William Elbridge Sewell


William Elbridge Sewell (16 de noviembre de 1851-18 de marzo de 1904) fue un teniente comandante de la Armada de los Estados Unidos y el sexto gobernador naval de Guam desde el 9 de febrero de 1903 hasta que regresó a los Estados Unidos continentales para recibir tratamiento médico el 11 de enero de 1904. Nació en Colchester, Nueva York y fue nombrado miembro de la Academia Naval de los Estados Unidos desde ese estado en 1867. Sirvió en numerosos barcos antes de convertirse en alférez y, finalmente, se convirtió en oficial ejecutivo u oficial al mando de una serie de barcos e instalaciones. Luego se convirtió en comandante en jefe de Guambuque insignia, y poco después, gobernador de Guam. Como gobernador, inició una serie de reformas fiscales y legales, incluidas muchas que restauraron los derechos de la población nativa para practicar su cultura con mayor libertad. Legalizó y gravó el alcohol y estableció un sistema judicial que duró 30 años. En enero de 1904, se enfermó de problemas intestinales y fue trasladado a California para recibir tratamiento, donde murió mientras aún estaba en el cargo.

Sewell nació el 16 de noviembre de 1851 en Colchester, Nueva York . [1] Se casó con Minnie Moore el 14 de octubre de 1890 y tuvo tres hijas. Su esposa murió en 1901 cuando sus hijos aún eran pequeños. [1] En Guam , Sewell se enfermó gravemente con un trastorno intestinal y fue llevado a San Francisco, California para recibir tratamiento a bordo del USS  Supply . [2] Llegó a California el 1 de marzo de 1904 y murió poco después el 18 de marzo. Su hija Helen Sewell se convirtió más tarde en una famosa ilustradora de libros para niños. [2] Otra de sus hijas, Marjorie Sewell Cautley, se convirtió en un aclamado arquitecto paisajista . [3]

Sewell fue nombrado miembro de la Academia Naval de los Estados Unidos en 1867 por el congresista William C. Fields . Se graduó de la academia en 1871. [1] Su primer puesto después de la graduación fue a bordo del USS  Congress , donde sirvió en una misión para entregar suministros a la expedición Polaris y luego recibir una flota rusa visitante. Luego participó en la escolta de Hornet , un buque filibustero , fuera de un bloqueo español en Puerto Príncipe que tenía como objetivo capturarlo. [1] El Congreso se unió al Escuadrón Europeo y Sewell fue transferido al USS Plymouth , donde sirvió durante siete meses antes de ser transferido una vez más al USS  Wabash . Permaneció allí trece meses antes de volver a ser enviado al Congreso . [1]

Después del asunto Virginius , el Congreso navegó a Key West , donde Sewell participó en varios simulacros y ejercicios en la bahía de Florida antes de regresar a Norfolk, Virginia a bordo del USS  Ticonderoga . Allí se convirtió en alférez y comenzó a ayudar en la exploración y sondeo de aguas profundas del Golfo de México y el Golfo de Maine . En 1878, se le ordenó en breve al USS  Passaic y posteriormente al USS  Alaska , donde navegó por el Océano Pacífico durante tres años. [1] En 1881 se convirtió enoficial ejecutivo del USS  Alarm , y en 1882 se convirtió en comandante del buque, su primer mando. [1]

En 1882 y 1883, sirvió en el Observatorio Naval de los Estados Unidos . Desde allí se le ordenó al USS  Ossipee durante su gira por los puertos asiáticos. Por sus servicios a bordo de este barco recibió una carta de encomio del Secretario de Marina . [1] En abril de 1891, renunció al mando del Observatorio Mare Island y se presentó para una gira por China a bordo del USS  Lancaster . De julio de 1894 a mayo de 1897 volvió a comandar el Observatorio Mare Island, donde fue puesto a cargo de la hora exacta de la costa oeste de los Estados Unidos y la distribución de cronómetros marinos.a los barcos de la Flota del Pacífico. [1] El 1 de junio de 1897, se convirtió en navegante del USS  Montgomery , sirviendo solo hasta el 12 de julio del mismo año antes de convertirse en oficial ejecutivo del USS  Vesuvius y luego oficial ejecutivo del USS  Topeka hasta marzo de 1899. [1] Participó en el Batalla de Santiago de Cuba , por la que recibió el elogio del comandante almirante William T. Sampson . [1]