Autobuses de Woodhaven y Cross Bay Boulevards

Para obtener información adicional sobre los servicios de autobús actuales, consulte la Lista de rutas de autobús en Queens .

Rutas de autobús en Queens, Nueva York

q11, q21 q52, q53
Línea Woodhaven y Cross Bay Boulevards
Un autobús articulado Q53 New Flyer XD60 en Elmhurst, Queens, durante el debut del servicio SBS .
Visión general
Sistema	Operaciones de autobuses regionales de MTA
Operador	Compañía de autobuses MTA
Garaje	Depósito JFK / Depósito Far Rockaway (Q11, Q21, Q52) Depósito LaGuardia (Q53)
Vehículo	Q11, Q21: Orion VII OG HEV Q52 / Q53 SBS: Nuevo Flyer XD60 Xcelsior
Librea	Q52 / Q53 SBS: Seleccione el servicio de autobús
Comenzó el servicio	1918 (Q11) 1923 (Q21) 1950 (Q53) 2012 (Q52) 2017 (Q52 / Q53 SBS)
Ruta
Lugar	Reinas
Comunidades atendidas	Woodside , Jackson Heights , Elmhurst , Rego Park , Forest Hills , Middle Village , Glendale , Woodhaven , Ozone Park , Howard Beach / Lindenwood , Broad Channel , Rockaway Beach / Hammels , Rockaway Park , Arverne
Comienzo	Q11, Q21, Q52: Elmhurst - Woodhaven Blvd / Queens Center Mall Q53: Woodside - 61 St
Vía	Bulevares Woodhaven y Cross Bay
Fin	Q11: Old Howard Beach o Hamilton Beach Q21: Howard Beach - 164 Av Q52: Arverne - Beach 54 St Q53: Rockaway Park - Beach 116 St
Largo	14 millas (23 km) (Q53) [1] : 8 13,4 millas (21,6 km) (Q52) [2] 6 millas (9,7 km) (Q21; Queens Boulevard hasta 165 Av) [3] : 19
Servicio
Opera	24 horas (P11, P53) [nota 1] [4] [5]
Patrocinio anual	Q11: 1,470,554 (2017) [6] Q21 : 953,069 (2017) [6] Q52 y Q53: 6,957,716 (2017) [6]
Traslados	sí
Calendario	Q11 / Q21 Q52 / Q53 SBS
Mapa de ruta Woodside - Estación de la calle 61  Q53  Calle 75 ​​​​ Calle 78 Avenida Whitney Queens Boulevard –Justice Avenue ​  Q11   Q21   Q52  Estación de Elmhurst - Woodhaven Boulevard ​ Hoffman Drive Paradas locales Calle Wetherole 61st Road – Alderton Street 62nd camino 63rd Road – Penelope Avenue Paradas locales Furmanville – 65th Avenues 66th Avenue – 66th Road 68th Avenue – Yellowstone Boulevard Avenida Metropolitana –Polo Place 81st Avenue – 81st Road Avenida Myrtle Paradas locales Forest Park Drive 85th Road Avenida jamaica ​ Avenida 89 Avenida 91 Paradas locales Avenida Atlantica Avenida 97 Avenida 101 Bulevar Rockaway Paradas locales Sutter Avenue Doxey Place Linden Boulevard Avenida Pitkin  Q11  Q11 paradas locales Calle 96 135th Drive Avenidas 149th – Eckford Centreville Street Calle Raleigh 99 ° lugar Avenida North Conduit 155th Avenue 156th Avenue 157th Avenue 158th Avenue Avenida 159 159th Road Avenida 160 Avenida 161 162nd Avenue 1ra calle 163rd Avenue Corte Rau 164th Avenue Calle 96 164th Drive Calle 98 Old Howard / Hamilton Beach - Avenida 165  Q11  149th Avenue Q21 paradas locales Avenida 151 153rd Avenue Calle 89 Calle 86 155th Avenue Shore Parkway 157th Avenue Calle 86 Calle 87 Calle 89 157th Avenue Avenida 159 Avenida 159 Q21 paradas locales Calle 92 Calle 89 / Avenida 160 Calle 86 / Avenida 160 Calle 84 / Avenida 160 Avenida 161 162nd Avenue 163rd Avenue Q21 paradas locales Calle 84 Calle 87 / Avenida 164 Calle 89 / Avenida 164 Howard Beach - 164th Avenue  Q21  Puente Addabbo Refugio de Vida Silvestre Jamaica Bay Noel Road Carreteras 16 a 17 Puente Cross Bay Playa 96th Street Playa 102nd Street Playa 108th Street Rockaway Park - Playa 116th Street  Q53  Playa de las calles 91 a 92 Playa 84th Street Playa calles 73 a 74 Playa 67th Street Playa 59th Street - Rockaway Freeway Arverne - Playa 54th Street  Q52  Leyenda SBS / paradas locales Paradas locales  Q11  Terminal local  Q11  Terminal a tiempo parcial  Q52  Terminal SBS ​ Conexión de metro ←  Q10 ← Q20 ← Q50 ← Q44 SBS (por municipio) ← B46 SBS (por número de ruta)  {{{system_nav}}}  Q12 → Q22 → Q54 → Q70 SBS → M60 SBS  →

Los Q11 , Q21 , Q52 y Q53 líneas de autobuses constituyen un transporte público pasillo corriendo a lo largo de Woodhaven y Cross Bay Boulevard en Queens , Nueva York . El corredor se extiende principalmente a lo largo de los dos bulevares a través de Queens "continental", una distancia de 6 millas (9,7 km) ^{[3] : 19} entre Elmhurst y la costa de Jamaica Bay en Howard Beach . Los autobuses Q52 y Q53, que brindan un servicio de autobús selecto a lo largo del corredor, continúan hacia el sur a través de la bahía de Jamaica hasta elPenínsula Rockaway , una de las pocas opciones de transporte público entre la península y el resto de la ciudad.

