Coordenadas :60 ° 34′10 ″ N 1 ° 15′36 ″ W / 60.5694 ° N 1.26 ° W Yell Sound es el estrecho que se extiende entre Yell y Mainland, Shetland , Escocia. Es el límite entre el continente y las islas del norte y contiene muchas islas pequeñas. Sullom Voe , en cuyas costas se encuentra una importante terminal petrolera, es un brazo de Yell Sound.
El ferry a las Islas del Norte cruza el estrecho, que puede experimentar fuertes mareas y condiciones climáticas adversas. Hay numerosos sitios de naufragios y varios faros para guiar el envío. Yell Sound se menciona brevemente en la saga medieval Orkneyinga y durante el siglo XIX hubo un breve florecimiento de la industria de las algas . La pesca comercial ha sido durante mucho tiempo un pilar de la economía local y parte del sonido es como Área Especial de Conservación establecida para proteger la vida silvestre local.
Historia temprana
El nombre nórdico antiguo era Alasund, aunque el significado original del nombre no está claro. [1] [2] Yell Sound se menciona brevemente en la saga Orkneyinga :
- "El conde Rögnvald ... y los jefes Sölmond y Jón con él ... tenían un buen cuerpo de tropas, no se consideraba demasiado numeroso, y cinco o seis barcos. Llegaron a Hjaltland (Shetland) a mediados del verano, pero se enteraron nada de Frákork. Se levantaron vientos fuertes y contrarios, y llevaron sus barcos a Alasund (Yell Sound), y se fueron a festejar por el país " . [1]
Islas
Los accesos al noroeste del sonido están custodiados por una serie de pequeñas islas al norte de Point of Fethland, que es la tierra más septentrional de Northmavine en Shetland Mainland . La más grande de estas islas es Gruney y un pequeño archipiélago de arrecifes y skerries se encuentra al norte de allí conocido como Ramna Stacks que incluye (de norte a sur) Gaut Skerries, Outer Stack, Scordar, Turla, Hyter, Ofoora, Fladda, Flae-ass y Barlcudda.
Yell se encuentra al este del sonido. Al sur del promontorio de Nev of Stuis en Yell, hay varias islas en el sonido, incluidas Sweinna Stack, Holm of West Sandwick, Muckle Holm y Little Holm . Yell Sound se estrecha entre Mio Ness en el continente y el sur de Yell. Las islas de Bigga , Brother Isle , Lamba , Orfasay , Little Roe , Samphrey y Uynarey se encuentran en esta parte del canal.
Al sur de Firth Ness, el sonido se ensancha y aquí se encuentran Fish Holm , Linga , Setter Holm, Sinna Skerry y Wether Holm . Los accesos del este se encuentran entre Heoga Ness en Yell y Lunna Ness en el continente. Gold Skerry, Green Holm y Neapback Skerries se encuentran frente al primero y Lunna Holm y Sand Skerry al norte del segundo. [3]
Sumideros
También hay numerosas bahías y ensenadas grandes que conducen a Yell Sound. El Whale Firth de 6 kilómetros (3,7 millas) de largo en Yell entra en el sonido en Nev of Stuis. Southladie Voe está a algunas millas al sur en la costa occidental de Yell al sur de West Sandwick . La gran bahía de Hamna Voe se encuentra en el extremo sur de Yell, al norte de la isla Orfasay. El Burra Voe, mucho más pequeño, se encuentra justo al este, cerca del pueblo de Burravoe . [3]
El pueblo de North Roe está a orillas de un segundo Burra Voe en el lado norte continental del sonido. Al sur de allí está el Colla Firth más grande, separado de Quey Firth por Ness de Queyfirth. A continuación se encuentran Ollaberry Bay , Gluss Voe y Sullom Voe , que es una ensenada importante y, a 12 kilómetros (7,5 millas), la más larga de las muchas voes de Shetland (nórdico antiguo: "bahía"). Contiene la terminal Sullom Voe operada por BP plc y cuenta con numerosas bahías y ensenadas. Sullom Voe termina en el extraordinario Mavis Grind , un estrecho istmo que separa el Mar del Norte del Océano Atlántico . [3] [4]
Más al sur están Orka Voe, Tofts Voe, Firths Voe, Swinister Voe, Dales Voe, un segundo Colla Firth, Swining Voe, Lumna Voe y un segundo Hamna Voe más pequeño con una bahía interior llamada Boatsroom Voe. [3]
Transbordadores
El ferry desde el continente a Yell (y luego por tierra a los transbordadores para Unst y Fetlar) opera entre Toft en el continente y Ulsta en Yell, la ruta es entre la isla de Samphrey al este y Bigga al norte. Daggri y Dagalien son transbordadores de transbordo rodado que han sido operados desde 2004 por el Consejo de las Islas Shetland. Construidos en Gdańsk , cada uno tiene 65 metros (213 pies) de largo y puede transportar hasta 95 pasajeros y 31 automóviles o 4 camiones. Estos barcos tienen un tonelaje registrado que supera seis veces el de los barcos que reemplazaron en la ruta y su mayor tamaño ha mejorado significativamente el transporte a las islas del norte. La travesía dura unos 20 minutos y los servicios operan a intervalos de media hora. [5]
