Arquitectura naval
La arquitectura naval , o ingeniería naval , es una disciplina de ingeniería que incorpora elementos de ingeniería mecánica, eléctrica, electrónica, de software y de seguridad aplicada al proceso de diseño de ingeniería , construcción naval , mantenimiento y operación de embarcaciones y estructuras marinas . [1] [2] La arquitectura naval implica investigación básica y aplicada, diseño, desarrollo, evaluación del diseño (clasificación) y cálculos durante todas las etapas de la vida de un vehículo marino. Diseño preliminar de la embarcación, su diseño detallado, construcción , ensayos , operación y mantenimiento, botadura yel dique seco son las principales actividades involucradas. También se requieren cálculos de diseño de barcos para los barcos que se modifican (mediante conversión, reconstrucción, modernización o reparación ). La arquitectura naval también implica la formulación de reglamentos de seguridad y reglas de control de daños y la aprobación y certificación de diseños de barcos para cumplir con los requisitos legales y no reglamentarios.
La palabra "buque" incluye todas las descripciones de embarcaciones , incluidas las embarcaciones sin desplazamiento, las embarcaciones WIG y los hidroaviones , que se utilizan o pueden utilizarse como medio de transporte por agua . [3] Los principales elementos de la arquitectura naval son: [4]
La hidrostática se refiere a las condiciones a las que se somete el buque mientras está en reposo en el agua y su capacidad para mantenerse a flote. Esto implica calcular la flotabilidad , el desplazamiento y otras propiedades hidrostáticas como el asiento (la medida de la inclinación longitudinal de la embarcación) y la estabilidad (la capacidad de una embarcación para restablecerse a una posición vertical después de haber sido inclinada por el viento, el mar o la carga. condiciones). [5]
La hidrodinámica se refiere al flujo de agua alrededor del casco , la proa y la popa del barco , y sobre cuerpos como palas de hélice o timón , o a través de túneles de propulsores. Resistencia : resistencia al movimiento en el agua causada principalmente por el flujo de agua alrededor del casco. El cálculo de potencia se realiza en base a esto. Propulsión : para mover la embarcación a través del agua utilizando hélices , propulsores, chorros de agua , velas , etc. Los tipos de motores son principalmente de combustión interna . Algunas embarcaciones funcionan con energía nuclear oenergía solar .Movimientos del barco : implica los movimientos del barco en el mar y sus respuestas en las olas y el viento. Controlabilidad (maniobras): implica controlar y mantener la posición y la dirección de la embarcación.
Mientras que sobre una superficie líquida, un cuerpo flotante tiene 6 grados de libertad en sus movimientos, estos se clasifican en rotación o traslación.
Estabilidad longitudinal para inclinaciones longitudinales, la estabilidad depende de la distancia entre el centro de gravedad y el metacentro longitudinal. En otras palabras, la base sobre la cual el barco mantiene su centro de gravedad es su distancia separada por igual de la sección de popa y de proa del barco.