El Q11 y el Q21 fueron operados anteriormente de forma privada por Green Bus Lines , y el Q53 fue operado anteriormente por Triboro Coach , bajo franquicias subsidiadas con el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYCDOT). El Q11 y el Q21 comenzaron a funcionar a lo largo del corredor en 1918 y 1923, respectivamente. Estas rutas quedaron bajo el control de Green Bus Lines en la década de 1930 cuando el sistema de autobuses del municipio se dividió en cuatro "zonas" con letras, con la "Zona C" que incluía Woodhaven , Richmond Hill , Ozone Park , Howard Beach y Rockaways. En 1950 se agregó una ruta adicional a lo largo del corredor, la Q53, para reemplazar la ruta ferroviaria de Long Island .Servicio de rama de Rockaway Beach a Rockaways, que se cerró debido a un incendio en el caballete. Este servicio fue operado por Triboro Coach.

En 2006, las operaciones de las tres rutas fueron asumidas por la marca MTA Bus Company de MTA Regional Bus Operations . El Q53 originalmente era un servicio de tarifa premium, con un largo segmento sin escalas desde Rego Park hasta Broad Channel, ya que era un servicio de reemplazo para el ferrocarril. Poco después de que la MTA tomara el control de la ruta, se convirtió en un servicio de paradas limitadas, con seis paradas a lo largo del corredor. Posteriormente, el Q21 se extendió hasta Woodhaven Boulevard, y se cambió su terminal sur en Rockaways. El aumento de pasajeros resultó en la creación del Q21 Limited; pronto fue reemplazado por el Q52 Limited, que reemplazó al servicio Q21 al sur de Howard Beach.

Desde 2008, el corredor Woodhaven-Cross Bay se ha sometido a estudios para la implementación del Servicio de autobús selecto (SBS), que ha convertido el Q52 y el Q53 en rutas de autobús de tránsito rápido . Sin embargo, el proyecto se retrasó debido a la controversia sobre los cambios propuestos al corredor, incluidas las prohibiciones de giro a la izquierda y la instalación propuesta de carriles para autobuses en la mediana del corredor. La primera fase del proyecto comenzó a funcionar el 12 de noviembre de 2017.

Descripción de la ruta

Artículo principal: Woodhaven y Cross Bay Boulevards

Mirando hacia el sur por Woodhaven Boulevard, con un autobús SBS Q52 (izquierda) y nuevos carriles de autobús y paradas de autobús intermedias utilizadas para el servicio de autobús selecto

Las Q11, Q21, Q52 y Q53 comparten una ruta a lo largo de la mayor parte de Woodhaven y Cross Bay Boulevards, entre Queens Boulevard en Elmhurst y Pitkin Avenue en Ozone Park . El Q11 y el Q21 brindan un servicio local, mientras que el Q52 y el Q53 brindan un servicio de paradas limitadas y se extienden hasta Rockaways, una península aislada en el suroeste de Long Island que es popular como refugio de verano. ^{[7] : 45–52 (PDF p.47–54) [4] : 12 [5] : 23 [8]} El Q11 y Q21 originalmente correspondían a las porciones norte (Woodhaven) y sur (Cross Bay) del Boulevard respectivamente, mientras que el Q53 originalmente no hizo paradas a lo largo del corredor. ^{[9][10] : 24 [11]} El corredor es paralelo a la antigua rama Rockaway Beach de Long Island Rail Road , cuya mitad norte permanece inactiva y cuya mitad sur se reactivó para el servicio de tránsito rápido como la línea IND Rockaway del metro de la ciudad de Nueva York . ^{[12] El} servicio en la línea a los Rockaways a través de la bahía de Jamaica se detuvo debido al incendio de 1950 en el caballete de la bahía de Jamaica, y el LIRR vendió la línea a la ciudad de Nueva York debido a su quiebra. El LIRR mantuvo el servicio en la mitad norte de la línea hasta 1962, mientras que la NYCTA comenzó a operar el servicio de metro en la mitad sur en 1956. ^{[13] [14][15]}

A excepción del Q53, todos los autobuses a lo largo del corredor terminan el servicio en dirección norte en Queens y Woodhaven Boulevards , en la estación de metro Woodhaven Boulevard de la línea IND Queens Boulevard y al pie del centro comercial Queens Center . Los autobuses vuelven a entrar en el servicio en un área de parada de autobús dedicada en Hoffman Drive, adyacente al lado sur de Queens Boulevard. El Q53 sirve estas paradas en su servicio directo hacia o desde Woodside. ^{[4] : 12 [5] : 23 [8]}

