Yuhi Sekiguchi (関口 雄飛, Sekiguchi Yūhi , nacido el 29 de diciembre de 1987 en Nakano, Tokio ) es un piloto de carreras japonés .
Yuhi Sekiguchi | |
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Nacionalidad | japonés |
Nació | Tokio , Japón | 29 de diciembre de 1987
Carrera de Super GT | |
Temporada de debut | 2007 |
Equipo actual | Equipo Lexus au TOM'S |
Número de coche | 36 |
Antiguos equipos | Proyecto de carreras Bandoh MOLA NDDP Racing JLOC |
Empieza | 94 |
Gana | 5 |
Polos | 4 |
Vueltas más rápidas | 2 |
Mejor acabado | 4 ° en 2016 |
Serie anterior | |
2011 2009 - 10 2008-09 2008 2007-11 de 2007 de 2006 de 2005 - 06 de 2004 de 2003 | All-Japan Formula Three All-Japan F3 National Class GP2 Asia Series International Formula Master Super GT All-Japan Formula Three Formula Challenge Japan Formula Toyota Asian Formula Renault Asia-Pacific Championship ICA |
Títulos de campeonato | |
2006 2006 2011 | Formula Challenge Japan Formula Toyota Campeonato de Fórmula Tres de Japón |
Carrera profesional
Fórmula Renault
Sekiguchi compitió en dos carreras del Asian Formula Renault Challenge 2004 para el Asia Racing Team , sin anotar puntos.
Fórmula Toyota
Sekiguchi condujo la Fórmula Toyota con sede en Japón en 2005 y 2006, ganando el campeonato de pilotos en su segundo año en la serie.
Formula Challenge Japón
Sekiguchi también compitió en la Formula Challenge Japan en 2006, ganando el título de pilotos en este campeonato además de su éxito en Toyota.
Fórmula tres de Japón
Sekiguchi ascendió a la serie All-Japan Formula Three en 2007, conduciendo para el equipo Now Motorsport. Terminó séptimo en la general en la clasificación de puntos.
Maestro de Fórmula Internacional
Sekiguchi se mudó a Europa en 2008 para competir en el campeonato internacional de Fórmula Master . Terminó decimosexto en la clasificación de puntos, con dos cuartos en Imola y Monza .
Serie GP2
A finales de 2008, Sekiguchi compitió en la primera ronda de la temporada 2008-09 de la GP2 Asia Series para el equipo David Price Racing . Su compañero de equipo fue Michael Herck . [1] Fue el cuarto piloto japonés en el campeonato, junto a Sakon Yamamoto , Kamui Kobayashi e Hiroki Yoshimoto . Sin embargo, luego fue reemplazado por Giacomo Ricci a partir de la segunda ronda. [2]
Regreso a la Fórmula Tres de Japón
Sekiguchi regresó al Campeonato de Fórmula Tres de Japón en 2009 , terminando quinto en la clase Nacional. Mejoró para terminar como subcampeón en 2010 y luego ganó el campeonato en 2011 .
Super GT (2007-)
GT300 (2007-2012)
Sekiguchi hizo su debut en Super GT en 2007, junto al campeón de GT500 de 2002, Akira Iida . En la quinta ronda en Sportsland SUGO , Sekiguchi condujo por detrás y pasó a Shigekazu Wakisaka con solo unas vueltas restantes para llevarse la victoria. [3] Sekiguchi se convirtió así en el ganador de una carrera de la clase GT300 más joven de la historia, con 19 años y 7 meses de edad (un récord que Keisuke Kunimoto batiría en 2008 ).
Después de regresar a Japón en 2009, volvió a hacer malabares con su Campeonato de Fórmula Tres de Japón con una carrera en la clase GT300 de Super GT. Condujo para el equipo SHIFT de Hironori Takeuchi en 2009 y para JLOC Lamborghini durante las temporadas 2010 y 2011, logrando un mejor resultado en el tercer puesto en Motegi en 2010.
Después de ganar el Campeonato de Fórmula 3 de Japón en 2011, y después de una sólida actuación en el Gran Premio de Macao de ese año , Sekiguchi se unió a NDDP (Programa de Desarrollo de Conductores de Nissan) Racing en 2012, conduciendo su nuevo Nissan GT-R NISMO GT3 junto al recién llegado Katsumasa Chiyo. . Esa temporada, ganaron desde la pole position en la cuarta ronda de la temporada en SUGO, y agregaron un segundo lugar en los 1000 km de Suzuka de ese año . Pero Sekiguchi también se vio obligado a quedarse fuera de la sexta ronda del campeonato en Fuji Speedway debido a múltiples violaciones del Sistema de Riesgo Moral de Manejo de Super GT.
