La estación de tren de Wilton South es una estación de tren en desuso que anteriormente servía a Wilton en Wiltshire , Inglaterra. Estaba situado en el oeste de la línea principal de Inglaterra desde la estación de Waterloo de Londres a Exeter y cerca de la Great Western Railway ‘s Wilton estación en su rama de Salisbury de Westbury .
Se inauguró en 1859 como la estación de tren de Wilton , pasó a llamarse Wilton South en 1949 y se cerró en 1966.
La estación de Wilton se inauguró con la primera sección del ferrocarril de Salisbury y Yeovil el 2 de mayo de 1859. Al principio solo se utilizaba para el tráfico de pasajeros, las mercancías también se manipulaban a partir del 1 de septiembre del año siguiente. El ferrocarril de Salisbury y Yeovil se fusionó en el London and South Western Railway (LSWR) en 1878. [1] En 1923 el LSWR se convirtió en parte del Southern Railway (SR) en 1923, a su vez fue nacionalizado en 1948 para convertirse en la Región Sur de Ferrocarriles británicos .
Esta fue la segunda estación en Wilton, el Great Western Railway (GWR) abrió una en su ruta adyacente en 1856 . Para evitar confusiones entre las dos estaciones, la antigua estación SR se convirtió en 'Wilton South' en septiembre de 1949 y, al mismo tiempo, la antigua estación GWR se convirtió en "Wilton North". La estación del Norte cerró a los pasajeros en 1955, pero las mercancías continuaron siendo manipuladas allí hasta 1965. Mientras tanto, en la estación del Sur el tráfico de mercancías cesó el 6 de julio de 1964 y luego también se retiraron los servicios de pasajeros el 7 de marzo de 1966. [2]
Los expresos rápidos como el Devon Belle, que no estaban programados para detenerse en la cercana Salisbury, a veces cambiaban de locomotora aquí para evitar la congestión en Salisbury. La parada no estaba anunciada en los horarios y los pasajeros no podían subir o bajar de los trenes en Wilton. [2]
Se proporcionó una caja de señales en el extremo este de la plataforma en dirección este. Se mantuvo en uso después de que la estación cerró ya que la línea hacia el oeste era única. Las alteraciones en 1981 vieron el control del área transferida a la caja de señales de Salisbury . Ahora redundante, la caja fue desmontada y reconstruida en Medstead y Four Marks en Mid Hants Railway . [2]