Q11

El Q11 comienza en Queens Boulevard y recorre todo el largo de Woodhaven Boulevard y una pequeña parte de Cross Bay Boulevard hasta Pitkin Avenue. La ruta luego gira hacia el este a lo largo de Pitkin, luego hacia el sur a lo largo de varias calles locales a través de la parte este de Howard Beach , cerca del hipódromo Aqueduct Racetrack y la estación Howard Beach-JFK Airport del metro y AirTrain JFK . En 160th Avenue, la ruta se divide en dos ramales; una rama occidental a Old Howard Beach y una rama este a Hamilton Beach (los dos vecindarios están separados por Hawtree Creek ). Ambos terminan cerca de la costa sur de sus respectivos vecindarios en 165th Avenue.^{[4] : 12 [8] [10] : 24 [16] : 110 [17] : 51} Seleccione viajes cortos en horas pico entre semana en Pitkin Avenue. ^{[4] : 3–4} Durante las horas de la noche, todos los viajes de Q11 terminan en Pitkin Avenue; ^{[4] : 3, 6, 9} antes de 2010, se había proporcionado un servicio de 24 horas a Old Howard Beach y Hamilton Beach. ^{[18] : 7 [19] [20] [21] [22]}

La ruta Q11 original servía tanto a Old Howard Beach como a Hamilton Beach como una única rama. Después de correr hasta la 165th Avenue en Old Howard Beach, cruzó un puente sobre Hawtree Creek, que desde entonces fue retirado, luego corrió hacia el norte en Hamilton Beach hasta 102nd Street y Russell Street. ^{[23] [24] [25] : 170, 502}

Q21

Un Q21 operando en servicio de "excursionistas escolares" en los Rockaways.

El Q21 comienza en Queens Boulevard y brinda servicio local a lo largo de Woodhaven y Cross Bay Boulevards en Queens "continental". Entre Conduit Avenue y 157th Avenue, cerca de Belt Parkway , la Q21 gira hacia el oeste y pasa por varias calles locales para brindar servicio al vecindario de Lindenwood ; la ruta está etiquetada como "vía Lindenwood". La ruta termina cerca de la costa de Jamaica Bay en 164th Avenue en Howard Beach. El Q21 funciona con menos frecuencia que el Q11 y no funciona durante la noche. ^{[4] : 3–11 [8] [9] [26]} Antes de ser transferido de Green Bus Lines a MTA Bus Company(MTA), la terminal norte del Q21 estaba en Liberty Avenue , y la ruta proporcionaba servicio entre Queens "continental" y Rockaways a través de la ruta Q53, que termina en el actual monumento al vuelo 587 en el paseo marítimo de Rockaway Beach . ^{[27] [16] : 130 [17] : 51–53 [28]} En 2008, la ruta se extendió hacia el norte a lo largo de Woodhaven Boulevard. ^{[29] [30]} En enero de 2012, la Q21 se desvió a Arverne y se agregó una rama con paradas limitadas. ^{[7] : 49 (PDF p.51)} Este servicio de paradas limitadas se convirtió en el Q52 en julio de 2012, y el Q21 se truncó posteriormente a Howard Beach.^{[7] : 50–51 (PDF p.52–53) [26] [31] [32]} En las tardes de lunes a viernes durante el año escolar, los autobuses Q21 seleccionados operan el servicio de "viaje escolar" desde Rockaway Park. Estos viajes comienzan en Beach 104th Street en Scholars 'Academy (IS 323) y frente al Beach Channel Educational Campus , y operan a lo largo de la antigua ruta Q21 a través de Rockaways y Broad Channel. ^{[4] : 6, 12} Este servicio fue proporcionado por el Q52 hasta que se convirtió en Select Bus Service en 2017 (ver más abajo). ^{[33] : 23}

El Q21 anteriormente tenía una sucursal adicional llamada Q21A, que brindaba servicio entre Brooklyn y Rockaways. Esta ruta comenzó en la estación de metro New Lots Avenue en la subsección New Lots de East New York, Brooklyn . Corría hacia el este por Linden Boulevard , luego hacia el sur por Cross Bay Boulevard hasta Rockaways. ^{[23] [28] [34] [35] [36]} A diferencia del Q21, el Q21A viajó hacia el este hasta Far Rockaway en la estación de metro Mott Avenue , una distancia total de 13 millas (21 km). La ruta usó inicialmente Beach Channel Drive al este del puente Cross Bay, luego usandoRockaway Beach Boulevard / Edgemere Avenue (adyacente a la autopista Rockaway Freeway ). ^{[23] [28] [34] [37]}

Una segunda rama, la Q21B, iba desde New Lots Avenue sin parar hasta Beach 98th Street en el parque de atracciones Playland de Rockaways . Luego hizo paradas en Rockaway Park y Neponsit antes de terminar en las playas de Jacob Riis Park en la parte occidental de la península. Esta ruta solo funcionó durante los meses de verano de 1936. ^{[38] [39]}

Q52 SBS

El servicio Q21 Limited se dividió en una ruta separada, la Q52, en julio de 2012. ^[32] Comienza en Queens Boulevard y recorre toda la longitud de Woodhaven y Cross Bay Bouevards a través de Queens "continental", con paradas limitadas. Luego cruza el Puente Memorial Joseph P. Addabbo hacia la isla de Broad Channel dentro del Refugio de Vida Silvestre de Jamaica Bay , donde hace varias paradas. Luego cruza el puente Cross Bay Veterans Memorial Bridge hacia la península de Rockaway en el vecindario de Hammels , donde gira hacia el este hacia Rockaway Beach Boulevard.. La Q52 continúa por el bulevar, girando a la izquierda en Beach 62nd Street, a la derecha en Arverne Boulevard y a la izquierda en Beach 54th Street, terminando en Beach Channel Drive en Edgemere . Los autobuses con destino a Elmhurst que se originan en esa parada usarían Beach Channel Drive antes de girar a la izquierda en Beach 59th Street, a la derecha en Rockaway Beach Boulevard y por su ruta normal a través de Woodhaven y Cross Bay Boulevards. ^{[5] : 23 [8] [40]} Antes de abril de 2017, los Q52 en dirección sur terminaban en Beach 69th Street en Arverne , reingresando al servicio dos cuadras al este en la estación Beach 67th Street . ^{[40] [2]}

