Vale McMillion | |||||||
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Nació | Amelia , Virginia | 6 de octubre de 1926 ||||||
Fallecido | 5 de junio de 2015 Amelia, Virginia | (88 años) ||||||
NASCAR Cup Series de carrera | |||||||
62 carreras a lo largo de 8 años | |||||||
Mejor acabado | 30 ( 1964 ) | ||||||
Primera carrera | 1962 carrera sin título ( South Boston ) | ||||||
Última carrera | 1969 Richmond 500 ( Richmond ) | ||||||
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Hollingsworth "Worth" McMillion (6 de octubre de 1926 - 5 de junio de 2015) fue un piloto de NASCAR Grand National que participó de 1962 a 1969 en 62 carreras. [1]
Su primer evento fue la carrera sin título de 1962 en South Boston Speedway, mientras que su último evento fue el Richmond 500 de 1969. McMillion ha terminado entre los cinco primeros una vez y dieciocho veces entre los diez primeros. Las ganancias totales de este piloto fueron de $ 15,690 ($ 110,726.98 si se considera la inflación) después de competir en 9,142.0 millas (14,712.6 km) de experiencia en carreras de autos stock. Si bien McMillion había corrido en 16161 vueltas, no fue el líder en ninguna de ellas. Su salida promedio fue en el lugar 24, mientras que su promedio de llegada fue en el lugar 14. [2]
De 1962 a 1965, McMillion fue conductor / propietario. A partir de 1965, Worth McMillion condujo para otros propietarios como Allen McMillion y Roy Tyner . La mayoría de sus carreras se realizaron en vehículos Pontiac (ya sea en un Pontiac Catalina de 1962 o en un Pontiac genérico de 1964), mientras que dos carreras lo harían usar un vehículo Chevrolet de 1962 genérico . La mayor cantidad de dinero que McMillion ha ganado en una carrera fue en 1964 World 600 en Charlotte Motor Speedway . Ganaría $ 1,200 ($ 10,013.3 si se considera la inflación) por su puesto 14 después de comenzar en el lugar 37 (de 44 pilotos calificados). [3]
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Resultados de la NASCAR Grand National Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | NGNC | Ptos | Árbitro |
1962 | McMillion Racing | 83 | Pontiac | ESTAFA | AWS | DÍA | DÍA | DÍA | ESTAFA | AWS | SVH | HBO | RCH | CLB | NWS | GPS | MBS | MAR | BGS | BRI | RCH | HCY | ESTAFA | DAR | PIF | CLT | ATL | BGS | AGO | RCH | SBO 14 | DÍA | CLB | CENIZA | GPS | AGO | SVH | MBS | BRI 24 | CHT | NS V | HUNO | AWS 12 | STR 16 | BGS | PIF | VAL | DAR | HCY | RCH | DTS | AGO | MAR | NWS | CLT | ATL | 72º | 616 | [4] | |||||||||
1963 | Caza | BIR | GGS | THS | RSD | DÍA | DÍA | DÍA | PIF | AWS | HBO | ATL | HCY | BRI | AGO | RCH 10 | GPS | SBO | BGS | ODS 12 | 34º | 4614 | [5] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pontiac | 16 DE MARZO | NWS | CLB | THS | DAR | RCH 10 | CLT 21 | BIR | ATL | DÍA | MBS | SVH | DTS | BGS | CENIZA | OBS 11 | BRR 14 | BRI 20 | GPS | NS V | CLB | AWS 13 | PIF | BGS | ONA DNQ | DAR | HCY | RCH 8 | 16 DE MARZO | DTS 9 | NWS | THS | CLT 29 | SBO 11 | HBO 12 | RSD | ||||||||||||||||||||||||||||||||
