El Škoda Fabia es un supermini producido por el fabricante checo Škoda Auto desde 1999. Es el sucesor del Škoda Felicia , que fue descontinuado en 2001. El Fabia estaba disponible en hatchback , familiar (llamado Fabia Combi ) y sedán (llamado Fabia Sedan ) en el lanzamiento y, desde 2007, la segunda generación se ofrece en versiones hatchback y familiar. La tercera generación de Fabia se lanzó en 2015 y la cuarta en 2021.
Škoda Fabia | |
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Descripción general | |
Fabricante | Škoda Auto |
Producción | 1999-presente |
Carrocería y chasis | |
Clase | Segmento B |
Cronología | |
Predecesor | Škoda Felicia |
Primera generación ( Tipo 6Y; 1999)
Škoda Fabia Mk1 (6 años) | |
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Descripción general | |
Producción | 1999-2007 |
Montaje | Mladá Boleslav , República Checa Nairobi , Kenia ( CMC ) Solomonovo , Ucrania ( Eurocar ) Kaluga , Rusia |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | 4 puertas berlina de 5 puertas hatchback de 5 puertas raíces |
Plataforma | Grupo Volkswagen A04 (PQ24) |
Relacionados | SEAT Ibiza Mk3 SEAT Córdoba Mk2 Volkswagen Polo Mk4 |
Tren motriz | |
Motor | 1,0 L I4 MPI ( gasolina ) 1,2 L I3 HTP ( gasolina ) 1,4 L I4 MPI ( gasolina ) 1,4 L I4 16V ( gasolina ) 2,0 L I4 MPI ( gasolina ) 1,4 L I3 TDI ( diésel ) 1,9 L I4 SDI ( diésel ) 1,9 L I4 TDI ( diésel ) |
Transmisión | 5 velocidad manuales de 6 velocidades manuales (sólo RS) 4 velocidades automáticas |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.460 mm (96,9 pulgadas) |
Largo | 3.960 mm (155,9 pulgadas) (hatchback) 4.220 mm (166,1 pulgadas) (berlina / familiar) |
Ancho | 1.650 mm (65,0 pulgadas) |
Altura | 1.450 mm (57,1 pulgadas) |
La primera generación de Fabia (con el código de tipo interno 6Y ) se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 1999 y la producción de este modelo comenzó en octubre del mismo año. La versión familiar Fabia Combi se presentó en septiembre de 2000 en el Salón del Automóvil de París . Fue el primer modelo en utilizar la plataforma A04 del Grupo Volkswagen , que compartía con el Volkswagen Polo Mk4 y SEAT Ibiza . En el Reino Unido , en 2000, este coche ganó What Car? " S 'coche del año'. La gama comenzó con el 1.0 8v Classic (que era más barato que el 1.0 Lupo de 3 puertas más pequeño de Volkswagen cuando salió a la venta) hasta el 1.9 PD TDi RS. [ cita requerida ]
Parte del éxito del Fabia fue el hecho de que todas sus partes mecánicas fueron desarrolladas por Volkswagen o en conjunto con Volkswagen, pero se ofrecieron en un paquete cuyo precio es inferior a otros modelos del Grupo Volkswagen. Los únicos rastros de Škoda que no son de VW que quedan en el Fabia son los motores 1.0 y 1.4 8v "MPI", que fueron modificaciones del motor 1.3 de Škoda, y se usaron en Škodas anteriores a Volkswagen como el Estelle y Favorit .
En 2004, el Fabia recibió un lavado de cara, con luces antiniebla delanteras y parrilla cambiadas, luces traseras ligeramente diferentes, volante nuevo y niveles de especificación revisados. El RS también cambió la relación final de la caja de cambios. Lo más importante es que se agregó el modelo Sport, con el 1.4 gasolina de 75 CV (55 kW) que se ofrece con una transmisión manual. Este motor se abandonó rápidamente para el 1.2 HTP, que aunque no era tan potente, era un motor de revoluciones mucho más libre que daba una sensación más deportiva y una conducción flexible. El Sport también cambió su especificación para incluir cinturones de seguridad rojos y vidrio de privacidad de puesta de sol desde el pilar B hacia la parte trasera. [ cita requerida ]
Nuevamente en 2006, la gama Fabia se mostró en el Salón del Automóvil de Ginebra y tuvo pequeñas revisiones de especificaciones. Estos incluyen un reposacabezas trasero central, un cinturón de seguridad central de tres puntos y cuatro colores de carrocería adicionales. El motor de gasolina 1.4 16v 75 PS (55 kW) fue reemplazado por un motor 1.4 16v 80 PS (59 kW) más potente. [ cita requerida ]
Motores
Škoda utiliza el término MPI (inyección multipunto) para diferenciar los modelos de 16v y (en el caso del Octavia Mk2) los motores FSI. La versión de 75 PS (55 kW) del 1.4 16v solo estaba acoplada a la transmisión automática de cuatro velocidades de Volkswagen con operación de lógica difusa hasta la adición de modelos deportivos anteriores que la emparejaron con una transmisión manual. El 1.4 8v se abandonó en 2003. El rendimiento general y las cifras de consumo de combustible del Fabia están por debajo de otros autos urbanos y autos familiares pequeños, ya que es más grande y pesado. Sin embargo, el motor 1.2 HTP (High Torque Performance) fue desarrollado específicamente para el Fabia y ofrece un mejor rendimiento y economía de combustible, y luego se usó en el propio Polo de Volkswagen debido a su gran reconocimiento. También fue el motor de gasolina de 3 cilindros de mayor cilindrada hasta 2014 y el motor turbo de 3 cilindros y 1,5 litros de BMW.