Esta ruta, junto con la Q53, se convirtió en una ruta de servicio de autobús selecto el 12 de noviembre de 2017. La ruta hace menos paradas que el servicio de paradas limitadas, utiliza autobuses articulados y viaja en los carriles de autobús del corredor para una gran sección de su ruta, acelerando los tiempos de viaje. Como parte de la conversión, se ha propuesto extender la Q52 hacia el este hasta Far Rockaway, a lo largo de una ruta similar a la antigua Q21A. ^{[3] : 8 [41] : 3}

Q53 SBS

Un autobús Q53 en Eliot Avenue cerca de Queens Boulevard en 2007.

El Q53 SBS es la más larga de las cuatro rutas, con una distancia de 14 millas (23 km). ^{[3] : 3} Comienza en Woodside , en la estación de metro 61st Street de la línea IRT Flushing Line y la estación Woodside LIRR . Luego, la ruta corre hacia el este a lo largo de Roosevelt Avenue y Broadway , antes de unirse a las otras tres rutas en Woodhaven Boulevard y Queens Boulevard y siguiendo el patrón de servicio de parada del servicio de autobús selecto del Q52 a través de Queens y Broad Channel. Después de cruzar la bahía de Jamaica y entrar en la península de Rockaway, la Q53 gira hacia el oeste en Rockaway Beach Boulevard y termina en Beach 116th Street.estación de metro de la línea IND Rockaway en Rockaway Park . ^{[1] : 8 [3] : 8 [5] : 23 [8]}

Creado como un reemplazo para el servicio de Rockaway Beach Branch en la década de 1950, ^{[42] [43]} el Q53 fue originalmente etiquetado como un servicio expreso. Hizo paradas en la estación Woodside LIRR, la estación de metro Roosevelt Avenue / 74th Street, la estación Grand Avenue y la estación de metro 63rd Drive (cerca de la antigua estación LIRR de Rego Park ) ^{[9] [16] : 773 [17] : 41–42} antes de correr sin parar ^{[44] [45] [46] [47] [48]} a Broad Channel y Rockaways. ^{[9] [16] : 773 [17] :41-42} Según la MTA, en 2006 se agregó el servicio de paradas limitadas a lo largo de Woodhaven y Cross Bay Boulevard, ^[44] con el servicio en Elmhurst en 2009, y el servicio nocturno se agregó en 2013. ^[49]

El Q53, originalmente operado por Triboro Coach operado desde LaGuardia Depot en East Elmhurst . ^[50] Sin embargo, después de su adquisición por parte de la MTA, fue transferido a College Point Depot , una antigua instalación de Queens Surface Corporation debido a la construcción en LaGuardia Depot. ^[51] Regresó a LaGuardia Depot, a cambio del Q23 el 8 de enero de 2017. ^{[52] : 15 (PDF p.16)}

