Xu Huansheng


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Xu Huansheng ( chino :徐焕 升; pinyin : Xú Huànshēng ; Wade – Giles : Hsu Huang-sheng ; 1906 - 4 de marzo de 1984) fue un aviador de combate de la Fuerza Aérea de la República de China y perteneció a la primera promoción de la Huangpu. (Whampoa) Escuela de Aviación de la Academia Militar , y ayudó a desarrollar aún más el plan de estudios en el Cuerpo de Aviación de la Academia Central del Ejército a medida que hizo la transición a la Academia de Aviación Central con sede en la Base Aérea de Jianqiao , aceptando capacitación de oficiales y nuevos pilotos, así como integrando pilotos experimentados de los diversosfuerzas aéreas de los señores de la guerra mientras se avecinaba un conflicto entre China y el Imperio de Japón . [1] [2] [3]

Xu Huansheng había realizado estudios avanzados en la Universidad Médica de Jiangsu , académicos de aviación en Alemania e Italia, y luego se desempeñó como oficial médico de vuelo y entrenamiento de pilotos en la Academia Central de Aviación ; sirviendo también como piloto para el transporte del Generalísimo Chiang Kai-shek . [4] [5] El general de división Tang Duo de la PLAAF y el general Wang Shuming de la RoCAF fueron estudiantes en prácticas junto con Xu Huansheng en la clase inaugural de estudios de aviones militares en el sitio de la fábrica de aviones Guangzhou Dashatou en el aeródromo de Dashatou en 1925, de los cuales nacidos en HawaiSen Yet Young fue el director fundador. [6] [7] [8] [9] [10]

Incursión sobre Japón en 1938

En marzo de 1938, el entonces capitán Xu Huansheng dirigía el entrenamiento en la base aérea de Fenghuangshan (凤凰 山 空军 基地) para un bombardeo estratégico de largo alcance en las islas japonesas, eligiendo el bombardero Martin B-10 (también conocido como Modelo 139W ) como el ideal. aviones en el inventario de la Fuerza Aérea China para asumir la misión transoceánica; específicamente con el objetivo de la Base Naval de Sasebo y Yawata(acerías). A medida que avanzaba el entrenamiento, se decidió que el bombardeo estratégico limitado de tales objetivos sería de poco valor en el esfuerzo por detener las agresiones y crímenes de guerra del Imperio Japonés, por lo que se decidió que lanzar cantidades masivas de folletos contra la guerra en una misión humanitaria "levantar la conciencia del pueblo japonés contra las atrocidades cometidas por los belicistas imperiales japoneses en China" sería mucho más efectivo. El 19 de mayo de 1938, el capitán Xu Huansheng y el teniente Tong Yanbo comenzaron su misión de "bombardeo estratégico" planificada desde hace mucho tiempo en Japón con sus bombarderos B-10 del 14 ° Escuadrón de Bombarderos, numerados "1403" y 1404 ", volando desde Wuhan. Wangjiadun Airbase (武汉 王 家墩 空军 基地), y aterrizando en la base aérea auxiliar delantera Ningbo Lishe(宁波 栎 社 空军 基地) para repostar, antes de continuar con el vuelo de 885 kilómetros (550 millas) hacia el sur de Japón a través de un clima inclemente que se aclaró cuando los aviadores chinos se acercaron a la costa de Kyushu , Japón . Los bombarderos chinos entraron en el espacio aéreo sobre Nagasaki a las 0245, el 20 de mayo de 1938, sin ninguna respuesta de las defensas japonesas, reduciendo la altitud y lanzando una bengala para ayudar con la liberación de la carga útil, y comenzaron su "bombardeo" de Nagasaki antes de dividirse y proceder a otros centros civiles como Fukuoka , Saga, entre otras ciudades, reconociendo los activos comerciales, militares e industriales japoneses. Las defensas japonesas en Nagasaki finalmente determinaron la intrusión y apagaron las luces de la ciudad, sin embargo, una clara luz de luna proporcionó una buena iluminación para las tripulaciones aéreas chinas del paisaje y el terreno de abajo. Los dos bombarderos B-10 se reunieron a las 0332 y reconocieron durante otra media hora antes de regresar a China continental. Según lo programado, las señales de radiogoniometría del capitán Xu y el teniente Tong estaban comenzando a transmitirse desde Changsha y Hankow a las 0452 y 0550 respectivamente, y a las 0712 los bombarderos chinos sobrevolaban Sanmenwan frente a la costa de Zhejiang.cuando los buques de guerra imperiales japoneses amarrados debajo comenzaron a disparar artillería antiaérea contra los B-10 chinos, sin ningún efecto. Los dos bombarderos llegaron a puntos de reabastecimiento separados: el B-10 # 1404 aterrizó en la base aérea de Yushan (玉山 空军 基地) a las 0848 y el B-10 # 1403 aterrizó en la base aérea de Qingyunpu (青云谱 空军 基地) a las 0932; tanto el capitán Xu como el teniente Tong y sus tripulaciones regresaron a la base aérea de Wangjiadun al mediodía, donde fueron recibidos con fanfarria por los principales dignatarios, incluido el primer ministro Kung Hsiang-hsi y el enlace principal entre el PCCh y el KMT, Zhou Enlai . [11] [12] [13] Se dice que Xu Huansheng apareció entre los "12 aviadores más notables" en una edición de 1944 de la revista Life., y en él se le describe como el primer hombre que dirigió un ataque aéreo sobre Japón, antes que Doolittle . [14]

