Northeast Airlines era una aerolínea estadounidense con sede en Boston , Massachusetts , que operaba principalmente en el noreste de Estados Unidos y luego en Canadá, Florida, Bahamas, Los Ángeles y otras ciudades. Fue adquirida y fusionada con Delta Air Lines en agosto de 1972. [1]
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Fundado | 20 de julio de 1931 (como Boston-Maine Airways) | ||||||
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Operaciones iniciadas | 19 de noviembre de 1940 (como Northeast Airlines) | ||||||
Operaciones cesadas | 1 de agosto de 1972 (se fusionó con Delta Air Lines ) | ||||||
Destinos | Ver destinos | ||||||
Sede | Boston , Massachusetts , Estados Unidos |
Historia
La aerolínea comenzó como Boston-Maine Airways , fundada como una aerolínea contratada por Pan Am el 20 de julio de 1931, por Boston and Maine Railroad y Maine Central Railroad , que volaba de Boston a Bangor a través de Portland . Voló solo esporádicamente hasta el 11 de agosto de 1933, cuando National Airways comenzó a operar sus vuelos bajo contrato. National también operaba Central Vermont Airways, una subsidiaria de Central Vermont Railway , y las dos aerolíneas juntas tenían una red en Nueva Inglaterra hasta New Hampshire, Vermont y Montreal. [1] Amelia Earhart y Eugene Vidal estuvieron entre los cofundadores de National, y Earhart fue un destacado vendedor de la aerolínea en sus primeros años. [2] National operaba inicialmente Stinson Airliners , y cambió a una flota de Lockheed Electras para 10 pasajeros en noviembre de 1936. [2]
El nombre de Northeast Airlines fue adoptado el 19 de noviembre de 1940. [ cita requerida ] Durante la Segunda Guerra Mundial, Northeast fue pionero en el servicio transatlántico para el ejército bajo contrato con las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU . [1] Después de la guerra, Northeast comenzó un servicio cada hora entre Boston y Nueva York usando DC-4 . [2] Northeast solicitó autorización para operar el servicio de pasajeros a través del Atlántico, pero fue bloqueado por la Junta de Aeronáutica Civil , que otorgó las rutas a Pan American World Airways y TWA . [ cita requerida ]
En 1956, Northeast comenzó a prestar servicio al Aeropuerto Nacional de Washington y recibió un certificado temporal para prestar servicios en Florida, para lo cual la aerolínea compró una flota de nuevos DC-6B . A partir del 17 de diciembre de 1959, Northeast se convirtió en uno de los primeros operadores de aviones, volando un TWA Boeing 707-331 alquilado de ida y vuelta entre Nueva York y Miami. [1]
Northeast pidió diez Vickers Viscounts a finales de la década de 1950 y los utilizó hasta que problemas financieros a principios de la década de 1960 obligaron a la empresa a devolverlos al fabricante. Northeast arrendó un solo Boeing 707 de TWA para vuelos de invierno de 1959 a 1960 a Florida. En 1960, Northeast arrendó seis Convair 880 y los llevó a Florida durante varios años.
Howard Hughes adquirió el control de la aerolínea en 1962. La autoridad temporal de ruta de Miami de la aerolínea fue cancelada por una decisión de la CAB ese año, y Hughes decidió salir de la compañía, vendiendo el control a un fideicomisario en 1964. [1] Northeast lanzó una campaña agresiva contra la decisión del CAB, y obtuvo un certificado permanente de Florida en 1965. [2] En 1965, Storer Broadcasting compró la aerolínea , quien intentó rejuvenecer el noreste en 1966 con una nueva campaña de marketing y nuevos aviones. [1] Northeast pidió una flota de Boeing 727-100 para sus rutas de Florida, y McDonnell Douglas DC-9-30 y Fairchild FH-227 para rutas más cortas. Estos "pájaros amarillos" tenían una nueva librea amarilla y blanca. En 1966 Northeast fue el cliente de lanzamiento del Boeing 727-200 , que comenzó a volar en diciembre de 1967. [1] Excepto en Florida, su red estaba al norte y al este del Aeropuerto Nacional de Washington hasta 1969, cuando agregaron tres 727 sin escalas entre Miami y Los Ángeles, con Fort Lauderdale obteniendo un LAX de corta duración sin escalas poco después (a veces se requerían paradas de combustible en estos vuelos transcontinentales 727). Northeast obtuvo los derechos para volar entre Miami y Montreal en 1967, seguidos de los derechos para servir a las Bahamas en 1968, y los derechos para servir a Cleveland, Detroit, Chicago y Bermuda en 1969, junto con una nueva autoridad de ruta Miami-Los Ángeles. [2]
En 1969, luego de un largo período de dificultades financieras, Northeast anunció su intención de fusionarse con Northwest Airlines . La fusión fue aprobada tanto por la CAB como por el presidente Richard Nixon en 1970, pero estaba condicionada a renunciar a la ruta Miami-Los Ángeles. Northwest puso fin a las negociaciones de fusión en marzo de 1971 y Northeast anunció un nuevo plan de fusión con Delta Air Lines el mes siguiente. La fusión de Delta fue aprobada en mayo de 1972, con la misma condición de que Delta no pudiera operar la ruta Miami-Los Ángeles. [2] La fusión se completó en agosto de 1972. [1]
La contribución de Northeast a Delta incluía el acceso al mercado de Boston, al que Delta no había atendido. Delta agregó los Boeing 727-100 y 727-200 a su flota, tipos que no operaban antes de adquirir Northeast. Delta los usó como caballos de batalla de su flota en las décadas de 1970 y 1980 y en un momento fue el operador más grande del mundo del Boeing 727-200. [3]
El código IATA de la aerolínea era NE .