Seleccione las paradas del servicio de autobús

Station Street viajó	Dirección	Conexiones
Solo Q53
61st Street Roosevelt Avenue	Terminal en dirección norte; Estación en dirección sur	LIRR : City Terminal Zone en Woodside NYC Autobús : Q32 MTA Autobús : Q18 , Q70 SBS hasta LaGuardia Airport NYC Metro: 7   <7> Trenes en 61st Street – Woodside
Calle 75 Broadway	Bidireccional	Autobús MTA: Q33 , Q47 , Q49 , Q70 Autobús SBS NYC: Q32 Metro NYC: 7   mi   F   <F>   METRO   R trenes en Roosevelt Avenue / 74th Street
78th Street Broadway	Hacia el sur
Avenida Baxter Broadway	Dirección norte
Whitney Avenue Broadway	Bidireccional	Metro de Nueva York:  mi   METRO   R trenes en Elmhurst Avenue
Justice Avenue Broadway	Dirección norte	Autobús de NYC: Q58 , Q59 Autobús MTA: Q60 Metro de NYC: mi   METRO   R trenes en Grand Avenue – Newtown
Queens Boulevard Broadway	Hacia el sur
Q52 y Q53
Woodhaven Boulevard / Queens Center Queens Boulevard	Q52 Terminal en dirección norte; Q53 en dirección norte	Autobús NYCT: Q59 Autobús MTA: Q11 , Q21 , Q29 , Q38 , Q60, QM10 , QM11 , QM12 , QM40 , QM42 Metro de NYC: mi   METRO   R trenes en Woodhaven Boulevard
Woodhaven Boulevard Hoffman Drive	Estación Q52 en dirección sur; Q53 en dirección sur
Penelope Avenue Woodhaven Boulevard	Hacia el sur	Autobús MTA: Q11, Q21, Q38, BM5 , QM15
63rd Drive Woodhaven Boulevard	Dirección norte
Avenida Metropolitana Woodhaven Boulevard	Bidireccional	Autobús MTA: Q11, Q21, Q23 , QM12, QM15, QM42 Autobús NYC: Q54
Myrtle Avenue Woodhaven Boulevard		Autobús MTA: Q11, Q21, BM5, QM15 Autobús NYC: Q55
Jamaica Avenue Woodhaven Boulevard		Autobús MTA: Q11, Q21, QM15 Autobús NYC: Q56 Metro NYC: J   Z trenes en Woodhaven Boulevard
91st Avenue Woodhaven Boulevard		Autobús MTA: Q11, Q21 Autobús de Nueva York: Q24 (en Atlantic Avenue)
101st Avenue Woodhaven Boulevard		Autobús MTA: Q8 , Q11, Q21, QM15
Rockaway Boulevard Woodhaven Boulevard	Hacia el sur	Autobús MTA: Q7 , Q11, Q21 , Q41 , Q112, QM15 Metro de Nueva York: A tren en Rockaway Boulevard
Liberty Avenue Cross Bay Boulevard	Dirección norte
Pitkin Avenue Cross Bay Boulevard	Bidireccional	Autobús MTA: Q11, Q21, Q41, BM5, QM15
157th Avenue Cross Bay Boulevard		Autobús MTA: Q21, Q41 , QM16 , QM17
163rd Avenue Cross Bay Boulevard		Autobús MTA: Q21, Q41, QM16, QM17 (solo en dirección sur)
Puente conmemorativo Joseph P. Addabbo
Canal amplio
Refugio de Vida Silvestre de Jamaica Bay Cross Bay Boulevard	Bidireccional
Noel Road Cross Bay Boulevard		Autobús MTA: QM16, QM17 Metro de Nueva York: A   S trenes en Broad Channel
East 16th Road Cross Bay Boulevard	Dirección norte
West 17th Road Cross Bay Boulevard	Hacia el sur
Puente conmemorativo de los veteranos de Cross Bay
Península de Rockaway
Solo Q52
Playa 92nd Street Rockaway Beach Boulevard	Hacia el sur	Autobús MTA: Q22 , QM17 Metro de Nueva York: A   S trenes en la playa 90th Street
Playa 91st Street Rockaway Beach Boulevard	Dirección norte
Playa 84th Street Rockaway Beach Boulevard	Bidireccional	Autobús MTA: Q22, QM17
Playa 74th Street Rockaway Beach Boulevard	Hacia el sur	Autobús MTA: Q22, QM17
Playa Calle 73 Rockaway Beach Boulevard	Dirección norte
Playa 67th Street Rockaway Beach Boulevard	Bidireccional	Metro de Nueva York:  A tren en la playa 67th Street
Playa 59th Street Arverne Boulevard	Hacia el sur	Metro de Nueva York:  A tren en la playa de la calle 60
Rockaway Beach Boulevard Playa Calle 59	Dirección norte
Beach Channel Drive Playa 54th Street	Terminal en dirección sur	Autobús MTA: Q22, QM17
Playa 54th Street Beach Channel Drive	Estación en dirección norte
Solo Q53
Playa 96th Street Rockaway Beach Boulevard	Bidireccional	Autobús MTA: Q22, QM16 Metro de Nueva York: A   S trenes en Beach 98th Street
Playa 102nd Street Rockaway Beach Boulevard	Bidireccional	Autobús MTA: Q22, QM16
Playa 108th Street Rockaway Beach Boulevard	Bidireccional	Autobús MTA: Q22, QM16
Rockaway Beach Boulevard Playa 116th Street	Terminal en dirección sur; Estación en dirección norte	Autobús MTA: Q22, Q35 , QM16 (en Newport Avenue) Metro de Nueva York: A   S trenes en Rockaway Park – Beach 116th Street

Servicio de autobús expreso

Un QM15 en Midtown Manhattan.

Artículo principal: Lista de rutas de autobús expreso en la ciudad de Nueva York

Además del servicio local y de paradas limitadas, cuatro rutas de autobús ( QM15 , QM16 , QM17 , BM5 ) brindan servicio de autobús expreso a Manhattan a través del corredor Woodhaven y Cross Bay. El QM16 y el QM17 brindan servicio a la península de Rockaway y Broad Channel, comenzando en Neponsit (oeste) y Far Rockaway (este) respectivamente. Luego hacen paradas a lo largo de Cross Bay Boulevard en Howard Beach, antes de correr sin escalas hacia Manhattan al norte de Belt Parkway. El QM15 comienza en Cross Bay Boulevard y 157th Avenue (con pistas selectas que comienzan en el este de Howard Beach cerca del hipódromo Aqueduct Racetrack) y recorre la ruta Lindenwood del Q21 antes de hacer paradas en el resto del corredor. El BM5, que se origina en Starrett City, Brooklyn, también sirve al corredor al norte de Conduit Avenue. Las cuatro rutas continúan en Long Island Expressway en el cruce cerca de Queens Boulevard en Elmhurst. ^{[8] [53] : 36–37}

Otras rutas de autobús

El Q41 sigue la ruta del Q21 a través de Cross Bay Boulevard y Lindenwood entre 164th Avenue y Rockaway Boulevard. Luego avanza hacia el este por Rockaway Boulevard y varias calles locales hacia la terminal de autobuses de la calle 165 en el centro de Jamaica , que es la terminal de muchas rutas anteriormente operadas por Green Bus Lines, también conocidas como Green Lines. ^{[8] [9] [10] : 32}

Historia

Primeros años: rutas Q11 y Q21

Un autobús MCI Classic (ahora retirado) en el Q11 que se detiene cerca del Queens Center .

