La estación de tren de Wollongong es una estación de ferrocarril declarada Patrimonio de la Humanidad en la línea ferroviaria de la costa sur en Nueva Gales del Sur , Australia. Sirve al distrito central de negocios de Wollongong . [2] Se añadió al Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999. [3]
Wollongong | |||||||||||
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Localización | Lowden Square, Wollongong Australia | ||||||||||
Coordenadas | 34 ° 25′38 ″ S 150 ° 53′15 ″ E / 34.427360 ° S 150.887580 ° ECoordenadas : 34 ° 25′38 ″ S 150 ° 53′15 ″ E / 34.427360 ° S 150.887580 ° E | ||||||||||
Elevación | 56 pies (17 m) | ||||||||||
Propiedad de | Entidad de tenencia de activos de transporte | ||||||||||
Operado por | NSW TrainLink | ||||||||||
Líneas) | Costa sur | ||||||||||
Distancia | 82,92 kilómetros de Central | ||||||||||
Plataformas | 4 (2 lados, 2 muelles) | ||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||
Conexiones | Autobús | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Tipo de estructura | Suelo | ||||||||||
Estacionamiento | sí | ||||||||||
Instalaciones para bicicletas | sí | ||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||
Otra información | |||||||||||
Código de la estación | WOL | ||||||||||
Sitio web | Transporte para NSW | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 21 de junio de 1887 | ||||||||||
Electrificado | sí | ||||||||||
Pasajeros | |||||||||||
2013 | 2.590 (diario) [1] (Sydney Trains, NSW TrainLink) | ||||||||||
Rango | 96 | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Historia
La estación de tren original de Wollongong (Plataforma 2) se construyó en 1887. La sala de refrigerios de la Plataforma 2, que todavía está en uso hoy, se construyó en 1890. La estación y la sala de refrigerios de la Plataforma 1 se construyeron en 1923 y 1926 respectivamente. [4]
La línea de vía única se inauguró el 21 de junio de 1887 con una extensión a Bombo abierta el 9 de noviembre de 1887 y finalmente el 3 de octubre de 1888 se realizó la conexión con la sección norte de Sydney. Debido a sus ocupadas industrias del carbón y al puerto de Wollongong, la estación de Wollongong se consideraba la principal estación de la línea Illawarra y lo sigue siendo hasta el presente debido al crecimiento de Port Kembla , la acería y la población principal. [3]
El primer edificio de la estación en la plataforma Down era un edificio estándar de ladrillo de tercera clase al lado de la carretera al que se unió en 1890 una sala de espera de ladrillos con una sala de refrigerios ferroviarios y, después de la duplicación de la línea en 1923, se erigió un edificio de sala de refrigerios con combinación de ladrillos similar en 1890. la plataforma Up. El patio de la estación inicialmente contó con un patio de mercancías importante y un pequeño depósito de locomotoras en 1910, pero después de la duplicación, el patio fue remodelado y ampliado con instalaciones de almacenamiento y locomotoras más grandes y, como tal, permaneció hasta 1962, con la conversión a operaciones de locomotoras diesel y nuevamente en 1985 cuando las mercancías El patio se cerró y los apartaderos se reorganizaron para almacenamiento adicional de carruajes. [3]
Un plano temprano sin fecha para el edificio de la plataforma Up (oeste) muestra (de norte a sur): urinarios con una pantalla de pared; lavabo; cuarto de damas; sala de espera general; sala de reservas; oficina de reservas; bar; sala de descanso; y cocina. Los planos con fecha de 1889 muestran una nueva planificación del edificio de la plataforma Down para incorporar una sala de refrigerios, una cocina, una sala de estar y un patio en su extremo sur. Los planos de 1914 muestran el edificio de la plataforma Down con un plano interno (de norte a sur): urinarios, baño de mujeres, baño de mujeres, oficina del jefe de estación, oficina de telégrafos y porche, vestíbulo de entrada (se indican las nuevas puertas al este); oficina de paquetería para convertirla en sala de espera general; sala de refrigerios con cocina y almacén al este; comedor y sala de estar. [3]
Los planes de 1914 para las "Reformas propuestas a los edificios y la oficina de reservas" también muestran una "Oficina de reservas y encomiendas propuesta" al este del edificio de la plataforma inferior, la residencia de un jefe de estación al sureste del puente superior, un cobertizo de leche al sur del puente inferior edificio de plataforma, y un edificio de tablas de intemperie opuesto en el lado oeste de la línea con un cobertizo para carruajes al suroeste. [3]