Destinos
Northeast Airlines sirvió lo siguiente: [4]
Doméstico
- California
- Los Ángeles ( Aeropuerto Internacional de Los Ángeles )
- Connecticut
- Hartford ( aeropuerto internacional Bradley )
- New London ( Groton-New London Airport ) *
- Distrito de Columbia / Virginia
- Washington, DC ( Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington )
- Florida
- Fort Lauderdale / Hollywood ( Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood )
- Jacksonville ( Aeropuerto Imeson ) *
- Miami ( Aeropuerto Internacional de Miami )
- Tampa ( Aeropuerto Internacional de Tampa )
- Illinois
- Chicago ( Aeropuerto Midway de Chicago )
- Maine
- Auburn / Lewiston ( Aeropuerto Municipal de Auburn / Lewiston ) *
- Augusta ( aeropuerto estatal de Augusta )
- Bangor ( aeropuerto internacional de Bangor )
- Bar Harbor ( Condado de Hancock-Aeropuerto de Bar Harbor )
- Caribou ( Aeropuerto Municipal de Caribou ) *
- Houlton ( Aeropuerto Internacional de Houlton ) *
- Machias / Calais ( Aeropuerto Machias Valley ) *
- Millnocket ( Aeropuerto Municipal de Millinocket ) *
- Portland ( aeropuerto internacional de Portland )
- Presque Isle ( Aeropuerto Regional del Norte de Maine en Presque Isle )
- Rockland ( Aeropuerto Regional del Condado de Knox )
- Waterville ( Aeropuerto de Waterville Robert LaFleur )
- Maryland
- Baltimore ( Aeropuerto Internacional de Baltimore / Washington )
- Massachusetts
- Boston ( Aeropuerto Internacional Logan )
- Fall River ( Aeropuerto Municipal de Fall River ) *
- Fitchburg ( Aeropuerto Municipal de Fitchburg ) *
- Hyannis ( aeropuerto municipal de Barnstable )
- Lawrence ( Aeropuerto Municipal de Lawrence ) *
- Nantucket ( aeropuerto conmemorativo de Nantucket )
- New Bedford ( Aeropuerto Regional de New Bedford )
- Springfield ( Aeropuerto Metropolitano ) *
- Worcester ( Aeropuerto Regional de Worcester )
- Michigan
- Detroit ( Aeropuerto Metropolitano del Condado de Wayne de Detroit )
- New Hampshire
- Berlín ( Aeropuerto Regional de Berlín ) *
- Concord ( Aeropuerto Municipal de Concord ) *
- Keene ( Aeropuerto Dillant-Hopkins ) *
- Laconia ( Aeropuerto Municipal de Laconia ) *
- Líbano / Río Blanco Jct. ( Aeropuerto Municipal de Líbano )
- Manchester ( campo de Grenier )
- New Jersey
- Newark ( Aeropuerto Metropolitano de Newark )
- Nueva York
- Nueva York
- Aeropuerto LaGuardia
- Aeropuerto internacional John F. Kennedy
- Nueva York
- Ohio
- Cleveland ( Aeropuerto Internacional Cleveland Hopkins )
- Pensilvania
- Filadelfia ( Aeropuerto Internacional de Filadelfia )
- Rhode Island
- Providence ( Aeropuerto Pawtucket-Providence North Central )
- Vermont
- Burlington ( Aeropuerto Internacional de Burlington )
- Montpelier / Barre ( Aeropuerto Estatal Edward F. Knapp ) *
- Newport ( aeropuerto estatal de Newport ) *
Internacional
- Bahamas
- Puerto Libre
- Nassau
- islas Bermudas
- Aeropuerto Internacional de Bermudas
- Canadá
- Nuevo Brunswick
- Moncton ( Aeropuerto Internacional Greater Moncton Roméo LeBlanc )
- Saint John ( Aeropuerto de Saint John )
- nueva Escocia
- Halifax ( Aeropuerto Internacional Halifax Stanfield )
- Quebec
- Montreal ( Aeropuerto Internacional de Montreal-Dorval )
- Nuevo Brunswick
Un asterisco (*) indica que este aeropuerto ya no cuenta con servicios aéreos regulares.