El Q11 comenzó a funcionar en 1918 bajo Liberty Bus Transportation, también conocida como Ruta 64 del Departamento de Plantas y Estructuras de la Ciudad de Nueva York, entre Woodhaven y Howard / Hamilton Beach. ^{[54] [55] [56]}

El Q21 comenzó a funcionar en 1923. En 1926, se convirtió en una ruta de Queens Auto Traction Corporation, que corre entre Jamaica Avenue , en la estación Woodhaven Boulevard de la BMT Jamaica Line , y Beach 95th Street, al pie del puente de Broad Canal. ^{[54] [57]} A principios de la década de 1930, el Q21 se convirtió en una franquicia de Green Bus Lines y se extendió a Rockaway Park. ^{[11] [36] [58]} En 1934, la franquicia Q21A entre East New York y Rockaways fue otorgada a Green Lines. ^[36] El 15 de junio de 1936, el Q21B comenzó a funcionar entre Brooklyn y Riis Park . ^{[38] [39]}Ese año, Green Lines se hizo cargo de las operaciones de Liberty Bus, y el sistema de autobuses del municipio se dividió en cuatro "zonas" con letras, y cada zona fue atendida exclusivamente por una compañía de autobuses. ^{[59] [60] [61]} Green Lines recibió los derechos de toda la "Zona C" en el sur de Queens, que incluía Woodhaven , Richmond Hill , Ozone Park , Howard Beach y Rockaways. ^{[54] [59] [60]} Después de la temporada de verano, el Q21B continuó operando hasta noviembre de 1936 cuando fue descontinuado debido a la falta de rentabilidad. ^{[62] [63]}

El Q11 comenzó a operar bajo las Líneas Verdes el 15 de noviembre de 1936. ^[64] En enero de 1937, los residentes del oeste de Rockaways (en ese momento llamado "West End") solicitaron a las Líneas Verdes varias extensiones de servicio. Esto incluyó la restauración de la ruta Q21B y la extensión de la ruta Q21 normal hacia el oeste desde Beach 116th Street hasta Beach 149th Street a través de Newport Avenue. ^[62] Cuando se inauguró el puente Marine Parkway entre Brooklyn y el oeste de Rockaways en junio de 1937, el Q21B fue reemplazado por el Q35 . ^[65] En 1948, Green Lines solicitó una extensión del Q21A a la estación de metro Euclid Avenue que abrió en noviembre; esto fue rechazado por elJunta de Transporte de la Ciudad de Nueva York en diciembre. ^[66] Sin embargo, se produjo el cambio de ruta a la estación Euclid Avenue, y la ruta corrió a lo largo de Pitkin Avenue entre Euclid Avenue y Cross Bay Boulevard hasta su interrupción. ^[67]

Adición de Q53, extensión de Q21 y adquisición de MTA Bus

El 8 de mayo de 1950, ocurrió un gran incendio en el caballete de madera del LIRR Rockaway Beach Branch sobre Jamaica Bay , poniendo fin al servicio ferroviario directo a la península de Rockaway. ^{[12] [68] [69] : 239-240} El 25 de junio, Triboro Coach , que era propiedad de los accionistas de Green Lines, ^[70] comenzó a operar el servicio de autobús de reemplazo desde la estación Woodside LIRR hasta Rockaway Park con una subvención temporal de la ciudad. ^{[42] [43] [71] [72]} El Q53 comenzó a funcionar oficialmente el 28 de junio de 1956, ^[54] dos días después de que comenzara el servicio de la línea IND Rockaway en la rama paralela de Rockaway Beach. ^{[73][74] [75] [76]} Más tarde ganó popularidad como una ruta desde el continente Queens a Rockaway Beach y Rockaways 'Playland durante los meses de verano, ^{[46] [48]} al igual que el Q21 y Q21A. ^[77]

El 9 de enero de 2006, la MTA Bus Company se hizo cargo de las operaciones de las rutas de las Líneas Verdes como parte de la toma de control por parte de la ciudad de todas las restantes rutas de autobuses privados. El 20 de febrero de 2006, la ciudad se hizo cargo de las operaciones de Triboro Coach. ^{[70] [78] : 4 [79]} Poco después de la toma de control, en abril de 2006, el expreso sin escalas Q53 se convirtió en un servicio estándar de parada limitada, y la MTA agregó seis paradas a lo largo de Woodhaven y Cross Bay Boulevards. ^[44] En enero de 2007, el Q53 se desvió de la estación de metro 63rd Drive, que recorre toda la longitud de Woodhaven y Cross Bay Boulevards. ^{[45] [80]} El 31 de agosto de 2008, el Q21 se extendió hacia el norte a lo largo de Woodhaven Boulevard.^{[7] : 46 (PDF p.48) [29] [30]} Estos cambios en el servicio llevaron a un aumento en el número de pasajeros a lo largo del corredor. ^{[7] : 46 (PDF p.48) [27] : 49 (PDF p.51)} Debido al cambio en los patrones de pasajeros, el servicio nocturno en la Q11 después de la medianoche se truncó a Pitkin Avenue el 12 de septiembre de 2010. Q21 El servicio también se ajustó para que funcione durante más tiempo durante las noches. ^[22]