Modelo | Años | Motor y código | Displ. | Energía | Esfuerzo de torsión | |
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Gasolina | ||||||
1.0 8V | 1999-2000 | I4 | AQV / ATY / ARV | 997 cc | 37 kW (50 PS; 50 caballos de fuerza) a 5000 rpm | 84 N · m (62 libras · pie) a 2750 rpm |
1.2 MPI 6V | 2001-2003 | I3 | AWY / BMD | 1198 cc | 40 kW (54 PS; 54 caballos de fuerza) a 4750 rpm | 108 N · m (80 libras · pie) a 3000 rpm |
1.2 HTP 6V | 2003-2007 | I3 | AWY / BMD | 1198 cc | 40 kW (54 PS; 54 caballos de fuerza) a 4750 rpm | 108 N · m (80 libras · pie) a 3000 rpm |
1.2 HTP 12V | 2003-2007 | I3 | AZQ / BME | 1198 cc | 47 kW (64 PS; 63 caballos de fuerza) a 5400 rpm | 112 N · m (83 libras · pie) a 3000 rpm |
1,4 MPI | 2000-2003 | I4 | AZE / AZF | 1397 cc | 44 kW (60 PS; 59 caballos de fuerza) a 5000 rpm | 118 N · m (87 libras · pie) a 2600 rpm |
1,4 MPI | 1999-2003 | I4 | AME / AQW / ATZ | 1397 cc | 50 kW (68 PS; 67 caballos de fuerza) a 5000 rpm | 120 N · m (89 libras · pie) a 2500 rpm |
1,4 16 V | 2000-2007 | I4 | APE / AUA / ABY / BKY | 1390 cc | 55 kW (75 PS; 74 caballos de fuerza) a 5000 rpm | 126 N · m (93 libras · pie) a 3800 rpm |
1,4 16 V | 2006-2007 | I4 | BROTE | 1390 cc | 59 kW (80 PS; 79 caballos de fuerza) a 5000 rpm | 132 N · m (97 libras · pie) a 3800 rpm |
1,4 16 V | 1999-2007 | I4 | AUB / BBZ | 1390 cc | 74 kW (101 PS; 99 caballos de fuerza) a 6000 rpm | 126 N · m (93 libras · pie) a 4400 rpm |
2.0 8V | 1999-2000 | I4 | ATF | 1984 cc | 88 kW (120 PS; 118 caballos de fuerza) a 5600 rpm | 174 N · m (128 libras · pie) a 2400 rpm |
2.0 8V | 2000-2007 | I4 | AZL / BBX | 1984 cc | 85 kW (116 PS; 114 caballos de fuerza) a 5200 rpm | 170 N · m (130 libras · pie) a 2400 rpm |
Diesel | ||||||
1.4 TDI 6V | 2005-2007 | I3 | BNM | 1422 cc | 51 kW (69 PS; 68 caballos de fuerza) a 4000 rpm | 155 N · m (114 libras · pie) a 1600–2800 rpm |
1.4 TDI 6V | 2003-2005 | I3 | AMF | 1422 cc | 55 kW (75 PS; 74 caballos de fuerza) a 4000 rpm | 195 N · m (144 libras · pie) a 2200 rpm |
1.4 TDI 6V | 2005-2008 | I3 | BNV | 1422 cc | 59 kW (80 PS; 79 caballos de fuerza) a 4000 rpm | 195 N · m (144 libras · pie) a 2200 rpm |
1,9 SDI 8V | 1999-2006 | I4 | ASY | 1896 cc | 47 kW (64 PS; 63 caballos de fuerza) a 4000 rpm | 125 N⋅m (92 libras · pie) a 1600–2800 rpm |
1.9 TDI PD 8V | 2000-2007 | I4 | ATD / AXR | 1896 cc | 74 kW (101 PS; 99 caballos de fuerza) a 4000 rpm | 240 N · m (177 libras · pie) a 1800–2400 rpm |
1.9 TDI PD 8V RS | 2003-2007 | I4 | ASZ / BLT | 1896 cc | 96 kW (131 PS; 129 caballos de fuerza) a 4000 rpm | 310 N · m (229 libras · pie) a 1900 rpm |
Niveles de acabado
En el lanzamiento, el Fabia estaba disponible en tres niveles de equipamiento: Classic, Comfort y Elegance. Más adelante en la vida del Fabia, el modelo Comfort de gama media se abandonó por el nombre Ambiente para encajar con el resto de la gama. Otros modelos disponibles a lo largo de la vida útil del automóvil incluyen Ambiente SE, Blackline, Silverline, Sport, Bohemia (solo familiar, modelo agotado) y RS. Se realizaron varias características de seguridad y cambios menores a lo largo del tiempo. Los modelos Easy y Junior se vendieron en los mercados de Europa del Este, donde el poder adquisitivo es menor. Algunas de estas Fabias no tienen parachoques, espejos laterales ni guanteras pintados. El Junior no tenía dirección asistida y el volante fue 'tomado prestado' de Octavia I. Por eso, era un poco más grande, con un diámetro de 380 mm en lugar de los 370 mm normales que se encuentran en todos los demás modelos Fabia. También se vende en estos mercados el Fabia Praktik, que es una versión de furgoneta del Fabia con las ventanas traseras y los asientos retirados. Una versión de menor potencia del 1.4 MPI con solo 60 CV (44 kW) también se vende en Europa del Este. La caída de este motor más débil fue que tuvo problemas para mover el pesado automóvil. A menos que en superficies planas, luchó por alcanzar más de 30 MPG. [ cita requerida ]
Fabia RS
Introducido en 2003, el Fabia RS (vRS en el Reino Unido), aunque no fue el primer hot hatch diésel , fue el primer hot hatch exclusivamente diésel, sin equivalente de gasolina. El motor es un motor diésel de inyección directa turboalimentado Pumpe-Düse de 1.9 litros del Grupo Volkswagen , que produce 130 CV (96 kW ) y 310 N⋅m (229 lb⋅ft) a 1900 rpm, con una caja de cambios manual de seis velocidades. Fue nombrado "Coche diésel del año 2003" en los premios Scottish Car of the Year Awards. También se encuentra en una banda de impuestos bajos (Banda C) en el Reino Unido, lo que aumenta aún más sus beneficios de costos sobre sus contrapartes (principalmente de gasolina) (aunque esto se discute, ya que la mayoría de los vRS son la banda de impuestos F, con un costo de £ 145 al año como de 2017).
Las cifras oficiales indican que de 0 a 100 km / h (62 mph) toma 9,6 segundos, pero varias revistas de automovilismo y sitios web han medido tiempos más rápidos (alrededor del rango de 7,0 a 7,5 segundos) ( Autocar : 7,1 segundos, [1] Auto Express: 8,1 segundos , [2] y FastHatchbacks.com: 8,5 segundos [3] ). Los tiempos de aceleración en marcha son de 50 a 70 mph en 5,6 segundos, más rápido que el 330i de BMW, que tarda 6,0 segundos. Entre 20 y 40 mph en 2,4 segundos es tan rápido como el Lotus Elise 111R . A pesar de esto, el Fabia RS puede alcanzar más de 6.2 L / 100 km (46 mpg -imp ; 38 mpg -US ). El Fabia RS tiene una velocidad máxima de 206 km / h (128 mph).
El RS ha demostrado ser más rápido que un precio similar MINI Cooper alrededor de Top Gear de y de la quinta marcha pistas de pruebas.
En 2007 se produjeron 1.000 modelos Fabia RS de edición especial [4] con asientos de cuero negro numerados individualmente con ribetes azules, pinzas de freno rojas deportivas , pintura metálica "Race Blue" , control de crucero, ventanas traseras oscurecidas y un cambiador automático de seis CD. Este modelo fue conocido como Fabia vRS SE.
El último Mk1 Fabia RS salió de la línea de producción en marzo de 2007, registrándose en el Reino Unido 2007/07. También hay una versión de 2009, que se cree que es un registro tardío.
Según Škoda UK, solo hubo 22 de estas marcas registradas de 2007 (sin incluir las 1000 Edición Especial RS SE).
