La Ōfunato Line (大船 渡 線, Ōfunato-sen ) es una línea ferroviaria local en la prefectura de Iwate , Japón, operada por East Japan Railway Company (JR East). Originalmente conectaba la estación de Ichinoseki en Ichinoseki con la estación de Sakari en Ōfunato , en la costa de Tohoku.
Ōfunato Line | |||
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KiHa 100 DMU en la estación de Kesennuma, octubre de 2006 | |||
Descripción general | |||
Nombre nativo | 大船 渡 線 | ||
Estado | En funcionamiento (Ichinoseki - Kesennuma como ferrocarril) (Kesennuma - Sakari como ruta BRT) | ||
Dueño | JR Este | ||
Lugar | Prefectura de Iwate | ||
Termini | Estación Ichinoseki Estación Sakari | ||
Estaciones | 25 (14 son estaciones de tren después del desastre de 2011) | ||
Servicio | |||
Tipo | Carril pesado | ||
Operador (es) | JR Este | ||
Material rodante | Kiha serie 100 DMU, Blue Ribbon Hino City Bus , Isuzu Erga autobús | ||
Historia | |||
Abrió | 26 de julio de 1925 | ||
Cerrado | 1 de abril de 2020 (el tramo entre Kesennuma - Sakari fue reemplazado por tránsito rápido de autobuses en 2013, pero solo se cerró formalmente en 2020) | ||
Técnico | |||
Longitud de la línea | 105,7 km (65,7 mi) (hasta 2011) 62,0 km (38,5 mi) (después de 2011) | ||
Numero de pistas | Toda la línea con un solo seguimiento | ||
Personaje | Rural | ||
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | ||
Electrificación | No electrificado | ||
Velocidad de operacion | 85 km / h (53 mph) | ||
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Ōfunato Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Clave | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La sección oriental de la línea sufrió daños importantes por el terremoto y tsunami de Tōhoku de 2011 el 11 de marzo de 2011. En enero de 2012, los servicios se reanudaron en la parte occidental de 62,0 km (38,5 millas) de la ruta entre Ichinoseki y Kesennuma . La sección este entre Kesennuma y Sakari permanece cerrada, y en febrero de 2012, JR East propuso oficialmente que esta sección de la línea fuera desguazada y que el derecho de paso se use como ruta de tránsito rápido de autobuses (BRT). [1] La sección fue reemplazada rutinariamente por BRT, y esta sección de la línea se cerró formalmente como ferrocarril el 1 de abril de 2020.
Se conecta la línea con la línea de Kesennuma en la estación de Kesennuma y anteriormente relacionados con la propiedad privada de Sanriku Ferrocarril Línea Minami-Riasu en la estación de Sakari en Ofunato .
Historia
El tramo Ichinoseki - Kesennuma se inauguró por etapas entre 1925 y 1929, y el tramo Kesennuma - Sakari se inauguró entre 1932 y 1935.
Los servicios de transporte cesaron en 1983/4.
Tras el desastre de 2011, los servicios se reanudaron en la sección Ichinoseki - Kesennuma el 1 de abril, pero se suspendieron nuevamente entre el 7 y el 18 de abril debido a las réplicas.
La primera sección de la vía de autobús que reemplaza la sección Kesennuma - Sakari se inauguró en marzo de 2013.
Operaciones
En abril de 2005, había 27 servicios diarios usando esta línea (14 en dirección este, 13 en dirección oeste).
Tras el desastre de 2011, las operaciones se redujeron a diez trenes locales en dirección este y un servicio rápido Super Dragon , con servicios en dirección oeste que constan de nueve trenes locales y uno rápido. En marzo de 2013 se retiraron los servicios rápidos.