Ver también

  • Air Warfare of WWII desde la perspectiva de la guerra chino-japonesa
  • Inventario de aeronaves de China para uso civil y militar desde 1937 y antes
  • Desarrollo de la Fuerza Aérea Nacionalista de China durante la Guerra de Resistencia-Segunda Guerra Mundial ; el esfuerzo combinado de los pilotos voluntarios chinos en el extranjero y las unidades de la fuerza aérea de antiguos caudillos que se unieron a la autoridad central de la Fuerza Aérea de la República de China para el esfuerzo unificado en la Guerra de Resistencia / Segunda Guerra Mundial contra la invasión y ocupación imperial japonesa de 1937 a 1945

Referencias

  1. ^ "第八 大隊 大 隊長 徐煥 升" . www.flyingtiger-cacw.com . Consultado el 23 de noviembre de 2020 .
  2. ^ "徐焕 升 : 轰炸 日本 第一 人 当选" 二战 "闻名于世 飞行员 - 中国 军 网" . www.81.cn . Consultado el 23 de noviembre de 2020 .
  3. ^ "史海钩沉 : 纸片 轰炸 日本 本土 中国 第一 人 - 徐焕 升" . news.sohu.com . Consultado el 23 de noviembre de 2020 .
  4. ^ "史海钩沉 : 纸片 轰炸 日本 本土 第一 人 - 徐焕 升 (图)" . news.sina.com.cn . Consultado el 23 de noviembre de 2020 .
  5. ^ "徐焕 升 简介 _ 淘 名人" . m.taomingren.com . Consultado el 23 de noviembre de 2020 .
  6. ^ "广东 紫金 抗战 英雄 钟学栋 将军, 爱国 救亡 者 全国 同胞 永远 敬佩 怀念 您! - 第 8 页 - 军政 人物 - 客家 风情 —— 客家人 · 客家 网 HakkaOnline.com" . www.hakkaonline.com . Consultado el 28 de noviembre de 2020 .
  7. ^ "未被 遺忘 的 歷史 : 澳洲 華人 參軍 同 日軍 作戰" (en chino) . Consultado el 28 de noviembre de 2020 .
  8. sina_mobile (5 de noviembre de 2015). "92 年前 大沙头 造出 首 架 国产 机 87 年前" 广州 号 "率先 环 飞 全国" . finance.sina.cn . Consultado el 28 de noviembre de 2020 .
  9. ^ "中華民國 空軍 軍官 學校 第 學生 名冊" . www.flyingtiger-cacw.com . Consultado el 28 de noviembre de 2020 .
  10. ^ "中國 空軍" . www.flyingtiger-cacw.com . Consultado el 28 de noviembre de 2020 .
  11. ^ Chai, George. "第八 大队 大 队长 徐焕 升" . www.flyingtiger-cacw.com . Obtenido 11/23/2020 .就在人們為轟炸機一事發愁時,美,英,法,荷等國的多名志願飛行員來到中國參戰,同時帶來了馬丁-139WC (B-10)轟炸機4架、 伏 爾 梯 V-11 輕 轟炸機 7 架 和 剛剛 從 歐美 淘汰 的 諾斯洛普 G2E (Gamma) 輕 轟炸機 數 架。 國民黨 空軍 似乎 又 看到 了 希望 , 但 外籍 飛行員 卻 稱 執行 這項 任務 風險 太大, 提出 了 讓 國民黨 政府 無法 接受 的 天價 酬金。 針對 此 情況 , 國民黨 政府 航 委會 決定 由 中方 飛行員 來 執行 這一 任務。 這時 , 編 在 委員長 侍從 室 的 專機 飛行員 徐煥 升 上尉 自告奮勇 地 提出 他 負責重新 組建 遠征 轟炸 隊 的 具體 事宜。
  12. ^ "「 江西 抗戰 記憶 」第一 篇 : 《玉山 : 日本 差點 在 這裡 投降》" (en chino) . Consultado el 23 de noviembre de 2020 .
  13. ^ "Objetivo ilusorio: bombardeo de Japón desde China" . www.warbirdforum.com . Consultado el 23 de noviembre de 2020 .
  14. ^ Monumento a la Guerra de Resistencia. "对 日本 的 战略 轰炸 纪实 - 纪实 图书 - 抗日战争 纪念 网" . krzzjn.com . Consultado el 13 de diciembre de 2020 . 1944 年 美国 《生活》 杂志 刊登 了 12 名 著名 飞行员 的 照片 , 其中 就有 徐焕 升 , 并 明确 指出 , 他 是 先 于 美军 杜 立 特尔 轰炸 日本 本土 的 第一 人。 徐焕 升 也 因此 战 空军 国民党 国民党中 青云 直 上 , 五十 年代 出任 台湾 国民党 空军 司令。
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