Segunda generación ( Tipo 5J; 2007)
Škoda Fabia Mk2 (5J) | |
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Descripción general | |
También llamado | Škoda Fabia Jingrui (China) Škoda Fabia 5J (Ucrania, hasta 4/2010) Škoda Fabia MG (Ucrania, desde 4/2010) |
Producción | 2007-2014 |
Montaje | Mladá Boleslav , República Checa Aurangabad , India ( Škoda India , hasta el 31 de agosto de 2013) [5] Oskemen , Kazajstán ( Azia Avto ) Anting , China ( SVW ) Solomonovo , Ucrania ( Eurocar ) |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | 5 puertas hatchback familiar de 5 puertas |
Diseño | Motor delantero , rueda delantera de la unidad |
Plataforma | Plataforma Volkswagen Group A04 (PQ24) |
Relacionados | Škoda Rapid (India) Škoda Roomster SEAT Ibiza Mk3 SEAT Córdoba Mk2 Volkswagen Polo Mk4 |
Tren motriz | |
Motor | 1,2 L I3 HTP ( gasolina ) 1,2 L CBZ I4 TSI ( gasolina ) 1,4 L I4 16V ( gasolina ) 1,4 L CAVE I4 TSI ( gasolina , solo vRS) 1,6 L I4 16V ( gasolina ) 1,2 L I3 TDI CR ( diésel ) 1,4 L I3 TDI PD ( diésel ) 1,6 L I4 TDI CR ( diésel ) 1,9 L I4 TDI PD ( diésel ) |
Transmisión | 5 velocidades manual de 6 velocidades manual de 6 velocidades automático de 7 velocidades automática DSG |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.460 mm (96,9 pulgadas) |
Largo | 4.000 mm (157,5 pulgadas) (hatchback) 4.247 mm (167,2 pulgadas) (familiar) |
Ancho | 1.642 mm (64,6 pulgadas) |
Altura | 1.498 mm (59,0 pulgadas) |
La segunda generación de Fabia (código de tipo interno 5J ) se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2007 [6] y se vendió a partir de abril de 2007. Todavía utiliza la plataforma PQ24. [7] [8] [9] Sin embargo, el coche es un poco más grande que su predecesor y sigue las pautas de estilo del Roomster , el pequeño monovolumen de Škoda . [10] El exterior de los dos coches, Roomster y Fabia, fueron diseñados simultáneamente para crear sinergias por Thomas Ingenlath y Peter Wouda.
La variante familiar [11] [12] se anunció oficialmente [13] en agosto de 2007 y se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 2007. [14] En comparación con la primera generación, el nuevo Combi es 7 mm (0,3 pulgadas) más largo, 46 mm (1,8 pulgadas) más alto y el maletero ha crecido en 54 litros (a 480 litros en total). La gama de motores es la misma que la de la versión hatchback, sin el 1.2 de 44 kW.
La alineación inicial de motores de gasolina era una mezcla de motores más nuevos de Audi y algunos remanentes del modelo anterior. En comparación con el Fabia de primera generación, ambos cilindros básicos de 1.2 litros y 3 cilindros ganaron 4 kW cada uno: el nuevo pico de potencia fue de 44 kW (60 CV) y de 51 kW (70 CV). Solo había una gasolina de 1.4 litros y 16v en este modelo, que producía 63 kW (86 CV). El motor de gasolina que encabezó la gama fue el 1.6 litros de 4 cilindros con sincronización variable de válvulas que produce 77 kW (105 hp). También existía la opción de combinar este motor con una transmisión tiptronic de 6 velocidades de Aisin .
La gama diésel presentaba los mismos cilindros Pumpe-Düse de 1.4 litros y 3 cilindros Pumpe-Düse de 51 kW (70 CV) y 59 kW (80 CV) del modelo anterior. El diésel de gama alta era un Pumpe-Düse de 4 cilindros y 1,9 litros que producía 77 kW (105 CV).
Los niveles de equipamiento del Fabia de segunda generación fueron Classic, Ambiente, Sport y Elegance. En el Reino Unido, los niveles de equipamiento se denominaron 1, 2, Sport, 3 y GreenLine (más tarde S, SE, Elegance y GreenLine). En India, los niveles de equipamiento fueron Active, Classic, Ambiente y Elegance. Todos los modelos vendidos dentro de la UE estaban equipados con airbags ABS, del pasajero delantero, del conductor y laterales. Los airbags de cortina y el ESC estaban disponibles como opción.
Aunque la carrocería sedán y la versión VRS se descontinuaron (la última hasta el lavado de cara en 2010), el Fabia de segunda generación ofreció una variedad de nuevas opciones. El modelo GreenLine fue el Fabia más respetuoso con el medio ambiente, con un motor diesel de 3 cilindros y 1,4 litros de 59 kW que consumía 4,1 l / 100 km, lo que equivale a 109 g de CO2 por km. En el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt (IAA) 2007, Škoda presentó un estudio de diseño de estado cercano a la producción del Fabia Scout: una versión resistente del Fabia Combi. Sin embargo, fue hasta mayo de 2009 cuando este automóvil finalmente comenzó a rodar fuera de la línea de producción en Mladá Boleslav. El Fabia de nueva generación presentaba un elemento de diseño específico: un techo en un color diferente al resto de la carrocería estaba disponible como opción.
Estiramiento facial
Los renovados Fabia y Fabia Combi (familiar / familiar) se estrenaron en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010. La versión actualizada se puede distinguir fácilmente de las versiones anteriores por la forma diferente del parachoques delantero y las luces antiniebla delanteras. El lavado de cara al Fabia de segunda generación también trajo faros de xenón de serie en los modelos de gama alta. En el interior, los nuevos volantes eran una diferencia notable. Aunque su forma siguió siendo la misma, los faros con un módulo de proyector sufrieron cambios técnicos: para el haz completo, se coloca un reflector separado en el lado interior de la lámpara, mientras que el módulo del proyector (que proporciona un haz atenuado) está en el lado exterior.
La gama de motores también se actualizó junto con un lavado de cara. Los motores de gasolina TSI turboalimentados de 1.2 litros sustituyeron a los anteriores motores MPI de 1.4 y 1.6 litros, proporcionando mejoras significativas en el consumo de combustible y las correspondientes reducciones en las emisiones de CO2. La transmisión automática Aisin utilizada anteriormente también fue reemplazada por la caja de cambios de doble embrague DSG de 7 velocidades (opcional en los modelos 1.2 TSI de 77 kW (105 PS; 103 hp)), lo que proporciona una reducción de más del 30% en las emisiones de CO2 para los 77 kW (105 PS; 103 hp) derivado automático (en comparación con el anterior 1.6 litros). [15] Los motores diésel se actualizaron al sistema common rail y la tecnología de cuatro válvulas.