Flota
Aviones de apoyo
- Douglas DC-3
- Douglas DC-6 (modelos "A" y "B")
- Convair 240
- Curtiss C-46 : un avión adquirido en 1954 [2]
Aviones turbohélice
- Bristol Britannia (pedido pero no operado ni entregado a la aerolínea)
- Fairchild Hiller FH-227
- Vickers Viscount 798 (operado por la aerolínea hasta que Vickers lo recupere )
Avion a reacción
- Boeing 707 ( alquilado a Trans World Airlines ( TWA )
- Boeing 727-100 / Boeing 727-200 [5]
- Convair 880
- Convair 990
- Douglas DC-9-15
- McDonnell Douglas DC-9-31
Accidentes e incidentes
Una serie de accidentes dañaron la imagen de la aerolínea:
- 11 de agosto de 1949 Portland, Maine - Convair CV-240-13 [6]
- El 30 de noviembre de 1954, el vuelo 792 de Northeast Airlines se estrelló en la aproximación al aeropuerto regional de Berlín , con dos muertes. [7]
- El 1 de febrero de 1957, las aerolíneas noreste Vuelo 823 se estrelló poco después de despegar de la ciudad de Nueva York 's aeropuerto de La Guardia , con 20 víctimas mortales. [8]
- El 15 de septiembre de 1957, el vuelo 285 de Northeast Airlines se estrelló en la aproximación al aeropuerto regional de New Bedford , matando a 12 de los 24 pasajeros y la tripulación. [9]
- El 15 de agosto de 1958, el vuelo 258 de Northeast Airlines se estrelló al acercarse al aeropuerto Nantucket Memorial , matando a 25 de los 34 pasajeros y tripulación. [10]
- El 15 de noviembre de 1961, Vickers Viscount N6592C fue cancelado cuando chocó con Douglas DC-6 N8228H de National Airlines después de aterrizar en el Aeropuerto Internacional Logan . El DC-6 había comenzado a despegar sin recibir autorización. [11] [12]
- El 25 de octubre de 1968, el vuelo 946 de Northeast Airlines se estrelló al acercarse al aeropuerto municipal de Lebanon , matando a 32 de los 42 pasajeros y tripulación. [13]
Ver también
- Lista de aerolíneas desaparecidas de los Estados Unidos
Referencias
- ^ a b c d e f g h "Aerolíneas del noreste" . www.deltamuseum.org . Consultado el 8 de enero de 2018 .
- ^ a b c d e f g Una historia pictórica de Northeast Airlines, 1933-1972 (PDF) . Boston: Northeast Airlines. 1972.
- ^ http://www.delta.com , Delta Museum, Delta's 85 Years of Service, Aircraft By Type
- ^ "Horario del sistema del 1 de junio de 1969 de Northeast Airlines" . DepartedFlights.com . Consultado el 6 de septiembre de 2013 .
- ^ "Aeronave por tipo" . www.deltamuseum.org . Consultado el 6 de septiembre de 2020 .
- ^ http://www3.gendisasters.com/maine/13168/portland-me-airplane-crash-aug-1949
- ^ http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19541130-0
- ^ http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19570201-0
- ^ http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19570915-0
- ^ http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19580815-1
- ^ "Descripción del accidente" . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 2 de octubre de 2009 .
- ^ "Descripción del accidente" . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 2 de octubre de 2009 .
- ^ http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19681025-2