Coronel de las SS James M. Schoonmaker
El coronel James M. Schoonmaker , anteriormente Willis B. Boyer , es un carguero lacustre que sirvió como buque comercial en los Grandes Lagos durante gran parte del siglo XX. Llamado así por el ganador de la Medalla de Honor James Martinus Schoonmaker , actualmente es un barco museo en Toledo, Ohio .
El barco de vapor Col. James M. Schoonmaker comenzó su vida el 1 de julio de 1911 en Great Lakes Engineering Works en Ecorse, Michigan . En el momento de su botadura, tomó el título de Reina de los Lagos , que se otorga al barco más grande de los Grandes Lagos . Se convirtió en el buque insignia de Shenango Furnace Company. Rompió muchos récords de carga de mineral de hierro, grano y carbón en su primer año. Estaba propulsada por una máquina de vapor de triple expansión que fue reemplazada por una turbina de vapor en 1955. Navegó como parte de la flota de Shenango hasta 1969 cuando fue vendida a Interlake Steamship Co, que contrató al coronel James M. Schoonmaker a Republic Steel Corporation .. Después de un contrato de tres años con esa compañía, Interlake decidió venderlo a Cleveland Cliffs Iron Co , que cambió el nombre del barco a Willis B Boyer en honor al presidente de la compañía. Operaron el laker durante 7 años en el comercio de hierro hasta que se detuvo en 1980 debido a una recesión en la industria del acero. Después de permanecer indeseada durante 7 años, la ciudad de Toledo decidió comprarla para usarla como museo. Se sentó como la pieza central del Parque Internacional en esa ciudad durante varias décadas antes de ser rebautizada con su nombre original, Col. James M. Schoonmaker , y ser trasladada por última vez al sitio del Museo Nacional de los Grandes Lagos a orillas del el río Maumee en Toledo.[1]
El coronel James M. Schoonmaker mide 617 pies (188 m) de largo en total. Tiene una manga de 64 pies (20 m) y una profundidad de más de 33 pies (10 m). Su capacidad de carga es de 12.200 toneladas brutas con un calado de 21 pies (6,4 m). [2] Una característica única de la nave es el interior de su timonera. Fue uno de los pocos barcos en los Grandes Lagos que tenía volantes gemelos. La de estribor es la rueda principal mientras que la otra era auxiliar. Como el buque insignia de la compañía durante muchos años, estaba equipado con muchas características que un laker normal no tendría. Fue equipada con 5 suites de lujo para invitados en la proa del barco. Uno de los invitados fue Andrew Carnegie , cuyos muchos intereses comerciales coincidieron con los cargamentos del barco. También llevó un salón de invitados y un comedor para la comodidad de los pasajeros.
Según Mark L. Thompson , autor de Queen of the Lakes , el Coronel James M. Schoonmaker fue uno de varias docenas de embarcaciones basadas en el influyente diseño del J. Pierpont Morgan , conocido como " 600 pies de página " . [3]
El 17 de diciembre de 2009, la Junta de Directores de la Autoridad Portuaria del Condado de Toledo-Lucas autorizó un Memorando de Entendimiento con la Sociedad Histórica de los Grandes Lagos de Vermilion, Ohio, para la creación del Museo Nacional de los Grandes Lagos en el Centro Marítimo de Toledo.
Willis B Boyer fue repintado con los colores de su flota Shenango Furnace y, el 1 de julio de 2011, fue rebautizado con su nombre original, Col. James M. Schoonmaker . En octubre de 2012, el coronel James M. Schoonmaker fue remolcado río abajo hasta su nuevo atracadero junto al museo. El museo abrió sus puertas en la primavera de 2014. [4]
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