Con el lavado de cara, una versión deportiva VRS regresó a la gama, ahora disponible como hatchback y familiar. Este modelo cuenta con el mismo motor de gasolina de 1.4 litros y doble carga que el Volkswagen Polo Mk5 GTI, que produce 132 kW (180 CV) y está acoplado con una transmisión DSG de doble embrague de 7 velocidades de serie. Con una velocidad máxima de 226 km / h (Fabia Combi VRS), este es el Fabia de producción más rápido de todos los tiempos. El VRS tenía su propia versión del anuncio del pastel: "Mean Green", con una versión rock más oscura de "My Favorite Things".
El modelo GreenLine también recibió nueva tecnología. El consumo combinado del fabricante del Fabia GreenLine con el nuevo motor diésel de 3 cilindros y 1,2 litros de 55 kW es de 3,4 l / 100 km, es decir, 88 g de CO2 por km. Gerhard Plattner, piloto de economía austriaca, logró alcanzar los 2.006 km con un solo tanque de combustible, es decir, 2,21 l / 100 km (127,8 mpg imp / 106,4 mpg EE. UU.).
Nuevo en el lote fue la versión Monte Carlo para Fabia y Fabia Combi, utilizando características de diseño del Škoda Fabia Sports Design Concept presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra 2009.
En el 30 ° Wörthersee GTI Treffen , Škoda reveló el estudio de diseño del Fabia VRS 2000 basado en el coche de rally Super 2000.
4 de mayo de 2012 Škoda produjo 3 millones de Fabia.
En total, se han producido 1.790.900 Fabia de 1ª generación y 1,704,100 Fabias de 2ª generación. [dieciséis]
Márketing
Reino Unido
Para el lanzamiento del nuevo Fabia, Škoda UK encargó una campaña publicitaria llamada Cake , que presentaba la fabricación de un automóvil Fabia con pastel que intercambiaba remaches por pasas , metal por mazapán y bujías por azúcar . [17]
porcelana
Shanghai Volkswagen Automotive presentó al público el nuevo Fabia en el Salón del Automóvil de Guangzhou 2008. Fue lanzado en China para el año modelo 2009.
India
Škoda India lanzó la última versión de Fabia en 2008. El automóvil fue bien elogiado por las revistas de motores indias, pero no pudo estar a la altura de las expectativas creadas por la generación anterior de Octavia. Fabia no ha tenido éxito en este mercado debido a problemas de concesionarios, precios elevados y Škoda tratando de posicionarse como una marca de lujo. Škoda India ha decidido incorporar motores más potentes a mejores precios y ha tomado medidas estrictas para mejorar los niveles de calidad de los distribuidores y reducir los excesivos costes de servicio.
Seguridad
Prueba | Puntaje | Clasificación |
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Ocupante adulto: | 32 | |
Niño ocupante: | 36 | |
Peatonal: | 17 |
Motores
La alineación inicial de motores de gasolina era una mezcla de motores más nuevos de Audi y algunos remanentes del modelo anterior. La base 1.2 sigue siendo la misma (44 kW), mientras que la versión de mayor potencia tiene su potencia de salida aumentada a 70 PS (51 kW). Solo había una gasolina de 1.4 litros 16v en este modelo, que producía 85 CV (63 kW). El motor de gasolina que encabezó la gama fue el motor 1.6 16v que producía 105 CV (77 kW). También había una opción para vincular este motor a una transmisión tiptronic de seis velocidades de Aisin .
Los motores diesel consistían en las mismas unidades 1.4 TDI de 70 PS (51 kW) y 80 PS (59 kW) de antes. El diésel que encabezaba la gama era un 1.9 TDI que producía 105 CV (77 kW).
El modelo RS de gama alta (vRS en el Reino Unido) cuenta con el mismo motor de 1.4 litros que el Volkswagen Polo Mk5 GTI, produce 180 CV (132 kW) y está equipado con una transmisión semiautomática DSG de siete velocidades de serie. . El vRS tenía su propia versión del anuncio del pastel, con una versión rock más oscura de "Mis cosas favoritas".
Resumen de motores disponibles para la segunda generación de Fabia (A05, Tipo 5J), incl. modelo facelift.
Motores de gasolina
Designación del motor | Producción | Código del motor (familia) | Desplazamiento, configuración , tren de válvulas , sistema de combustible, aspiración | Potencia motriz a rpm | máx. par a rpm | Caja de cambios (tipo), accionamiento | Velocidad máxima | 0-100 km / h [s] (0-62 mph) | Consumo combinado [l / 100 km / mpg imp / mpg EE. UU.] | CO2 [g / km] |
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1,2 MPI 44 kW | 2006–2010 | (EA111) | 1198 cc, I3, 6V, OHC, MPI, aspiración natural | 44 kW (60 PS; 59 caballos de fuerza) a 5200 rpm | 108 Nm. (80 libras • pies) a 3000 rpmm | Manual de 5 velocidades (MQ200), FWD | 155 km / h (96 mph) | 16,5 | 5,9 / 47,9 / 39,9 | 140 |
1,2 MPI 44 kW | 2010-2014 | (EA111) | 1198 cc, I3, 12V, DOHC, MPI, aspiración natural | 44 kW (60 PS; 59 caballos de fuerza) a 5200 rpm | 108 Nm. (80 libras • pie) a 3000 rpm | Manual de 5 velocidades (MQ200), FWD | 155 km / h (96 mph) | 16,5 | 5,5 / 51,4 / 42,8 | 128 |
1,2 MPI 51 kW | 2007-2014 | BZG (EA111) | 1198 cc, I3, 12V, OHC, MPI, aspiración natural | 51 kW (70 PS; 68 caballos de fuerza) a 5400 rpm | 112 Nm. (83 libras • pies) a 3000 | Manual de 5 velocidades (MQ200), FWD | 163 km / h (101 mph) | 14,9 | 5,5 / 51,4 / 42,8 | 128 |
1.2 TSI 63 kW | 2010-2014 | CBZA (EA111) | 1197 cc, I4, 8V, OHC, TSI, turboalimentado | 63 kW (86 PS; 85 caballos de fuerza) a 4800 rpm | 160 Nm. (118 libras • pie) a 1500–3500 rpm | Manual de 5 velocidades (MQ200), FWD | 177 km / h (110 mph) | 11,7 | 5.2 / 54.3 / 45.2 | 121 |
1.2 TSI 77 kW | 2010-2014 | CBZB (EA111) | 1197 cc, I4, 8V, OHC, TSI, turboalimentado | 77 kW (105 PS; 103 caballos de fuerza) a 5000 rpm | 175 Nm. (129 libras • pies) a 1500–4100 | Manual de 5 velocidades (MQ200), FWD | 191 km / h (119 mph) | 10.1 | 5.3 / 53.3 / 44.4 | 124 |
