El Aeropuerto Regional de Worcester ( IATA : ORH , OACI : KORH , FAA LID : ORH ) está a tres millas (5 km) al oeste de Worcester , en el condado de Worcester , Massachusetts, Estados Unidos. La propiedad principal se encuentra dentro de los municipios de Worcester y Leicester , con instalaciones de apoyo en Paxton . Una vez propiedad de la ciudad de Worcester, el aeropuerto ha sido propiedad y está operado por la Autoridad Portuaria de Massachusetts (Massport) desde junio de 2010. [2] El aeropuerto actualmente no cuenta con un servicio de línea aérea comercial de pasajeros programada.
Aeropuerto Regional de Worcester | |||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||
Dueño | Autoridad Portuaria de Massachusetts (Massport) | ||||||||||||||
Operador | Autoridad Portuaria de Massachusetts (Massport) | ||||||||||||||
Sirve | Worcester, Massachusetts | ||||||||||||||
Localización | Worcester, Massachusetts | ||||||||||||||
Elevación AMSL | 1.009 pies / 308 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 42 ° 16′02 ″ N 071 ° 52′33 ″ O / 42.26722 ° N 71.87583 ° W | ||||||||||||||
Sitio web | www.massport.com/worcester-airport | ||||||||||||||
Mapas | |||||||||||||||
Diagrama FAA | |||||||||||||||
ORH | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Estadísticas | |||||||||||||||
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Historia
Primeros años
La entrada de Worcester en el mundo de la aviación comenzó en 1925, cuando los funcionarios de la ciudad encargaron un estudio para examinar los sitios del primer aeropuerto de la ciudad. En la lista de sitios estaba la tierra propiedad de un ciudadano local adinerado, Whitin Whitall. En 1927, Whitall, independientemente de la comisión de la ciudad, instaló un aeropuerto en su tierra en North Grafton , a 500 pies (150 m) sobre el nivel del mar. Este aeropuerto de dos pistas abrió para viajes de placer el 12 de octubre de 1927. [3]
A medida que los viajes aéreos se hicieron más populares, la expansión del aeropuerto fue objeto de un segundo estudio encargado por la ciudad. El aeropuerto de Grafton se consideró demasiado pequeño para adaptarse a las necesidades de transporte aéreo de la región. La ubicación del actual aeropuerto, Tatnuck Hill, en las fronteras de Worcester, Leicester y Paxton, ocupaba un lugar destacado en la lista de la comisión. Un problema observado por la comisión fue el clima: a 1,000 pies (300 m) sobre el nivel del mar, el sitio de Tatnuck a menudo estaba rodeado de niebla. A pesar de este problema, la ciudad finalmente eligió Tatnuck como el nuevo sitio y la construcción comenzó en 1944. El aeropuerto se inauguró ceremoniosamente el 4 de mayo de 1946 y comenzó el servicio regular de pasajeros una semana después, el 10 de mayo de 1946. Ese mismo año, Noreste Las aerolíneas operaban un servicio sin escalas Douglas DC-3 al aeropuerto de Nueva York Newark , Boston y Lawrence, MA , así como un servicio directo DC-3 de una escala a Portland, ME . [4] El aeropuerto de Grafton permaneció en funcionamiento hasta 1951, cuando los propietarios, debido a la disminución del tráfico, decidieron desmantelar el aeropuerto. El terreno fue remodelado como barrio residencial. [5] El aeropuerto de Leicester , un pequeño aeródromo privado también construido durante el primer medio siglo de la aviación, estuvo activo hasta la década de 1970. Todavía se encuentra, ahora en su mayoría cubierto a la sombra de Worcester Regional, que en 1969 fue servida por Northeast Airlines con McDonnell Douglas DC-9-30 jet y Fairchild Hiller FH-227 vuelos turbohélice sin escalas al aeropuerto de Nueva York LaGuardia, así como a la cercana Boston. y Manchester, NH . [6] [7]