GT500 (2013-)
Sekiguchi hizo su debut en la clase GT500 para la temporada 2013, uniéndose a los campeones defensores de la serie MOLA y siendo socio del tres veces campeón de la serie Satoshi Motoyama . Tomaron la pole position para la cuarta ronda en Sugo, con Sekiguchi liderando durante su período de carrera. En unas caóticas vueltas finales de la carrera, finalmente fueron relegados al séptimo lugar. Su mejor resultado ese año fue cuarto en Autopolis .
Para 2014, Sekiguchi hizo el sorprendente cambio para conducir con Lexus y se unió al Lexus Team WedsSport BANDOH junto con otro tres veces campeón de GT500, Juichi Wakisaka . Terminaron la temporada en lo más alto con dos sextos puestos en el Circuito Internacional Buriram United y Twin Ring Motegi , para cerrar la temporada. Su segundo año juntos vio grandes mejoras, con Sekiguchi y Wakisaka terminando todas las carreras en los puntos en 2015, destacado por un cuarto puesto en los 1000 km de Suzuka.
Wakisaka anunció su retiro de las carreras de Super GT en febrero de 2016, y Yuji Kunimoto se unió a Sekiguchi en el WedsSport RC-F. Una vez más, Sekiguchi tuvo una carrera fuerte en Sugo, luchando contra Heikki Kovalainen por el liderato de la carrera durante varias vueltas antes de terminar quinto.
En la sexta carrera del año en Buriram, Sekiguchi anotó su primera vuelta en la pole position y logró su primera victoria en la carrera GT500, y la primera victoria en GT500 para Racing Project Bandoh después de seis años en la clase superior. Sekiguchi y Kunimoto terminaron terceros en la última carrera de la temporada en Motegi, para terminar el año cuarto en la clasificación, los mejores de su carrera tanto para los pilotos como para su equipo. Una vez más, anotaron puntos en todas las carreras de la temporada.
A la conclusión de la temporada 2016, Sekiguchi tiene la racha activa más larga de finales consecutivos con puntos en Super GT con dieciocho carreras. El récord actual está en manos de Takeshi Tsuchiya, quien registró 33 finales consecutivos con puntos entre 2002 y 2006.
Súper fórmula (2016-)
Después de pasar doce temporadas entre la escalera de los monoplazas japoneses y el Super GT, finalmente se le ofreció a Sekiguchi la oportunidad de competir en el campeonato de la Super Fórmula en 2016 para el Team Impul . Se unió al piloto reserva de McLaren Honda F1 , Stoffel Vandoorne, como uno de los dos únicos novatos en la parrilla de esa temporada.
En su primera salida de Super Fórmula en Suzuka , se clasificó tercero en la parrilla, por delante de Vandoorne, el actual campeón de Super Fórmula Kazuki Nakajima y su compañero de equipo de TOM, Andre Lotterer , y Kamui Kobayashi . Después de dos carreras sin puntuación, Sekiguchi finalmente logró su primer podio en Fuji Speedway, luego, en la siguiente carrera en Motegi, ganó en solo la cuarta salida de su carrera, lo que lo convierte en el tercer novato de la Super Fórmula sin ninguna experiencia previa en la Fórmula 1 en ganar una carrera en el siglo XXI.
Sekiguchi ganó su segunda carrera del año en Sugo. Después de liderar las primeras 19 vueltas y acumular una ventaja considerable, se quedó como el único automóvil que aún tenía que entrar en boxes para cargar combustible tras una intervención de un coche de seguridad. Luego procedió a conducir más de un segundo por vuelta más rápido que el campo durante las siguientes 32 vueltas para extender su ventaja a más de 35 segundos antes de entrar en boxes, y volvió a salir de los boxes sin perder el liderazgo de la carrera. Terminó la temporada tercero en la clasificación final, por delante de Vandoorne, que se dirigirá a la Fórmula 1.
El piloto continuó con Team Impul en el Campeonato de Super Fórmula 2017. Ganó en la carrera 2 de Okayama y terminó segundo en la carrera 1 de Okayama.