1.2 TSI 77 kW | 2010-2014 | CBZB (EA111) | 1197 cc, I4, 8V, OHC, TSI, turboalimentado | 77 kW (105 PS; 103 caballos de fuerza) a 5000 rpm | 175 Nm. (129 libras • pies) a 1500–4100 | Automática de 7 velocidades (DQ200), FWD | 189 km / h (117 mph) | 10,2 | 5.3 / 53.3 / 44.4 | 124 |
1,4 MPI 63 kW | 2007-2014 | (EA111) | 1390 cc, I4, 16 V, DOHC, MPI, aspiración natural | 63 kW (86 PS; 85 caballos de fuerza) a 5000 rpm | 132 Nm. (97 libras • pie) a 3800 rpm | Manual de 5 velocidades (MQ200), FWD | 175 km / h (109 mph) | 12,2 | 5,9 / 47,9 / 39,9 | 139 |
1,4 MPI 63 kW (China) | 2008– | (EA111) | 1390 cc, I4, 16 V, DOHC, MPI, aspiración natural | 63 kW (86 PS; 85 caballos de fuerza) a 5000 rpm | 132 Nm. (97 libras • pie) a 3750 rpm | Manual de 5 velocidades, FWD | 175 km / h (109 mph) | 12,5 | 6.4 / 44.1 / 36.7 | N / A |
1,4 MPI 63 kW (China) | 2008– | (EA390) | 1390 cc, I4, 16 V, DOHC, MPI, aspiración natural | 63 kW (86 PS; 85 caballos de fuerza) a 5000 rpm | 132 Nm. (97 libras • pie) a 3750 rpm | Automática de 6 velocidades, FWD | 167 km / h (104 mph) | 15.0 | 6,8 / 41,5 / 34,6 | N / A |
1.4 TSI 132 kW (RS) | 2010-2014 | CUEVA (EA111) | 1390 cc, I4, 16 V, DOHC, TSI, doble carga | 132 kW (180 PS; 176 caballos de fuerza) a 6200 rpm | 250 Nm. (184 libras • pie) a 2000–4500 rpm | Automática de 7 velocidades (DQ200), FWD | 224 kilómetros por hora (139 mph) | 7.3 | 6.2 / 45.6 / 37.9 | 148 |
1,6 MPI 77 kW | 2007-2014 | (EA111) | 1598 cc, I4, 16V, DOHC, MPI, aspiración natural | 77 kW (105 PS; 103 caballos de fuerza) a 5600 rpm | 153 Nm. (113 libras • pie) a 3800 rpm | Manual de 5 velocidades (MQ200), FWD | 190 km / h (118 mph) | 10,4 | 6,9 / 40,9 / 34,1 | 217 |
1,6 MPI 77 kW | 2007-2014 | (EA111) | 1598 cc, I4, 16V, DOHC, MPI, aspiración natural | 77 kW (105 PS; 103 caballos de fuerza) a 5600 rpm | 153 Nm. (113 libras • pie) a 3800 rpm | Automática de 6 velocidades (AQ250) FWD | 185 km / h (115 mph) | 11,5 | 7.5 / 37.7 / 31.4 | 180 |
1,6 MPI 77 kW (China) | 2008– | (EA111) | 1598 cc, I4, 16V, DOHC, MPI, aspiración natural | 77 kW (105 PS; 103 caballos de fuerza) a 5250 rpm | 155 Nm. (115 libras • pie) a 3750 rpm | Manual de 5 velocidades, FWD | 183 km / h (114 mph) | 11,0 | 6.4 / 44.1 / 36.7 | N / A |
1,6 MPI 77 kW (China) | 2008– | (EA111) | 1598 cc, I4, 16V, DOHC, MPI, aspiración natural | 77 kW (105 PS; 103 caballos de fuerza) a 5250 rpm | 155 Nm. (115 libras • pie) a 3750 rpm | Automática de 6 velocidades, FWD | 180 km / h (112 mph) | 12,4 | 7.2 / 39.2 / 32.7 | N / A |
Motores diesel
Designación del motor | Producción | Código del motor (familia) | Desplazamiento, configuración , tren de válvulas , sistema de combustible, aspiración | Potencia motriz a rpm | máx. par a rpm | Caja de cambios (tipo), accionamiento | Velocidad máxima | 0-100 km / h [s] (0-62 mph) | Consumo combinado [l / 100 km / mpg imp / mpg EE. UU.] | CO2 [g / km] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.2 TDI CR 55 kW | 2010-2014 | (EA189) | 1199 cc, I3, 12V, DOHC, common-rail, turboalimentado | 55 kW (75 PS; 74 caballos de fuerza) a 4200 rpm | 180 Nm. (133 libras • pie) a 2000 rpm | Manual de 5 velocidades (MQ250), FWD | 166 km / h (103 mph) | 14,2 | 3,8 / 74,3 / 61,9 | 99 |
1.2 TDI CR GreenLine de 55 kW | 2010-2014 | (EA189) | 1199 cc, I3, 12V, DOHC, common-rail, turboalimentado | 55 kW (75 PS; 74 caballos de fuerza) a 4200 rpm | 180 Nm. (133 libras • pie) a 2000 rpm | Manual de 5 velocidades (MQ250), FWD | 172 kilómetros por hora (107 mph) | 14,2 | 3.4 / 83.1 / 69.2 | 88 |
1.4 TDI PD 51 kW | 2007-2010 | BNM (EA188) | 1422 cc, I3, 6V, SOHC, Pumpe-Düse, turboalimentado | 51 kW (70 PS; 68 caballos de fuerza) a 4000 rpm | 155 Nm. (114 libras • pie) a 1600–2800 rpm | Manual de 5 velocidades (MQ250), FWD | 163 km / h (101 mph) | 14,8 | 4.8 / 58.9 / 49.0 | 127 |
1.4 TDI PD 59 kW | 2007-2010 | BNV (EA188) | 1422 cc, I3, 6V, SOHC, Pumpe-Düse, turboalimentado | 59 kW (80 PS; 79 caballos de fuerza) a 4000 rpm | 195 Nm. (144 libras • pie) a 2200 rpm | Manual de 5 velocidades (MQ250), FWD | 172 kilómetros por hora (107 mph) | 13,2 | 4.6 / 61.4 / 51.1 | 120 |
1.4 TDI DPF GreenLine 59 kW | 2008-2010 | BNV (EA188) | 1442 cc, I3, 6V, SOHC, Pumpe-Düse, turboalimentado | 59 kW (80 PS; 79 caballos de fuerza) a 4000 rpm | 195 Nm. (144 libras • pie) a 2200 rpm | Manual de 5 velocidades (MQ250), FWD | 170 km / h (106 mph) | 13,2 | 4.1 / 68.9 / 57.4 | 109 |
1.6 TDI CR DPF 55 kilovatios | 2010-2014 | CAYA (EA189) | 1598 cc, I4, 16 V, DOHC, riel común, turboalimentado | 55 kW (75 PS; 74 caballos de fuerza) a 4000 rpm | 195 Nm. (144 libras • pie) a 1500–2000 rpm | Manual de 5 velocidades (MQ250), FWD | 166 km / h (103 mph) | 14,1 | 4.2 / 67.3 / 56.0 | 109 |
1.6 TDI CR DPF 66 kilovatios | 2010-2014 | CAYB (EA189) | 1598 cc, I4, 16 V, DOHC, riel común, turboalimentado | 66 kW (90 PS; 89 caballos de fuerza) a 4200 rpm | 230 Nm. (170 libras • pie) a 1500-2500 rpm | Manual de 5 velocidades (MQ250), FWD | 176 kilómetros por hora (109 mph) | 12,6 | 4.2 / 67.3 / 56.0 | 109 |
1.6 TDI CR DPF 77 kilovatios | 2010-2014 | CAYC (EA189) | 1598 cc, I4, 16 V, DOHC, riel común, turboalimentado | 77 kW (105 PS; 103 caballos de fuerza) a 4400 rpm | 250 Nm. (184 libras • pie) a 1500-2500 rpm | Manual de 5 velocidades (MQ250), FWD | 188 kilómetros por hora (117 mph) | 10,9 | 4.2 / 67.3 / 56.0 | 109 |
1.9 TDI PD 77 kW | 2007-2010 | BSW (EA188) | 1896 cc, I4, 8V SOHC, Pumpe-Düse, turboalimentado | 77 kW (105 PS; 103 caballos de fuerza) a 4000 rpm | 240 Nm. (177 libras • pie) a 1900 rpm | Manual de 5 velocidades (MQ250), FWD | 190 km / h (118 mph) | 10,8 | 5,0 / 56,5 / 47,0 | 130 |
Modelos relacionados
El Škoda Roomster es un vehículo polivalente , también disponible como furgón, que se basa en la misma plataforma y que también presenta el mismo diseño frontal.