Los planos de 1922 del diseño de la estación muestran: la residencia del jefe de la estación al sureste del puente; Depósito de 100,000 galones al sur de la residencia de Station Master; oficina de reserva separada y edificio de oficinas de paquetes al sur de eso; Plano interior del edificio de plataforma baja con baños (de norte a sur); baño de señoras, oficina del jefe de estación, oficina de telégrafos, pasillo, sala de espera, sala de refrigerios con una cocina y una tienda más grandes ahora conectadas al este, y dos habitaciones sin marcar en el extremo sur. Un muelle de caballos y carruajes y un revestimiento de muelle con una columna de agua adyacente se muestran al sur del edificio de la plataforma Down, con un cobertizo de leche y un escenario opuesto en el lado occidental de las líneas. Otra columna de agua aparece al norte del edificio de la plataforma Up. [3]
Los planes de 1926 para "Sala de refrigerios Down Platform - Adiciones propuestas" muestran una adición de sala de refrigerios con un bar, una tienda y una cocina, que también tiene un depósito de carbón de concreto. [3]
Los planes de 1940 para una "nueva oficina de parcelas propuesta" muestran la demolición de las parcelas separadas anteriores y la oficina de reservas, así como la reubicación de una sala de lámparas en el extremo norte del edificio de la plataforma Down y la construcción de una nueva oficina de parcelas al este de Down. construcción de plataformas. En estos planes se menciona una futura pasarela propuesta. En este momento también se muestran algunos cambios internos menores en el edificio de la plataforma Down. [3]
Los planes de 1977 para "Mejorar la plataforma del edificio de la estación" muestran cambios internos en la oficina de reservas y la sala de espera, incluida la eliminación de las paredes divisorias y las nuevas aberturas. [3]
Los planos de 1984 muestran el hastial delantero y las terrazas en la elevación este del edificio de la plataforma Down demolido, y la construcción de un nuevo edificio de oficinas de parcelas adyacente al puente superior en la plataforma este. Los planes de 1984 también muestran la mejora del edificio de la estación de la plataforma Up con un nuevo equipamiento de inodoros, remodelación interna y demolición de edificios de madera en el extremo norte. Los planes para la "Mejora de los edificios de la estación Abajo de la plataforma" muestran la remodelación interna. Los planos también muestran aulas y oficinas en el extremo sur; reparaciones externas y alteraciones menores. [3]
Los planos de 1985 muestran alteraciones en las oficinas de reserva para los edificios de plataformas superiores y descendentes. [3]
En 1986, la línea fue electrificada hasta Wollongong, y el 4 de febrero de 1986 el entonces primer ministro Neville Wran descubrió una placa para conmemorar la electrificación en la estación de Wollongong . [3]
Los planes de 1994 para una mejora general muestran una serie de alteraciones que incluyen algunas puertas nuevas y reformas internas en ambos edificios de la plataforma. Se muestra la remoción extensa de techos internos y algunos pisos. El hastial acristalado se agregó al edificio de la plataforma baja, nuevos ascensores y pasarela. [3]
Los planes de 1999 para la actualización de la estación Wollongong muestran cambios internos extensos en ambos edificios de la plataforma, y la gran adición de nuevos toldos de plataforma y un nuevo toldo sobre el puente peatonal. En este momento, el edificio al norte del edificio de la plataforma este (abajo) está marcado como "Edificio de la tripulación del tren existente". Los planos para las nuevas torres elevadoras con estructura de acero están fechados en noviembre de 1999. También en los planos de 1999, se muestra una nueva adición a la elevación oeste (extremo sur) del edificio de la plataforma Down. [3]
La estación es ahora una de las pocas izquierdas en Nueva Gales del Sur que conserva salas de refrigerio de trenes en funcionamiento. [3]
En 2005, se inauguró una nueva pasarela con ascensores. El 14 de agosto de 2010, además de su aparcamiento original, se inauguró un nuevo aparcamiento de cercanías que ofrece 365 plazas gratuitas, incluido aparcamiento para discapacitados y motocicletas, así como para guardar bicicletas. [5] [6]
Plataformas y servicios
Wollongong tiene dos plataformas laterales atendidas por los servicios de la línea NSW TrainLink South Coast que viajan entre Sydney Central , Bondi Junction y Kiama , así como servicios locales desde Waterfall y Thirroul hasta Port Kembla . Los servicios en horas pico terminan en Wollongong con vagones estacionados en apartaderos al sur de la estación. [7]
Los servicios de vagones de Endeavour utilizan ocasionalmente dos plataformas de muelle orientadas al sur . Estos fueron utilizados por los servicios de motores ferroviarios CPH de Moss Vale hasta que cesaron en septiembre de 1985 y luego de la electrificación de la línea desde Sydney, por los servicios de vagones diesel del sur.
