El Yamaha Tricity es un scooter de motor basculante de tres ruedas fabricado por Yamaha Motor Company . Es parte de la oferta LMW (Leaning Multi Wheel) de Yamaha junto con Niken .
Fabricante | Yamaha Motor Corporation |
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Producción | 2014 - |
Clase | Scooter de tres ruedas |
Motor | 125 cc 4 tiempos |
Energía | 8,1 kW a 9.000 rpm |
Esfuerzo de torsión | 10 Nm a 5.500 rpm |
Transmisión | Correa trapezoidal automática (CVT) |
Suspensión | Delantero: Horquilla telescópica, Trasero: Unidad de giro |
Frenos | Delantero: discos individuales (x2), trasero: disco único |
Neumáticos | Delantero: 90 / 80-14, Trasero: 110 / 90-12 |
Distancia entre ejes | 1.310 mm (52 pulgadas) |
Dimensiones | L : 1905 mm (75 pulgadas) Ancho : 735 mm (29 pulgadas) Alto : 1215 mm (48 pulgadas) |
Peso | 152 kg (335 lb) ( húmedo ) |
Capacidad de combustible | 6,6 L (1,5 galones imp; 1,7 galones estadounidenses) |
Se han desarrollado tres modelos Tricity: modelos de 125, 155 y 300 cc.
El modelo 125 se introdujo por primera vez en los mercados tailandeses en abril de 2014 y luego en los mercados japoneses en septiembre de 2014. [1] [2] El vehículo también estuvo disponible en otros países asiáticos junto con Australia y Nueva Zelanda. El scooter llegó al mercado europeo en 2015.
El modelo fue descontinuado más tarde porque no tuvo el éxito que esperaba Yamaha; no cumplía con los requisitos legales para ser conducido solo con una licencia de automóvil y, por lo tanto, perdió su segmento de clientes más importante.
Una segunda generación, el modelo 300 se introdujo en el 2019. El nuevo modelo abordó las áreas criticadas del primer modelo. Tenía un motor más grande y permitía a los conductores viajar con una licencia de automóvil. Las mejoras conducen a la duplicación del precio, en comparación con el modelo 125.
Desarrollo
El Tricity fue desarrollado por el equipo de desarrollo de Yamaha en cooperación con el ingeniero de carreras Kazuhisa Takano. El objetivo era crear una máquina fácil de manejar para atraer a los viajeros cotidianos que viajaban en automóvil, pero que estaban considerando cambiarse a una motocicleta . El Tricity es el primer vehículo de tres ruedas de Yamaha y se desarrolló gracias al éxito del Piaggio MP3 .
Debido a los derechos de patente, Yamaha no pudo usar la suspensión similar a la de un automóvil del MP3, optando por un sistema de doble horquilla más simple. Esto hizo que las dos ruedas delanteras estuvieran demasiado juntas para que el Tricity se registrara como un vehículo de tres ruedas. Esto significaba que los pasajeros no podían viajar con una licencia de automóvil según la normativa general de la UE. Esto hizo que el Tricity se perdiera el mercado de los conductores de carnet de conducir que buscaban una motocicleta, excepto los que permiten conducir una bicicleta de 125cc con carnet de conducir.
Sin embargo, Yamaha procedió con el diseño de este vehículo y ha producido varios modelos que se venden en diferentes mercados alrededor del mundo. El primer modelo se lanzó con frenos UBS y en 2015 se actualizó con frenos ABS opcionales . El modelo 2016 es idéntico al anterior, pero en la feria de motocicletas de Osaka 2016 se exhibió una versión de 155 cc junto con la oferta promocional "Pruebe Tri antes de comprar Tri". En todos los países de la UE, un modelo de 155 cc requerirá una licencia de motocicleta, pero se le permitirá conducir en todas las carreteras europeas.
Recepción
Las revisiones en línea del Tricity son generalmente positivas. Al modelo se le atribuye su estabilidad y su capacidad para no verse afectado por las malas superficies de la carretera. Además de sus frenos, que se consideran inusualmente buenos para una bicicleta de 125 cc. Algunos revisores han dado comentarios negativos sobre el motor, que consideran que tiene poca potencia y es un poco ruidoso con intervalos de servicio demasiado frecuentes.
Recepción de mercado
Hasta ahora, el Tricity no ha tenido el éxito que esperaba Yamaha. Falló en el mercado de Tailandia y tampoco tuvo mucho éxito en Japón . Se vendió mejor en Filipinas , donde las motocicletas de 125 cc o menos tienen una mayor parte del mercado de motocicletas. Las fuentes difieren cuando se trata de Europa: algunos lo describen como un fracaso, otros como un éxito. Los concesionarios de Yamaha en Europa han informado que el modelo no atrae a los motociclistas novatos, sino que despierta el interés de los motociclistas mayores que abandonan el puesto.
Ver también
Referencias
- ^ LMW (リ ー ニ ン グ ・ マ ル チ ・ ホ イ ー ル) 第 1 弾 「TRICITY」 タ イ 市場 で 新 発 売(en japonés) - Yamaha Motor Company.
- ^ 広 が る モ ビ リ テ ィ の 世界 LMW (リ ー ニ ン グ ・ マ ル チ ・ ホ イ ー ル) の 第 1 弾 「TRICITY MW125」 日本 仕 様 を 新 発 売(en japonés) - Yamaha Motor Company