En 2011, se lanzó en India el Škoda Rapid , un sedán de cuatro puertas con el mismo diseño frontal que el Fabia de segunda generación, pero basado en la plataforma PQ25 más nueva . Está relacionado con el Volkswagen Vento 2010 , también desarrollado en India, que es esencialmente una versión de tres cajas del Volkswagen Polo Mk5. Es producido por Škoda India exclusivamente para el mercado indio. También tiene un interior ligeramente diferente.
Deportes de motor
La división Motorsport de Škoda AUTO fabrica el coche de rally Škoda Fabia Super 2000. Desde su debut en 2009, el Fabia Super 2000 ganó 14 títulos internacionales y 22 campeonatos nacionales. Lars Larsson ganó el Campeonato de Europa de Rallycross de la FIA en 2007. Sergey Zagumennov hizo lo mismo en 2014
Tercera generación ( tipo NJ; 2014)
Škoda Fabia Mk3 (Nueva Jersey) | |
---|---|
Descripción general | |
Producción | Agosto de 2014–2021 |
Años modelo | 2015-2021 |
Montaje | República Checa: Mladá Boleslav China: Anting Argelia: Relizane [19] |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | 5 puertas hatchback familiar de 5 puertas |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera |
Plataforma | Plataforma Volkswagen Group A06 (PQ26) |
Relacionados | Audi A1 Mk1 SEAT Ibiza Mk4 Volkswagen Polo Mk5 |
Tren motriz | |
Motor |
|
Transmisión | Manual de 5 velocidades Manual de 6 velocidades Automática de 7 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.470 mm (97,2 pulgadas) |
Largo |
|
Ancho |
|
Altura |
|
Peso en vacío | 1.055-1.165 kg (2.326-2.568 lb) (hatchback) |
La tercera generación de Fabia se presentó en el Salón del Automóvil de París en octubre de 2014, y las ventas comenzaron el mes siguiente. La producción se inició antes de finales de agosto de 2014 en Mladá Boleslav , [20] y la fabricación de la versión familiar tuvo lugar por primera vez en diciembre de 2014. [21] Debido a las bajas ventas de los modelos RS de la generación anterior, una variante de escotilla caliente no está previsto para la producción. [22]
El Mk3 Fabia - como el facelifted Mk5 Volkswagen Polo partir 2014 - sometió a una revisión técnica importante, basándose en la plataforma PQ26: una mezcla de la plataforma PQ25 (Volkswagen Polo MK5 pre-estiramiento facial, 2009-2014) y la plataforma MQB , que es utilizado actualmente por siete modelos del Grupo Volkswagen. El chasis se ha modificado para "volver al diseño original de primera generación del Fabia" al volverse 90 mm más ancho y 30 mm más bajo, lo que da como resultado más espacio interior y en el maletero. A pesar de ser 8 mm más corto, el Mk3 Fabia todavía ofrece más espacio para los pasajeros debido a su distancia entre ejes extendida. Simultáneamente, su peso se ha reducido en 65 kg (143 lb). Se aplicó un enfoque similar al estilo, según el diseñador de Škoda Marko Jevtic: "[el modelo Mk3] tiene las cualidades del primer Fabia, [...] Queríamos su simplicidad, no queríamos sobrecargar el diseño. " [23]
El Mk3 Fabia ganó las categorías de "Ganador general" y "Mejor automóvil pequeño" de 2015 What Car? Premios Coche del Año. [24]
Seguridad
La tercera generación de Fabia ahora viene equipada con el sistema de seguridad Front Assist. Recopila datos de un sensor de radar para advertir automáticamente al conductor y aplicar los frenos ante la posibilidad de una colisión a ciertas velocidades.