El primer ferry regular a las Islas del Norte fue el Janet , que comenzó a operar desde Lerwick en 1839. El vapor Chieftain's Bride se introdujo en esta ruta en 1868 y el SS Lady Ambrosine en 1876. El conde de Zetland , un vaporizador de tornillo de hierro de 253 toneladas, comenzó un servicio dos veces por semana de Lerwick a Unst con visitas semanales a Out Skerries y los puertos de Yell Sound. Originalmente, el servicio llegó a numerosos pueblos pequeños en el sonido, pero después de 1932 los puntos de parada se redujeron en número debido a la competencia. El ferry sobrevivió dos veces a los ataques de aviones enemigos durante la Segunda Guerra Mundial. Un segundo y más grande conde de Zetland entró en servicio después de 1945. Con un peso de 548 toneladas y una longitud de 47,2 metros (155 pies), el barco era popular entre los visitantes de verano, pero la carga fue manejada por una sola torre y se requirió un subsidio del gobierno de £ 100,000 por año para apoyar la operación. [6] [7]
Naufragios
Además de las condiciones meteorológicas, los barcos de vela tienen que hacer frente a fuertes corrientes y se han producido numerosos naufragios e incidentes peligrosos dentro y alrededor del sonido. [8] En 1832, un barco pesquero de Samphrey quedó atrapado en una tormenta y lo llevó hasta Noruega. La tripulación regresó sana y salva a las Shetland la primavera siguiente para alivio de sus familias, que supusieron que se habían ahogado. [9]
El barco pesquero de 18 toneladas Ellen naufragó en Rumble Rock, (entre Samphrey y Orfasay) el 27 de abril de 1896. En marzo de 1904, el arrastrero Ibis naufragó en el mismo lugar durante una tormenta de nieve, y la tripulación fue rescatada por el arrastrero Sunbeam . En junio de 1914, el vapor de 50,2 metros (165 pies) Robert Lea fue puesto a tierra en Stoura Baa en el extremo norte de Brother Isle en ruta desde Colla Firth a Liverpool también sin pérdida de vidas. En 1992, los restos del naufragio se ubicaron a 10 metros (33 pies) de agua. El barco pesquero de 22 metros (72 pies) Morning Star se hundió aproximadamente 1,5 kilómetros (0,93 millas) al noroeste del faro de Muckle Holm mientras estaba siendo remolcado después de que estallara un incendio en la sala de máquinas. En 1983, la Royal Navy quitó las municiones de Little Holm y su equipo de desactivación de bombas descubrió un naufragio no registrado en las cercanías. Su identidad aún se desconoce. [10] [11] [12] No hay naufragios protegidos en el sonido. [13]
Faros
Hay varias luces operadas por Northern Lighthouse Board que guían el envío en el sonido. Al norte, el faro de Bagi Stack en Yell al este, y Gruney y Point of Fethaland al oeste son las luces exteriores. Hacia el sur, la luz más externa está en el faro de Lunna Holm . Dentro del sonido de norte a sur, las luces son Muckle Holm Lighthouse , Little Holm Lighthouse , Lamba South Lighthouse , Outer Skerry Lighthouse , Brother Isle Lighthouse , Ness of Sound Lighthouse , Rumble Rock Lighthouse (desde 2001) y Firths Voe Lighthouse ( Wikidata ) en El continente. [14] [15] [16]
Actividades comerciales
La parte norte del estrecho proporciona zonas de pesca de eglefino , arenque y cangrejos. El sonido interior tiene lechos de vieiras comerciales y varias granjas de peces y mariscos. [17] La profusión de algas marinas, incluidos el alga ( Fucus serratus ) y la maraña ( Laminaria digitata ), se explotó brevemente con fines comerciales. Entre 1870 y finales del siglo XIX, varios cientos de toneladas de algas marinas utilizadas en la producción de yodo y bromo se exportaron anualmente desde Unst, Yell y las costas continentales de Yell Sound. Los muchos pequeños incendios que ardían a lo largo de las costas aparentemente dejaron una impresión duradera en los visitantes. [18]
Lejos de las playas, Yell Sound se utiliza poco con fines recreativos, posiblemente debido al volumen relativamente alto de tonelaje que accede a Sullom Voe. [19] Como canal de navegación principal, todo el sonido está bajo el control de la autoridad de Puertos y Operaciones Portuarias del Consejo de las Islas Shetland y ha sido identificado como un cuerpo de agua "en riesgo" de no cumplir con la Directiva Marco del Agua de la UE. [20]
Fauna silvestre
Parte del sonido es como Área Especial de Conservación (ZEC), en parte debido a la alta concentración de nutrias . Las poblaciones de Shetland son posiblemente las más densas de Europa y hasta el 2% de la población británica puede vivir en el sitio. Las costas de turberas bajas proporcionan un fácil acceso al agua dulce, extensos lechos de algas en el medio marino y un gran número de holts de nutria. También hay una población significativa de foca común y la colonia local representa más del 1% de la población del Reino Unido. [21] Sullom Voe es un SAC separado, calificado debido a las numerosas ensenadas y bahías poco profundas, arrecifes costeros y lagunas. [22]
Hay lechos de mejillón de caballo ( Modiolus modiolus ) tanto en Sullom Voe como en la costa continental cerca de Colla Firth. [23] Los ceteceos se encuentran regularmente en el sonido interior, especialmente la marsopa común , la ballena minke y la orca, y hay una amplia variedad de aves marinas reproductoras, buzos y patos, incluido el eider . [24]
Ver también
- Sonido Balta
- Sonido Bluemull
- Sonidos de Escocia
- Lista de islas Shetland
Grito Sonido, Shetland. Tomado del Ferry Dagalien, hacia el norte hacia la isla de Yell.