Récord de carreras
Resumen de la carrera
Estación | Serie | Equipo | Razas | Gana | Polos | F / vueltas | Podios | Puntos | Posición |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | Desafío de Fórmula Renault asiática | Equipo de carreras de Asia | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE |
2005 | Fórmula Toyota | 10 | 0 | 0 | 0 | 3 | 68 | Quinto | |
Desafío de Fórmula Renault asiática | Equipo de carreras de Asia | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A* | NOTARIO PÚBLICO | |
2006 | Formula Challenge Japón | 10 | 3 | 3 | 4 | 7 | 106 | 1er | |
Fórmula Toyota | 12 | ? | 8 | 0 | ? | 155 | 1er | ||
2007 | Fórmula tres de Japón | Ahora Motorsport | 20 | 0 | 0 | 0 | 1 | 101 | Séptimo |
Super GT300 | Proyecto de carreras Bandoh | 9 | 1 | 0 | ? | 1 | 32 | Décimo | |
2008 | Maestro de Fórmula Internacional | Euronova Racing | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 16 ° |
Formula Master Italia | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 11 | Décimo | ||
Super GT300 | WedaSport (GT300) | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 31 | |
2008-09 | GP2 Asia Series | DPR | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32º |
2009 | Fórmula tres de Japón NC | AIM Deportes | 14 | 3 | 4 | 3 | 5 | 57 | Quinto |
Super GT300 | Kumho | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 22 | |
2010 | Fórmula tres de Japón NC | ThreeBond Racing | dieciséis | 0 | 0 | 3 | 11 | 81 | 2do |
Gran Premio de Macao | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | Vigésimo | ||
Super GT300 | Equipo JLOC | 7 | 0 | 0 | 0 | 1 | 30 | Noveno | |
Copa JAF GP Nippon Fuji Sprint GT300 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | NOTARIO PÚBLICO | ||
2011 | Fórmula tres de Japón | B-Max | 12 | 6 | 7 | 8 | 10 | 100 | 1er |
Gran Premio de Macao | Mücke Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | Cuarto | |
Super GT300 | Equipo JLOC | 4 | 0 | 0 | 1 | 0 | N / A | NOTARIO PÚBLICO | |
2012 | Super GT300 | Carreras NDDP | 7 | 1 | 0 | 0 | 2 | 51 | Sexto |
2013 | Gran Premio de Macao | Mücke Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 11º |
Super GT500 | MOLA | 8 | 0 | 1 | 1 | 0 | 28 | 12 | |
Fórmula 3 japonesa | TOM'S | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 7 | Octavo | |
2014 | Super GT500 | Equipo Lexus WedsSport BANDOH | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | 15 |
2015 | Super GT500 | Equipo Lexus WedsSport BANDOH | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 | 11º |
2016 | Super GT500 | Equipo Lexus WedsSport BANDOH | 8 | 1 | 1 | 0 | 2 | 58 | Cuarto |
Súper fórmula | Itochu Enex Team Impul | 9 | 2 | 2 | 2 | 3 | 28,5 | Tercero | |
2017 | Super GT500 | Equipo Lexus WedsSport BANDOH | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23 | 12 |
Súper fórmula | Itochu Enex Team Impul | 7 | 2 | 1 | 0 | 3 | 25 | Cuarto | |
2018 | Super GT500 | Equipo Lexus au Tom's | 8 | 1 | 0 | 0 | 2 | 55 | Quinto |
Súper fórmula | Itochu Enex Team Impul | 6 | 1 | 1 | 0 | 2 | 18 | Cuarto | |
2019 | Super GT500 | Equipo Lexus au Tom's | 8 | 1 | 2 | 1 | 2 | 38 | Séptimo |
Súper fórmula | Itochu Enex Team Impul | 7 | 1 | 0 | 1 | 1 | dieciséis | Octavo | |
2020 | Super GT500 | Toyota Gazoo Racing Team au Tom's | 3 | 0 | 0 | 0 | 3 | 41 * | 1º * |
Súper fórmula | Itochu Enex Team Impul | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 * | 12 ° * |
- † - Como Sekiguchi era un piloto invitado, no era elegible para los puntos.
