El torpedo Yu-4 (鱼 -4) es el desarrollo chino del torpedo homing acústico pasivo ruso SAET-50 ASuW , y es el torpedo ruso SAET-50 que incorpora una guía acústica homing activa. El torpedo Yu-4 a menudo se afirma erróneamente por muchas fuentes como la versión china del torpedo homing acústico SAET-60, [1] pero los soviéticos no habían completado el desarrollo del SAET-60 y solo lanzaron el arma en 1961, para entonces la relación entre la ex Unión Soviética y China ya había empeorado y China no había recibido ninguna asistencia técnica sobre el torpedo SAET-60. El trasfondo del desarrollo del torpedo Yu-4 es idéntico al del torpedo Yu-1 y al torpedo Yu-2 .
Torpedo Yu-4 | |
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Tipo | Torpedo homing acústico |
Lugar de origen | porcelana |
Historial de servicio | |
En servicio | 1982 (Yu-4A) 1987 (Yu-4B) |
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Historial de producción | |
Diseñador | Fábrica de instrumentación de viento del este, Xi'an (Yu-4A) Universidad Politécnica del Noroeste , Fábrica de maquinaria de Xi'an y Pinyang, Houma, Shanxi (Yu-4B) |
Diseñado | principios de la década de 1960 - diciembre de 1982 |
Fabricante | Fábrica de maquinaria Pinyang, Houma, Shanxi |
Producido | mil novecientos ochenta y dos - |
Variantes | Yu-4A, Yu-4B |
Especificaciones | |
Masa | 1.775 kg (1.628 kg para la versión de entrenamiento) |
Largo | 7.75 metros |
Diámetro | 533 milímetros |
Peso de la ojiva | 309 kilogramos |
Motor | batería eléctrica, plata-zinc |
Rango operacional | 6 km (original) a 30 nudos (56 km / h) 15 km (actualizado) a 40 nudos (74 km / h) |
Velocidad máxima | 30 nudos (56 km / h) o 40 nudos (75 km) mejorado |
Sistema de guiado | homing acústico : Yu-4A: pasivo, Yu-4B: activo / pasivo |
Fondo
En agosto de 1958, el subjefe de personal del EPL Zhang Aiping y el subcomandante en jefe del PLAN Luo Shunchu (罗 舜 初) encabezaron una delegación militar para visitar la ex Unión Soviética y firmaron un acuerdo con los soviéticos para producir tres tipos de torpedos soviéticos en China. Sin embargo, en comparación con otros programas militares, cada uno con docenas o incluso cientos de asesores soviéticos, la ex Unión Soviética no puso demasiado énfasis en la capacidad de torpedos: el número total de asesores soviéticos enviados inicialmente a China para todos sus programas de torpedos fue solo cinco. La Unión Soviética entregó rápidamente las muestras y la información técnica de los tres tipos de torpedos a China con los cinco asesores a China como prometió. Se asignaron dos asesores soviéticos para ayudar a China a producir el torpedo propulsado por cohetes RAT-52 en la fábrica No. 123, mientras que otros fueron asignados para enseñarle a China sobre torpedos propulsados por oxígeno comprimido y torpedos autoguiados acústicos SAET-50. En julio de 1960, se completaron las dos primeras muestras de torpedos propulsados por cohetes construidos en China. También se habían completado el sistema de propulsión eléctrica Tipo 920 y la electrónica del torpedo de retorno acústico pasivo de propulsión eléctrica, mientras que China también dominaba las tecnologías básicas de los torpedos de oxígeno comprimido.
Todo parecía ir genial, pero la posterior escisión chino-soviética puso fin al futuro prometedor: del 28 de julio al 1 de septiembre de 1960, la ex Unión Soviética había retirado rápidamente a todos sus asesores de China. Para agravar el problema, otras turbulencias políticas internas como Great Leap Forward obstaculizaron aún más el desarrollo chino de torpedos. En consecuencia, la Séptima Academia ordenó al 705.o Instituto de Investigación que dirigiera un equipo formado por la Fábrica No. 724, la Fábrica de Maquinaria Pinyang (平阳 机械 厂, también conocida como Fábrica 874) en Houma, Shanxi , y la Fábrica de Instrumentación del Viento Este (东风 仪表厂, también conocida como Fábrica 872) en Xi'an para fabricar de forma autóctona torpedos soviéticos propulsados por oxígeno comprimido. En 1962, el mariscal de campo Nie Rongzhen ordenó que todos los recursos se concentraran en lograr el objetivo de desplegar "dos barcos y un torpedo" (dos barcos: torpedo y submarino , torpedo: torpedo pesado de 533 mm de diámetro). En julio de 1962, los investigadores del Instituto 705 concluyeron que, a pesar de tener muestras y dibujos de diseño, los torpedos propulsados por oxígeno comprimido no eran seguros y, después de numerosas explosiones accidentales, rara vez eran utilizados por la Armada soviética, y la marina china tampoco estaba contenta con los torpedos propulsados por oxígeno. . Los investigadores chinos recomendaron un torpedo de vapor en su lugar, y al año siguiente, PLAN emitió una orden para desarrollar primero el torpedo de vapor y luego el torpedo de retorno acústico eléctrico. El programa de torpedos Yu-4 de propulsión eléctrica se suspendió a pesar del anterior desarrollo exitoso de componentes.
