William Jarvis McAlpine (30 de abril de 1812 - 16 de febrero de 1890) fue un ingeniero civil y político estadounidense de Nueva York. Fue ingeniero y agrimensor del estado de Nueva York de 1852 a 1853.
William J. McAlpine nació en la ciudad de Nueva York, hijo de John H. McAlpine (1783–1865) y Elizabeth (Jarvis) McAlpine (1792–1879). En 1827, comenzó la ingeniería civil como alumno de John B. Jervis, con quien permaneció hasta 1836. Fue ingeniero asistente del Mohawk and Hudson Railroad de 1830 a 1831, y de St. Lawrence Improvement Company en 1832. Desde A partir de 1833, participó en la construcción del Canal Chenango y la ampliación del Canal Erie , y sucedió a Jervis como Ingeniero Jefe de la División Este de los canales del Estado, y fue Ingeniero Residente de 1838 a 1846. De 1846 a 1849 fue fue ingeniero jefe del dique seco en el Brooklyn Navy Yard . También diseñó y construyó el Albany obras de agua en 1850 y 1851, y las obras de agua de Chicago de 1851 a 1854.
Como demócrata , [ vago ] [ cita requerida ] fue ingeniero y agrimensor del estado de Nueva York desde 1852 hasta el 1 de agosto de 1853, cuando renunció. [ vago ]
De 1855 a 1857, fue Comisionado de Ferrocarriles del Estado de Nueva York. Posteriormente se convirtió en ingeniero jefe y asistente del presidente de Erie Railroad , y luego en ingeniero jefe y vicepresidente de Galena and Chicago Union Railroad . Fue superintendente general del Ferrocarril de Ohio y Mississippi , división este, durante los años 1861 a 1864. [ cita requerida ]
En 1869, fue miembro del Comité de Revisión del Diseño del Puente de Brooklyn . En 1886, fue el primer director de la construcción del puente Washington sobre el río Harlem en la ciudad de Nueva York, pero renunció después de unos meses de planificación.
Fue miembro de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles y su presidente de 1868 a 1869. Fue el primer estadounidense elegido miembro de la Institución de Ingenieros Civiles de Gran Bretaña.