Resultados completos de Super GT
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Carro | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | corriente continua | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Proyecto de carreras Bandoh | Toyota Celica | GT300 | SUZ 14 | OKA 19 | FUJ Ret | 9 DE SEPTIEMBRE | SUG 1 | SUZ 12 | MOT 18 | AUT 4 | FUJ 16 | Décimo | 32 |
2009 | Cambiar | Lexus IS350 | GT300 | OKA | SUZ | FUJ | SEP | SUG | SUZ 9 | FUJ 13 | AUT 13 | MOT 10 | 22 | 3 |
2010 | JLOC | Lamborghini Gallardo | GT300 | SUZ 7 | OKA 4 | FUJ 16 | 15 DE SEPTIEMBRE | SUG 10 | SUZ 5 | FUJ C | MOT 3 | Noveno | 30 | |
2011 | JLOC | Lamborghini Gallardo | GT300 | OKA Ret | FUJ 8 | SEP 4 | SUG 10 | SUZ 15 | FUJ 4 | AUT 12 | MOT 5 | 13 | 26 | |
2012 | Carreras NDDP | Nissan GT-R GT3 | GT300 | OKA 19 | FUJ 18 | SEP 4 | SUG 1 | SUZ 2 | FUJ | AUT 19 | MOT 6 | Sexto | 51 | |
2013 | MOLA | Nissan GTR | GT500 | OKA 10 | FUJ 9 | SEP 6 | SUG 7 | SUZ 8 | FUJ 7 | AUT 4 | MOT 14 | 12 | 28 | |
2014 | Equipo Lexus WedsSport BANDOH | Lexus RC F | GT500 | OKA 11 | FUJ 7 | AUT 8 | SUG 12 | FUJ 11 | SUZ Ret | BUR 6 | MOT 6 | 15 | 17 | |
2015 | Equipo Lexus WedsSport BANDOH | Lexus RC F | GT500 | OKA 10 | FUJ 7 | CHA 9 | FUJ 10 | SUZ 4 | SUG 5 | AUT 9 | MOT 10 | 11º | 27 | |
2016 | Equipo Lexus WedsSport BANDOH | Lexus RC F | GT500 | OKA 9 | FUJ 8 | SUG 5 | FUJ 10 | SUZ 5 | CHA 1 | MOT 5 | MOT 3 | Cuarto | 58 | |
2017 | Equipo Lexus WedsSport BANDOH | Lexus LC 500 | GT500 | OKA 6 | FUJ 10 | AUT 8 | SUG 12 | FUJ 7 | SUZ 4 | CHA 12 | MOT 15 | 12 | 23 | |
2018 | Equipo Lexus au Tom's | Lexus LC 500 | GT500 | OKA 13 | FUJ 4 | SUZ 5 | CHA 10 | FUJ 1 | SUG 12 | AUT 2 | MOT 13 | Quinto | 55 | |
2019 | Equipo Lexus au Tom's | Lexus LC 500 | GT500 | OKA 9 ‡ | FUJ Ret | SUZ 1 | CHA 9 | FUJ Ret | AUT 10 | SUG 10 | MOT 3 | Séptimo | 38 | |
2020 | Toyota Gazoo Racing Team au Tom's | Toyota GR Supra GT500 | GT500 | FUJ 2 | FUJ 2 | SUZ 3 | MOT 11 | FUJ 12 | SUZ 7 | MOT 13 | FUJ | Octavo * | 45 * |
* Temporada aún en curso.
Resultados completos de la súper fórmula
(Las carreras en negrita indican la pole position)
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | Itochu Enex Team Impul | SUZ 14 | OKA 13 | FUJ 3 | MOT 1 | OKA 13 | OKA 9 | SUG 1 | SUZ 18 | SUZ 8 | Tercero | 28,5 |
2017 | Itochu Enex Team Impul | SUZ 12 | OKA 2 | OKA 1 | FUJ 4 | MOT 16 | AUT 10 | SUG 1 | SUZ C | SUZ C | Cuarto | 25 |
2018 | Itochu Enex Team Impul | SUZ 2 | AUT C | SUG 13 | FUJ 6 | MOT 16 | OKA 1 | SUZ 8 | Cuarto | 18 | ||
2019 | Itochu Enex Team Impul | SUZ Ret | AUT 1 | SUG 10 | FUJ 8 | MOT 15 | OKA 13 | SUZ 4 | Octavo | dieciséis | ||
2020 | Itochu Enex Team Impul | MOT Ret | OKA 5 | SUG 11 | AUT | SUZ | SUZ | FUJ | 12 ° * | 6 * |
* Temporada aún en curso.
Referencias
- ^ "Sekiguchi se une a la campaña DPR para Asia" . crash.net. 15 de octubre de 2008 . Consultado el 15 de octubre de 2008 .
- ^ "Cambios de conductor en abundancia en Dubai" . crash.net. 4 de diciembre de 2008 . Consultado el 4 de diciembre de 2008 .
- ^ "¡Una batalla asombrosa! ¡Tres ases pelean a tres bandas!" . Super GT. 29 de julio de 2007 . Consultado el 29 de junio de 2013 .
enlaces externos
- Sitio web oficial - japonés
- Detalles de la carrera de Yuhi Sekiguchi en driverdb.com
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Inaugural | Campeón de Japón del Formula Challenge 2006 | Sucedido por Keisuke Kunimoto |
Precedido por Kazuya Oshima | Campeón de Fórmula Toyota 2006 | Sucedido por Kei Cozzolino |
Precedido por Yuji Kunimoto | Campeón de Fórmula Tres de Japón 2011 | Sucedido por Ryo Hirakawa |