Desarrollo
El progreso realizado en el desarrollo del torpedo Yu-3 había animado a los chinos a reanudar el desarrollo del torpedo Yu-4 después de varios años de inactividad que comenzaron a principios de la década de 1960. A finales de 1971, se produjeron 5 muestras basadas en la experiencia adquirida en el desarrollo del torpedo Yu-3. Sin embargo, la velocidad fue baja y los demás resultados tampoco fueron satisfactorios. Los investigadores chinos decidieron adoptar un enfoque prudente mediante el desarrollo de dos versiones diferentes, una con guía de referencia acústica pasiva y la otra con guía de referencia acústica pasiva / activa combinada. El que tenía el homing acústico pasivo comenzó su desarrollo a mediados de la década de 1960 y fue nombrado como Yu-4 Jia (鱼 -4 甲), o algunas veces como Yu-4A, mientras que la versión combinada de homing acústico activo / pasivo comenzó su desarrollo en el finales de la década de 1960 y llamado Yu-4 Yi (鱼 -4 乙) o, a veces, Yu-4B. Yu-4A fue diseñado por East Wind Instrumentation Factory (东风 仪表厂) en Xi'an , mientras que Y-4B fue diseñado conjuntamente por la Northwestern Polytechnical University (contratista principal) y Pinyang Machinery Factory (平阳 机械 厂) en Houma, Shanxi . La fábrica de maquinaria Pinyang (平阳 机械 厂) se encargó de fabricar tanto Yu-4A como Y-4B.
En marzo de 1977, Yu-4A pasó por las primeras pruebas oceánicas y se consideró que cumplía con la mayoría de los requisitos. Otras pruebas en septiembre de 1979 indicaron que los dos últimos problemas aún existían: el alto nivel de ruido generado por el motor y el armado accidental del fusible. Después de que se hicieron esfuerzos para atacar los problemas, los torpedos Yu-4A de muestra se probaron una vez más en junio de 1980, lo que demostró que los problemas parecían estar resueltos. Sin embargo, después de que se probaron 78 torpedos de muestra en julio de 1981, se reveló que el problema de la mecha aún existía a pesar de la drástica reducción de la ocurrencia, y se necesitaba más trabajo. Finalmente, en diciembre de 1982, se resolvieron todos los problemas y Yu-4A entró en producción en serie. Yu-4B, por otro lado, experimentó más dificultades y se tuvieron que desarrollar nuevas medidas, incluida la sustitución del equipo original escaneado mecánicamente con equipo escaneado electrónicamente para mejorar la precisión del ajuste de profundidad y un nuevo fusible electromagnético. En marzo de 1987, después de la prueba final de 63 torpedos, Yu-4B fue aceptado en servicio y entró en producción en serie. La versión de exportación de Yu-4B designada como ET31. [2]
Especificación
- Diámetro: 533 mm
- Eslora: 7,75 m
- Peso: 1.775 kg (1.628 kg para la versión de entrenamiento)
- Ojiva: 309 kg
- Orientación: homing acústico: Yu-4A: pasivo, Yu-4B: activo / pasivo
- Propulsión: batería eléctrica de zinc-plata
- Alcance: 6 km (original) a 30 nudos (56 km / h), 15 km (actualizado) a 40 nudos (74 km / h)
- Velocidad: 30 kt (56 km / h) o 40 kt (75 km) mejorada
- Profundidad: N / A, torpedo ASuW
Modificación
Debido a la adopción de tecnologías más nuevas, como la batería de plata y zinc, el rendimiento del torpedo Yu-4 ha superado al torpedo ruso SAET-50 en el que se basa, y alcanzó el del SAET-50M: la velocidad del Yu-4. torpedo se incrementa más de un 25% a 30 nudos (56 km / h), incluso 1 nudo (1,9 km / h) más rápido que el SAET-50M, y el alcance se incrementa 50% a 6 km, igual al de SAET- 50M. Por estas razones, el torpedo Yu-4 se considera al menos igual o mejor que el torpedo ruso SAET-50M, el sucesor del torpedo SAET-50, e incluso comparable al torpedo ruso SAET-60 en algunos aspectos. Sin embargo, la armada china consideró que el alcance de 6 km era bastante corto para la guerra naval moderna, lo que llevó a una de las principales mejoras que resultó en un mayor alcance (hasta 15 km), y en comparación con el torpedo Yu-1, no hubo tantos torpedos Yu-4 entrando en servicio como torpedos Yu-1. Al igual que el torpedo Yu-1, los torpedos Yu-4 en el inventario chino se han modificado continuamente, incorporando capacidad ASW , electrónica actualizada y sistema de propulsión, y convirtiéndose como parte de los sistemas de minas tipo CAPTOR .
Referencias
- ^ Norman Friedman. La Guía del Instituto Naval de los sistemas mundiales de armas navales .
- ^ "YU-4 TORPEDO ANTI-BARCO" . GlobalMil . Consultado el 4 de diciembre de 2020 .