Prueba | Puntos | % |
---|---|---|
General: | ||
Ocupante adulto: | 31 | 81% |
Niño ocupante: | 40 | 81% |
Peatonal: | 25 | 69% |
Asistencia de seguridad: | 9 | 69% |
Motores
La selección del tren motriz para el Mk3 Fabia se tomó prestada del actual Mk5 Polo, aunque el motor TDI de 1.2 litros que faltaba estaba programado para incluirse en el modelo Greenline orientado al ahorro de combustible que debía lanzarse a fines de 2015. En cambio, el nombre Greenline fue abandonó, a favor del uso de la placa de identificación TDI, y en su lugar se utilizó un motor más nuevo de 1.4 litros en línea tres en el modelo Diesel, con dos niveles diferentes de potencia de salida disponibles. Los motores de gasolina de tres en línea de 1,2 litros del modelo Mk2 fueron reemplazados por motores de 1,0 litros más pequeños pero más eficientes, introducidos a partir de junio de 2017. [26]
Designación del motor | Producción | Código del motor (familia) | Desplazamiento, configuración , tren de válvulas , sistema de combustible, aspiración | Potencia motriz a rpm | máx. par a rpm | Caja de cambios (tipo), accionamiento | Velocidad máxima | 0-100 km / h [s] (0-62 mph) | Consumo combinado [l / 100 km / mpg imp / mpg EE. UU.] | CO2 [g / km] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.0 MPI | 10 / 2014– | CHYA | 999 cc (61,0 pulgadas cúbicas) I3, 12 V DOHC accionado por correa , inyección múltiple, aspiración natural | 60 PS (44 kW; 59 hp) @ 5000–6000 | 95 N · m (70 libras · pie) @ 3000–4300 | Manual de 5 velocidades, FWD | 160 km / h (99 mph) | 15,7 s | 4,7 l / 60/50 | 106 g / km |
CHYB | 75 PS (55 kW; 74 caballos de fuerza) @ 6200 | 95 N · m (70 libras · pie) @ 3000–4300 | 172 kilómetros por hora (107 mph) | 14,7 segundos | 4,8 l / 58,85 / 49 | 108 g / km | ||||
1.2 TSI | 10 / 2014–6 / 2017 | CJZC (EA211) | 1.197 cc (73,0 pulgadas cúbicas), I4, DOHC de 16 V, transmisión por correa, inyección directa, turboalimentado | 90 PS (66 kW; 89 hp) a 4400-5400 | 160 N · m (118 libras · pie) @ 1400-3500 | Manual de 5 velocidades, FWD | 182 kilómetros por hora (113 mph) | 10,9 segundos | 4,7 l / 60/50 | 107 g / km |
CJZD (EA211) | 110 PS (81 kW; 108 hp) a 4600–5600 | 175 N · m (129 libras · pie) @ 1400-4000 | Manual de 6 velocidades, FWD | 196 kilómetros por hora (122 mph) | 9,4 s | 4,8 l / 58,85 / 49 | 110 g / km | |||
DSG automático de 7 velocidades, FWD | 196 kilómetros por hora (122 mph) | 9,4 s | 4,7 l / 60/50 | 109 g / km | ||||||
1.0 TSI | 6 / 2017- | CHZB (EA211) | 999 cc (61,0 pulgadas cúbicas), I3, 12 V DOHC accionado por correa, inyección directa, turboalimentado | 95 PS (70 kW; 94 hp) @ 5000–5500 | 160 N · m (118 libras · pie) @ 1500–3500 | Manual de 5 velocidades, FWD | 183 km / h (114 mph) (Hatchback), 187 km / h (116 mph) (combinado) | 10,6 s (ventana trasera), 10,8 s (combinado) | 4,3 l / 65,7 / 54,7 | 99 g / km |
CHZC (EA211) | 110 PS (81 kW; 108 hp) @ 5000–5500 | 200 N · m (148 libras · pie) @ 2000–3500 | Manual de 6 velocidades, FWD | 196 km / h (122 mph) (Hatchback), 199 km / h (124 mph) (combinado) | 9,5 s (ventana trasera), 9,6 s (combinado) | 4,4 l / 64,2 / 53,5 | 103 g / km | |||
DSG automático de 7 velocidades, FWD | 9,8 segundos | 4,5 l / 62,8 / 52,3 | 106 g / km |
Designación del motor | Producción | Código del motor (familia) | Desplazamiento, configuración , tren de válvulas , sistema de combustible, aspiración | Potencia motriz a rpm | máx. par a rpm | Caja de cambios (tipo), accionamiento | Velocidad máxima | 0-100 km / h [s] (0-62 mph) | Consumo combinado [l / 100 km / mpg imp / mpg EE. UU.] | CO2 [g / km] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.4 TDI | 10 / 2014–06 / 2017 | CUSB | 1.422 cc (86,8 pulgadas cúbicas), I3, 12 V DOHC accionado por correa, common rail, turboalimentado | 90 PS (66 kW; 89 hp) @ 3000–3250 | 230 N · m (170 libras · pie) @ 1750-2500 | Manual de 5 velocidades, FWD | 182 kilómetros por hora (113 mph) | 11,1 s | 3,4 l / 83,1 / 69,2 | 88 g / km |
DSG automático de 7 velocidades, FWD | 3,6 l / 78,5 / 65,3 | 94 g / km | ||||||||
CUTA | 105 PS (77 kW; 104 hp) @ 3500-3750 | 250 N · m (184 libras · pie) @ 1750-2500 | Manual de 5 velocidades, FWD | 193 km / h (120 mph) | 10,1 s | 3,5 l / 80,71 / 67,2 | 90 g / km |
Estiramiento facial
El Mk3 Fabia y Fabia Combi se renovaron para el año modelo 2019. Los niveles de equipamiento del Fabia se han reorganizado, con el modelo S continuando como el nivel de equipamiento de nivel de entrada, con el Monte Carlo siendo ahora el modelo tope de gama, con el SE, el Color Edition y el SE L uniendo la brecha entre ellos. respectivamente. [28] Las revisiones incluyeron un frente rediseñado, con una nueva parrilla más ancha y faros rediseñados, con la opción de faros Full LED ahora disponibles. La parte trasera del automóvil también recibió una ligera actualización con nuevos reflectores montados en el parachoques y la opción de luces traseras Full LED, que ahora se incluyen de serie en el nivel de equipamiento Monte Carlo de gama alta. En el interior del automóvil, las inserciones de molduras y la carcasa del túnel de transmisión central ahora se pueden personalizar con molduras de colores. [29] También incluido en el interior del vehículo, el sistema de radio Swing en los niveles de equipamiento inferiores ahora incluye una pantalla más grande de 6.5 pulgadas que se ofrece en el modelo S, con el modelo SE con el sistema Swing Plus incluido, con el sistema Amundsen de 7 pulgadas que se ofrece en el SE y superior.
En términos de motores, los motores diésel se han eliminado de la gama, lo que significa que la gama de modelos consta únicamente de motores de gasolina. El 1.0 MPI se ofrece en los modelos S y SE de especificaciones más bajas, y el 1.0 TSI más potente se ofrece en el modelo SE y superior.
A partir de 2020, Skoda fabricó 1 millón de Fabia de tercera generación.
Deportes de motor
El Škoda Fabia R5 es una versión de rally del Grupo R del automóvil y ha estado compitiendo en el Campeonato de Europa de Rally desde la edición de 2015 , así como en el Campeonato Mundial de Rally-2 , también desde la edición de 2015 .
Coches de concepto
El Funstar (estilizado como FUNStar ) es un concept car pick-up basado en el Mk3 Fabia. Fue diseñado por estudiantes de Škoda Auto University como un retroceso al Felicia Fun , una camioneta compacta producida durante la década de 1990. Se mostró en la reunión anual de fans de Wörthersee GTI de 2015 .