Luego, Northeast Airlines fue adquirida y fusionada con Delta Air Lines, que en 1973 continuaba prestando servicios en Worcester con McDonnell Douglas DC-9-30 sin escalas al aeropuerto LaGuardia de Nueva York y Manchester, NH , así como directo, sin cambio de avión DC. -9 servicio de jet a Atlanta , Boston y Nueva Orleans . [8] A finales de 1979, Delta operaba todos sus vuelos a Worcester con aviones Boeing 727-200 con vuelos sin escalas a Nueva York LaGuardia y Manchester, además del servicio directo, sin cambio de avión 727 a Boston, Houston , Jacksonville, FL , Orlando y Miami . [9] [10] [11] Sin embargo, Delta ya no prestaba servicios en el aeropuerto a principios de la década de 1980. [12] En 1981, dos aerolíneas de cercanías operaban en Worcester: Bar Harbor Airlines operaba aviones turbohélice Convair 600 y Beechcraft 99 con servicio sin escalas desde Nueva York LaGuardia, Hartford y Manchester, y Precision Airlines operaba un servicio de transporte al aeropuerto con trece vuelos sin escalas operados. todos los días de la semana desde el Aeropuerto Internacional Logan de Boston (BOS) en un pequeño avión de pistón bimotor Piper Navajo . [13]
Se gastaron millones de dólares en reemplazar la antigua terminal, que albergaba a media docena de aerolíneas antes de su demolición. A mediados de la década de 1980 y principios de la de 1990, las principales aerolíneas, como Piedmont , Northwest Airlines , Continental y USAir, volaron aviones de línea principal hacia Worcester. Además, las aerolíneas más pequeñas, como New York Air y Presidential Airways también tenían servicio de jet. La pequeña terminal tenía dos pasarelas a nivel del suelo construidas para acomodar el crecimiento. Uno por uno, esos transportistas se fueron. Una sucesión de compañías aéreas de segundo nivel ha ido y venido durante la última década.
2000-2020
Allegiant Air regresó el servicio comercial a ORH con vuelos a Orlando / Sanford, FL (SFB) el 22 de diciembre de 2005, y se expandió a cuatro vuelos por semana en marzo de 2006. Allegiant anunció el 22 de agosto de 2006 que cortaría los lazos con el aeropuerto, citando altos costos de combustible y cargas de pasajeros en el rango del 80% como el motivo de la salida. El anuncio de la finalización de los vuelos tomó a la gente por sorpresa, ya que el servicio fue popular y bien considerado por el público volador durante toda la permanencia de Allegiant en el aeropuerto. [14]
El 4 de septiembre de 2008, Direct Air anunció que comenzaría el servicio a Worcester a partir de noviembre de 2008, con vuelos desde Orlando / Sanford, FL y Fort Myers / Punta Gorda, FL . Los vuelos fueron operados originalmente por Virgin America utilizando aviones Airbus A320 . Sin embargo, se requirió que Direct Air devolviera la aeronave en junio de 2009 para cubrir las rutas nacionales en rápida expansión de Virgin. En este punto, Direct Air comenzó a operar vuelos utilizando Boeing 737-400 propiedad de Xtra Airways . Debido a que se trataba de un contrato de arrendamiento con tripulación, hubo ocasiones en las que el avión no estaba disponible y había que alquilar otro avión para los vuelos. Tales ejemplos incluyen el servicio con Airbus A320 de USA 3000 y Boeing 757 de North American Airlines . En marzo de 2009, Direct Air agregó vuelos adicionales a Myrtle Beach, SC . En julio de 2010, Direct Air expandió su servicio de Worcester aún más a West Palm Beach, Florida . La aerolínea tenía planes adicionales para lanzar vuelos a San Juan, Puerto Rico y Nassau, Bahamas , pero en marzo de 2012 Direct Air suspendió todas las operaciones y luego se acogió al Capítulo 7 de bancarrota el 12 de abril de 2012. [15]
El 3 de abril de 2013, JetBlue anunció vuelos diarios a Orlando, Florida y Fort Lauderdale, Florida a partir del 7 de noviembre de 2013. [16] Esto se produjo después de más de un año de negociaciones con la aerolínea que incluyó una competencia entre los residentes locales para ayudar a publicitar el ciudad. Este se convirtió en el primer servicio de línea principal de Worcester en más de una década. La aerolínea utiliza actualmente el Embraer 190 de 100 asientos para sus vuelos, aunque ocasionalmente se sustituye por el Airbus A320 de 162 asientos .