División de Q21 y Q52

Un Q52 Limited que entra en servicio en Hoffman Drive en 2016

El 8 de enero de 2012, el Q21 fue desviado de Rockaway Park a Arverne cerca de la estación de Beach 67th Street , para dar servicio al creciente desarrollo de renovación urbana "Arverne by the Sea" . También se creó una rama de parada limitada de la Q21, que funciona durante las horas pico de los días laborables y evita la sección Lindenwood de la ruta. ^{[27] : 51–52 (PDF p.53–54) [31] [32] [81]} El 1 de julio de ese año, se llevaron a cabo varios cambios importantes a lo largo del corredor. ^{[21] [26] [32]} La sucursal limitada Q21 se convirtió en la Q52 Limited y se amplió a siete días a la semana, mientras que la Q21 local se truncó a Howard Beach. ^{[7] :50 (PDF p.52) [26] [32]} Se eliminó el servicio nocturno en la Q11 a Hamilton Beach después de las 10:00 PM. ^{[20] [21]} Además, se agregaron dos paradas limitadas adicionales para el Q52 y el Q53 a lo largo de Cross Bay Boulevard en Howard Beach, cerrando una brecha en el servicio previamente llenado por el Q21. ^{[7] : 47 (PDF pág. 49) [26]}

Durante un corto período de tiempo después del huracán de arena a finales de 2012 y 2013, el servicio adicional se proporciona en el Q52 route.Several 60 pies (18 m) autobuses articulados , utilizado en la Q10 , fueron transferidos temporalmente para su uso en la ruta Q52. ^[82] Algunos autobuses articulados seguían funcionando en el Q52 en 2014 ^[update]. ^[83] Además, la flota Q11, Q21 y Q52 se transfirió a JFK Depot después de que Far Rockaway Depot sufriera daños, pero la ruta utilizaba autobuses con la etiqueta de JFK Depot. El 8 de septiembre de 2013, se agregó el servicio nocturno al Q53 debido al aumento de pasajeros en la ruta. ^{[49] [84]}El 9 de abril de 2017, el Q52 se extendió desde Beach 69th Street y Rockaway Beach Boulevard hasta Beach 54th Street y Beach Channel Drive en Edgemere para brindar un mejor servicio a las viviendas tanto en Arverne como en Edgemere. ^{[2] [40]}

Seleccionar servicio de autobús

Planificación

En 2004, el corredor Woodhaven-Cross Bay fue uno de los doce corredores de autobuses de Queens estudiados en el estudio de tránsito rápido de autobuses (BRT) de la ciudad, cuyo objetivo era determinar la viabilidad de tener carriles exclusivos y paradas reconstruidas para acelerar el servicio en los corredores de BRT. ^{[53] : 36–37} A partir del 4 de enero de 2008, el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYCDOT) realizó un estudio de 18 meses en Woodhaven Boulevard como parte del Proyecto de Corredores Congestionados de la ciudad para mejorar las carreteras congestionadas y peligrosas. Una de las recomendaciones a corto plazo del estudio fue implementar autobuses de tránsito rápido a lo largo del corredor. ^{[1] [85] : 35 [86]}En junio de 2010, el corredor Woodhaven-Cross Bay se agregó a la lista de corredores potenciales para la Fase II del Servicio de Autobuses Selectos (SBS), la marca de servicio BRT de la MTA. ^{[87] [88] [89] : 4 [90] : 28–29 (PDF p. 36–37)}

Construcción

Se instalaron carriles para autobuses a lo largo del corredor en 2015

Los trabajadores de NYCDOT instalan nuevas señales de parada de autobús en noviembre de 2017

Las máquinas expendedoras de billetes de SBS se instalarán en noviembre de 2017

Los diseños preliminares comenzaron en 2013 ^[91] y se lanzaron en marzo de 2014. ^[92] Los primeros carriles exclusivos para autobuses MTA se instalaron en agosto de 2015, en el extremo norte de Woodhaven Boulevard entre Dry Harbor Road y Metropolitan Avenue . ^{[1] : 4} En este momento, las rutas SBS Q52 y Q53 estaban programadas para comenzar a operar en el otoño de 2017, y los carriles para autobuses restantes y las mejoras de las calles se implementarán en etapas posteriores. ^{[1] : 14}En septiembre de 2017, el NYCDOT anunció que el segmento de Woodhaven Boulevard entre Union Turnpike y 81st Road también tendría carriles exclusivos para autobuses. Como parte de la implementación del carril bus de ese segmento, el NYCDOT eliminaría las medianas que separan el tráfico de la vía de servicio y la carretera principal en cada dirección, así como también expandiría la mediana que separa las dos direcciones del tráfico. ^[93]