Plataforma | Línea | Patrón de parada | Notas |
1 | OCS | servicios a Thirroul , Waterfall , Sydney Central y Bondi Junction | [7] |
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2 | OCS | servicios a Port Kembla y Kiama | [7] |
3 | Plataforma de muelle | ||
4 | Plataforma de muelle | Se utiliza para estacionar durante la noche del juego Kiama-Bomaderry Endeavour |
Conexiones de transporte
Busabout opera un servicio desde y hacia Wollongong:
- 887: a Campbelltown por la autopista Princes [8]
NSW TrainLink opera servicios de autocares a Moss Vale y Bundanoon [9]
Premier Illawarra opera seis rutas a través de la estación de Wollongong:
- 34: a Port Kembla [10]
- 37: a la playa de Wollongong a través de Oak Flats & Shellharbour en sentido contrario a las agujas del reloj [11]
- 51: Universidad de Wollongong a Albion Park [12]
- 53: de la Universidad de Wollongong a la estación de Oak Flats [13]
- 57: a la playa de Wollongong a través de Shellharbour & Oak Flats en el sentido de las agujas del reloj [14]
- 65: North Beach a la estación de Port Kembla [10]
Servicio Premier Motor Service entre Sydney y Eden [15]
Descripción
El complejo de la estación incluye el edificio Platform 1 (1923) y la sala de refrigerios (1926), el edificio de la plataforma 2 (1887), la sala de refrigerios (1890) y los cobertizos de ladrillos ( c. 1970) y el edificio de la tripulación del tren ( c. 1950), el dos plataformas, pasarela (2005), marquesinas de plataforma (2005), puente de Crown Street (1928) y báscula puente. [3]
La estación de tren de Wollongong está ubicada entre Station Street (al este) y Gladstone Avenue, a la que se accede desde Lowden Street hacia el oeste. Hay aparcamientos en Station Street y Lowden Street. La estación tiene dos plataformas perimetrales en los lados este y oeste, y dos edificios de plataforma de una sola planta. El acceso entre las plataformas se realiza a través de una pasarela cubierta de 2005 con rampas y ascensores. El perímetro de la estación está definido por vallas de aluminio con recubrimiento de polvo blanco. [3]
- Edificio Plataforma 1 (1923)
Un edificio de plataforma de una sola planta con paredes de ladrillos pintados en enlace inglés con una base de ladrillo saliente y un techo a dos aguas de acero corrugado con extremos a dos aguas de imitación de entramado de madera de estuco en bruto . Los hastiales también cuentan con rejillas de ventilación rectangulares de madera . El techo tiene dos chimeneas de ladrillo pintado con tapas revocadas y campanas planas de hormigón. El toldo de la plataforma tiene un techo de acero corrugado de habilidad y soportes de acero curvados . Las ventanas tienen marcos de madera de doble guillotina y revelaciones de piedra arenisca . [3]
- Sala de refrigerios de la plataforma 1 (1926)
Un pequeño edificio con un techo de acero corrugado a dos aguas y puertas dobles con paneles de madera. [3]
Internamente, tiene decorativos cornisas y rosetones y los soportes decorativos de yeso en el techo interior, y un contador de madera con paneles. [3]
- Cobertizos de ladrillos de plataforma 2 ( c. 1970)
Dos pequeños c. la década de 1970 edificios de ladrillo pintado de una sola planta en el extremo sur de la plataforma utilizados como almacén y depósito eléctrico. [3]
- Edificio Plataforma 2 (1887)
Un edificio de una sola planta en ladrillo pintado de enlace inglés con una base enlucida en las paredes, cenefa de madera en el toldo en voladizo, ventanas de doble guillotina con marco de madera, cerchas de acero y soportes curvos en el toldo. Puertas con paneles de madera con tragaluces y lucernarios . La sección a dos aguas sobre la entrada principal. La entrada principal tiene modernas puertas dobles con paneles de madera, cada una con paneles acristalados en las mitades superiores, y un moderno suelo de baldosas. Hay marcos renderizados para cada ventana y proyecciones de hileras de cuerdas por encima de la altura de la ventana. Hay un toldo moderno a la entrada de la estación. El edificio tiene dos chimeneas de ladrillo pintado con cincha de ladrillo. Una bahía al sur de la entrada, en el lado de la calle del edificio, tiene un parapeto . [3]