Una renovación de la extinta aerolínea Air Florida había planeado volar desde Worcester a principios de 2015 como una operación chárter programada. Sin embargo, la aerolínea nunca despegó. [17]
El 17 de noviembre de 2015, Rectrix Aviation abrió un nuevo edificio y hangar de FBO en Worcester. Rectrix también lanzó vuelos entre Worcester y Cape Cod en el verano de 2017 con su operación de aerolínea comercial recientemente establecida, Rectrix Shuttle . [18] [ necesita actualización ] Después de dos veranos, Rectrix reemplazó a Worcester con el aeropuerto del condado de Westchester en su mapa de ruta, terminando el servicio después de dos veranos debido a la baja demanda.
El 28 de febrero de 2017, JetBlue anunció que expandiría su servicio en el aeropuerto, agregando un vuelo diario sin escalas a la ciudad de Nueva York. JetBlue no proporcionó una fecha de inicio, pero los funcionarios de la aerolínea dijeron que los nuevos vuelos no comenzarían hasta después de que el sistema de aterrizaje esté operativo. [19] [ necesita actualización ] El primer vuelo de ingresos a Nueva York salió de Worcester a las 6 a. M. Del 3 de mayo de 2018. A pesar de la misma fiabilidad encontrada en Logan con el nuevo sistema de aterrizaje, los vuelos a JFK después de tres años han estado llenos entre un 40 y un 50 por ciento. . [20] Aunque JetBlue actualmente ha suspendido todos los vuelos debido al COVID-19 , han anunciado intenciones de volver al horario completo en el futuro. Sin embargo, después del 1 de octubre de 2020, no es necesario que lo hagan. [21]
El 9 de abril de 2018, American Airlines anunció que comenzaría el servicio diario sin escalas desde Worcester a Filadelfia el 4 de octubre de 2018. El 4 de junio, American Airlines anunció que agregaría un segundo vuelo diario y cambiaría el horario del vuelo inicial. vuelo. [22] El servicio operaría dos veces al día en Embraer ERJ-145 de 50 asientos . [23] A pesar de los esfuerzos para agregar una frecuencia adicional, Piedmont anunció en febrero, con solo cuatro meses de servicio, una reducción a solo un vuelo diario, a partir de junio de 2019 debido a la baja demanda. [24] Desde entonces, American dejó de prestar servicio a Worcester en junio de 2020.
El 28 de agosto de 2018, Delta Air Lines anunció que comenzaría el servicio diario sin escalas desde Worcester al Aeropuerto Metropolitano de Detroit , operado por Delta Connection , que comenzó el 1 de agosto de 2019, utilizando CRJ-200 de 50 asientos. [25]
2020-presente
El 25 de enero de 2020, Delta anunció que también comenzaría a recortar vuelos, dejando su vuelo del sábado debido a la baja demanda. Inicialmente se especuló que el vuelo del sábado podría regresar en mayo, pero el futuro del servicio sigue siendo incierto, con Delta experimentando cargas del 50 al 60 por ciento a Detroit. [20]
Actualmente, al igual que con los aeropuertos del resto del país, Worcester se concentra en el regreso al servicio antes de COVID-19 . JetBlue suspendió el servicio por tiempo indefinido, mientras que American nuevamente eliminó a Worcester de su mapa de rutas y finalizó el servicio después de solo dos años. [26] Delta es actualmente la única aerolínea que opera desde Worcester que mantiene un servicio mínimo a través de la Ley CARES . Aunque JetBlue ha anunciado sus intenciones de regresar en el futuro, el gobierno ya no exige tanto a Delta como a JetBlue después del 1 de octubre de 2020, una vez que expire la Ley CARES.
El 13 de enero de 2021 dentro de la documentación de su alianza Northeast Agreement con American Airlines se confirmó que la estación de JetBlue en ORH estaba cerrada permanentemente, junto con Oakland y Long Beach , dejando nuevamente a Worcester sin servicio comercial programado. [27]
Massport
El aeropuerto había estado bajo un acuerdo operativo con Massport, la Autoridad Portuaria de Massachusetts , durante varios años. Según el acuerdo, la ciudad y Massport pagaron juntos el déficit operativo.