Implementación

SBS se implementó en el corredor el 12 de noviembre de 2017. ^[94]En Rockaways y Broad Channel, debido a usos menos densos de la tierra y debido a una menor utilización de las paradas, varias paradas Q52 y Q53 existentes se consolidaron o descontinuaron. El servicio local Q22 continuó prestando servicio en las paradas en Rockaways, mientras que las paradas de bajo volumen en Cross Bay Boulevard y 5th Road fueron descontinuadas. Una nueva parada en Rockaway Beach Boulevard y Beach 84th Street reemplazó las paradas en Beach 81st Street y Beach 86th Street en la Q52. En Broad Channel se reubicaron dos paradas: la parada en dirección norte en Cross Bay Boulevard y East 9th Road se trasladó al norte a Noel Road para ser simétrica con la parada en dirección sur, y la parada en dirección sur en West 15th Road se trasladó al sur a West 17th Road para ser simétrico con la parada en dirección norte y adyacente a un paso de peatones. Las paradas en Woodhaven Boulevard también se modificaron:la parada en Atlantic Avenue se movió hacia el norte hasta 91st Avenue, lo que permitió que el servicio Q52 y Q53 viajara en el paso elevado sobre Atlantic Avenue usando el carril para autobuses, en lugar de usar la vía de servicio lento. Se agregaron dos paradas de SBS, en 101st Avenue y Woodhaven Boulevard, y en Pitkin Avenue y Cross Bay Boulevard, para proporcionar transferencias a Q8 y Q11, respectivamente. Las estaciones en Woodhaven Boulevard en Jamaica Avenue, 91st Avenue y 101st Avenue, y en Cross Bay Boulevard en Liberty Avenue (hacia el norte) y Rockaway Boulevard (hacia el sur) son nuevas estaciones que fueron construidas en la mediana por NYCDOT.y en Pitkin Avenue y Cross Bay Boulevard, para proporcionar transferencias a Q8 y Q11, respectivamente. Las estaciones en Woodhaven Boulevard en Jamaica Avenue, 91st Avenue y 101st Avenue, y en Cross Bay Boulevard en Liberty Avenue (hacia el norte) y Rockaway Boulevard (hacia el sur) son nuevas estaciones que fueron construidas en la mediana por NYCDOT.y en Pitkin Avenue y Cross Bay Boulevard, para proporcionar transferencias a Q8 y Q11, respectivamente. Las estaciones en Woodhaven Boulevard en Jamaica Avenue, 91st Avenue y 101st Avenue, y en Cross Bay Boulevard en Liberty Avenue (hacia el norte) y Rockaway Boulevard (hacia el sur) son nuevas estaciones que fueron construidas en la mediana por NYCDOT.^[95]

El servicio Q11 y Q21 en Woodhaven Boulevard se modificaron junto con la implementación de SBS. Las paradas de autobús en 63rd Avenue y 64th Road en ambas direcciones, y la parada en dirección norte en 67th Drive se suspendieron para nivelar el espacio entre las paradas de autobús. La parada en dirección sur en 68th Avenue se trasladó a Yellowstone Boulevard para estar cerca de un paso de peatones, las paradas de Park Lane South se trasladaron a 85th Road y la parada de Doxey Place en dirección sur se trasladó a Gold Road. ^[95]

Oposición

La implementación de SBS en el corredor Woodhaven / Cross Bay ha sido apoyada por defensores del tránsito y usuarios de autobuses, particularmente aquellos en Rockaways. ^{[96] [97]} Sin embargo, muchos residentes de las comunidades al norte de los Rockaways, en particular los usuarios de automóviles y los propietarios de negocios, se han opuesto al proyecto de Select Bus Service. Gran parte de la oposición se ha debido a la implementación de carriles para autobuses en el centro del bulevar, lo que podría causar una mayor congestión del tráfico. ^{[96] [97]} El plan de abril de 2015 habría prohibido giros a la izquierda en doce intersecciones. ^{[98] : 12}

En enero de 2016, el concejal Eric Ulrich , un republicano que representa a Ozone Park , se manifestó en contra del plan porque, entre otras cosas, prohibía los giros a la izquierda en Jamaica Avenue. Había estado a favor del tránsito rápido de autobuses a lo largo de Woodhaven Boulevard, como afirmó en un editorial de opinión de 2014 . El plan se modificó en mayo de 2016 en un esfuerzo por adaptarse a las objeciones de Ulrich. Incluyó restricciones en los giros a la izquierda en solo cinco intersecciones, incluida ninguna en Jamaica Avenue. ^{[96] [98] : 12}Las restricciones de giro a la izquierda se incluyeron en el plan para acelerar los tiempos de viaje al eliminar el tiempo de señal asignado a la fase dividida: una configuración de señal de tráfico donde el tráfico en una dirección tiene una luz verde, mientras que las otras direcciones de tráfico tienen una luz roja. , para permitir que los conductores en el semáforo en verde giren a la izquierda sin conflictos con el tráfico que se aproxima. Las restricciones también reducen los conflictos entre los vehículos que giran y los peatones. En lugar de prohibir los giros a la izquierda en Jamaica Avenue, las bahías de giro a la izquierda se rediseñarían alrededor de las columnas del metro BMT Jamaica Line para disminuir los puntos ciegos y las colisiones. ^[99] Los miembros de la comunidad local también se opusieron al plan debido a la reducción de los carriles de tráfico a lo largo de las vías de servicio del bulevar de dos carriles a un solo carril. ^[100]

En la cultura popular

La canción de 1977 " Rockaway Beach " de la banda con base en Forest Hills, The Ramones, hace referencia al viaje en autobús a los Rockaways en la Q53. Incluye las líneas:

El viaje en autobús es demasiado lento
, suenan la discoteca en la radio ^[92]

Notas

1. Q21 y Q52 funcionan todo el tiempo excepto hasta altas horas de la noche

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Enlaces externos

Mapa de ruta :

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• Servicio de autobús selecto de Woodhaven-Cross Bay Boulevards - mta.info
• Servicio de autobús selecto de Woodhaven-Cross Bay Boulevards - NYCDOT