- Sala de refrigerios de la plataforma 2 (1890)
Se trata de una extensión de ladrillo pintado con enlace de camilla hasta el extremo sur del edificio de 1887 y ejecutada en un estilo similar. Esta extensión tiene una base de revoque a las paredes, a cuatro aguas y un techo de acero corrugado a dos aguas. Las ventanas son de doble guillotina con entramado de madera, colocadas en pares. Las puertas son puertas dobles con paneles de madera, algunas con paneles vidriados en la mitad superior. El hastial que da al este tiene un techo de metacrilato y bargeboards decorativos de madera y colgante. [3]
- Edificio de la tripulación del tren ( c. 1950)
Un edificio independiente de tablas de intemperie hacia el extremo norte de la Plataforma 2. El edificio tiene un techo de acero corrugado a cuatro aguas, con un techo de plataforma de metal plano sobre una sección en el lado occidental del edificio. El edificio cuenta con ventanas de doble guillotina con marcos de madera con barras de acristalamiento horizontales y un toldo de plataforma en voladizo sobre soportes de acero y puertas de madera al ras. [3]
Es posible que este edificio contenga los restos de una sala de lámparas anterior. [3]
- Plataformas
Dos plataformas perimetrales, ambas extendidas en el extremo norte, con caras de ladrillo y superficies de asfalto. [3]
- Pasarela (2005)
Pasarela de hormigón cubierta con rampas y ascensores cubiertos en cada extremo. [3]
- Marquesinas de plataforma (2005)
Marquesinas de plataforma modernas con postes de acero sobre bases de hormigón y techos de acero corrugado que conectan los edificios de la plataforma con los ascensores. [3]
- Puente de la calle Crown (1928)
Puente de tres vanos con superestructura de arco de gato (RSJ con relleno de hormigón) apoyado sobre pilares de mampostería (ladrillo) . [3]
- Báscula de puente
En el patio se encuentra una pequeña báscula con una cabaña moderna. [3]
- Paisaje / Características naturales
Pequeño jardín al este del edificio de la Plataforma 2, frente a Station Street. El jardín tiene una valla de aluminio con recubrimiento de polvo blanco y contiene una placa que conmemora la electrificación de la línea en 1986. [3]
- Elementos movibles
Tableros indicadores de volcadura de madera en la plataforma; placa en el jardín al este del edificio de la Plataforma 2, al frente, que conmemora la electrificación de la línea en 1986; placa adjunta a la elevación oeste del edificio de la Plataforma 2 que conmemora el desarrollo de la estación Wollongong en 2002. [3]
- Condición e integridad
Se informó que los edificios de la Plataforma 1 y 2 y las salas de refrigerio, los cobertizos de ladrillos, las plataformas y Crown Street Overbridge se encontraban en buenas condiciones en el momento de la inclusión del patrimonio, con el Edificio de la tripulación del tren en condiciones moderadas. [3]
Hay alteraciones en todos los edificios, y está claro que los edificios han evolucionado, sin embargo, la forma básica y los materiales externos de la forma original de los edificios son legibles. Los interiores de los edificios se han modificado en gran medida. La disposición del acceso a la estación ha cambiado y la pérdida de la mayoría de las características del patio ha provocado que el contexto de la estación haya disminuido. [3]
Modificaciones y fechas
- 1890: adición de la sala de refrigerios del ferrocarril al edificio de la plataforma Down
- 1914: oficina separada de reserva y paquetes (ya no existe) construida al este del edificio de la plataforma Down.
