El Wright Handybus era una carrocería de autobús de un piso construida principalmente sobre chasis Dennis Dart por Wrightbus entre 1990 y 1995. También se construyó sobre una pequeña cantidad de chasis Leyland Swift de piso superior . Tiene una estructura de aluminio atornillada con dos estilos de parabrisas.
Handybus de Wright | |
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Descripción general | |
Fabricante | Wrightbus |
Producción | 1990-1995 |
Montaje | Ballymena , Irlanda del Norte |
Carrocería y chasis | |
Puertas | 1 |
Tipo de piso | Paso de entrada |
Chasis | Dennis Dart Leyland Swift |
Tren motriz | |
Motor | Serie Cummins B (Dennis Dart) |
Capacidad | 29 a 37 sentados |
Dimensiones | |
Largo | 8.5m, 9.0my 9.8m |
Ancho | Los 2.52m |
Altura | Los 3.02m |
Cronología | |
Sucesor | Wright Crusader |
El estilo exterior era bastante sencillo, con un frente plano. Algunos vehículos tenían un parabrisas plano de una sola pieza, mientras que otros tenían dos parabrisas planos separados con el vidrio del lado del conductor inclinado hacia atrás, que recuerda a algunos autobuses de un piso de la década de 1950 y al Leyland Lynx .
London Regional Transport fue el primer cliente y también el más grande, comprando cerca de 200 Dardos Dennis con carrocería Handybus. [1] [2] [3] Go-Ahead Northern también compró más de 80, y Ulsterbus y Citybus tenían 40 entre ellos. [4] El Handybus fue sucedido en 1995 por el Crusader .
Preservación
El Museo del Transporte de Londres , Acton , ha conservado un antiguo Handybus de transporte regional de Londres . [5]
Referencias
- ^ Wright midi impulsa puestos de trabajo Motor comercial 1 de noviembre de 1990
- ^ Gold Arrow recordado en LBM heritage running day Buses número 752 de noviembre de 2017 página 10
- ^ Dennis Dart: la parada de autobús de Ian de la primera generación
- ^ Go-Ahead va para Handybus Commercial Motor 3 de octubre de 1991
- ^ Wrightbus entrega al comprador Gold Arrow Bus & Coach el 24 de marzo de 2016
enlaces externos
Medios relacionados con Wright Handybus en Wikimedia Commons
Portal de autobuses