- 1 de julio de 2004 - 30 de junio de 2005 - Massport paga el 100% del déficit operativo sin incluir el servicio de la deuda
- 1 de julio de 2005 - 30 de junio de 2006 - Massport paga el 85% del déficit operativo sin incluir el servicio de la deuda
- 1 de julio de 2006 - 30 de junio de 2007 - Massport paga el 68% del déficit operativo sin incluir el servicio de la deuda [28]
Por ley, Worcester tuvo que transferir la propiedad del aeropuerto a Massport en algún momento de 2009 o 2010. [29] A partir del 1 de julio de 2010, Massport se convirtió en el propietario y operador del aeropuerto.
Otros usos
El Aeropuerto Regional de Worcester se utilizó para el rodaje de las películas Captain Phillips , Knight and Day , The Judge y The Sea of Trees . [30]
Instalaciones
El Aeropuerto Regional de Worcester cubre 1,000 acres (4 km²) y tiene dos pistas: 11/29 es 7,001 x 150 pies (2,134 x 46 m) y 15/33 es 5,000 x 100 pies (1,524 x 30 m). [1] Las pistas 11 y 29 cuentan con equipamiento ILS . [31] Las plataformas EMAS están ubicadas en los umbrales de salida de las pistas 11 y 29. [32]
La terminal de pasajeros del aeropuerto tiene cuatro puertas con pasarelas y dos puertas a nivel de rampa para los transportistas regionales. La terminal tiene dos carruseles de equipaje y un sistema de inspección de equipaje y pasajeros instalado por la TSA en el primer piso. [33] Dos cafés Mirage Express se encuentran dentro del aeropuerto.
WBZ-TV opera una estación de radar meteorológico Doppler en el aeropuerto.
Rectrix Aviation es el operador de base fija en el aeropuerto.
Sistema de aterrizaje de categoría III
El 28 de abril de 2016 Massport aprobó la financiación para la instalación de un sistema de aterrizaje por instrumentos de Categoría IIIb en ORH. La ubicación geográfica del aeropuerto, en la cima de la colina más alta de la ciudad que alcanza aproximadamente 1,000 pies sobre el nivel del mar, deja a Worcester en promedio con 40 días más de niebla al año que la cercana Boston. [34] La instalación del sistema de aterrizaje de Categoría IIIb permitirá a las aeronaves capaces aterrizar y despegar en prácticamente todas las condiciones meteorológicas. No hay aeropuertos de Categoría IIIc en los Estados Unidos; simplemente no está permitido por razones de seguridad. La instalación del sistema de aterrizaje también incluyó la adición de una calle de rodaje con asa en el extremo de aproximación de la Pista 11.
El sistema ILS se completó en diciembre de 2017 y se puso en marcha el 19 de marzo de 2018. [35] La finalización del ILS permitió a JetBlue agregar un vuelo desde Worcester a Nueva York-JFK , operado con un avión Embraer 190 capaz de aterrizar automáticamente. Los mismos aviones se utilizan para vuelos a Ft. Lauderdale y Orlando también pueden utilizar el ILS. Sin embargo, el vuelo de American a Filadelfia fue operado por un avión Embraer 145 que no pudo usar el sistema de Categoría III recién instalado, lo que provocó muchas cancelaciones y desviaciones climáticas durante su segundo breve mandato.
