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Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 20 de junio de 1841 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Localización | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wiener Neustadt Hbf Ubicación dentro de Austria |
Una parada importante tanto en el ferrocarril del Sur ( alemán : Südbahn ) como en el Aspangbahn , la estación también es un cruce para los ramales a Gutenstein , Payerbach y Mattersburg , la línea Pottendorfer a Pottendorf -Landegg, y el S-Bahn Stammstrecke de Viena ( línea principal) a Floridsdorf . Todos los trenes de Südbahn paran aquí, al igual que todos los trenes de los ramales que se originan aquí.
La estación, que fue completamente reconstruida entre 1997 y 2003, es también el punto de partida de la mayoría de las líneas de autobuses urbanos de Wiener Neustadt. Directamente conectado al edificio de la estación hay una rama del Österreichische Post .
Historia
Con la apertura de la línea ferroviaria entre Viena y Wiener Neustadt el 20 de junio de 1841, [1] también entró en funcionamiento la estación de Wiener Neustadt. Desde entonces, la estación ha sido un importante centro de transporte en la Baja Austria.
A fines del siglo XX, el antiguo edificio de la estación de dos pisos (el segundo piso era un restaurante) estaba en gran parte deteriorado y era visto como una mancha en el paisaje de la ciudad. También fue diseñado y equipado de manera inconveniente. Por ejemplo, para llegar a los andenes, era necesario salir del edificio para ir al paso subterráneo, y no había escaleras mecánicas ni ascensores.
Estación actual
Entre 1997 y 2003, la estación se reconstruyó con éxito, con un coste de 55,3 millones de euros.
Durante las obras de reconstrucción, el edificio de la estación en sí fue demolido y reconstruido por completo, y los andenes se renovaron. El paso subterráneo se modificó para que se pudiera llegar directamente desde el vestíbulo de la estación. Además, el paso subterráneo se hizo accesible desde el otro lado de las líneas y se equipó con escaleras mecánicas y ascensores. En el otro extremo de las plataformas, se construyó un paso elevado desde cero.
Como parte de las renovaciones, la explanada de la estación y la estación de autobuses también se rediseñaron por completo y se modificó el paso subterráneo en el callejón Kollonitsch. Desde que se completaron las modificaciones, los autocares han tenido acceso al paso subterráneo y los ciclistas y peatones han podido utilizar el puente ferroviario para cruzar la carretera.
Concurso
En el vestíbulo se encuentran, entre otras cosas, un Okay Shop, un estanco , la taquilla ÖBB y salas de espera. También hay máquinas expendedoras de billetes. Las cajas de distribución del periódico gratuito Heute se encuentran en el paso subterráneo para peatones, y las del periódico gratuito Austria se encuentran en las paradas de los autobuses urbanos.
Servicios de tren
La estación cuenta con los siguientes servicios:
- Servicios RailJet Graz - Viena - Breclav - Brno - Pardubice - Praga
- Servicios RailJet Villach - Klagenfurt - Viena
- Servicios EuroCity Zagreb - Maribor - Graz - Viena
- Servicios EuroNight Roma - Florencia - Bolonia - Venecia - Villach - Klagenfurt - Viena
Plataformas
La estación tiene diez andenes (1-9, 21).
Las plataformas 1b y 21 son utilizadas por Mattersburger Railway (trenes directos a Sopron , Deutschkreutz y Neckenmarkt -Horitschon), y la plataforma 1a por la línea Pottendorfer , que ahora está integrada en el sistema S-Bahn como líneas S5 y S6 (trenes a Absdorf -Hippersdorf y Hollabrunn vía Wien Mitte , Eisenstadt Schule]).
La plataforma 2b sirve al exterior de Aspangbahn (a Aspang , Hartberg , Friedberg , Fehring ).
Las plataformas 2, 3, 4 y 5 son utilizadas por los trenes IC y EC del Südbahn (desde Wien Meidling (en 2010) a Graz , Klagenfurt , Marburg, Lienz en Osttirol, ...) y los trenes Regional Express (REX) / Trenes regionales (R) de Südbahn ( locomotora Taurus con 5 vagones Wiesel de dos pisos desde Znojmo o Břeclav vía Wien Mitte hasta Payerbach- Reichenau).
El andén 6a es utilizado por otros trenes de ramales (por ejemplo: Aspangbahn interior a Maria Lanzendorf, Triestingtalbahn a Weissbach -Neuhaus a través de Leobersdorf . El andén 7a sirve a Gutensteinerbahn y el andén 8a al ferrocarril Schneeberg .
Las plataformas 6b, 7b, 8b y 9 están asignadas a otros trenes que operan en los distintos ramales. Los trenes S-Bahn del Südbahn (S1, S2, S9) utilizan las Plataformas 1a, 6a y 9a.
Desde la finalización del trabajo de reconstrucción en 2003, todas las plataformas han estado libres de barreras. Los pasajeros ahora pueden pasar fácilmente desde la explanada directamente a través de un metro hasta las plataformas, donde, entre otras cosas, las plataformas de alto tráfico 3 y 4 del Südbahn están equipadas con escaleras mecánicas. En el otro extremo de las plataformas hay un paso elevado, que facilita el movimiento entre las plataformas y da acceso a la plataforma de estacionamiento. Desde 2003, también es posible, a través del metro, acceder a los andenes desde el lado opuesto de la estación (el Zehnerviertel ).
Referencias
- ^ Gerhartl, Gertrud (1993). Wiener Neustadt. Geschichte, Kunst, Kultur, Wirtschaft [ Wiener Neustadt. Historia, Arte, Cultura, Economía ] (en alemán) (2ª ed.). Viena: W. Braumüller. pag. 389. ISBN 3-7003-1032-3.
enlaces externos
Medios relacionados con Wiener Neustadt Hauptbahnhof en Wikimedia Commons
- Información de horarios
- Información sobre la reconstrucción (en alemán)
Este artículo se basa en una traducción de la versión en alemán de noviembre de 2010.