El J. Pierpont Morgan , llamado así en honor al legendario titán bancario JP Morgan , era un carguero de los Grandes Lagos estadounidense con casco de acero y propulsión por hélice de 601 pies de largo (183 m) que era un producto de la Compañía de Construcción Naval de Chicago de Chicago, Illinois . [1] [2] El Morgan transportó cargas a granel como mineral de hierro , carbón , granos y, ocasionalmente, piedra caliza a través de los Grandes Lagos de Canadá y América del Norte.. Cumplió toda su carrera sin incidentes importantes. Fue el primero de tres barcos gemelos idénticos, estos fueron el Henry H. Rogers y el Norman B. Ream .
![]() El J. Pierpont Morgan en marcha | |
Historia | |
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Nombre |
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Homónimo | JP Morgan |
Operador |
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Puerto de registro | ![]() |
Constructor | Compañía de construcción naval de Chicago |
Número de patio | 68 |
Lanzado | 28 de abril de 1906 |
Terminado | 1906 |
En servicio | Junio 1906 |
Fuera de servicio | 1979 |
Identificación |
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Destino | Desguazado en 1979, en Lauzon, Quebec |
Notas | El Morgan fue el primer barco de 600 pies en los lagos |
Características generales | |
Clase y tipo | Carguero a granel |
Tonelaje | 7,161 brutos 5,530 netos |
Largo | |
Haz | 58 pies (18 m) |
Altura | 32 pies (9,8 m) |
Potencia instalada | 2 x calderas marinas escocesas |
Propulsión | Motor de vapor de triple expansión de 1.800 caballos de fuerza unido a una sola hélice de paso fijo |
Velocidad | 10 nudos |
Reina de los lagos
El J. Pierpont Morgan era la Reina de los Lagos cuando se botó, es decir, el barco más largo de los Grandes Lagos. [3] Fue Reina de los Lagos desde el 12 de abril de 1906 hasta el 18 de agosto de 1906. Según Mark L. Thompson , autor de Queen of the Lakes , fue la primera de los " 600 pies ", una serie de docenas de cargueros lacustres construidos según su diseño. [4] Thompson escribió que "el diseño del Morgan representaba una meseta de perfección en la evolución interminable del carguero a granel".
Según Thompson, antes de la construcción del J. Pierpont Morgan , la reutilización del diseño de la embarcación rara vez se extendía a más de tres o cuatro naves gemelas. Pero, escribió, se construyeron entre 56 y 76 embarcaciones según su diseño. [3]
Cambio de nombre y modificaciones
El Morgan fue botado el 28 de abril de 1906 como casco # 68. Fue construida para la Pittsburgh Steamship Company de Cleveland, Ohio . [3] El Morgan jugó un papel importante en la industria naviera de los Grandes Lagos , porque fue el primer barco de 600 pies en los lagos. Debido a su enorme tamaño, la Morgan recibió el título no oficial de " Reina de los Lagos ".
El Morgan instaló dos nuevas calderas de tubo de agua Babcock & Wilcox en abril de 1937. El Morgan tenía dos lados de tolva y una nueva tapa del tanque instalada en abril de 1940. En 1952, US Steel compró el Morgan . En noviembre de 1960, el Morgan se instaló en Duluth, Minnesota . Permaneció en bandeja hasta 1965 cuando Morgan fue comprado por la compañía canadiense Comet Enterprises Ltd. de Hamilton, Bermuda . El Morgan fue reconstruido en 1965, en Port Arthur . [5] Regresó a los lagos en 1966, llamada Heron Bay . El 4 de noviembre de 1978 se instaló Heron Bay en Lauzon, Quebec . Ese mismo año, la Bahía de Garza fue vendido a la Unión Pipe & Machinery Ltd. de Montreal, Quebec , donde fue rebautizado Heron B . El 30 de marzo de 1979 se inició el desguace del Heron B en Lauzon, Quebec . El desguace se completó a finales de 1979. [6]
Ver también
- Ventisca del Día del Armisticio de 1940
- Tormenta de los Grandes Lagos de 1913
- Lista de tormentas en los Grandes Lagos
- Tormenta de Mataafa
- Los naufragios más grandes de los Grandes Lagos
- Lista de naufragios en los Grandes Lagos
- SS Edmund Fitzgerald
- SS Carl D. Bradley
- SS Cedarville
- SS Chester A. Congdon
- SS James Carruthers
- SS Henry B. Smith
- Emperador SS
- SS Isaac M. Scott (1909)
- Precio del SS Charles S.
- SS DM Clemson
Referencias
- ^ "Compañía de construcción naval de Chicago" . Historia de la construcción naval . Consultado el 24 de febrero de 2018 .
- ^ "Perspectivas históricas-Heron Bay" . BoatNerd . Consultado el 11 de enero de 2018 .
- ^ a b c Mark L. Thompson (1994). Reina de los Lagos . Prensa de la Universidad Estatal de Wayne . ISBN 9780814343371.
- ^ Sociedad Americana de Ingenieros Marinos (1953). El registro, volumen 48 . Publicaciones Miller Freeman . pag. 49.
Hasta la década de 1920, esta clase de embarcación se consideraba prácticamente la máxima en tamaño.
- ^ "Morgan, J. Pierpont" . Universidad Bowling State Green . Consultado el 24 de enero de 2018 .
- ^ "Morgan, J. Pierpont" . Historia del buque de los Grandes Lagos . Consultado el 11 de enero de 2018 .