Servicio histórico
- Northeast Airlines , 1946-1972 (fusionada con Delta Air Lines)
- Mohawk Airlines , 1965-1971 (fusionada con Allegheny Airlines)
- Aerolíneas estatales, 1965–1966
- Executive Airlines , 1969–1972
- Allegheny Airlines , 1971–1975
- Delta , 1972-1980, 2019-2020 [36]
- Pilgrim Airlines, 1974-1975
- Precision Airlines, 1978–1981
- Bar Harbor Airlines , 1980–1998
- Piedmont Airlines , 1986-1989 (fusionada con US Airways)
- Continental , 1987–1988
- Noroeste , 1988–1990
- US Airways Express , 1988-2003
- Continental Express , 1990–1998
- Carnival Air Lines , 1993–1994
- Transbordador de Florida, 1993–1994
- United Express , 1998 (abril-noviembre)
- Pan American Airways , 2001–2002
- Allegiant Air , 2005-2006
- Direct Air , 2008-2012
- Lanzadera Rectrix , 2017-2018
- American Eagle , 2000–2002, 2018–2020
- Delta Connection , 2000–2002, 2019–2020
- JetBlue Airways , 2013-2020 [37]
Fuente: [38]
Estadísticas
Para el período de 12 meses que finalizó el 23 de julio de 2017, el aeropuerto tuvo 36,032 operaciones de aeronaves, un promedio de 99 por día: 91% de aviación general , 4% comercial regular , 3% militar y 3% taxi aéreo . En enero de 2018, había 74 aviones con base en este aeropuerto: 69 monomotor y 5 multimotor. [1]
En su apogeo en 1989, el aeropuerto de Worcester atendió a unos 354.000 pasajeros. En 2009, el aeropuerto atendió a menos de 50.000 pasajeros, [39] aunque 107.000 pasajeros utilizaron el aeropuerto en 2011. [40]
El 10 de junio de 2016, JetBlue y la ciudad de Worcester celebraron el pasajero número 300.000 desde que comenzó el servicio en 2013. [41]
La Oficina de Estadísticas de Transporte (BTS) informa que durante los 12 meses desde el 1 de septiembre de 2019 hasta el 31 de agosto de 2020, el aeropuerto atendió a más de 106,000 pasajeros, y JetBlue transportó más del 75% de todos los pasajeros.
Principales destinos
Rango | Aeropuerto | Embarcaciones | Transportistas |
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1 | Fort Lauderdale, Florida | 29.030 | JetBlue |
2 | Orlando Florida | 28,340 | JetBlue |
3 | Filadelfia, Pensilvania | 17.490 | americano |
4 | Nueva York, Nueva York | 17.430 | JetBlue |
5 | Detroit, Michigan | 3500 | Delta |
Transporte terrestre
Tres agencias de alquiler de coches se encuentran en el edificio de la terminal del Aeropuerto Regional de Worcester. Avis , Hertz y Thrifty tienen puestos de concesión frente al reclamo de equipaje.
El autobús de la ruta # 2 [43] de Worcester Regional Transit Authority (WRTA) conecta Union Station , un tren de cercanías MBTA regional , Amtrak y el centro de transporte de autobuses en el distrito de Downtown Worcester, con el aeropuerto. Union Station es el término occidental del Metro de Boston 's Framingham Línea Worcester / , con servicio en dirección este hasta Back Bay y la estación del sur de Boston. Además, el servicio a través de Amtrak de Lake Shore Limited sección de Boston a / desde Albany, Nueva York , con conexiones a Chicago (anteriormente también la regional ' s Inland Ruta ) se detiene en este lugar, como lo hace interurbano ( Peter Pan Bus Lines ), ( autobuses Greyhound Lines ) y otros servicios de autobuses WRTA locales en Union Station.
Actualmente, el aeropuerto carece de una conexión directa a una autopista interestatal . Sin embargo, varias rutas interestatales como I-290, I-90 , I-190 , I-395 , I-495 y las rutas: MA-9 , MA-122 y MA-146 brindan acceso a través de caminos de acceso más pequeños. . [44] El tiempo de viaje para llegar al aeropuerto es de aproximadamente 5 a 10 minutos después de salir de la Interestatal I-290, el acceso principal de Worcester a través de la autopista interestatal desde el norte y el sur, también con acceso directo a la autopista de peaje de Massachusetts .
Referencias
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enlaces externos
- Aeropuerto Regional de Worcester (sitio web oficial)
- Aeropuerto Regional de Worcester en Facebook
- El impacto económico del aeropuerto regional de Worcester (ORH)
- Academia de vuelo regional de Worcester
- Diagrama del aeropuerto de la FAA para el aeropuerto regional de Worcester ( PDF ) , a partir del 22 de abril de 2021
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto de AirNav para KORH
- Historial de accidentes de ASN para ORH
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector para KORH
- Información de retardo ORH actual de la FAA