El 22 de diciembre de 2012, un tren especial Pokémon With You comenzó a correr en la línea. [2] El tren opera en días seleccionados, partiendo hacia el este a las 11:01 am y regresando hacia el oeste a las 2:37 pm. El tren se detiene en la mayoría de las estaciones durante el trayecto entre seis y trece minutos. Todos los asientos están reservados y se paga una tarifa de asiento además de la tarifa básica. [3]
Unidad múltiple diésel serie KiHa 100
Pokémon contigo entrena
Autobús urbano Hino Blue Ribbon utilizado en servicios BRT
Autobús Isuzu Erga utilizado en servicios BRT
Lista de emisoras
Las estaciones en celdas atenuadas han estado cerradas desde el terremoto y tsunami de Tōhoku de 2011 .
Nombre de estación | japonés | Distancia (km) desde | Tren local | BRT | Conexiones | Localización | |
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estación anterior | Ichinoseki | ||||||
Ichinoseki | 一 ノ 関 | - | 0.0 | ● | Autobuses locales | Línea principal de Tōhoku , Tōhoku Shinkansen | Ichinoseki, Iwate |
Mataki | 真 滝 | 5.7 | 5.7 | ● | |||
Rikuchū-Kanzaki | 陸 中 門 崎 | 8.0 | 13,7 | ● | |||
Iwanoshita | 岩 ノ 下 | 3.8 | 17,5 | ● | |||
Rikuchū-Matsukawa | 陸中松 川 | 3.8 | 21,3 | ● | |||
Geibikei | 猊 鼻 渓 | 2.0 | 23,3 | ● | |||
Shibajyuku | 柴 宿 | 2.8 | 26,1 | ● | |||
Surisawa | 摺 沢 | 4.5 | 30,6 | ● | |||
Senmaya | 千 厩 | 9.2 | 39,8 | ● | |||
Konashi | 小 梨 | 3.6 | 43,4 | ● | |||
Yagoshi | 矢 越 | 4.2 | 47,6 | ● | |||
Orikabe | 折 壁 | 2.1 | 49,7 | ● | |||
Niitsuki | 新月 | 5,6 | 55,3 | ● | |||
Kesennuma | 気 仙 沼 | 6,7 | 62,0 | ● | ● | Línea Kesennuma | Kesennuma, Miyagi |
Shishiori-Karakuwa | 鹿 折 唐桑 | 2.2 | 64,2 | Sin servicio | ● | ||
Kami-Shishiori | 上 鹿 折 | 5.3 | 69,5 | ● | |||
Rikuzen-Yahagi | 陸 前 矢 作 | 10.0 | 79,5 | ● | Rikuzen-Takata, Iwate | ||
Takekoma | 竹 駒 | 3,0 | 82,5 | ● | |||
Rikuzen-Takata | 陸 前 高田 | 2.9 | 85,4 | ● | |||
Wakinosawa | 脇 ノ 沢 | 2.9 | 88,3 | ● | |||
Otomo | 小 友 | 4.5 | 92,8 | ● | |||
Hosoura | 細 浦 | 4.3 | 97,1 | ● | Ōfunato, Iwate | ||
Shimofunato | 下船 渡 | 3.1 | 100,2 | ● | |||
Ōfunato | 大船 渡 | 2.9 | 103,1 | ● | |||
Sakari | 盛 | 2.6 | 105,7 | ● | Línea Rias , ferrocarril de desarrollo de Iwate |
Referencias
Este artículo incorpora material del artículo correspondiente en la Wikipedia japonesa.
- ^ 被 災 2 路線 、 廃 止 し バ ス 専 用 道 提案 へ JR 東 、 岩手 県 に[JR East propone eliminar dos líneas y convertirlas en rutas de autobús]. El Asahi Shimbun Digital (en japonés). Japón: The Asahi Shimbun Company. 8 de febrero de 2012 . Consultado el 11 de marzo de 2012 .
- ^ http://www.jreast.co.jp/pokemon-train/index.html
- ^ https://www.jreast.co.jp/e/joyful/pokemon.html
enlaces externos
- Artículo sobre los ferrocarriles de Tohoku El enlace está roto