Guillermo Stanier

Sir William Arthur Stanier , FRS ^[1] (27 de mayo de 1876 - 27 de septiembre de 1965) fue un ingeniero ferroviario británico y fue ingeniero mecánico jefe de London, Midland and Scottish Railway . ^[2]

Sir William Stanier nació en Swindon , donde su padre trabajó para Great Western Railway (GWR) como secretario jefe de William Dean , y se educó en Swindon High School y también, durante un solo año, en Wycliffe College .

En 1891 siguió a su padre en una carrera con GWR, inicialmente como empleado de oficina y luego durante cinco años como aprendiz en los talleres. Entre 1897 y 1900 trabajó en la Oficina de Dibujo como dibujante , antes de convertirse en Inspector de Materiales en 1900. En 1904, George Jackson Churchward lo nombró Asistente del Superintendente Divisional de Locomotoras en Londres . En 1912 regresó a Swindon para convertirse en Subdirector de Obras y en 1920 fue ascendido al puesto de Director de Obras.

A fines de 1931, Sir Josiah Stamp , presidente de London, Midland and Scottish Railway (LMS), lo "cazó" para que se convirtiera en el Ingeniero Mecánico Jefe (CME) de ese ferrocarril a partir del 1 de enero de 1932. Se le encargó la introducción de modernos y modernos. diseños de locomotoras más potentes, utilizando su conocimiento adquirido en Swindon con el GWR. ^[3] Stanier construyó muchos diseños exitosos para el LMS, particularmente la locomotora de tráfico mixto "Black 5" 4-6-0 y la locomotora de carga 8F 2-8-0. Su Princess Coronation Class 4-6-2 No.6220 Coronation estableció un nuevo récord británico de 114 mph, superando el récord anterior establecido por un Gresley A4.

Durante la Segunda Guerra Mundial, trabajó como consultor para el Ministerio de Abastecimiento y se retiró en 1944. Fue nombrado caballero el 9 de febrero de 1943 y elegido miembro de la Royal Society ^{[1] [4]} en su retiro, solo el tercer ingeniero de locomotoras después de Edward Bury . y Robert Stephenson para recibir ese honor . También fue presidente de la Institución de Ingenieros Mecánicos en 1944.

Murió en Rickmansworth en 1965. Se había casado en 1906 con Ella Elizabeth, hija de Levi L Morse; ^[5] tuvieron un hijo y una hija. ^[6]

LMS Stanier 5P5F 4-6-0 Locomotora de clase 'Black Five' número 5305

LMS Coronación Clase 4-6-2 No 6233 Duquesa de Sutherland