En 1857 , Midland Railway abrió su nueva línea principal a Hitchin , desviándose de la línea principal de Midland Counties Railway en un cruce ligeramente al norte de su estación de Wigston . Se abrió una nueva estación de tren de Wigston en la nueva línea principal y la estación de los condados de Midland pasó a llamarse Wigston South para reducir la confusión. [2]
En 1860, el Midland adquirió poderes para operar a Nuneaton en el South Leicestershire Railway , que más tarde se extendió a Whitacre Junction . En 1872, se agregó un cordón sur a Wigston Junction, creando un enlace directo entre las estaciones de Wigston Magna y Glen Parva .
En su apogeo, Wigston fue un importante intercambio con grandes apartaderos y un taller de reparación de vagones. En 1873 se agregó un depósito de fuerza motriz (MPD).
En la agrupación de 1923, Midland pasó a formar parte del London, Midland and Scottish Railway y, más tarde, la segunda estación de Wigston pasó a llamarse Wigston Magna para mayor claridad. El London, Midland and Scottish Railway cerró el MPD en 1934, pero lo reabrió en la Segunda Guerra Mundial mientras se reconstruía el MPD de Leicester.
British Railways cerró el MPD nuevamente en 1955. [3] En 1968, BR cerró todas las estaciones de Midland Main Line entre Leicester y Market Harborough , incluida Wigston Magna.
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