- Antes de 1922: galpón de leche y otras estructuras.
- 1922: ampliación de cocina y almacén contiguo a la sala de refrescos de la plataforma Down.
- 1923: Construcción del edificio de la plataforma, duplicación de la línea.
- C. 1923: construcción del cobertizo para carruajes.
- 1926: sala de refrigerios de ladrillo construida sobre el edificio de la plataforma Up; Ampliación de avituallamientos de la plataforma Down.
- 1928: Construcción del puente de Crown Street.
- 1940: Nuevas parcelas y oficina de reservas al este del edificio de la plataforma Down; demolición de antiguas parcelas separadas y oficina de reservas (construido en 1914). Reubicación de la sala de lámparas al sur del edificio de la plataforma Down.
- 1977: cambios internos en la construcción de la plataforma Up.
- 1984: se demolió el hastial delantero y las terrazas al alzado este del edificio de la plataforma Down. Nueva oficina de parcelas construida junto al overbridge en la plataforma Down. Reforma interior del edificio de la plataforma Down.
- 1985: reformas en el acondicionamiento interno de las oficinas de reserva de ambos edificios de andenes.
- 1986: electrificación de la línea a Wollongong.
- 1994: reformas internas y algunas externas, ambos edificios de plataforma. Hastial acristalado agregado al edificio de la plataforma Down.
- 1999-2005: nueva pasarela, ascensores y marquesinas de plataforma proyectadas y construidas.
- 2009: Tocadiscos de los vendedores (1897) retirado del patio y reubicado.
- fecha desconocida: puertas mosquiteras de seguridad modernas, algunas puertas empotradas modernas, señalización moderna y asientos en ambos edificios de plataformas. Se han eliminado la mayoría de las estructuras del patio (excepto la plataforma giratoria). [3]
Listado de patrimonio
La estación de tren de Wollongong, incluidos los edificios de la plataforma de 1887 y 1923, las salas de refrigerios de 1890 y 1926, el edificio de la tripulación del tren, las plataformas con bordes de ladrillo y los elementos móviles, es un elemento de importancia patrimonial del Estado. La estación de tren de Wollongong es de importancia histórica estatal como la estación más importante y más antigua de esta sección de la línea Illawarra. La estación de tren de Wollongong es de importancia histórica ya que el lugar donde comenzó la construcción de esta sección originalmente aislada de la línea de Scarborough a Bombo, ya que los materiales se enviaron de Sydney a Wollongong en 1887. Los edificios de la plataforma de la estación de tren de Wollongong son de importancia estética como excelente representante ejemplos de edificios de estaciones de tren que datan de 1887 a 1926 y más tarde, incluido un edificio de plataforma de ladrillo de 1887 de tercera clase y un edificio de ladrillo de 1923, con la rara inclusión de adiciones de sala de refrigerios en ambos edificios de plataforma. [3]
La estación de tren de Wollongong se incluyó en el Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999 habiendo cumplido los siguientes criterios. [3]
El lugar es importante para demostrar el curso o patrón de historia natural o cultural en Nueva Gales del Sur.
La estación de tren de Wollongong es de importancia histórica estatal como la estación más importante y también la primera estación de tren construida en la sección originalmente aislada de la línea Illawarra construida de Scarborough a Bombo en 1887. La estación de tren de Wollongong también es de importancia histórica como el lugar donde se construyeron de la línea comenzó, los materiales para la construcción de la línea se enviaron desde Sydney a Wollongong. La estación es importante porque conserva el edificio de la plataforma original de 1887, con edificios posteriores asociados con la mejora de la línea, lo que demuestra dos fases históricas importantes del desarrollo ferroviario en la línea Illawarra. [3]
El lugar es importante para demostrar características estéticas y / o un alto grado de logro creativo o técnico en Nueva Gales del Sur.