1964 | CON 14 | AGO | JSP | SVH | RSD | DÍA | DÍA | DÍA | RCH 18 | BRI | GPS | BGS | ATL | AWS | HBO 8 | PIF | CLB | NWS | 11 DE MARZO | SVH | DAR | LGY 8 | HCY | SBO 8 | CLT 14 | GPS | CENIZA | ATL | ESTAFA | NS V | CHT | BIR | VAL | PIF 18 | DÍA | ODS 13 | OBS | BRR | ISP | GLN | LIN | BRI 15 | NS V | MBS | AWS | DTS 9 | ONA 12 | CLB | BGS | STR 10 | DAR | HCY | RCH 13 | ODS 7 | HBO 12 | 20 DE MARZO | SVH | NWS | CLT 17 | HAR | AGO | JAC | 30 | 758º | [6] | |||
1965 | 80 | RSD | DÍA | DÍA | DÍA | PIF | AWS | RCH | HBO | ATL | GPS | NWS | MAR | CLB | BRI | DAR | LGY 11 | BGS | HCY | CLT | CCF | CENIZA | HAR | NS V | BIR | ATL | GPS | MBS | VAL | DÍA | ODS 16 | OBS 13 | ISP | GLN | BRI 13 | NS V | CCF | AWS | SMR | PIF | AGO | CLB | DTS | BLV 8 | BGS | ODS 28 | RCH 31 | MAR | NWS | HBO 9 | DTS 12 | 47º | 3794 | [7] | ||||||||||||||
83 | DAR DNQ | HCY | LIN | CLT DNQ | COCHE 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1966 | 17 de agosto | RSD | DÍA | DÍA | DÍA | COCHE 10 | BRI | ATL | HCY | CLB | GPS | BGS | NWS | 17 DE MARZO | DAR | CLT DNQ | DTS 9 | CENIZA | PIF | SMR | AWS | BLV 11 | GPS | DÍA | ODS 11 | BRR | OXF | FON | ISP | BRI DNQ | SMR | NS V | ATL | CLB | AWS | BLV | BGS | DAR | HCY | RCH 27 | HBO | MAR | NWS | CLT | COCHE | 52º | 3526 | [8] | ||||||||||||||||||||
80 | LGY 14 | MONSEÑOR | LUN | RCH 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1967 | 83 | AGO | RSD | DÍA | DÍA | DÍA | AWS | BRI | GPS | BGS | ATL | CLB | HCY | NWS | MAR | SVH | RCH 6 | DAR | BLV | LGY | CLT | CENIZA | MONSEÑOR | SMR | BIR | COCHE | GPS | MGY | DÍA | TRN | OXF | FDA | ISP | BRI | SMR | NS V | ATL | BGS | CLB | SVH | DAR | HCY | RCH 7 | BLV | HBO | MAR | NWS | CLT | COCHE | AWS | 83º | 818 | [9] | |||||||||||||||
1968 | MONSEÑOR | MGY | RSD | DÍA | BRI | RCH | ATL | HCY | GPS | CLB | NWS | MAR | AGO | AWS | DAR | BLV | LGY | CLT | CENIZA | MONSEÑOR | SMR | BIR | COCHE | GPS | DÍA | ISP | OXF | FDA | TRN | BRI | SMR | NS V | ATL | CLB | BGS | AWS | SBO | LGY | DAR | HCY | RCH 18 | BLV | HBO 5 | 26 DE MARZO | NWS | AGO | CLT | COCHE | JFC | N / A | - | [10] | ||||||||||||||||
1969 | Roy Tyner | 9 | Pontiac | MONSEÑOR | MGY | RSD | DÍA | DÍA | DÍA | COCHE | AGO | BRI | ATL | CLB | HCY | GPS | RCH 14 | NWS | MAR | AWS | DAR | BLV | LGY | CLT | MONSEÑOR | SMR | MCH | KPT | GPS | NCF | DÍA | DOV | TPN | TRN | BLV | BRI | NS V | SMR | ATL | MCH | SBO | BGS | AWS | DAR | HCY | RCH | TAL | CLB | MAR | NWS | CLT | SVH | AGO | COCHE | JFC | MONSEÑOR | TWS | 77º | 74 | [11] |