El exterior recibió un maquillaje de pintura único, complementado con luces diurnas verdes, llantas de 18 pulgadas del Octavia RS y rejillas de ventilación del capó. La plataforma de la camioneta requirió la remoción de los pilares C , lo que requirió pilares B más anchos y paneles laterales rígidos para retener la resistencia estructural. El Funstar está propulsado por un motor de gasolina TSI de 1,2 litros, combinado con una transmisión de doble embrague de 7 velocidades. Originalmente se planeó usar un motor de 1,8 litros, pero no se pudo implementar debido a su tamaño. [30]
Cuarta generación (2021)
Škoda Fabia Mk4 | |
---|---|
Descripción general | |
Producción | 2021 (para comenzar) |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | Hatchback de 5 puertas |
Plataforma | Volkswagen Grupo MQB A0 |
Relacionados | Škoda Scala Škoda Kamiq Volkswagen T-Cross Volkswagen Polo Mk6 Volkswagen Virtus SEAT Ibiza Mk5 SEAT Arona Audi A1 Mk2 |
Tren motriz | |
Motor |
|
Transmisión | Manual de 5 velocidades Manual de 6 velocidades DSG de 7 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.564 mm (100,9 pulgadas) |
Largo | 4.107 mm (161,7 pulgadas) |
Ancho | 1.780 mm (70,1 pulgadas) |
Altura | 1.460 mm (57,5 pulgadas) |
La cuarta generación del Škoda Fabia está programada para la producción a finales de 2021. El nuevo Fabia luce un diseño actualizado más consistente de otros modelos de la gama Škoda. [31] La cuarta generación también se basará en la plataforma MQB-A0 , la plataforma de vehículos compartidos del Grupo Volkswagen que se utiliza actualmente para producir otros vehículos Škoda; el Scala y el Kamiq. Debido a este cambio, las dimensiones del nuevo hatchback han cambiado nuevamente en comparación con su predecesor. Con una distancia entre ejes que es 94 mm (3,7 pulg.) Más larga en comparación con el Mk 3, un aumento en la longitud de 115 mm (4,5 pulg.), Un aumento en el ancho de 50 mm (2,0 pulg.) Pero una disminución en la altura de 7 mm ( 0,3 pulgadas), habrá espacio interior ampliado disponible. [31]
El coche ha recibido ajustes aerodinámicos que han conseguido una reducción en el coeficiente de resistencia de 0,32 a 0,28, lo que según Škoda lo convierte en "el mejor en el segmento de los coches pequeños". [32]
Se ha revelado información detallada sobre la gama de motores del modelo. [33] Todos los motores serán de la gama de motores Evo del Grupo Volkswagen, con salidas de potencia que van desde 65 CV hasta 150 CV.
Referencias
- ^ AutoCar (12 de octubre de 2004). "Chechaholic: Skoda Fabia RS Long Test" . Archivado desde el original el 27 de mayo de 2007 . Consultado el 2 de marzo de 2007 .
- ^ Auto Express (7 de junio de 2005). "Prueba a largo plazo del Skoda Fabia RS" . Consultado el 4 de marzo de 2007 .
- ^ FastHatchbacks.com (1 de marzo de 2004). "Long Term Skoda Fabia RS" . Consultado el 4 de marzo de 2007 .
- ^ Skoda.UK. "Edición especial Fabia vRS" . Consultado el 27 de julio de 2007 .
- ^ http://articles.economictimes.indiatimes.com/2013-05-18/news/39337198_1_skoda-auto-india-honda-cars-india-skoda-fabia
- ^ Euro Auto Trends (12 de diciembre de 2006). "Skoda para lanzar Fabia II" . Consultado el 19 de julio de 2007 .
- ^ "Seat boss: New Ibiza iguala la calidad de Toyota" . Autonews.com . Consultado el 12 de mayo de 2008 .
El Ibiza es el primer modelo pequeño que utiliza la arquitectura PQ25 del grupo VW, que más tarde respaldará al VW Polo.
- ^ "Plataforma de vehículos pequeños VW de próxima generación para ofrecer tracción total" . Leftlanenews.com . Consultado el 6 de mayo de 2008 .
- ^ Volkswagen Polo y Audi A1 compartirán nueva plataforma AWD ” . TopSpeed.com . Consultado el 5 de junio de 2008 .
- ^ Auto Express (abril de 2007). "Skoda Fabia" . Consultado el 25 de julio de 2007 .
- ^ ¿Que carro? (17 de julio de 2007). "Primer vistazo a Skoda Fabia Estate" . Consultado el 25 de julio de 2007 .
- ^ Autoblog (18 de julio de 2007). "Big Tease: Skoda lanza una imagen teaser de Fabia Estate" . Consultado el 25 de julio de 2007 .
- ^ Škoda-Auto (14 de agosto de 2007). "El nuevo Škoda Fabia Combi" . Consultado el 14 de agosto de 2007 .
- ^ Škoda-Auto.com (16 de julio de 2007). "Nuevo Škoda Fabia Combi" . Consultado el 18 de julio de 2007 .
- ^ Auto Express. "Revisión de Auto Express Skoda Fabia 2010" . Consultado el 18 de octubre de 2011 .
- ^ "RESUMEN DE ENTREGAS A CLIENTES (1999-2020) [PDF]" (PDF) . Consultado el 7 de mayo de 2021 .
- ^ The Inspiration Room Daily (27 de mayo de 2007). "Pastel Skoda Fabia" . Consultado el 26 de julio de 2007 .
- ^ Euro NCAP. "Skoda Fabia" . Consultado el 26 de julio de 2007 .
- ^ "Sovac / Skoda: Les équipements de la Fabia Made In DZ, disponible desde 1999 000 da TTC" . www.autobip.com .
- ^ "La producción del nuevo Škoda Fabia está programada para finales de agosto" . praguepost.com. 4 de octubre de 2014 . Consultado el 1 de junio de 2015 .
- ^ Mihnea Radu (15 de diciembre de 2014). "2015 comienza la producción de Skoda Fabia Estate / Combi [Galería de fotos]" . autoevolución . Consultado el 11 de enero de 2015 .
- ^ James Taylor (27 de octubre de 2014). "No hay versión caliente de vRS para el nuevo Skoda Fabia 2015" . Revista de coches . Consultado el 11 de enero de 2015 .
- ^ Jonathan Burn (8 de enero de 2015). "Especificaciones y detalles del nuevo Skoda Fabia" . Auto Express . Consultado el 11 de enero de 2015 .
- ^ Matthew Burrow (7 de enero de 2015). "Especificaciones y detalles del nuevo Skoda Fabia" . ¿Que carro? . Consultado el 11 de enero de 2015 .
- ^ Euro NCAP. "Skoda Fabia" . Consultado el 11 de enero de 2015 .
- ^ Mihnea Radu (7 de agosto de 2014). "Nuevos motores Skoda Fabia revelados, incluido el 1.4 TDI de 3 cilindros" . autoevolución . Consultado el 11 de enero de 2015 .
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enlaces externos
- "Škoda Fabia" . - Sitio web oficial de Škoda Auto
- "Škoda Fabia" . - Sitio web de Škoda Reino Unido