Vista de Yell Sound en West Yell West Yell y Ness of Sound están en primer plano
Tinga Skerry, Grito de sonido
Grito de Toft
Little Holm, Grito
Grito al anochecer
Ferry de Yell Sound en Toft
Daggri (amanecer) y Dagalien (anochecer) en Ulsta . Estos son los ferries que operan entre Toft on Mainland y Yell
Notas
- ↑ a b Anderson, Joseph (Ed.) (1893) Orkneyinga Saga . Traducción de Jón A. Hjaltalin & Gilbert Goudie. Edimburgo. James Thin y Mercat Press (reimpresión de 1990). ISBN 0-901824-25-9
- ^ "Alasund" es simplemente una versión nórdica de "Yell Sound". Hay varias derivaciones posibles del nombre de la isla. Puede que originalmente fuera unnombre picto de significado desconocido. El proto-nórdico era Jala o Jela, que puede haber significado "isla blanca" en referencia a las playas. El nórdico antiguo gjall "estéril" significantes pueden estar involucrados. Véase Haswell-Smith (2004) p. 467.
- ^ a b c d Referencia de cuadrícula HU476426
- ^ "Sullom Voe" BP. Consultado el 18 de enero de 2009.
- ^ "Yell Sound Ferry" Escocia desconocida. Consultado el 21 de enero de 2009.
- ^ Nicholson (1972) págs.102, 105.
- ↑ El segundo "Conde de Zetland" vio un breve servicio en la ruta del ferry en 1939, pero fue requisado casi de inmediato para el esfuerzo bélico. Inicialmente, a los pasajeros se les ofreció la opción de tarifas "sedán" o "segunda clase". Ver Nicholson (1972) p. 105.
- ^ NAFC (2008) Mapas 27, 34.
- ^ Haswell-Smith (2004) págs. 462–63.
- ^ "Naufragios no identificados" Shetlopedia.com Consultado el 23 de enero de 2009.
- ^ "Little Holm (Yell Sound)" Shetlopedia.com Consultado el 23 de enero de 2009.
- ^ Por el contrario, Haswell-Smith (2004) p. 466 afirma que los restos del "SS Robert Lee " se encuentran cerca de Lamba .
- ^ Mapa 11 de la NAFC (2008).
- ^ Sociedad del faro de radioaficionados "Escocia" . Consultado el 25 de enero de 2009.
- ^ "Noticias ..." Junta del faro norte. Consultado el 25 de enero de 2009.
- ^ "Aviso a los navegantes: Outer Skerry" Junta del faro norte. Consultado el 25 de enero de 2009.
- ^ NAFC (2008) Mapas 1-4.
- ↑ Nicholson (1972) se refiere a las exportaciones de "algas marinas" y "pequeños fuegos de algas marinas", lo que indica que la exportación fue de cenizas, no de algas. Véanse las págs. 160–61.
- ^ Mapa 6 de la NAFC (2008).
- ↑ NAFC (2008) Maps 9-10, 28.
- ^ "Yell Sound Coast" JNCC. Consultado el 21 de enero de 2009.
- ^ Mapa 13 de la NAFC (2008).
- ^ Mapa 16a de NAFC (2008).
- ↑ NAFC (2008) Maps 20, 22-24.
Referencias
- Haswell-Smith, Hamish (2004). Las islas escocesas . Edimburgo: Canongate. ISBN 978-1-84195-454-7.
- Nicolson, James R. (1972) Shetland . Newton Abbott. David y Charles.
- Centro Marino de la NAFC "Un plan espacial marino para las islas Shetland. Parte 2: Atlas marino. Borrador consultivo" (pdf) (2008) Scalloway. SSMEI. Consultado el 23 de enero de 2009.