William Leroy "Roy" Tyner (3 de enero de 1934 - 23 de febrero de 1989) fue un piloto nativo americano de NASCAR Grand National de Red Springs, Carolina del Norte , Estados Unidos.
William "Roy" Tyner | |||||||
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Nació | Red Springs , Carolina del Norte | 3 de enero de 1934 ||||||
Fallecido | 23 de febrero de 1989 | (55 años)||||||
Causa de la muerte | Homicidio | ||||||
NASCAR Cup Series de carrera | |||||||
311 carreras disputadas en 13 años | |||||||
Mejor acabado | 10 ° - Temporada Gran Nacional 1968 | ||||||
Primera carrera | 1957 carrera sin título ( Coastal Speedway ) | ||||||
Última carrera | 1970 Tidewater 300 ( Langley Field Speedway ) | ||||||
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Carrera de NASCAR
Conductor
Tyner participó en el Fireball 300 de 1968 además de en el Daytona 500 de 1959 ; su contribución total a las estadísticas de su carrera incluye hacer catorce finales entre los cinco primeros y setenta y uno entre los diez primeros. Las estadísticas adicionales incluyeron ganancias profesionales totales de $ 83902 ($ 553,733.06 cuando se ajusta a la inflación), 45420 vueltas completadas, un comienzo promedio del puesto 23, un final promedio del puesto 19 y 30,896.6 millas (49,723.3 km) de experiencia en carreras de autos stock. Tyner ha competido en 311 carreras en sus trece años de carrera desde que tenía 23 años (en la temporada de 1957 ) hasta que tenía 36 años (en la temporada de 1970 ). [1]
Los apodos de Tyner eran The Flying Indian y The Wild Indian . Su elección de automóviles fueron el Pontiac , el Ford y el Dodge ; con sólo Pontiac siendo una marca desaparecida a partir de 2010. El patrocinador más famoso asociado con él fue Pepsi, que se le vio bebiendo entre carreras y que siguió siendo su bebida preferida durante toda su vida. Por razones desconocidas, Tyner decidió tomarse un año sabático de la Gran Temporada Nacional de NASCAR de 1962 . Art Brady reemplazaría a Tyner en 1962; terminando 21º en la Southern 500 de 1962 junto con Cale Yarborough (25º en Charlotte) y TC Hunt (19º en Chattanooga).
Dueño
Además de ser piloto, Tyner finalmente se convirtió en propietario de NASCAR. Tyner dirigió su propio negocio de reparación de carrocerías después de que terminó su carrera como conductor. También trabajó como conductor de coche de la demostración de Junior Johnson 's Budweiser equipo de carreras. La muerte de Tyner fue causada por un disparo fatal en la cabeza mientras estaba en el camión de exhibición que luego fue incendiado. La policía local dictaminó que la muerte fue un suicidio, pero muchos creen que hubo juego sucio. El caso sigue siendo un misterio hasta el día de hoy. Tyner se casó dos veces y tuvo tres hijos: William Leroy Jr., India Dawn y Truett (que tiene un parche de Pontiac de los días de carreras de su padre). [2]
Tyner lograría doce finales entre los cinco primeros, sesenta y uno terminó entre los diez primeros, 36235 vueltas, $ 234809 ($ 1,564,789.71 cuando se ajusta a la inflación) en ganancias totales y 23869.0 millas de carreras como propietario. Los vehículos que tendría Tyner tendrían una salida promedio del puesto 23 y un final promedio del puesto 19. El piloto afroamericano Wendell Scott participaría en un evento de carreras usando el auto de Roy Tyner en la temporada de NASCAR Grand National de 1968 . Este evento se conocería como el Rebel 400 de 1968 . [3]
Referencias
- ^ Racing Reference - Tyner como piloto en Racing Reference
- ^ Roy Tyner en Leyendas de NASCAR
- ^ Racing Reference - Tyner como propietario en Racing Reference