![]() Stock 1986 Yamaha SRX600 | |
Fabricante | Yamaha Motor Company |
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Producción | 1985-1997 |
Motor | 4 tiempos, SOHC, 4 válvulas, monocilíndrico |
Velocidad máxima | 170 kilómetros por hora |
Poder | 45 caballos de fuerza (34 kW) a 6500 rpm |
Dimensiones | Largo : 2 m Ancho : 70 cm Alto : 1.05 m |
Capacidad de combustible | 18 litros (4.0 gal imp; 4.8 gal EE. UU.) |
La Yamaha SRX es una motocicleta que fue fabricada de 1985 a 1997 por Yamaha Motor Company . No debe confundirse con la Yamaha Sidewinder SRX, [1] que es una moto de nieve .
En un intento de repetir el éxito de la SR500 , Yamaha colocó un motor más moderno derivado de la XT600 en una bicicleta de calle ligera y deportiva. Aunque seguía siendo un monocilíndrico con árbol de levas en cabeza refrigerado por aire como su predecesor, el nuevo motor presentaba una culata de cuatro válvulas, un carburador de dos etapas, un eje de equilibrio y varias mejoras. El chasis era un marco de acero ligero con llantas de aleación, un freno de disco doble en la parte delantera y un freno de disco único en la rueda trasera.
Sin embargo, a diferencia de su predecesor más económico, el SRX600 no compitió bien en el mercado internacional. El manejo ágil, el peso ligero y el estilo único no compitieron bien con las bicicletas multicilíndricas más pesadas y rápidas disponibles por un precio similar. Aún así, Yamaha afirma haber vendido 19.000 unidades del SRX. [2] En los EE. UU., El SRX se vendió oficialmente solo en 1986; en Alemania, las ventas continuaron hasta 1990; mientras que en Japón el modelo se fabricó hasta 1997.
En Japón, el SRX se vendió con una cilindrada reducida de 400 cc por motivos fiscales, o 608 cc. Además, estos modelos presentaban un enfriador de aceite. A partir de 1988, se vendió el modelo 2NX, que presentaba una rueda delantera de 17 pulgadas y un solo disco de freno de 320 mm. [3] También había un SRX250 en el mercado japonés, aunque esto difería un poco en la presencia de un carenado de faro y un arranque eléctrico.
Cuando se detuvo la comercialización internacional del SRX, en Japón había una nueva línea de producción 3VN ; recibió un motor derivado del XT600E más nuevo, equipado con un arrancador eléctrico. Además, la configuración clásica de doble choque se eliminó por un diseño de monoamortiguador. Esta iteración se produjo hasta 1997, cuando la producción cesó por completo. El SRX fue superado por su predecesor: el SR400 todavía estaba disponible en 2015. [4]
![]() | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Yamaha SRX . |
vtmiCronología de motocicletas Yamaha , décadas de 1950 a 1960 | |||||||||||||||||||||
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FZS1000 / FZ1 | MT-10 / FZ10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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