Los edificios de la plataforma de la estación de tren de Wollongong son de importancia estética como buenos ejemplos de los edificios de la estación de tren, incluido el edificio de plataforma de ladrillo de tercera clase de estilo victoriano italiano de 1887 y la sala de refrigerios de 1890 en la plataforma 2, y el estilo de la Federación Reina Ana influyó en la construcción de plataforma de ladrillo de 1923 y Sala de refrigerios de 1926 en el andén 1. [3]
El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una comunidad o grupo cultural en particular en Nueva Gales del Sur por razones sociales, culturales o espirituales.
El lugar tiene el potencial de contribuir al sentido de pertenencia de la comunidad local y puede proporcionar una conexión con el pasado de la comunidad local. [3]
El lugar posee aspectos poco comunes, raros o en peligro de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
Las salas de refrigerio de ambas plataformas en la estación de tren de Wollongong son raras en la red metropolitana, aunque existen ejemplos en áreas regionales, lo que demuestra una era anterior del transporte ferroviario en la que se proporcionaban servicios de refrigerio a los pasajeros en la plataforma en forma de salas de refrigerio ferroviario. El edificio de la Plataforma 2 es uno de los cinco ejemplos de un edificio de plataforma de ladrillo de tercera clase en la línea Illawarra. Se considera que la báscula puente es un remanente poco común del patio de trabajo anterior. [3]
El lugar es importante para demostrar las características principales de una clase de lugares / entornos culturales o naturales en Nueva Gales del Sur.
El edificio de la Plataforma 2 de 1887 es un buen ejemplo representativo de un edificio de plataforma de ladrillo de tercera clase, uno de los cinco ejemplos en la línea Illawarra, los otros están en el área metropolitana de Sydney ( Carlton , Rockdale , St. Peters, Sydenham ), y es inusual por su extensión. en 1890 para agregar una sala de refrigerios. El edificio de la Plataforma 1 es un buen ejemplo representativo de un edificio de plataforma de ladrillo (12 ejemplos en la línea Illawarra), nuevamente inusual por su sala de refrigerios agregada en 1926. En general, la estación de Wollongong es un buen ejemplo de una importante estación de tren de una ciudad rural, con estructuras existentes desde 1887 hasta mediados del siglo XX. [3]
Referencias
- ^ Oficina de estadísticas de transporte. "Estadísticas de trenes 2014" (PDF) . Transporte NSW . Consultado el 12 de julio de 2018 .
- ^ Estación de Wollongong NSWrail.net
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap "Grupo de la estación de tren de Wollongong" . Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur . Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio . H01289 . Consultado el 2 de junio de 2018 .
- ^ Patrimonio y medio ambiente de Wollongong Railway Station Group NSW
- ^ El nuevo aparcamiento de cercanías de Wollongong abre Transporte para Nueva Gales del Sur el 14 de octubre de 2010 |
- ^ Nuevo aparcamiento para ayudar a los viajeros de tren Illawarra Mercury 13 de octubre de 2010
- ^ a b c "Horario de la línea Costa Sur" . Transporte para NSW.
- ^ "Bus sobre la ruta 887" . Transporte para NSW.
- ^ "Horario de la línea Southern Highlands" . Transporte para NSW.
- ^ a b "Premier Illawarra ruta 34" . Transporte para NSW.
- ^ "Premier Illawarra ruta 37" . Transporte para NSW.
- ^ "Premier Illawarra ruta 51" . Transporte para NSW.
- ^ "Premier Illawarra ruta 53" . Transporte para NSW.
- ^ "Premier Illawarra ruta 57" . Transporte para NSW.
- ^ Horarios Premier Motor Service
Atribución
Este artículo de Wikipedia contiene material de Wollongong Railway Group Estación , número de entrada 01289 en el País de Gales Registro Estatal de Patrimonio de New South publicada por el estado de Nueva Gales del Sur y la Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio 2018 bajo CC-BY 4.0 licencia , consultado el 2 de junio 2018.
enlaces externos
- Medios relacionados con la estación de tren de Wollongong en Wikimedia Commons
- La estación de Wollongong detalla el transporte para Nueva Gales del Sur